这两天看到一个有意思的分享 这看着小米对Ultra还是挺下本的 针对不同阶段的SU7 Ultra小米做了几个版本的车标 刷纽北的时候用的是贴纸的黑白车标 媒体静态实拍的时候用的是黑色金属加碳 最后量产的时候换上了金标加碳纤 关于SU7竟然也悄悄改款了 不知道是不是我没注意的原因 据说是门板和仪表台的材料换新 从之前仿麂皮换成了皮质材料 另外据说座椅的柔软度和长度也进行了优化 确实之前一模仪表的材质就不太那么显质感 这次换新了还没感受过 有机会试试去！

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李冰若liberty

02-06

更多视角的极氪007 GT官摄，年后极氪的第一台重磅新车！ 论一个车的颜值只要经典前后45度没啥死角的好看，那基本上差不多了就。现在心里有一个问题007三厢的颜值好像被比下去了咋整？ 关于007 GT有啥好奇的，现在大家应该比较好奇车内，尤其是后排以及尾厢，有一手信息第一时间告诉大家！

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李冰若liberty

01-20

我还等着看晚上领克900的实车呢 结果哪位大佬的提前静态实拍又抢跑了 这车看来有之前的静态体验啊~~~ 从抢跑的图来看，车头灯组贯穿被玩出新花样，看来中央亮起部分可以自定义？ 另外车尾确定了是天地门，且从打开后的视角看，应该第三排开启的前提下还可以放下行李箱，没那么紧贴后尾窗； 有个疑问，不知道后尾门的称重是多少？ 车内确实有点意料之外，双屏连在一起，这得30寸有了吧，且贯穿式氛围灯覆盖仪表台； 二排给我看傻了，座椅可以旋转，这是MIX之前有的，且后排屏幕30寸有了吧，我之前一直以为极氪会用，没想到领克这边先来了； 看着空间应该小不了，期待看看实车！

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李冰若liberty

01-03

我鹏近期这小改款挺多啊！ 前几天X9更新了座椅 今天又瞅到X9开启智驾亮小蓝灯了 看这个亮灯位置 感觉应该不用换外后视镜吧？？？ 以为记忆点我记得外后视镜是有转向灯的 那看来应该是共用的 问题不大~~~

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李冰若liberty

2024-12-26

年末最会玩之一的大新车来了 售价9.98-13.98w 全场给了无数的DIY案例 只要你肯花时间想 它就能呈现出不同的样子 虽然之前说劳斯找到完全一样的两台车很难 可能这个事低成本也让要让你实现了 近年来可定制化的产品有 但不多 V23如果你害怕有近似产品 如果细找 你会发现有一点难度 继坦克300之后 又涌现出一台有意思的SUV 各位看完价格你们怎么看？

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李冰若liberty

2024-12-16

比较火的有家用属性，三排座，SUV，新能源圈又进新人了！ 这次深蓝出的S09，应该就是价位错位的竞争那几位9字辈； 这车无论是尺寸，造型，我估计配置应该都不输； 参数上 长宽高5205/1996/1800mm，轴距3105mm 40.18度的电池包，纯电续航170/180km 你们觉得深蓝这车卖多少合适？毕竟之前领跑C16是一个相对成功的案例~~~

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李冰若liberty

2024-12-10

比亚迪亲民系小车工信部又上新了 秦PLUS EV和秦PLUS DM-i 直接是改了外观的套件上了秦L的设计语言 但是尺寸上有变化但不大 秦PLUS EV— 4795/1837/1515mm，轴距2718mm 秦PLUS DM-i—4780/1837/1515mm，轴距2718mm DM-i车型升级全新1.5L发动机，74kW+120kW 问题在于功率调小了现款81kW+132kW组合 一切为了能耗啊！

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李冰若liberty

2024-12-10

工信部这次上新的申报图中也瞅到了理想L系列的身影 我以为是不是有比较大的变化 因为一直传是要改款了 但是瞅了发现好像看不出来有啥改变 主要是车漆的颜色也是之前的样式 难道又是一次巨大的配置升级？ 蹲一波！

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李冰若liberty

2024-12-10

阿维塔这波官宣够利落地 官图已经发了 新车正式定名阿维塔06 也就是目前阿维塔尺寸最小，价格最亲民的轿车 尺寸长宽高4855/1960/1450mm，轴距2940mm 果然和我之前预测的差不多4米8-5米之间 那这车妥妥是在极氪007、小米SU7、智己L6和Model 3里分一杯羹 特点在于无尾窗、电子外后视镜、华为智驾 虽然动力没公布，但应该和07一样地增程+纯电 话说这个价位的产品多数定价在20-35w之间，你们觉得ta呢？

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李冰若liberty

2024-12-09

Hi4-Z首台车预售价格来了，37.98w！ 看完之后大家什么感觉？它其实也一定程度上给到你了Hi4-Z大体在品牌中的定位，含定价思路。 坦克500 Hi4-Z产品本身你肯定非常熟悉了，800V的系统、综合715KW的功率，破千的扭矩，近60度的电池包，新的变速箱结构，以及8 种驾驶模式（标准/运动/经济/雪地/泥地/沙地/4H/4L ）等等等 咱看看买了它能给你干点啥？ 更大地电池包加持下，你可以更加肆无忌惮的用电，无论是日常行驶，或者出门露营，这是其一； 外放电这块说完，补电也快，毕竟是高电压平台，电池大了，充电速度也要跟上； 对于那些生活中百分之十越野需求的消费者，非承载式车身+迪翁五连杆+高强度电池包也能让你撒欢。 其实长城这边之前没有给到这个级别尺寸那么深度化的新能源产品，怎么理解，之前多数还是小电池，主强调的还是硬派偏机械像是得有锁之类的，这就把另一部分深度化新能源（大电池，没真实锁）那部分小市场放弃了，所以Hi4-Z一来算是彻底补足了产品矩阵。

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李冰若liberty

2024-12-03

大家对Hi4-Z都挺感兴趣 竟然长城拆了一个！ 这车没试驾过，先研究研究看看这东西到底咋样~~~ 关于Hi4-Z的定位，在长城这边的体系中属于泛越野，和普通有啥区别？ 官方这次拆解，通过发动机、电驱、电池和电控来说明 Hi4组合=2.0T和3.0T两种机器+前桥215千瓦电机+后桥240千瓦电机+电池包 关于电池，保证长续航+结构能应付越野需求，电池包度数达到59.05度，充电功率最高达到163kW； 关于驾驶模式上面Hi4-Z有增程、并联直驱、行星排无级变速和四驱模式； 所以总结下来和Hi4-T一样都是非承载式车身，保证可靠性。 不一样是没有传动轴，换了更大的电池，加了P4电机，虽然少了中锁但是其实前后轴只能分配动力实现有中锁的能力，差不多理解了，就差开了！

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李冰若liberty

2024-11-30