【韩系动向1768】现代全新雅尊上市，开启软件定义汽车时代！

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郑谊

05-19

大众首款纯电 GTI 车型 ID. Polo GTI 全球首发！

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郑谊

05-19

腾势品牌发展太快了，自从比亚迪重新主导腾势，品牌焕新4年以来，目前已经达成了50万台产品下线。2025年，腾势成交均价超过36万，超越了奔驰，宝马，捷豹等传统BBA品牌 ​​。

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郑谊

05-19

电动化时代，零百加速6~7秒的车已经不算性能车了吧。哪怕零百加速3~4秒的车也屡见不鲜了。但是代表大众高性能纯电车型的 ID.Polo GTI 零百加速居然6.8秒。这款车使用 前置前驱布局，最大功率 226 马力，峰值扭矩 290 牛・米。配备52 千瓦时三元锂电池；WLTP 工况下最长续航 424 公里。 你觉得这辆车还算是GTI 吗？

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郑谊

05-19

起亚在韩国市场正式推出韩国国民微型代步车 2027 款Morning 年度改款车型。 2027 款Morning主打在保留微型车原有高经济性的基础上，配齐用户热门刚需安全、舒适配置，新增实用功能与内饰配色，整车产品力全面提升。 起亚为包含厢货版在内的全版本车型标配 LED 车内阅读灯，提升车内采光视野； 1.0L 汽油乘用版全系新增驾驶员膝部安全气囊，进一步强化出行安全防护。 此外该车高配旗舰版本起，标配 10.25 英寸液晶仪表，同时新增冰绿色专属内饰配色，座椅及车内多处采用清新浅绿撞色设计，有效提升座舱精致感与档次感。 售价1386 万韩元到1911 万韩元（6.26 万～8.63 万元人民币）。

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郑谊

05-19

今年比亚迪发布会的节奏就是把旗下所有车型 都换上2代刀片电池和闪充！这次是腾势N9闪充版。 5个亮点：1是 第二代刀片电池和闪充技术。纯电续航420公里。2是 易三方技术加持，转弯半径比mini还小。 3是配合云辇-A闭式双腔空悬，起步不抬头，过弯不侧倾，还有防晕车系统，家人坐着更舒服。 4是 中保研测评史上最高评级的安全。主动安全系统既能急刹也能紧急转向，爆胎、侧风、湿滑路面都稳得住。 5是 天神之眼5.0驾驶辅助。 这5个亮点总有一个吸引你！

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郑谊

05-19

在当下9系列SUV动辄就卖40~50万元的时候，魏牌V9X 34.98万起的价格，可以说很便宜了。 而且这款车还不走寻常路。它不是增程而是插混，没使用主流的1.5T动力，而是2.0T发动机+4挡变速箱。 没有使用一体压铸工艺，也不能实现单个轮子离地。空气悬架，后轮随动转向都是长自研的，不仅成本可控，还提供6年15万公里质保。 这些都是V9X很与众不同的一面。 而且V9X不没有以大小 分价格。豪华加长版是长轴距，价格比标轴的 豪华家庭版还便宜1万元。真的是很少见。 发布会也很有意思， 其他品牌在炫技 讲噱头的时候，魏建军在讲契约，讲长期主义，讲产品品质和用户价值。所以V9X 绝对是车市的一股清流。

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郑谊

05-19

在美国公路安全保险协会（IIHS）发布的2026 年度车辆安全评级中，2026 款现代帕里斯帝与2026 款丰田普锐斯一同拿下最高安全认证顶级安全优选 +（TSP+）。 本次评级采用了后排乘员防护全新升级标准，在此严苛新规下拿下最高评级，含金量十足。 2026 款现代帕里斯帝在 IIHS 加严的侧面重叠碰撞测试里，后排乘客防护表现获得认可，成功获评 TSP+。 该车全系标配10 枚安全气囊，同时为第三排座椅安全带加装预紧器与限力器，全方位提升全车所有座位的安全防护水准。 凭借高强度钢车身结构高效分散碰撞冲击力，再加上标配含行人识别功能的前方防碰撞辅助系统（FCA）等全套智能驾驶安全套件，整车安全表现收获高分。

