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蔚来行业领先的前备箱,秘密是一个巴掌大的阀门?
蔚来ES9,又在悄悄领先?
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闪充电池,76℃?!
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9.67 万起,吉利 i-HEV 混动硬核登场
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别克车展发力新能源,至境三车齐出圈
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定价诚意十足,银河 M7 重塑家用 SUV 标杆
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丰田智驾跻身第一梯队!激光雷达+空气悬架,19 万多买铂智7顶配
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配置全面越级,新一代元 PLUS 实力蜕变
二十年前被嘲笑「只会造样子货」的中国品牌,如今已经站上全球超跑的顶端。 早期自主品牌跑车试水,只靠外观圆梦,动力、底盘、操控全面落后。 电动化来了。 2016年蔚来EP9,1360马力、纽北6分45秒——证明能造顶级性能车,但只限赛道、不量产。 后来昊铂SSR、哪吒GT,前途K50,名爵Cyberster陆续落地,双门纯电、3-4秒加速,价格下探到20-50万。终于有了拿得出手的性能跑车,但距离顶级豪华超跑,还差一步。 真正的质变,从仰望开始。 仰望U9 Xtreme征战纽博格林,6分59秒157——全球首款闯入7分钟的量产纯电超跑。 中国品牌,有能力造顶级性能超跑了。 如果说仰望是极致的赛道尖刀,那腾势Z就是让超跑技术走进日常。 北京车展发布的腾势Z,2秒内破百,搭载易三方三电机、全线控转向,云辇-M磁流变悬架——兼顾超跑性能和日常舒适。还有个彩蛋:用户可以在车里选图案,车辆自动完成漂移绘制。 从模仿跟随,到全栈自研、定义标准、性能领先——国产超跑的逆袭,早已不是口号。
技术先行,吉利引领具身智能出行新方向
联动高校赛事,蔚来助力汽车产业长远发展
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