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启辰大V，内饰设计简约流畅
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风行t5，拥有高性价比的标签，东风为这款车配备多功能方向盘，12.3英寸液晶仪表盘，仿皮座椅，前后中央扶手，12英寸中控显示屏等配置。最新的车机系统可以实现GPS导航，车载蓝牙电话，多媒体控制，导航路况显示等功能，配置较为丰富。另外，这款车的前后排还分别配备一个USB接口，给手机充电更方便，通过风行t5这款车的配置能够看出来，这款车具有不错的性价比。
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vv7，车身尺寸碾压同级竞争对手。侧面车身不仅配备溜背式的车顶，轮毂尺寸还达到20英寸，侧面车身的运动感很到位。尾部看上去很敦实，除了后雾灯区向外扩张的向外，下方还加入4根圆形的排气管，可见这款车的尾部塑造出的运动感也是不错的。内饰同样是按照跨界SUV的风格设计，不仅中控台向驾驶员位置倾斜，长城还为这款车搭载平底式的方向盘，并加入全速自适应巡航，驾驶模式切换，前后驻车雷达，上坡辅助，陡坡缓降等配置。
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探界者，悬架方面，雪佛兰为这款车配备多连杆后独立悬架与前麦弗逊独立悬架搭配，雪佛兰旗下的车型一直注重操控性能，紧急变道时能够感觉到这款车的动力调校反馈积极，车身姿态足够很稳，不容易出现侧倾。前脸采用黑色涂装，通过配备黑色的格栅条，再加上大灯中间配备的镀铬线条， 让车头显得格外精致，如同黑武士一般冷酷。
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哈弗神兽，定位高于H6，整体不错
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奥德赛，本田还是为这款车配备“魔术车门”，这种配置得到广大用户的一致好评，老人和孩子上下车很方便。侧面车身的线条并没有重新设计，基本维持上一代车型的风格，这样可以减少研发成本，不会增加新款车型的指导价。新款奥德赛尾部变化明显，本田将这款车的尾部换上隐私玻璃，车标下方配备摄像头，后包围位置加入雷达，让这款车拥有倒车影像，360度全景影像功能。
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奥德赛，外观看上去比上一代车型年轻不少，符合家用MPV的要求。本田为这款车换装尺寸更大的进气格栅，进气格栅面积增加为前脸营造出大气的效果。中网内部通过配备横向线条，再加上头灯中间点缀的一根金属线条，让车头显得厚重不少。车头下部分造型比较简约，雾灯区上方加入黑色线条，与下进气格栅融会贯通，雾灯区通过配备点阵式的LED日间行车灯，让车头下部分看起来厚重不少。
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开拓者，雪佛兰为这款车搭载五连杆式后独立悬架，悬架避震效果不错，能够过滤掉地面传上来的大部分颠簸，而且底盘调校韧性十足，无论行驶在铺装路面还是走山路都能感觉到悬架一直处于紧绷状态。雪佛兰为这款车设计更大尺寸的进气口，提升前脸气场的同时还为车头营造出较强攻击性。分体前大灯安装在这款中大型SUV上还是显得有点格格不入，不过却能达到吸引眼球的目的。
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开拓者,雪佛兰为这款车全系标配2.0T+9AT的动力总成，雪佛兰为这款车匹配的9AT变速箱齿比绵密，能够保证平顺性。美系车用料确实扎实，开拓者即便入门级车型的自重都达到1.8吨，高配车型因为加装适时4驱等配置，整车自重超过1.9吨，由于这款车搭载了主动闭合进气格栅和发动机启停功能，每百公里最低油耗只有7.4升，实测百公里油耗在9升左右。
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本田飞度，本田为这款车配备很多智能化配置，最常用的配置包括胎压报警，主动刹车，车道偏离预警，车道保持，自适应巡航等等，虽然这款车定位不高，但是拥有运动、经济两种不同的驾驶模式，能够满足不同路况下的需求。方向盘上包裹的真皮面料，左右两侧分别配备多功能按键，使用起来特别方便。本田还为这款车搭载7英寸的液晶仪表盘，仪表盘能够清晰的显示平均油耗，可持续行驶距离以及其他相关信息。
