MG在欧洲尤其是英国一直很受欢迎，最近亮相2026古德伍德速度节的MG推出了一款全新的概念车MG GO! 这是一款融合了复古风格的小型电动车，在欧洲这种小车特别受欢迎，比如热销的雷诺5 E-Tech。所以MG也趁热打铁，推出了一款类似风格的概念车。 不过MG还没有公布关于这款车的电池、续航等具体参数，也没有量产版确切的发布时间。但是它一旦上市，应该会在欧洲市场相当有竞争力，去年MG在欧洲交付了31.7万辆车。

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17小时前

历经12年，初代保时捷Macan即将停产，保时捷确认最后一辆Macan将于7月底在莱比锡下线，退出全球市场。 年初的时候大众CEO奥博穆承认，停产这款车是一个错误决定，本来保时捷认为消费者会自然而然转向第二代纯电的Macan，但事实并非如此。因此保时捷迅速调整，增加了燃油版和混合动力版。但是新版本至少要等到三年后才能推向市场，而且不会沿用Macan的命名。 截至6月，保时捷交付了35315辆Macan，其中燃油版19695辆，纯电版15620辆。 虽然初代燃油版Macan即将停产，不过保时捷已经囤了很多库存，能维持到2027年，为了满足美国市场对这款车的强劲需求。

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17小时前

咨询公司BMI最新公布的数据显示，全球电动汽车需求在6月份连续第四个月增长，但是驱动力已经转变为欧洲，中国和北美电动车销量持续疲软。 6月全球电动汽车的注册量同比增长7%，达到200万辆，上半年整体增长2%。其中欧洲电动汽车注册量增长31%，达到约53万辆，创6月纪录，欧洲仍然是电动汽车增长的主要引擎；中国电动车注册量下降11%，北美下降13%。

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17小时前

大众集团的监事会会议结束了，公司宣布未来将陆续削减一半产品阵容，将年产能从目前1000万辆削减至900万辆。大众并未提供具体细节，也没有就此前裁员10万人、关闭四座工厂的传闻进行回应。 监事会会议进行的同时，大众各个工厂的工人举行抗议，德国金属工业工会称有400人在狼堡示威，工会向CEO奥博穆喊话，希望他在周五前就裁员关厂的猜测给出正式回应。

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17小时前

特斯拉一直喜欢钻研对传统汽车生产工艺的改变，几年前开始着手摆脱喷漆车间对汽车制造的影响，因为这是四大工艺中最昂贵、最占用空间以及环境成本最高的环节。 特斯拉官方确认，已经在Cybercab上采用了反应注射成型工艺(RIM)，将车漆直接嵌入面板，把喷漆周期从几小时缩短到几分钟，同时可以将制造过程中的排放量减少35%，100%消除传统喷漆工艺中排放的挥发性有机化合物（VOC）。 RIM不是什么新工艺，上世纪60年代就出现了，和传统热塑性注塑不同，它把两种低粘度液态原料高压撞击混合，低压注入模具，在模腔内发生放热化学反应，就地聚合固化成零件。不过特斯拉首次将这个工艺引入了外部车身面板的上，而传统工艺则需要在面板成型后单独喷漆。 特斯拉的做法是在面板成型过程中将颜料直接集成到面板材料中，颜料本身是注入模具的聚合物中的一部分，这意味着从模具中取出的面板已经着色，不需再喷漆。 过去很多年特斯拉执着于改变涂装工艺，消灭涂装车间是马斯克的终极目标。2018年他削减车身颜色以简化生产，Cybertruck更进一步，直接选择不喷漆的不锈钢外饰，让德州工厂省了2亿美元打造喷漆设施。

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07-09

新加坡应该是全世界拥车成本最高的国家，由于国土面积小（开车一小时以内能穿越整个国家），新加坡规定国家的整体车辆保有量上限100万辆左右，所以会定期拍卖固定数量的“证书”，获得证书能够拥有一辆车10年。 现在这张证书的价格创了新高，小型车或排量低于1.6升车辆的证书已经涨到近10万美元一张了，还不算登记费和税费。2023年，新加坡小型车的证书是7.75万美元一张，大型车超过10万美元。这几年价格还在上涨，而且没有下降趋势。

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07-09

大众集团监事会7月9日开会讨论CEO奥博穆提出的关闭四座工厂、额外裁员5万人的重组计划，这些提案有可能获批吗？ 路透社分析认为，大众可以通过将针对中国市场的车型生产转移到德国工厂的办法，来降低成本、盘活国内产能，而不是直接关闭国内工厂。还可以专责不再给工厂分配新车型的方法来缓慢淘汰剩余产能，而不是直接关闭工厂，此外为国防公司代工也是办法。 目前集团董事会的20个席位中，工党占有10个席位，而关厂裁员必须得到三分之二的投票才有可能通过，这意味着工会反对的情况下几乎不可能获批。 不过由于茨维考和内卡苏尔姆两座工厂不受《大众汽车法》保护，所以关闭这两座工厂不需要监事会批准。但是大众依然面对当地政客和工会的强烈反对，代价高昂的罢工肯定会上演。 而且关闭工厂也会产生大量的成本，2025年奥迪关闭布鲁塞尔工厂时，产生了16亿欧元的费用。

