神车还是“割韭菜”？2026年了，特斯拉到底是个什么水平？

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3小时前

从造轻卡到百万豪车！唱衰江淮，说明你压根不懂华为赋能的含金量

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07-15

星愿霸榜16个月！为啥比亚迪五菱憋了一年，一个能打的都没有？

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07-15

自主品牌的一股清流？阿维塔证明：不抄袭也能设计出好看的国产车

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07-15

首个禁售燃油车省份来了！燃油车的时代，真的要结束了！

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07-14

毛利率国产最高的赛力斯，为什么还是半年亏了10多亿？

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07-13

华为和小米，为啥都用了东安动力的增程器？

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07-13

11.59 万起配 70 度大电池，自燃直接赔新车，这才叫掀桌子！

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07-13

36亿公里零自燃！说句大实话，通用奥特能平台被严重低估了

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07-11

极氪9X后继乏力？问界M9重夺大型SUV销量第一！

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07-11

6月卖了1505台！魏牌V9X的销量难称满意？

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07-11

这两年大六座SUV很火，价格也下探到了在15万内，很多车都在空间上大做文章，不过我觉得真正拉开差距的，其实是每一位乘客的实际乘坐感受。不少车型看似布局合理，实则把舒适资源集中在前两排，第三排长期处于被忽视的状态，不仅乘坐局促，功能性也严重缺失，全家出行很难做到人人满意。 正是瞄准这一行业共性问题，星光L选择跳出常规思路，不做取舍式设计，而是将舒适体验全面下放。从座椅尺寸到功能配置，三排保持一致水准，比如第三排座椅，不仅坐垫宽大，深度达到490mm，还给到了同级少有的靠背 调节，还有独立出风口与充电口，让长途出行坐在后排的家人也能得到公正的待遇，终结了这个价位“后排将就坐”的尴尬局面，也重新树立起六座座椅的舒适标杆。 同时，车内座椅依托大量国人身形数据调校，搭配多层舒适材质与坚固座椅骨架，兼顾柔软度与支撑性。不管是日常通勤还是长途自驾，每一排都能获得从容舒适的体验，摆脱15万内六座SUV第三排只是摆设的尴尬。 可以说五菱始终贴合家用需求，不搞虚标减配，用高质感座椅打造高性价比出行体验，也让星光L成为15万级家用六座的优选。新车将于7月16日正式上市，喜欢的朋友可别错过了

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07-10