怕事故卡门?怕安全带勒伤?看沃尔沃EX60是咋做的!
高性能不值钱的电动化时代,超跑如何自我证明?
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【韩系动向1715】Atlas机器人遭工会抵制,担心引发就业危机!
问界M6在冬测,最近图片曝光了,将在年内上市。我看它的第一感觉就是 问界M6怎么长了一张智界的脸?现在问界除了M5之外,M7,M8,都是全新设计的造型。而M6整体的风格类似于智界R7,不知道大家有没有这样的感觉。
【捷尼赛思因仪表盘故障在美国召回约 8.3 万辆车型】
宝马3系和X3,可以说是宝马旗下最主力的两款产品了,他们虽然不是最便宜的宝马。但是从3系和X3开始 更高的级别才都是后驱,才称得上是宝马。 现在3系起步价25.8万起,X3起步价31.8万起,配置还增加了。感觉现在买个宝马,也不算是买豪华车了。
好消息普拉多39.98万了!坏消息越野能力差点儿!
起亚全新赛图斯,韩国开始预售,1.6T汽油版,起步价是2477万韩元。1.6升混动版2898万韩元。约合人民币分别是11.9万元和13.9万元。国产版本也将在今年上市,预计售价会更有性价比!
东风奕派“如奕家宴”以车为媒共赴温暖新年!
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最近美国亚利桑那州数字保险公司 Lemonade 推出全新保险产品,将根据特斯拉 FSD 的使用频率,为用户提供最高 50% 的保费减免。 特斯拉相关数据显示:“开启 FSD 功能时,每 510 万英里仅发生 1 起重大事故,而美国整体平均水平为每 69.9 万英里就发生 1 起”,并表示 FSD 运行期间,各类碰撞事故的发生概率大幅降低。 Lemonade 正是基于特斯拉的这一安全性能主张,决定对开启 FSD 行驶的车辆,大幅下调每英里对应的保费,远低于人工驾驶的保费标准。 作为行业内首款自动驾驶车辆专属保险,这款 “Lemonade 自动驾驶汽车保险” 将通过分析特斯拉的传感器数据及 FSD 使用比例,灵活核定保费;同时保险公司表示,未来随着特斯拉 FSD 软件的持续升级优化,保费还有进一步下调的空间。 据 Lemonade 公布的数据,以 2025 年为基准,特斯拉车型的平均保费为 Model Y 每月 32 美元,Model S 和 Model X 每月 39 美元;通过这款新保险产品,Model Y 车主半年可节省 90 美元以上的保费。
【美国也要立法了,隐藏式门把手或将退出历史舞台!】
现代汽车近期已向美国专利商标局(USPTO)提交了可拆卸车顶相关专利申请。可拆卸车顶在皮卡车型中属于极为罕见的配置,目前仅有吉普、通用汽车(GM)的部分车型采用了类似结构。 目前现代汽车计划至 2030 年,新增一款采用非承载式车身结构的正统皮卡车型。 传统天窗仅能为车内引入一定的自然采光,而可拆卸车顶的搭载,有望为用户带来全新维度的户外驾乘体验。 此次现代汽车提交的专利核心聚焦于车顶面板的密封结构,以及隔音、防水性能,关键在于车顶装配后可有效阻隔外界噪音与水汽渗入。该车顶采用手动拆卸设计,既能避免复杂电子装置带来的车身增重问题,闲置时还可单独收纳。
现代汽车集团包揽了美国和英国两大权威汽车颁奖典礼奖项,印证了其在电动汽车、混合动力汽车及内燃机汽车领域全方位的产品竞争力。 现代汽车集团在英国汽车专业媒体《What Car?》主办的 “2026 What Car? 汽车大奖” 中斩获 7 项大奖,再度巩固了其在欧洲市场的绝对领先地位。其中,起亚狮铂拓界连续 4 年获评 “年度家用 SUV”,现代胜达连续 2 年当选 “年度 7 座 SUV”;起亚 EV3、EV9 等电动车型也分获所属级别最佳车型。值得一提的是,起亚 PV5 客运版作为定制化出行车型斩获 “年度多用途汽车(MPV)” 大奖,其作为下一代出行工具的创新价值得到高度认可。 在美国市场的表现同样亮眼。在《美国新闻与世界报道》评选的 “2026 年度最佳客户价值奖” 中,现代汽车与起亚合计拿下 9 个细分领域奖项,充分印证了旗下产品的高性价比优势。现代伊兰特混动版、途胜分别创下连续 5 年、连续 3 年蝉联该奖项的纪录;起亚则凭借 K4、极睿、索兰托等多款车型,拿下多个细分领域榜首。此外,在美国知名汽车媒体凯利蓝皮书评选的 “2026 年度最佳购买车型奖” 中,现代帕里斯帝、艾尼氪 5、科纳,以及起亚 EV9 均榜上有名,再度证明现代汽车集团是美国消费者最信赖的汽车品牌。
吉利的战略会上,安聪慧喊出了“一个吉利,全面领先”的口号,开启了吉利下一个时代。 1998年,吉利豪情下线,当时肯定是一个吉利。 2008~10年,第一次启动多品牌战略,全球鹰、帝豪、英伦三大子品牌。 2014~16年,整合子品牌,回归一个吉利。开始打造精品车,博越,博瑞产品来了。 2016年,又开始分了,与沃尔沃成立领克,2019年推出几何,2021年推出极氪。 2024年,又开始合了,银河、几何、雷达等整合进吉利汽车集团。极氪,领克合并为极氪科技集团之后又并入吉利。标志 “一个吉利” 战略下高端品牌整合收官。 吉利的战略与经济发展息息相关。 2001年中国加入WTO,经济上行,吉利起步快速发展。 2008年之后 美国次贷危机,经济下行,但中国推出4万亿经济刺激计划,2010年吉利收购沃尔沃。 2014年,经济向好,所以回归一个吉利,品牌升级,产品升级,吉利开启精品车3.0时代。 2016~2020,高端化时代,新能源时代到来,国家推出了很多利好政策,所以领克,极氪推出。 2020年~现在,经历了3年口罩,经历了房地产波动,车市越来越内卷,所以再回归一个吉利。
中国汽车进入美国市场有立足之地吗?
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