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07-09

法国《回声报》爆料，比亚迪在2024年和2025年两次提议，收购雷诺的部分股权，获得雷诺欧洲工厂的使用权，作为交换可以向雷诺提供电池生产、电动汽车技术和插混系统。但是雷诺拒绝了比亚迪的提议，比亚迪转而通过其他方式扩张在欧洲的产能，目前正在寻找第二座欧洲工厂选址。

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07-09

欧洲车企在追求环保这件事上，真是挺极致的。大众汽车波兰工厂通过使用光伏发电来为工厂提供大部分电力，这还不够。由于太阳能电池板位于一大片草坪上，而草坪需要定期维护，只用电动割草机替代汽油割草机还不够，大众直接用绵羊替代了割草机。 你没看错，负责为波兰工厂建造并运营18.3兆太阳能发电厂的昆塔能源，引入了100只绵羊取代割草机，这样不仅能够降低大众汽车的碳排放，还能促进生物多样性，为研究人员提供一个研究太阳能发电厂对野生动物影响的机会。

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07-09

现代汽车在今年世界杯上宣传自己的Atlas人形机器人，中场休息时，机器人走出球员通道表演标志性的球员进球庆祝动作，还把比赛用球交给裁判。 这是人形机器人首次被集成到FIFA世界杯比赛日的现场环境中，作为国际足联的官方机器人合作伙伴，现代汽车还部署四台定制的Spot四足机器人，用于在整个赛事场地进行自主周界安保、巡逻和场馆监控。

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07-08

特斯拉APP上周发布了更新（版本4.58.5），现在可以显示车辆是在半自动驾驶模式下行驶还是由人类驾驶员驾驶。更新后的APP会在车辆速度显示下方以亮蓝色文字显示“自动驾驶”的实时指示器，并在FSD功能激活时，同时显示FSD用户在主触摸屏上看到的标志性蓝色导航路径。这是一个小小的视觉更新，但对特斯拉车主远程监控车辆的方式意义重大。 据NotaTeslaApp监测，目前已有近40%的车辆升级到该版本，而且不局限于HW4硬件，HW3老车主也同样可以升级。 这项功能有什么实际作用呢？现阶段可能意义不大，但是对于自动驾驶出租车业务来说有必要，车主可以通过车辆产生收入，所以更关心车辆是否处于自动驾驶状态，就像物流公司监控送货司机是否按照预定路线行驶一样。 这也对特斯拉的保险模式产生影响，特斯拉的保险产品部分保费基于FSD的使用率，而实时了解FSD的激活状态形成了一个反馈循环，最终可能直接影响保费定价。对于已将私家车加入自动驾驶出租车网络的车主而言，这个更新实际上将特斯拉APP变成了一个车队管理仪表盘，无论身在何处，都能显示车辆是否正在赚钱、是否处于自动驾驶状态以及一切运行正常。

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07-08

越来越多合资车企开始利用“全华班”打造电动车，也就是中国团队、中国平台、中国的科技公司供应商。别克至境E7‌上市后表现就很出色，首月超过了1万辆。路透社报道称，知情人士透露，通用计划把这款车出口到韩国，还会在下一代凯迪拉克‌Optiq（国内命名IQ傲歌）上使用上汽通用泛亚技术中心开发的逍遥平台。 过去跨国车企一直把中国当作低成本的生产基地，现在大众、通用、雷诺等车企都把研发工作交给中国工程师团队，利用中国在智能化和电动化领域的技术和供应链优势开发新车。 雷诺上海技术中心研发的Twingo E-Tech紧凑型轿车正在欧洲生产和销售。韩国现代加大对华投资，计划将中国打造成为研发和出口中心。

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07-08

菲亚特在美国推出一款两座纯电小车Topolino，起售价13995美元，相当于9.5万元人民币。不到10万在美国能买到啥样的电动车呢？看看参数就知道了。 Topolino是菲亚特2023年在欧洲推出的电动车，这个单词就是意大利语米老鼠的意思，是菲亚特1930年推出的一款经典车的名字，后来沿用到这款微型电动车上了。 这款车严格意义上就是高尔夫球车，只能在私人社区、度假村和高尔夫球场里跑，最高时速只有19英里/小时，也就是30公里/小时。 现在菲亚特引入美国后车主可以安装一个套件，从高尔夫球车升级为低速汽车，最高时速25英里/小时（40公里/小时），能进入某些公共道路。 这款小车配备5.4千瓦时的锂离子电池，大约需要5小时充满电。感觉这种车就是有钱人买来在庄园里开的，普通人也不会买。

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07-08

大众正在酝酿裁员降本，这也影响了体育赞助和投资。德媒称，大众考虑出售奥迪持有的拜仁慕尼黑俱乐部8.3%的股份。 奥迪2009年以9000万欧元买入拜仁股份，目前价值5.4亿美元，现在卖出收益很高。此外大众也在评估，是否要出售保时捷持有的斯图加特俱乐部10.4%的股份，只保留沃尔夫斯堡俱乐部的德丙球队因戈尔施塔特04俱乐部的所有权。 除了卖掉俱乐部股份，大众也在考虑削减体育营销预算。大众汽车是德国足球的重要参与者，作为德国国家队和多家德甲俱乐部的赞助商，仅广告费每年就花费超过1亿欧元。

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07-07