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郑谊

05-18

MPV 最最重要的核心就是空间和座椅的灵活性。零跑D99 在这些方面可以说玩儿出了新高度。 首先是第三排座椅可以完全收纳隐藏，就像赛那一样。 其次是第三排座椅可以翻折成为钓鱼模式，就像奥德赛一样。 第三是二排座椅可以180度旋转，相向而坐，会客模式，就像mega一样。 第四是 二排座椅可以45度向外转，迎宾模式，就像最近上市的智界V9一样。 第五是 一排 二排 三排座椅 都可以放平成为 超级大床，目前在其它产品上很少见到类似设计的。

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郑谊

05-18

自动驾驶企业Waymo，因车辆应对积水道路存在缺陷，将在美国境内召回三千九百多台无人出租车。 上月 20 日，美国得克萨斯州圣安东尼奥市一台正在运营的无人自动驾驶出租车驶入积水路段，被湍急水流冲入河道。该车虽检测到路面出现积水，却仅降低车速继续行驶，所幸事发时车内没有乘客。 此次事故充分暴露：自动驾驶技术虽能应对复杂城市路况，但面对突发自然环境状况依旧存在明显短板。 Waymo 向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交召回报告，确定召回范围为搭载第五代、第六代自动驾驶系统的车辆，具体共计3971 台，生产周期为 2022 年 3 月 17 日至 2026 年 4 月 20 日。 企业表示，事故发生后已收紧积水高发区域及高速路段的运营管控，但这只是临时应对措施，能够精准识别并妥善处理积水路况的核心软件优化工作仍在推进当中。 另外，Waymo 今年 1 月官宣进军英国伦敦市场，并已于上月启动当地道路试运营。近期却曝出争议事件：一台无人出租车闯入凶案案发现场，径直穿过警方设置的警戒隔离线。事发时车辆由远程人工操作员操控，涉事人员现已被调离相关工作岗位。

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郑谊

05-17

我认可蔚来品牌，也认识换电方案，更觉得乐道L80 的产品力很强。尤其是电池租用，把价格打到15.68万-19.38万。用户完全不用担心电池的衰减，质保，安全问题。 但我唯独不认可的是 用前备箱户外做饭的 营销。 因为这太不贴合实际了，我也试过户外用车载外放电做饭吃。 冬天凉的太快，夏天全是蚊虫，哪怕是草地上，水泥地上 风一吹也是一层灰。 所以我体验之后，觉得户外最适合的就是 自热火锅 方便面 好吃又方便。 而把前备箱 鼓捣成厨房，非要做饭吃的情况，估计车主做一次就再也不想做第二次了。

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郑谊

05-16

Jeep又又又要国产了，第一次是北京Jeep时代，第二次是广汽菲克时代，这是第三次东风神龙时代，2027年量产，投产 2 款 Jeep 新能源越野（面向中国 + 出口）。 我个人觉得，牧马人是Jeep的核心产品，也是最能体现Jeep精神的车型。在广汽菲克时代，指南者 自由侠 本质上是城市SUV，结果被其他品牌城市SUV吊打。而能体现Jeep精髓的牧马人一直进口，价格高高在上。结果被一众国产价格更低的硬派越野车吊打。 所以这次哪怕是使用东风的技术，也不要 中西结合的“缝合怪” 不伦不类。如果开发不好，不如干脆把Jeep牧马人新能源国产，卖个好价绝对大卖。

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郑谊

05-16

看着理想L9livis与理想L9好像设计上差不多，尺寸差不多，但其实本质上已经是两款截然不同的车了。就是因为L9 livis有了线控底盘，有了主动悬架。开起来的感受已经截然不同了。所以L9 ultra 和livis 还是直接选 livis吧。虽然差价5万但绝对物超所值。 livis 全主动智能悬架，可实时动态调节支撑与软硬，配合大角度后轮转向，过弯侧倾抑制极强，转弯同时车身不塌、不晃。可以说彻底解决了 过去新能源车因为尺寸大，重量大，带来的操控问题。

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郑谊

05-16