捷尼赛思 GV60 Magma 正式亮相：641 马力加持，高性能电动新标杆

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02-24

小鹏全新旗舰SUV GX申报图曝光 双动力布局+高阶智能剑指高端市场

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02-08

法拉利 Testarossa 名头超响，既是经典跑车标杆，还因《迈阿密风云》火遍流行文化。但今年推出的现代版 849 Testarossa，虽混动 V8 破千马力、极速超 322 公里 / 小时，颜值却和原版脱节，让人费解。 意大利设计师卢卡・塞拉菲尼与奥尔多・鲁索联手，打造了非官方的现代版 Testarossa 概念车，惊艳众人。它保留原版侧通风口（改为集成式功能叶片）、双色车漆等标志性元素，既呼应经典腰线，又符合现代空气动力学。 这款概念车从草图到 3D 建模，再经专业软件渲染，配 80 年代复古背景。塞拉菲尼说，Testarossa 是 80 年代浮夸与几何美学的代表，设计核心是用现代态度唤醒经典，放大其独特个性。如今超跑设计或平淡或繁琐，法拉利真该借鉴这份巧思！

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01-01

奥迪这款备受青睐的直列五缸发动机已悄然走过半个世纪。自 1976 年首款搭载该发动机的奥迪 100 车型问世以来，明年将迎来这一经典动力总成的五十周年里程碑。为纪念这一重要时刻，一群富有进取精神的学徒打造了一款意义非凡的概念车 —— 奥迪 GT50。 这款概念车由德国内卡苏尔姆的 14 名奥迪学徒共同研发。初看之下，你很难想象 GT50 凌厉的棱角设计之下，是基于量产版 RS3 轿车打造的内核。学徒们将原车彻底拆解，随后为其装配了一套全新的棱角分明的外观套件。 车身采用轻量化玻璃纤维增强塑料打造，而非传统的金属板材或碳纤维材质。车尾配备了大型扩散器与扰流板以优化空气动力学性能，车顶则直接取自奥迪 80 车型。多处细节致敬了奥迪 90 Quattro IMSA GTO 等传奇车型 —— 奥迪官方甚至坦言，若如今重启 90 Quattro 的研发，其最终形态很可能就是我们眼前的这款 GT50。 车内同样经过全面改造，RS3 的原厂内饰被彻底拆除，取而代之的是专业赛车装备。动力方面，GT50 搭载了奥迪标志性的 2.5 升 TFSI 直列五缸发动机。尽管奥迪尚未公布官方动力参数，但参考量产版的配置，该发动机预计可输出 394 马力的最大功率和 369 磅 - 英尺的峰值扭矩。

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2025-12-23

让绅士漂移，想想就很带感！最近刚刚推出的宾利欧陆 GT Supersports，以 “回归本质” 为核心，成为了品牌首款纯后轮驱欧陆 GT，也是系列最轻（不足 2 吨，较现款轻近 500kg）、最侧重驾驶的版本，限量 500 台。​ 它舍弃混动与全轮驱系统，搭载强化 4.0T 双涡轮 V8，输出 657 制动马力（666 公制马力）、800 牛・米，功率密度创宾利纪录；匹配升级采埃孚 8 速双离合，0-62mph （0-100公km/h）加速 3.7 秒，极速 193mph（315km/h）。​ 操控上，电子限滑差速器、后轮转向等协同工作，后轮距加宽 16mm，配量产车最大碳陶瓷制动（前 440mm+10 活塞）及 22 英寸合作轮毂，选装倍耐力胎可提升 30% 过弯速度，关 TC 能漂移；钛合金排气声浪真实无合成。​ 设计用碳纤维减重（车顶、保险杠等），下压力超 GT Speed 300kg；内饰为双座布局，碳纤维与精致皮革结合。订单明年 3 月开启，2027 年初交付，让我说，这款车是宾利极致性能与百年传承的体现。它让绅士也可以漂移，也能放肆起来，魅力独特。

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2025-11-15

新款玛莎拉蒂 Grecale Folgore 的升级堪称 “对症下药”，没盲目堆砌硬件，反而聚焦电动车核心痛点优化续航，再补全内饰定制短板，既保留了品牌运动基因，又变得更实用，是一次相当务实的改款。 新车 105 千瓦时大容量电池没换，但通过四驱系统的智能优化，续航实现质的飞跃。原来车辆全程保持四轮驱动，现在新增断开功能，日常行驶靠后轮驱动，需要牵引力时才自动切换四驱，切换速度快至 500 毫秒，完全不影响驾驶体验。 这一改动让续航从 311 英里（约 500 公里）提升到 360 英里（约 580 公里），多跑了 50 英里（约 80 公里）。同时新增电池自动预加热功能，用导航选好充电站后，电池会提前调整到最佳充电温度，150 千瓦快充仍能保持 29 分钟充至 20%-80% 的高效表现。 动力参数依旧能打，双电机系统输出 550 马力、820 牛・米，零百加速 4.1 秒，仅比 V6 燃油版 Trofeo 慢 0.2 秒，只是 137 英里 / 小时（约 220 公里 / 小时）的极速在全系中最低。 2026 款新增三种 Fuoriserie 定制方案的内饰配置，包括 “Premium Ice Leather” 高级冰皮、黑红 / 黑黄双色运动皮革，运动座椅还有 8 种设计可选。外观方面，车漆增至 11 种，轮毂有 6 种选择，个性化程度大幅提升。

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2025-11-01

2026 款丰田 RAV4 完成全面升级，虽未实现颠覆性突破，但 GR Sport 版本亮点突出，在热门中型 SUV 市场仍具竞争力。该车沿用 TNGA-K 平台，车身结构强化、悬挂换新，尺寸基本未变，美国市场归为紧凑型 SUV 且稳居非皮卡类销量冠军。 动力方面，英国市场仅提供插电混动版本，搭载 22.7 千瓦时锂电池，纯电续航提升至约 97 公里，满足日常通勤。两驱版最大功率 264 马力，四驱版 300 马力（北美 320 马力），零百加速 5.8 秒，满电状态驾驶平顺安静，即便亏电也更依赖电机。 GR Sport 版本是核心亮点，经丰田赛车部门调校，转向重新标定、悬挂升级强化，车身降低 15 毫米并配备 20 英寸宽胎，侧倾更小、转向精准，无普通版虚位问题，且保持了良好舒适性。 空间表现实用，后排可满足成年人乘坐及儿童座椅安装，后备箱空间同级领先，美国版还配备备胎。但内饰是明显短板，全系多为硬塑料材质，取消金属饰条，设计沉闷廉价，中控台凹槽影响美观，空调控制集成于触摸屏易分散注意力。 配置升级值得肯定，首次搭载丰田新一代信息娱乐系统，12.9 英寸大屏支持自定义图标，语音控制优化，12.3 英寸全液晶仪表标配，Excel 和 GR Sport 版本新增抬头显示，科技感拉满。

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2025-11-01

现在的宝马有着重大变化，开始整这些玩乐车型了，就连车展上也全是M系列车展，如今宝马M3旅行版在华首发，官方指导价94.39万元，不知道各位心动不?奥迪RS6再也不孤独了。 该车为M Power首款量产旅行车，雷霆版M xDrive搭载重新调校的3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率390千瓦，零百加速3.6秒，极速280公里/小时，驱动与悬架经纽博格林等赛道测试。 后备厢常规500升，放倒后排可扩至1510升；外观配双肾格栅、19英寸锻造轮圈、四出排气，车内双联屏内置iDrive 8.5系统，碳纤维饰板强化运动氛围。

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2025-11-01