国际汽联主席托德：大家不应该抱怨F1的赛程增加！
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2020-01-20
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【F1】丹尼尔·里卡多的流量让车队的问题无处隐藏！
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2020-01-19
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2021年新一代F1有比F2更慢的风险！
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2020-01-19
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勒克莱尔：为法拉利在意大利站取胜「让我起鸡皮疙瘩」
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2020-01-16
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【F1】本田：我们的引擎仍需要在各赛道都有好表现！
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2020-01-16
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目标是与顶尖车手们并驾齐驱，回顾阿尔本的2019年赛季!
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2020-01-15
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F1工程师推出电动卡丁车，“响应汉密尔顿对廉价赛车运动的呼吁”
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2020-01-13
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【F1】尽管表现出色，但他承认仍需要向队友维特尔学习！
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2020-01-13
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如何击败汉密尔顿？他已经找到了答案！
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2020-01-13
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差一点就入四轮圈？罗西透露当初拒绝加入法拉利F1车队秘密！
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2020-01-11
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搭载最强1.6T三缸引擎，257匹四轮驱动丰田GR 雅力士正式亮相！
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2020-01-11
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「F2」车手市场动态：红牛青训车手角田裕毅将加入Carlin车队！
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2020-01-11
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「F2」对胡贝尔表示尊重F2决定将车号「19」永久退役
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2020-01-10
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「F1」场边八卦：沙特阿拉伯预期将加入F1赛程！
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2020-01-10
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【本田的喷气机部门帮助F1工程师解决了动力单元可靠性问题】本田的F1项目与其喷气发动机部门的合作始于本田与迈凯伦合作期间的一系列引擎故障，这也导致迈凯轮在2017年停止了与这家日本制造商的合作。2018赛季，Toro Rosso选择本田作为供应商，并迅速受益于本田F1部门与喷气机部门的合作对发动机的结构进行了调整，引擎可靠性问题得到了解决，与Toro Rosso的成功也促使红牛车队选择了本田，双方在合作的第一个赛季就获得了三场胜利，随着车队头号车手维斯塔潘的续约，本田与红牛的合作将会更加深远。
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2020-01-10
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「F1」Brawn车队不为人知的故事：艰辛的夺冠之旅！
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2020-01-10
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「F1」多项重大变革与两个王朝：2010年代回顾！
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2020-01-09
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「F1」布朗GP车队不为人知的故事：双层扩散器引发的迷思！
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2020-01-08
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