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本田飞度，本田为这款车搭载一台地球梦系列的发动机，这台发动机重新优化后满足国6排放要求，发动机噪音也得到很好的抑制，在cvt变速箱的配合下这套全新的动力系统配合更加默契，踩油门后能够感觉到发动机的转速提升的很快，既不会过于突兀又不会让人觉得拖泥带水。虽然飞度这款车的性能不够强悍，但是作为城市代步车来说，这款车的动力总成表现还不错，油门轻踩下去就能作出积极响应，这台cvt变速箱拥有更宽泛的变速比，即使不小心深踩油门车子也不会向前蹿的那样厉害，易于掌控。
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星途揽月，与相同级别的车型比较，这款车空间存在一定的优势，即便这款车采用7座布局，也能保证前后排和后备箱空间的宽裕程度。新款车型的侧面车身造型规整，虽然没有配备溜背式的车顶，但是两侧车窗框采用镀铬材料包边。为了减少驾驶舱内部的视觉盲区，奇瑞将这款车的A柱设计了较大的倾斜角度。
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长安CS35plus，内饰同样融入专属的设计元素，中控台上不仅大面积覆盖着银色拉丝面板，上部分还加入搪塑材料，内饰呈现出的档次感非常充足。另外，新款车型还将前排的储物格进行优化，前门板、中央扶手区域设计了可以放置手机，票据，钱包等零碎物品的格子。新款车型的方向盘还是采用平底式设计，功能按键区域覆盖了银色镀铬面料，按下去拥有一定的阻尼感。长安为这款车搭载的10.25英寸触控显示屏页面来回切换流畅度不错，画质显示质量也很高。此外，这款车还搭载了仿皮座椅和倒车影像功能。
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长安CS35plus，整体不错，你会喜欢吗
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宝马1系，内饰方面完全不符合宝马豪华品牌的定位，大面积的裸露塑料，甚至还有一些廉价的感觉，只有方向盘上采用了真皮包裹，而在座椅部分采用的则是仿皮材质，而且座椅内部的填充物有些偏硬，如果长久驾驶，多少都会感到有些不适。安全配置上，也只是装备了市面上算是最基本的几种防护，驾驶辅助功能更是少得可怜，后驻车雷达、倒车影像、三驾驶模式切换、发动机启停、上坡辅助，这就是它的全部辅助配置，很难想象这是一款宝马豪华车型，实在是太过简陋。
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长安逸动PLUS，尾灯为了配合狭长的造型，也采用了相同的设计，灯组内部还采用了熏黑设计，中间采用一根精致的镀铬装饰条进行连接，晚间点亮后回头率非常高。另外，新车后杠两侧还加入了嵌入式的竖向警示灯，配合扎实后杠以及双边共两出的排气布局，显得非常动感。内饰风格未来感十足，最吸睛的就是仪表盘和中控屏组成的这块一体贯穿式屏幕了，不仅是现在的主流设计，而且增添了不少科技感。下方空调出风口线条也十分流畅，和物理按键区一样，整体偏向于驾驶位，立马凸显出了运动感。车内细节处理非常精致，大面积采用搪塑工艺以及真皮材质，开出去绝对上档次。
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长安逸动PLUS，整体线条是非常修长，双腰线并没有贯穿整个车身，而是采用了断开式设计，更增添了层次感。上方腰线前端从翼子板处延伸至D柱部位，后端由尾灯处向前形成一个弧度，下方腰线勾勒深刻且有上扬趋势，不仅拉伸了新车的视觉长度，而且也呈现出一种蓄势待发的感觉，让长安逸动PLUS更加灵动。车身下方采用厚实的侧裙设计，凸显出不错的光影效果。多幅式轮毂采用了黑色和银色的双色搭配，造型极具个性，配合和车身同色的轮眉，显得动感十足。
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现代索纳塔，采用了时下广受欢迎的一体贯穿式尾灯设计，和两侧C字型的尾灯完美的契合在一起，点亮后显得十分精致。车标上方的扰流板采用了上翘的设计，带来了良好的空气动力学性能。运动化的尾杠造型宽大，两侧细长的辨识灯带配合双边共两出的排气，运动化的气质立马显现出来。
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现代索纳塔，前脸部分的造型贬褒不一，和传统意义上索纳塔造型有很大区别，大嘴式进气格栅辨识度很高，加上倾斜的引擎盖，第一眼就给人十分犀利的感觉。两侧的大灯造型饱满，外侧拉伸至新车侧面，显得车头十分宽大。运动化的前杠配合贯穿式进气口，彰显出动感十足的气质。三条腰线将侧面勾勒的很有层次，溜背式车顶设计进一步增添了动感的元素。多幅式轮毂造型极具个性，搭配十分立体的轮眉，和整车年轻化的气质相符合，一点也不突兀。
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起亚奕跑，整体设计不错，你会喜欢吗
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