辣评比亚迪6月销量，竞争这么激烈，它凭啥卖了40多万辆？
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15万内同级唯一大六座，星光L才是年轻人的大六座首选
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07-06
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07-03
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同为20万级热门大六座SUV，华境S和零跑D19，谁才是务实之选？
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07-01
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为啥现在很多新能源车不用铁车顶，而用玻璃天幕？
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06-28
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聊聊车市｜价格战退潮，价值竞争才更长久
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06-24
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长城H10将亮相，归属哈弗阵营，能否提升哈弗的品牌形象？
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06-21
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26款蔚来ET5/ET5T/EC6冠军纪念版来袭，31.3万起，怎么选合适？
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06-16
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新能源真受宠？比亚迪、鸿蒙智行多款新车申报，大汉、享界G9领衔
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06-12
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现在，汽车产业的棋局已经悄然换了棋盘：AI不再是车上的一个功能模块，而是开始重新定义“什么是车”。 这不是概念炒作，而是正在发生的产业现实。在这样的大背景下，6月9日，赛豆科技发布AI先锋生态出行品牌AIVA。在AIVA这儿，不是给一台已经造好的车接入AI功能，而是从产品定义的最源头就让AI介入，去理解用户的习惯、情绪和生活方式，再把这些理解“长”成一台车的交互逻辑和功能体验。 AIVA总裁李博在发布会上打了一个直观的比喻：“过去是人在前面挖矿，现在是AI在前面挖矿，人在后面淘金。”传统造车依赖调研和人的主观判断，而AIVA希望让AI去海量挖掘真实场景中的需求。 可以说，相处越久，AIVA可能越懂车主的“节奏”：车主疲惫时主动切一首舒缓的歌，需要专注时减少打扰等；传统汽车只能执行指令，AIVA试图理解的是不同季节、穿着和状态下的真实需求。 另外，发布会现场，AIVA Origin Concept概念车首次亮相，首款量产车ME7将于年内登场。可以预见的是，AIVA交付的不再只是出行效率，而是一种持续进化的陪伴关系。
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06-09
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大众安徽5月份交付了2303辆，它还有机会吗？
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06-09
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比亚迪与中国石化深化战略合作，闪充比加油还方便的节奏？
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06-04
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造车新势力陆续推第二品牌，有的为钱，有的为量？
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06-04
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比亚迪城市领航功能日活用户量提升50%，“迪迪都兜”够牛
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06-02
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王朝宋系混动车型上新，12.99万起的宋Ultra DM-i到底咋样？
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06-01
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面向科技与未来 一汽丰田精彩亮相粤港澳大湾区车展
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05-29
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超高刚性如何实现“可城可野”？深挖传祺越7星舰车身的底层逻辑
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05-25
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5月份预计新能源汽车渗透率62.5%？买油车的人越来越少了？
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05-25
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小鹏多款新车已申报，会像MONA M03一样热销吗？
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05-19
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辣评比亚迪4月份销量，卖了32万辆，靠的是什么？
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05-15
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比亚迪、吉利、长城旗下重磅新车申报图曝光，大家看谁有机会火？
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05-14
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