注：以上为常见家用纯电车经验区间，不同品牌、平台、气候和使用习惯会有差异。

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老青年的向往

09-29

是的，它变长了变大了！ 换代奥迪Q3马上要来了，你喜欢吗？

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09-29

小米澎程N70和N90，纠结如何选，一次讲清楚✨ 📏尺寸定位 ▫️N70｜中大型SUV 5座，4960×1998×1765mm，轴距2950mm，车身更紧凑灵活 ▫️N90 Max探索版｜大型SUV 5座（含原生电动升降顶），5285×1998×1925mm，轴距3080mm，体量更大，空间更宽敞；另有七座版可选 🔋续航动力（双电机四驱增程，76kWh电池） ✅N70 Max：45L油箱｜CLTC纯电505km / 综合1461km，市区通勤纯电续航更长，用车更省 ✅N90探索版：60L大油箱｜CLTC纯电462km / 综合1688km，长途穿越无焦虑，亏电油耗6.26L/100km 🧠智驾硬件 ▫️N70：Xiaomi HAD，1颗激光雷达，700TOPS算力 ▫️N90探索版：Xiaomi HAD，双激光雷达，毫米波雷达、超声波雷达数量更多，环境感知硬件更强 🛋️内饰 & 舒适配置 ▫️N70：标配空悬+CDC，前排座椅加热/通风/按摩，车载冰箱 ▫️N90探索版：标配空气悬架+CDC、原生电动升降顶舱（一键升起形成二层空间）、全车电吸门、后排独立空调、车载冰箱，露营属性拉满 💡选购总结 👉选N70 Max：城市日常通勤为主，看重纯电续航、预算有限，追求性价比 👉选N90探索版：经常长途自驾、户外露营，想要更大车身、更强智驾、升降顶+豪华配置；需要7座选N90 Max

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09-18

这是一辆基于丰田雅力士改装的微型房车，融合了经典小车与露营生活的乐趣： 【城市中的微型移动城堡】 谁说小车不能拥有诗和远方？这台银色丰田雅力士完成了华丽的变身！在原厂小巧灵动的基础之上，加装了复古流线型露营舱与车顶行李架，搭配复古抛边轮毂与侧边爬梯，将“精致露营”风格拉满。 别看它车身紧凑、穿梭城市灵活自如，车顶的复古行李箱早已装好行囊。它不仅是代步工具，更是随时出发的移动小家。发动引擎，带上这台“迷你房车”，去追寻属于自己的自由与风景吧！ #汽车文化 #改装 #丰田 #露营车

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09-16

小米汽车供应链呈现“自研核心、协作外围”的鲜明特征。在智能化领域（智驾算法、澎湃OS、座舱系统）保持自研或深度参与，在传统机械及成熟硬件领域则依托头部供应商协作。 供应链布局上呈现三大趋势： 一是深度定制，如东安动力增程器由小米主导7项核心部件定义并优化57处零部件； 二是多元化布局，电池体系同时引入中创新航和欣旺达，激光雷达首次采用禾赛+速腾聚创双品牌； 三是国产化替代加速，中国中车前电驱、拓普空气弹簧、金博碳陶刹车盘、万安科技制动器等大量本土Tier1进入核心配套体系。 值得注意的是，#小米澎程 发布会主动公开供应链图谱，打破了车企保密惯例。这一策略既向消费者传递硬件可靠信号，也向全行业零部件厂商释放开放合作信号，有利于吸引更多优质国产零部件企业进入采购体系。

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09-11

换代奥迪Q3L多项量产版核心细节正式敲定，破除网传试验车配置误区，同时曝光材质、底盘、内饰、智驾等关键信息。 1、外观最大改动为门把手方案反转，此前工信部申报的隐藏式门把手仅为早期试验车配置，经过后期测试调整，最终量产版将回归传统门把手。车身材质采用分区搭配，前机盖为轻量化铝材，四门、尾盖以及前后防撞梁均采用钢材，兼顾实用性与车身刚性。 2、新车底盘架构前后分别搭载麦弗逊、四连杆独立悬架。仅前悬羊角、后悬架轴承座为铝制部件，其余底盘结构均为钢材，整体底盘无大幅换代升级。 3、灯光系统分高低配两套方案，标配常规LED前后灯，可选装数字矩阵大灯与OLED尾灯，组合不同可实现3-4种专属尾灯动态光效。 4、内饰升级双联屏设计，贴近高端PPC/PPE车型风格，国产版本支持选装副驾屏。屏幕为LCD材质，仪表盘黑边更大，车机搭载专属研发的Android Automotive系统，区别于奥迪其他车型。取消前排座椅后方储物网兜. 5、音响提供两套配置，标配260W十扬声器带低音炮系统，可选装420W十二扬声器SONOS豪华环绕音响。 6、新车新增国产专属选装配置，支持大疆三目视觉智驾方案，大幅提升辅助驾驶能力。 7、动力上主销版本为1.5T。

