试驾完华境S和零跑D19才知道，差距这么大？ 周末带媳妇和孩子去店里试驾这两台SUV，空间都很宽敞，座椅都很舒服，它们也都有冰箱、后排电视、小桌板，但真开起来之后区别很大。 华境S是插混，发动机和电机都驱动，我感觉动力更强（查了数据，华境S四驱零百加速5.2秒，D19增程零百加速是6秒），而且因为它有单独发电机，所以亏电不像D19增程需要前电机发电就强制变两驱，这点我比较认可。 但D19增程的500km纯电续航、双腔空悬确实牛，但媳妇一句空悬坏了修起来贵不贵？也让我有些犹豫，毕竟咱们小家庭经不起折腾，稳定点还是更好。 还有就是这两家的驾驶辅助差距确实大，华境S最吸引我的就是华为乾崑ADS，现场体验了下确实好用，左转、掉头还有进主路这些操作，感觉比我还熟练。 我听零跑工作人员说，D19的芯片算力有一千多TOPS，听着厉害，但真上路试了试我认为还是比华为差了点，特别是同样在路口左转，D19犹犹豫豫的就像新手，而华境S看准时机就转过去了。 最后跟媳妇商量，还是感觉华境S稳定一些，华为方案也更值得信任，最关键的是能省下好几万，所以选了华境S。

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07-03

史上最严电池新国标落地 正力新能航空级安全获国家级官方背书

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07-02

奇瑞表示，与其大家抄路虎，不如让路虎抄路虎 路虎神行者 8限定版发布，路虎放手给奇瑞操盘后，确实焕然一新，不再暮气沉沉。 ​还真别说，奇瑞还是很聪明的，延续了路虎经典设计元素，没有为了新能源创新而创新，大家都号称是路虎，路虎本虎还犹豫啥。 ​英国人素来没有德系和法系那种傲慢，总是被打后才嘴软，英国表示我品牌都可以卖给印度人，品牌放手给奇瑞完全没有心理负担。

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06-23

大批量领克07GT已经在余姚工厂正式下线了，将在6月底开启预售，7月正式上市。

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06-18

斌哥亲手给我交付蔚来ES9啦！天地纵横，一起加电！

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06-07

法拉利Luce还未正式进入国内，便引起全网吐槽，包括各个汽车大V，实际上大多数吐槽的是其外观和法拉利的设计理念不符合，觉得外观设计的太差，不值四百多万，但是法拉利Luce CEO公开怒怼，声明434万定价很合理，而且订单很火爆。

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06-01

蔚来ES9真实体验分享，结束后被底盘质感震撼到了！

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05-31

风云T11，安全到不想换车？风云T11我是并不建议你买，因为买了它，很大概率你不会再换车了。 首先是安全性能，这可是它的核心卖点。88%的高强度钢车身，37300的扭转刚度icon，还有20%多的热成型钢，乘员舱更是做到了两千兆帕的全包裹。同级唯一的11个气囊，连后窗都有安全气囊，这在奇瑞的技术里算是独一份的。 其次是电池包技术，两毫秒高压断电，这种安全防护在同级别车型里都很少见。 有了这么扎实的安全配置，谁还想换车呢？毕竟一辆车能让人用这么久，说明它真的让人放心。

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05-31

蔚来ES9一步到顶50万级纯电标杆！爆款 蔚来iconES9一步到顶， 50万级纯电标杆！稳爆！ 49.8万，租电39万。 蔚来ES9上市价格一步到顶，直接是“炸裂”。 直接比预售价格优惠3万， 虽然豪华版已经是行业顶配， 性价比拉满。 但是我个人更推荐签名版。 ES9的天行底盘有主动悬架才是完整体。 领先科技拉满。

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05-29

一觉醒来，名爵甩出一手王炸，半固态电池竟打到了9万元级

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05-28

量产版华晨宝马i3长轴距版街头实车曝光，看久了前脸现在能接受了，甚至觉得前脸设计很狂派的感觉，但是侧面还是觉得差点意思。 不过，该车并非是燃油车，而是采用了宝马全新研发的纯电平台，搭载800V高压快充系统，并且支持400KW超充，10分钟即可补能约400公里续航。 动力方面，全新宝马3系长轴距版配备了第六代eDrive电驱系统，提供后驱、双电机四驱两种版本供消费者选择。

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05-27

桑塔纳要是这么搞，换上主流的内饰，搭载智能化辅助驾驶系统 卖个20万不为过吧 桑塔纳对于00后来讲可能有些陌生 但对于社会消费主力军9080后来说 那可是正儿八经的情怀 试问谁没坐过桑塔纳

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05-25