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小鹏汽车今早官宣“小鹏X9鲲鹏超级增程技术发布会”定档11月6日,标志着这款纯电MPV正式迈入“电混双擎”新阶段。自2024年1月上市以来,小鹏X9的月销量基本稳定在2000台左右。尽管这一数字与传统燃油MPV仍有一定差距,但已使其稳居纯电MPV销量榜首。 面对理想MEGA、极氪009焕新版等竞争对手,小鹏X9凭借后轮转向、灵活空间与智能驾驶体验,成功吸引了不少年轻家庭用户。然而,作为纯电车型,其在长途出行与补能便利性方面的局限,也客观上限制了市场的进一步扩大。 此次增程版的推出,正是对小鹏X9最大短板的精准补强。新车搭载“63.3度电池+60L油箱”,实现452km纯电续航与1602km综合续航,不仅在日常通勤中保障了低成本,更在长途场景下对传统燃油MPV形成“能耗降维打击”。配合新升级的“电动三折叠”空间功能,其“全能家用MPV”的定位更为坚实。 当然,增程版能否真正打开市场,定价仍是关键所在。您认为小鹏X9增程版的最终定价会落在哪个区间?欢迎在评论区分享您的预测。
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特斯拉正式发布更亲民的标准版Model Y和Model 3,起售价分别为39,990美元和36,990美元,较此前下调5000美元和5500美元。新车支持225kW快充,续航达321英里(516公里)。但新车在配置上有所精简,包括新增织物座椅、手动后视镜。取消天幕玻璃、多色氛围灯、后排娱乐屏、后排座椅通风加热等配置。预计未来国产后售价有望下探至20万内区间。特斯拉通过精简配置显著降低门槛,有观点认为这一行为是对国内新能源汽车市场投下了一颗"深水炸弹",但在【新车快评】看来,国产新能源汽车依然具有配置碾压、定位更细分、迭代升级快的多重优势! 可以说中国品牌的强势崛起,从外部“倒逼”特斯拉必须降价;而特斯拉自身的规模与成本战略,则从内部让其能够降价。但无论如何,这场竞争的最大赢家,无疑是以更优价格享受科技红利的消费者。
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