【韩系动向1856】现代汽车在中国放手一搏！IONIQ V将上市！

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郑谊

09-23

宝马在德国莱比锡工厂引入 AEON 人形机器人，参与高压动力电池组装，这是宝马继美国斯帕坦堡工厂之后，第二处落地人形机器人的生产基地 这款 AEON 机器人身高 1.65 米，重 60 公斤，上身仿人结构，底部用轮子代替双脚，厂区移动最高 2.5m/s，可自主避障。机器人负责物料搬运、抬重物、长时间弯腰等高强度重复工序，工人将重心放在工艺管控、质量检验等需要人为决策的工作。机械手、扫描设备可快速更换，适配不同工位。 宝马设立生产物理 AI 能力中心，整套方案基于数字孪生与统一数据平台，先试点验证，未来做成模块化方案推广至全球多家工厂。 定位上，人形机器人不是替换传统固定工业机械臂，而是互补。传统机器人做焊接、涂胶等固定标准化任务；人形机器人凭借灵活移动能力，承接人体负担大的柔性工位，助力动力电池车间自动化升级。 # 宝马 #人形机器人 #汽车制造 #动力电池

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郑谊

09-23

现在合资车的产品更新节奏也是大大加快了，东风日产新 N7 正式上市，限时权益价 10.99 万元起，本次带来 33 项产品升级，主打家用舒适 + 高阶智能。新车基于天演架构打造，2915mm 长轴距带来宽敞车内空间，延续日产 “大沙发” 优势，AI 零压云毯座椅升级，后排新增通风加热，搭配 16 项全域防晕车方案，兼顾长途乘坐舒适性。黑骑士版搭载带预描功能的 e-Damper 电控减震器，底盘由 GT-R 团队调校，兼顾舒适与操控。 智能化是本次升级核心，高配搭载激光雷达 + 29 个感知传感器，Momenta R7 世界大模型搭配高通 8650P 智驾芯片，支持城市、高速 NOA 与复杂场景智能泊车。座舱搭载全新 NISSAN OS，前后三屏双控，语音交互流畅。续航提供 58kWh/73kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航最高 625km，支持 3C 快充，19 分钟可补能至满足 400 公里出行。安全上采用 2000MPa 超高强钢笼式车身，电池完成多轮极限安全测试，在 10-15 万纯电市场，打出合资舒适 + 高阶智驾组合拳。 #汽车 #东风日产新 N7 #纯电家轿

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郑谊

09-23

图1： 尚格・云顿 × 沃尔沃 FM 重卡倒车劈叉 核心展示沃尔沃动态转向系统：两台卡车匀速倒车，两车行驶轨迹高度精准、稳定，不会跑偏。用极限的一字马动作，直观证明这套转向系统控制精度高、方向稳定性极强，重卡倒车时车身轨迹可控，不会出现偏移。 图2：谢苗 × 理想 L9 Livis，波浪颠簸路面两车行驶打太极 升级难度：路面是波浪起伏颠簸路。用来展示L9 Livis 的 800V 全主动悬架。悬架可以毫秒级独立控制四个车轮，提前补偿路面起伏，即便在颠簸路上行驶，车身姿态依然能保持平稳，让站在两车之间的人可以从容打太极，体现底盘滤震、车身稳定能力。 图3：岚图梦想家 9，4 车叠加（底层 2 台、上面叠 2 台）通过减速带、演员凌空一字马 展示两大硬实力： 车身白车身结构刚性：底层两台车承载上方两台 MPV 的巨大重量，重压下车身不变形； 悬架极限承压能力：重载状态下车辆驶过减速带，悬架依然可以缓冲冲击、稳住车身。证明梦想家 9 的车身强度、悬架承载力上限很高。

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郑谊

09-23

FSW 取自富士赛道 Fuji Speed Way 缩写，这台特别版由 4 家日本经销商联合企划，10 月 3 日、4 日在马自达粉丝嘉年华各放出 3 个名额，必须到现场报名，中签者在主舞台公开揭晓结果。 车漆是阔别 15 年回归的向日葵黄，由马自达 E&T 单独定制喷涂，车门饰板、空调旋钮、钥匙外壳全部同色；车标黑化、门把手为亮黑色，搭配原厂全套亮黑空力套件。新车基于 ND MX-5 6MT 版本打造。 全套定制涂装与内外饰改造工时费约 6.2 万元，原厂空力套件工时费约 0.7 万元；基础车价约 13.9 万，整套定制原价约 20.8 万，嘉年华专属优惠价约 20.1 万元。 成功签约买家还能获得广岛总部 2 天 1 晚参观福利，打卡马自达展厅、博物馆与 E&T 工厂。赛道限定 + 稀缺配色，收藏价值拉满。 #马自达 #马自达 MX5 #Roadster #日系跑车 #限量车

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郑谊

09-22

继 GV90 Neolun 概念车确认量产之后，基于旗舰 G90 打造的 X Gran Coupe、X Gran Convertible 完成 USPTO 外观专利注册。两项专利均于 2025 年 7 月提交，轿跑专利号 US D1,144,037 S，敞篷版 US D1,138,892 S。 专利图纸保留概念车经典姿态：长车头 + 短前悬，前置后驱 GT 跑车比例，捷尼赛思标志性双线大灯、盾形格栅、隆起宽体翼子板全部保留。 这款车一直在持续迭代，今年 6 月勒芒 24h 赛场还展出了优化版本，新增液态钛、午夜青配色，内饰用上橄榄原木、尤加利木等独特材质，向量产靠拢。 一旦落地，捷尼赛思将进军豪华双门 GT 赛道。如今大排量燃油双门豪华车本就稀缺，它的对手锁定玛莎拉蒂 GranTurismo、奔驰 SL、阿斯顿・马丁 DB12、宾利欧陆 GT。 你觉得捷尼赛思这套双门 GT，能打动人吗？

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郑谊

09-22