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09-10

带你一篇看懂吉利集团四大品牌，从国民车到个性化选手。 吉利：母品牌，覆盖帝豪、缤系等。 银河：专注新能源，星愿、星舰7、E5等，几何已并入。 领克：年轻个性，燃油+混动。 极氪：高端电动，001、009等。 吉利全方位新能源布局，无论你是油改电老手还是新手，吉利系新能源都值得关注——国民级流量、个性化选手、均衡实力派一应俱全。

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09-08

一台国产增程SUV，一台英伦豪华旗舰，价格差了一百多万，停在一起竟然有种莫名的神似感。 先来看看外观。 小米澎程N90远看还真有点揽胜那味儿。但走近一看，揽胜实车的气场确实更厚更宽，毕竟车宽2047mm，比N90宽了49mm，轴距也长了117mm。不过有一说一，国产车能做到这个体量和姿态，已经很好了。 再看看尺寸数据。 数据拿出来一看更离谱，N90车长5285mm，揽胜5252mm，两台都超过5.25米，妥妥全尺寸SUV级别。轴距揽胜长了一点，后排空间理论上更宽裕，但差距真的没有想象中大。 接下来聊一聊性能底盘。 N90零百4.9s，电动四驱加前双叉臂后多连杆，重点是多种油都能加，92号汽油就能喂饱，综合续航1705km；揽胜5.9s，空气悬架加机械四驱，推荐95号油。一个更快更省钱，一个更稳更从容，取向完全不同。 最后看看内饰。 N90后排视角直接给你看空间魔法，多座灵活布局加棕黄色真皮菱形缝线，家用场景直接拉满；揽胜前排45°，黑色座舱加机械换挡金属饰条，还是那个沉稳豪华的味道。一个灵活多变，一个经典传承。 简单总结一下：澎程N90在空间灵活性和用车经济性上更胜一筹，揽胜则在行驶品质和豪华底蕴上更老道。选择没有对错，只有取向不同。你觉得这两台像吗？👇

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09-04

奔驰纯电大G217万。奔驰纯电小G网传38万起。差价179万。 179万是什么概念？ ≈ 一台小G + 一台保时捷Macan + 一台理想L9。 🔹 尺寸： 小G长宽高约4400×1855×1949mm，轴距约2800mm。 大G标准版4624×1931×1986mm，轴距约2890mm。 小G看着还是方盒子硬派造型，但城市里更好停车、窄路更好掉头。 🔹 动力： 小G：85kWh电池，WLTP续航724km，800V高压快充。 大G：116kWh电池，WLTP续航473km，200kW快充。 大G的四轮独立轮边电机和587马力，在越野和绝对性能上是碾压级存在。 一个效率取胜，一个性能称王。 🔹 内饰： 小G：预计双联屏+MB.OS，炮筒出风口，越野按键保留，副驾扶手可能取消。 大G：双12.3英寸联屏+MBUX 2.0，Nappa真皮，G-TURN原地掉头，Burmester 3D音响，副驾扶手保留。 大G的座舱是“豪华已到位”，小G是“科技待验证”。 🔹 怎么选？ 如果预算是30-40万，想要一台有辨识度、有科技感、带点硬派气质的纯电SUV，同时不希望尺寸太大影响日常使用——小G值得等。 如果预算够到200万+，需要一台真正能越野、能撑场面的终极玩具——大G依然是那个唯一选项。 这两台车压根不是竞品，只是恰好都长成了方盒子。 你会考虑小G，还是努力上大G？评论区聊聊👇

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09-04