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【奥迪新A6L算不算升级了？】奥迪A6L在中国市场推出多年，在与奔驰E级和宝马5系的竞争中，A6L的战绩也是起起伏伏。此次A6L再次改款，本质上算是一次年度改款，但实际改动已经超过一半的年度车型，当然，也没有达到中期改款的程度。新A6L在动力总成上进行了微调，让动力参数略有上升，起主要变化在于对前脸，尤其是前格栅进行了处理，让前格栅看起来更复杂，并且推出了所谓的点状设计，而尾部的设计调整主要在于隐藏排气管。而在内饰中，新A6L可以说是小幅度提升了现有车型的乘坐舒适度，比如加上了额外的后牌颈托等。但总体来说，这样的改款车型并没有真正提升A6L的气场，而随着奔驰和宝马在E级和5系上的换代级更新，A6L也势必迎来换代车型。届时，新A6L会变得更年轻运动，还是仍留有浓浓的行政气息呢？
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【大众高尔夫可能停更，都是排放惹的祸？】不知不觉，大众高尔夫已经推出8代车型了，最新的高8在造型上虽然还是浓浓的高7味道，但是在内饰上的数字化升级非常明显。但就是这样一台经典的大众，或许在此代车型后，将彻底停止更新，这并非传闻，而是来自大众的消息。根据外媒报道，由于日渐苛刻的排放标准，大众认为开发全新一代高尔夫或许从经济角度来看并不划算，因为欧7排放的严苛，会导致之前燃油车每8年更新换代的周期大大缩短，这样新高尔夫的研发成本将会大幅提高。大众表示，会在未来的12个月内作出决定，是否会继续更新高尔夫车型，也就是会不会推出9代高尔夫，但目前看来，在电动车上权利发力的大众，放弃一些重要的内燃机车型，也是合理的选择。只是，如果大众最终放弃的是高尔夫，对于这一经典车型来说，实在是太令人惋惜了。
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【大众新朗逸的变化大吗？】大众朗逸是典型的国民车，经久不衰。此次新车换代，在造型上保留了原有车身比例的同时，使用了双前脸设计，这样的设计让新朗逸在气质上像极了帕萨特，此时，再说新朗逸是小帕萨特，应该不会有人反对了。在内饰设计上，新朗逸与时俱进地引入了中控大屏设计，但是这样的大屏看上去后市场味道十足，只能说朗逸这样的设计符合现代车型的发展趋势，如果没有的话，朗逸就真的过时了。在动力总成方面，新朗逸引入了1.2T发动机，但主力动力总成仍是原先的那款1.5L自然吸气发动机以及几乎可以用老掉牙来形容的1.4T了，这台1.4T在国外早就变成了1.5T，但是在国内市场，1.4T+7速DSG的组合，看似仍然能再战几年。所以，从本质上来说，新朗逸的升级还只能说是有限。
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【上汽奥迪Q6是不是智商税车型？】上汽奥迪发布全新Q6后，这台被贴上了很多标签的“最大”奥迪迅速成为了话题车。根据奥迪官方表示，这台三排座SUV是奥迪家族中尺寸最大的SUV，而且该车为奥迪专为中国市场开发，充分体现了中国客户的需求。但不得不说的是，这台Q6的造型似乎为了迎合中国元素而迎合，显得有些刻意，相比起来，还是那些原汁原味的奥迪SUV更具气势，而Q6给人一种大且臃肿的感觉。不过，在配置上，Q6的性价比绝对比进口奥迪要高，基本上能想到的常用配置，上汽奥迪都加进了Q6中。即便如此，Q6还是逃不开换皮途昂的影子，而且在顶配的50 TFSI车型上，Q6使用的V6发动机并不是奥迪Q7和Q8上使用的3.0T V6，而是来自途昂的2.5T V6，好在起使用的2.0T是最新版本的EA888。Q6已经是上汽奥迪推出的第三款车了，它的市场表现会不会比A7L和Q5 e-tron更好一些呢？
