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广汽三菱首款电动SUV 抢先实拍祺智EV
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十八号是大年初三 按照传统习俗 走亲访友开始啦！ 如今开车自驾早已成出行首选 载着礼物 带着祝福 还要注意 高速公路上收费站、服务区 这些规矩和细节 祝您出行舒心顺利 收费站篇 1、汽车过ETC通道不减速，错！ 过ETC车道时要注意提前减速，一般限速为20公里/小时，但大多数车主会在抬杆前才勉强降到限速以下，如果遇到不读卡、横杆未抬起或是前车无法通过时，这种情况是非常危险的。因此进入ETC车道一定要注意限速，提前减速。 温馨提醒 驾车通过ETC通道时，要减速观察后通行，避免发生事故，碰到前车无法通过的时候应与其保持距离，方便其驶离该道。否则，可能会被警察蜀黍根据不同的情况进行处罚喔。 2、在收费站随意停车，错！ 在长时间行驶的状态下，人自然会有点疲惫。有的时候觉得高速路口没什么车，就趁机停车休息会。另外，还有人会把收费站当成一个集合出发的地点，有利于快点进入高速，其实这些都是违法的行为。
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增强情怀魅力,提高汇智聚力的本领。学习党史,必须时刻把群众利益放心上,聚焦人民群众对美好生活的向往,交通部门积极探索“党建+交通”模式,深入开展“我为群众办实事”实践活动,全力推进干线公路,乡镇通三级公路、旅游路、资源产业路,安防工程、“四好农村路”建设、“快递进村”工程等民生实事项目,有力助推脱贫攻坚和乡村振兴战略实施的有效衔接。2021年上半年,S347湘九公路蓝山湘江源(长铺)至高塘坪段已完成85%路基工程、90%涵洞工程和70%桥梁工程,其中:高良头桥已完成桥面铺装,舜水河大桥完成下部结构。完成农村公路(旅游路)提质改造14.157公里,完成农村公路安防工程38.225公里。修建了一条红色公路:五号哨所红色公路全长1.87公里,包括路基、挡土墙、安防工程及路面工程,全部在六月份完工,向建党一百周年献礼。
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5G+智慧停车包括5G+自动代客泊车、5G+泊车机器人等应用。例如，针对停车场的停车管理系统中存在的车位查找困难、车位状态管理不方便和成本高、停车定位导航不方便、车辆自主代客泊车难度大等问题，结合V2X智能路侧设备、V2X云平台、V2X智能车载终端，实现室外停车库车位状态管理、车位申请与授权、停车导航入库、车位查找、动静态障碍物躲避、泊车路径规划、自主泊车入位等功能。自动代客泊车（Automated Valet Parking，AVP）则是针对大众停车难、以及停车场管理等诸多痛点问题而设计实现的应用场景，是智慧停车中自动化级别最高的应用之一，而5G和边缘计算是实现自主泊车不可或缺的技术手段。 5G+智慧公交主要包括5G+城市公交、5G+轨道交通等应用场景。城市公交是满足市民日常出行需要的重要民生服务系统，5G可以通过赋能公交基础运营管理、公交运行监控、公交智能调度、公交运营分析等方面，助力城市公交智能化水平的提升。而围绕城市轨道交通运营服务体系的升级需求，5G可以在客流态势分析、客流疏导、站线联动运能优化以及数据转存储等方面实现深度赋能，助力轨道交通服务能级的提升。
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1．5G+智能驾驶 5G+智能驾驶包括5G+自动驾驶、5G+编队行驶、5G+远程驾驶等应用场景。例如，5G+自动驾驶是在单车智能的基础上增加了车联网的支撑，相比于单纯的单车智能而言，其最大优势在于车路协同作业，通过将“人-车-路-云”交通参与要素有机地联系在一起，可以支撑车辆获得比单车感知更多的信息，助力解决非视距感知或容易受恶劣环境影响等情况，其中最典型的应用包括5G+路径规划与5G+道路交叉口通行。 2．5G+智慧道路 5G+智慧道路具体包括5G+道路管理、5G+道路运维、5G+道路救援等应用场景。例如，5G在道路运维中的应用包括道路养护和道路巡检等。围绕“桥-隧-坡-路”等基础设施关键场景，基于5G+高精度定位、GIS+BIM可视化搭建智慧、安全、服务的智慧养护平台，降低应用成本，提升宏观决策、业务管理和综合服务的能力，而通过5G+机器人或无人机巡检的应用则能够节省人力成本，全时空高效保障交通安全。
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日前，我们获悉了一张奔驰EQE SUV的渲染图，新车采用了奔驰EQ家族式设计，车身在细节处针对空气动力学进行升级。此次曝光的车型则是GLE级别的纯电动SUV，定位纯电动中大型SUV市场。值得注意，新车并非油改电，是基于EVA纯电动专属架构打造。从一张此前媒体曝光的渲染图来看，新车采用全新设计，与燃油版的GLE也有着很大不同。新车由于采用全新专用电动车平台打造，新车将会比奔驰GLE级还要大。
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日前我们从相关渠道获悉，奇瑞瑞虎7超能版车型将于4月27日正式上市。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。 新车在普通版车型的基础上，对外观、性能、配置等方面都进行了升级，上市后将带给消费者更多选择空间。 外观方面，瑞虎7超能版在普通版的基础上对多处细节进行了升级。比如新车前格栅镀铬装饰配色变更为更有质感的高亮黑，此外雾灯区域也进行了相应的调整，同样采用高亮黑配色。搭配狭长的大灯和前格栅下方高亮镀铬条，前脸整体造型兼具时尚感与科技感。 侧面来看，新车对后视镜造型进行了优化，调整为更有质感的高亮黑，此外行李架部分也应用同样的风格，并营造出悬浮式车顶的视觉效果。同时我们还看到，新车采用了红色刹车卡钳和防擦条，进一步提升侧面的运动感。 内饰方面，搭载10.25寸大屏+7寸液晶仪表，中控悬浮式设计的多媒体触控屏搭配电子换挡机构，看上去科技感十足。让新车的科技感得到提升。动力方面，新车搭载一台1.6TGDI发动机，最大功率达145kW（197马力），最大扭矩为290Nm。
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4月8日，上汽通用五菱宏光MINIEV马卡龙正式上市，售价区间为3.76-4.36万元。 作为改款车型，宏光MINIEV马卡龙在延续宏光MINIEV整体造型风格的同时，针对造型细节进行了小幅调整。包括原本采用参数化纹理设计的封闭式格栅升级为黑色亮面设计，给人感觉非常的可爱，造型不变的前大灯组采用熏黑式设计的同时，内部启用了全新的灯腔造型，看着非常有运动气息。远近光灯尽管是与其成本相符的卤素光源，但升级为透镜结构。 来到车侧，除了车身主体采用鲜艳的亮色涂装外，包括A柱及车顶均采用了白色涂装，双色车身的设计让其看上去更显可爱，C柱加入的Macaron专属徽章则彰显了自身与众不同的车型身份。尾部的变化与前脸相同，高亮黑色饰版与采用全新灯腔造型的尾灯组相连，不仅与前脸相呼应，更拉伸了横向视觉宽度。在宏光MINIEV马卡龙车型上还新增白桃粉、柠檬黄与牛油果绿三款全新颜色，春意盎然的感觉更是符合少女们的气质。采用后置后驱布局的宏光MINIEV马卡龙搭载最大功率20kW（75马力），峰值扭矩85Nm的永磁同步电机，配备9.3kWh磷酸铁锂电池及13.8kWh三元锂电池，继续提供NEDC续航里程120km和170km两个版本供消费者选择。
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