特斯拉公布了其第一季度财务报告，根据报告，特斯拉在该季度的总收入为213.01亿美元，与去年同期相比下降了9%。同时，公司的总毛利润也有所减少，为36.96亿美元，同比下降了18%。毛利率也从上年同期的19.3%下降到了17.4%。 在生产和交付方面，特斯拉在一季度的总产量为433,371辆，同比下降了2%。其中，Model 3和Model Y的产量为412,376辆，同样下降了2%，而其他车型的产量则增长了8%，达到了20,995辆。在交付量方面，特斯拉一季度的总交付量为386,810辆，同比下降了9%，其中Model 3和Model Y的交付量下降了10%，而其他车型的交付量则大幅增长了59%。 尽管营收和利润有所下降，特斯拉在能源发电和存储业务上取得了增长，营收同比增长了7%，达到了16.35亿美元。此外，服务和其他业务的营收也同比增长了25%，达到了22.88亿美元。 特斯拉还计划加快新车型的推出，一些原定于2025年下半年的投产计划可能会提前至2025年初或2024年末。这些新车型将利用下一代平台技术，并能与现有车型的生产线兼容，以形成更强大的产品组合。

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04-24

传祺未来将搭载华为的乾崑智驾，结合昨晚华为车BU的高管出席了传祺智电科技i-GTEC2.0技术发布会，预示着华为与传祺在智能座舱和高阶智驾方面有更多合作，值得期待。

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04-24

保时捷纯电Macan将在北京车展上公布售价，基于PPE平台打造，采用800V高压平台，提供前后双电机四驱系统，标准版最大功率300千瓦，最大扭矩650牛·米，而Turbo版最大功率470千瓦，最大扭矩1130牛·米，使用100kWh电池组。 加速性能上，Macan 4的0-100km/h加速时间为5.2秒，Macan Turbo为3.3秒。最大充电功率可达270kW，支持在21分钟内从10%充至80%的电量。当使用400V充电桩时，车辆将启动“组合充电”功能，通过将电池分成两个400V的电池并联充电来加速充电过程。续航能力上，Macan 4的WLTP综合续航里程为613km，而Macan Turbo为591km。 #大家车新车快报##全新保时捷纯电动macan#

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04-24

2024款哈弗猛龙上市，售价16.58~19.28万元。新增了风暴黄和水墨江南灰两种车身颜色。在性能方面，新款猛龙的车身高度提升了21mm，最小离地间隙增至221mm，涉水深度增至580mm。接近角、离去角和纵向通过角也有所增加，轮胎规格进行了升级。 搭载1.5T发动机配合Hi4智能四驱电混技术，支持V2L对外放电技术。顶配版增加了后桥差速锁，还可选装NOH辅助驾驶系统。 #大家车新车快报##哈弗猛龙#

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04-24

【smart精灵#5概念车内饰预告图发布】 smart品牌即将在北京车展上全球首发全新smart精灵5概念车，并在今日发布了内饰设计预告图。概念车将配备下一代的smart智能座舱，以及一个由生成式AI技术驱动的智能助手，旨在提供更直观便捷的用户体验。 在内饰设计上，smart精灵 5采用了简洁的线条和水平布局的中控台，车内空间通过缩短前后悬的设计得到了优化，从而确保乘坐空间最大化。车内的核心是13英寸的双OLED显示屏，搭载高性能AMD芯片。 此外，新车还特别注重户外能力，配合专门的户外配件和多功能户外车顶平台，旨在丰富用户的使用场景。量产版本的smart精灵5预计将在下半年亮相并上市，定位为中型纯电SUV，让我们继续保持关注。

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04-22

【广汽埃安二代产品预告发布，官称纯电霸王龙】 广汽埃安官方发布了一张全新第二代车型的预告图，官方称之为“纯电霸王龙”，新车将于4月25日北京车展上全球首发，标志着埃安产品进入2.0时代。 从预告图可以看到头灯组内日间行车灯变为“H”造型，下方有一道黑色饰板贯穿设计，进一步增加视觉宽度，车顶似乎可以看到瞭望塔式激光雷达造型，或许暗示着新车在智能驾驶能力上会更进一步，更多消息让我们继续保持关注。 #大家车新车快报##埃安#

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04-22

零跑C16预告图发布，海报上直接写上了“SUMPV”，定位全场景多用途大6座SUV，想必内部空间会是一大亮点，新车将于北京车展正式亮相。 结合此前的申报信息来看，新车在外观设计上，零跑C16采用了与零跑C10相仿的家族化设计风格，车身尺寸为长4915mm、宽1905mm、高1770mm，轴距达到2825mm。 动力方面，零跑C16搭载最大功率达215kW的单电机，并使用磷酸铁锂电池，基于800V高压平台构建，支持2.4C的快速充电能力，仅需充电5分钟即可增加200km的续航里程。此外，新车还将提供增程动力版本，以满足不同用户的需求。 #大家车新车快报##零跑c16#

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04-22

【补贴政策退坡，欧洲3月纯电车销量下滑11%】 根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的最新数据，2024年3月，欧洲新车注册量较去年同期下降了2.8%，这是今年首次出现下降。 尽管如此，第一季度的新车注册量较去年同期增长了5%，达到339.5万辆。如果以动力类型进行细分的话，纯电动汽车的销量下降尤为显著，3月份同比下滑了11%。特别是在德国，纯电动汽车的销量下降了28.9%，意大利则下降了34.4%，而法国和英国的电动车销量却有所上升。 要细究电动车销量下降的主要原因，外媒似乎将其归咎于补贴政策削减。例如在德国，尽管大众等汽车制造商试图通过自费补贴来弥补政策退坡的影响，但似乎并未能有效阻止销量的下滑。在意大利，消费者预期可能会有新的补贴政策出台，因此选择推迟购买电动车。 此外，特斯拉在3月份的销量受到了其德国工厂因火灾事故而停产的负面影响，导致销量同比大幅下降34.9%，市场份额也从去年同期的4.3%降至2.9%。尽管如此，大众集团和Stellantis仍然是欧洲销量最高的汽车制造商，尽管他们在3月的销量同比分别下降了6.6%和8.7%。 #大家车新闻#

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04-21