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保时捷Panamera也要出高性能版了？日前，外媒拍摄到了一组保时捷Panamera的谍照，谍照中的车辆使用了不少黑色伪装胶带，最重要的是，该车所使用中央锁车轮通常只会出现在扭矩较大的性能车上，而在保时捷现款Panamera序列中，并没有如此强悍的车型，因此外媒推测或许保时捷是在测试GT3级别的Panamera, 当然，也不排除保时捷只是用次车作为测试骡车，也就是说用谍照中的这他Panamera作为测试平台而已。但可以确认的是，在电动时代，保时捷从来没有放弃Panamera这款车型，并且会推出全新一代产品，而全新Panamera在造型上，或许会大量使用现款Taycan的设计，也就是说，一款保时捷经典的燃油车，居然也会被设计得像电动车一样。而且，对于保时捷来说，一个很现实的问题就是Panamera在本土市场并不是很热门，反而是在中国这样的市场仍然保持着较高关注度，从这个角度来说，在纯电时代为Panamera续命的，是中国的车主们。
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F1匈牙利站看得懂吗？没人能想到，维斯塔潘第十发车，居然最后一路杀到冠军。没人想到，奔驰车队居然反弹，勇夺二三，而且赛车状态神勇，汉密尔顿居然拿到了最快圈速，在比赛的最后阶段，如果再多给小汉几圈，挑战维斯塔潘也是非常可能的。而所有人也没有想到，法拉利二三出发，在没有什么人干扰的情况下，仅凭自己的进站策略，生生地让自己四六完赛，能做到这样真的不容易。看到维斯塔潘、汉密尔顿和拉塞的庆祝，就越能凸显勒克莱尔德的落寞，车队不给力，赛车速度再快、车手再努力也是白搭 -这一点真的在法拉利身上体现得淋漓尽致。
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【恒驰5大定开启，一切能否按部就班？】恒大造车充满了话题，在7月初开启预售后，据说预订量已经超过了3.7万台。这一成绩虽然遭到了很多人的质疑，但恒大充分发挥自己的朋友圈和生态圈卖车，也是不争的事实。在8月1日，恒驰5如期开启了大定支付，这才是真正与交付强相关的动作，也算是真正的刺刀见红开始销售了，大定数量如何，才能更好地反应市场对于这台预售17.9万但却宣称是30万元内最好SUV的恒驰5是否买单。不过，从任何角度来看，恒驰5的销售还算是在按部就班地进行，虽然7月底恒大由于债务重组方案延迟，再次被推上了风口浪尖，但是恒驰汽车目前可以算是恒大的优质资产了。如果恒大真的面临重组来解决2万亿债务，那么恒驰汽车将会何去何从呢？是否会被单独拿出来，找到一个好的接收方？
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有图有真相，理想L9的销售就是这么火，店里基本上就不会又空闲的时候，看车的人一波接一波而且很多都是举家前往，每个客户在看车的时候似乎就能把自己用车时候的场景想象到，这一点在新车销售中是非常具有杀伤力的。理想L9能够在短期内获得这么多关注，也是其产品力使然，虽然其获得的关注有正面的也有负面的，虽然它是不是真的能被称为几百万之内最好的SUV，但很明显它是一台能够直击中国城市中产家庭痛点的车，而且没那么多花里胡哨的配置组合和政策，整台车里里外外在能看见的地方无论是设计还是用料都很打动人。所以，如果L9热卖已成定局，千万不要觉得奇怪。
