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城市出行新选择 实拍宝骏E100
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株洲市进入科学化精细化常态化疫情防控后，株洲市交通运输局认真贯彻落实上级有关部署要求，把抓好客运站场、出租车及公交车、旅游包车这些重点区域的常态化疫情防控作为重中之重，严把公共交通及站场防控第一道关口，以“三个强化”抓好交通运输常态化疫情防控，全力保障广大人民群众放心出行、安全出行。
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为深刻汲取十堰市“6.13”燃气爆炸事故教训,严防各类安全生产事故发生,长沙市交通运输局落实落细安全举措,排查消除安全隐患,加强安全常识宣传,切实保障人民群众生命财产安全。 6月13日湖北十堰燃气爆炸事故发生后,长沙市交通运输局第一时间将重要指示批示要求通过微信工作群传达至全市交通运输系统各级各部门。 6月14日全国、全省、全市安全防范工作视频会议后,长沙市交通运输局再次将省、市各级领导相关重要批示和会议工作部署进行及时传达,要求全市交通运输系统各单位抓好贯彻落实。其中,望城区交通运输局6月13日、14日共计出动执法人员290余人次,执法车辆60余台次,共计检查公交、出租车80余台次,危货企业2家,危货运营车辆13台次;检查普货车辆1000余台,暂扣超限超载车辆6台,检查源头企业17家,劝离马路摆摊设点11处。
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据了解，“绿波带”在不同时段采取了不同的调控策略。高峰时段由于道路车流饱和，整体调控策略是在信号自适应的基础上，为减少城市中心区域车流过于集中，实际车流量高于道路交通流承载量（即处于高饱和交通状态）时，采取“外截内疏”的信号预案设置进行疏堵保通、均衡路段交通流量。依托相关智慧管理平台获取路口流量、车流分布等交通信息，实时掌握路口、区域交通态势，对一环内核心区域及周边路口进行信号预案设置。在超饱和交通状态下，以人工干预的方式通过信号调控均衡路网车流密度。 在平峰时段，为提升出行体验，采用分时段不同方向的单向绿波协调控制策略。在路口条件、干扰因素都相对较为稳定的非饱和交通状态下，对多个相邻交叉路口进行协调控制。以关键路口为基准，设置周边路口为相同的信号周期，并按路口间距设置合适的时间差，使单方向车辆按照设定速度实现不停车通过该区域的所有路口。
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这款车其实亮相很久了，只不过那个时候还不叫M3，比亚迪给它取名“商”，有燃油版，混动版和电动3个版本。这辆车在尺寸方面，长宽高分别为4460*1720*1875mm，轴距为2725mm，目前，通过工信部新车申报的信息获知，比亚迪M3再推新车，新车在造型上和以前的没有太大区别，整体比较圆润，虽然是MPV，但是感觉却非常可爱。虽然新车外观造型比较圆润，但是内部设计成了四四方方，所以空间上并不会觉得很局促。而且新车提供了5座，7座和8座3个版本供消费者选择，5做版本自然空间最优，7座版本和8做版本的区别在于第二排是2座还是3座，如果把第三排放倒，那么这辆车尾部空间会非常理想，同时和其他MPV车型一样，第二排座椅的车门采用的是侧滑门，属于非常讨喜的设计。最后是在动力表现方面，根据工信部的申报信息，我们只了解到纯电动版本搭载的是一台型号为TZ180XSB的电动机，最大功率为70kW。
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宝马7系降至“冰点”，仅70.67万元起
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