10月全球电动车销量榜单来了，第一名比亚迪又创造新纪录了，只有那四个字能形容它。 特斯拉这一年的表现就是摇摆舞状态，有5个月销量增长，还有5个月销量下滑。不过2025年应该会有好转，毕竟焕新Model Y要来了，Cybertruck交付量也会提升，还有更便宜的新车没准儿会发布。 五菱排名全球第三，吉利第四，不过明年吉利很有可能挤入全球前三，毕竟新车辣么多。 理想汽车排名第五，后面的零跑（第8）、极氪（第14）、小鹏（第18）和深蓝（第20）也都在10月创下了纪录。

0评论

车扯

12-05

外媒这几天报道了通用关于中国业务重组的消息，现在官方回复来了。 中国市场的重要性不言而喻，通用强调“中国业务对于我们的现在和未来而言都是优质资产。” 当然眼下的局势，调整势在必行，通用在中国的做法就是“减少库存、按需生产、保护价格体系及降低固定成本。” 这也是合资品牌都在采取的措施，毕竟中国市场前所未有的内卷，而目前来看通用的措施也取得了成效，三季度销量环比二季度增长，新能源车销量超过了燃油车，年初以来经销商库存减少了50%。 这些都是积极的效果，可以看出通用这种传统车企的纠错能力还是很强的。

0评论

车扯

12-05

分析师估计，到本世纪末，在中国137个电动汽车品牌中，只有不到20个能实现盈利。 外媒上看到的这组数据，目前中国盈利的电动车企业就比亚迪、理想和赛力斯。大家认为剩下的品牌里，谁能进入盈利名单？

0评论

车扯

12-05

Stellantis的CEO唐唯实提前下课了，外界都在猜测谁会成为继任者，不过眼下这家公司既要面临川普上台后美国市场的不确定性，还有中欧之间的关税问题等等各种潜在危机，不是个轻松的差事。 知情人士透露，董事会考虑的CEO候选者，包括目前北美业务负责人Antonio Filosa、负责采购及供应商管理的Maxime Picat（他当过神龙汽车董事总经理）、欧洲业务首席运营官Jean-Philippe Imparato、首席财务官Doug Ostermann。 当然也有一些外部人士被认为是新CEO的热门人选，就看董事会能不能说服人家了，比如曾在马尔乔内时代领导过菲亚特克莱斯勒，现在是雷诺CEO的Luca De Meo。 还有曾经和唐唯实竞争过CEO的Mike Manley，2021年加盟了美国最大的经销商集团AutoNation担任老大。 还有曾在雪铁龙任职过的西班牙人Jose Munoz，后来加入现代汽车现在已经做到了CEO。

0评论

车扯

12-04

10月欧洲电动车销量增长了2%，不过贡献来自纯电车型，插混车型反而销量下滑。 有趣的是，10月欧洲最畅销的电动车并非来自特斯拉或大众，而是斯柯达。 斯柯达Enyaq结束了特斯拉Model Y在欧洲的两年连胜纪录，10月卖了10087台，增幅高达44%。 而特斯拉Model Y销量跌到万台以下，同比下降了18%。可能明年的焕新版特斯拉Model Y如果上市的话，能扭转局面，不过重回2023年那种巅峰可能性不大了。

0评论

车扯

12-03

大众汽车现在的首要任务就是想尽各种办法省钱，除了关厂、裁员、降薪，在开发层面也有很多变化。 研发主管Kai Grünitz透露，大众不仅将新车开发时间从4-5年缩短到了30-36个月，还大幅减少了原型车的生产数量，将原型车减少40%，意味着用更多的台架和虚拟测试来减少实际测试。 Kai Grünitz认为，数字化手段的运用能缩短开发流程降低成本，但不会牺牲测试的深度，用户不用担心新车可靠性问题。

0评论

车扯

12-03

马斯克的巨额薪酬方案，又被法院驳回了。 马斯克550亿美元的天价薪酬一直被很多股东诟病，认为不公平，于是在特拉华州法院提起了诉讼。 法官调查后作出裁定，认可股东们的看法，马斯克的薪酬方案获批期间，董事会被他控制，所以方案不应该算数，要重新制定。 但是特斯拉不认可调查结果，还重新投票批准了方案。法官重新审理后再次作出判决，不支持这个天价薪酬方案。 不过马斯克肯定会继续上诉，所以这场官司还会打上很长一段时间。马斯克想拿到这笔钱还得等。

0评论

车扯

12-03