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【宝马新3系改款车型谍照】日前，外媒拍摄到了宝马3系改款车型的谍照，现款3系其实推出也没多久，但也有2年多的时间了，因此宝马推出小改款车型也是顺理成章的。可以看出，改款宝马3系的整体变化不会太大，前脸虽然进行了大量迷彩伪装，但可以看出其标志性的双肾格栅应该不会有太大调整，至少不会变成4系那样的大尺寸双肾格栅，但预计前脸的部分细节，如下包围等部分，包括头等的灯腔设计，也会进行微调。在车尾部分，预计改动的部分也在车灯和包围，总体风格不会有太大变化。外媒推测，宝马改款3系将会在内饰上进行一定调整，或许会使用iX系列上使用的曲面屏，不过即便是这样，3系的设计还是有些落后了，至少和其直接竞争对手奔驰新C级相比是这样的。在动力总成上，可以肯定的是宝马将不会对现款主力2.0T发动机进行任何调整，而这一代3系后，下一代车型上，或许能看到宝马进行颠覆性的升级。
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【全新一代奇骏能否打破3缸魔咒】提到全新一代奇骏，几乎所有的人第一反应都是 – 3缸。而且马上会想到全系18.19万元起，也就是落地20万左右的车，顶配26.29万元起，落地接近30万的车，居然是3缸的，也许在纯进口的宝马上出现3缸1.5T还勉强能接受，但3缸奇骏，哪怕你说它最大功率204马力，最大扭矩300牛·米，3缸也是一个绕不过去的话题。再加上其使用的CVT变速箱-这种以节油为导向，曾经在日系车上辉煌过的变速箱现在已经被DCT怼到了闻之色变。其实奇骏只是在硬核上触碰到了一些莫须有的痛点，但从该车的设计上来说，如果没有3缸这个梗，这的确是一台与时俱进的优秀SUV，其车身沿用了奇骏固有的那种方盒子一样的设计，虽然奇骏从本质上来说还是一款家用型SUV，但多少也在通过外饰的硬朗传递出来丝丝越野气息，而内饰的设计，和上一代奇骏相比进步了太多，无论是设计质量还是生产质量都属上乘。这样一台车，难道真的还要用回之前老掉牙的2.0升自然吸气发动机，才具有竞争力吗？
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【宝马M3旅行车】宝马近日官方宣布，即将于今年9月正式发布其M3轿车，这也是3系推出后众多宝马迷们一直期待的一款车，同时宝马宣布将推出M3旅行车，这也是宝马对于性能旅行车这一市场的回应，一直以来BBA的性能旅行车总是被奥迪RS系列垄断。不过宝马官方同时宣布，宝马M3旅行车的开发和测试还需要两年时间，预计其将使用与M3同款的3.0升直列6缸发动机，低功率版最大功率480马力，高功率版最大功率510马力，扭矩为650牛·米，虽然M3轿车将推出6速手动版，但预计M3旅行车将仅提供自动挡版本。（图：宝马）
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【奔驰全新S级消息】奔驰新S级，内部代号W223代S级，即将于9月初正式发布，日前，多家外媒均得到了更多关于这一奔驰家族中旗舰车型的更多信息。奔驰全新S级在外造型上变化将不会太大，这里所谓变化不会太大也仅限于车身的比例和姿态，细节上奔驰还是做出了很多高科技的调整，并且在空气动力套件上下了很大功夫，根据外媒报道，新S级的风阻系数低至0.22，内饰的变化要远多于外饰，主要设计将围绕大屏展开。奔驰新S级的轴距更长，并且将提供标轴、 L加长版和比加长版还要长的长轴距版本，因此奔驰引入了四轮转向，在城市道路上让大块头的新S级更轻盈一些，同时也能提升高速行驶时的稳定感。在动力总成放面，奔驰新S将提供4缸、6缸和8缸版发动机，在顶级迈巴赫车型上，获将保留V12发动机，同时奔驰自己已经宣布，将提供插混版新S级，而外媒预测，新S级其实于奔驰的纯电款S级，即EQS可共享平台，目前可以确定的是奔驰新S级是基于奔驰全新MRA二代平台打造而来，其拓展性确实较强。作为奔驰的旗舰车型，新S级能否再次成为豪华车的标杆？（图：motor1）
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