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4月25日，2024北京车展开幕。在本届车展上，第二代长安UNI-V(配置|询价)智电iDD版上市，新车共推出3款车型，售价区间11.49-12.69万元。外观方面，长安 UNI-V 智电 iDD 前脸部分采用 UNI 家族经典的无边界格栅造型，内部采用一体设计的同时还带有多边形开口，同时格栅与两侧狭长的前大灯组直接融合，视觉效果十分不错。内饰部分，UNI-V 智电 iDD 继续采用 10.3 英寸液晶仪表、10.3 英寸中控大屏、一体式运动座椅等，中控部分的出风口采用横向贯通隐藏式设计，氛围灯与门板区域氛围灯连为一体。动力方面，新车搭载1.5L四缸发动机与电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率为110马力，电动机最大功率215马力。电池容量为18.99kWh，CLTC综合工况纯电续航里程为136公里。
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在2024北京车展上，我们从长安汽车官方获悉，新款长安UNI-V 智电iDD正式上市，新车共推出3款车型，售价11.49-12.69万元。外观方面，新车的整体造型与此前发布的燃油版车型基本保持一致。最为醒目的当属采用无边界的前格栅设计，从而进一步拉宽了车头的视觉效果，中网造型进行了细微调整，前脸更显精致。内饰方面，新车延续10.3英寸液晶仪表、10.3英寸中控大屏和一体式运动座椅等配置。在驾驶辅助功能方面，前后雷达、透明底盘、360度全景影像和车道偏离预警等功能将全系标配动力方面，新车搭载1.5L四缸发动机与电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率为110马力，电动机最大功率215马力。电池容量为18.99kWh，CLTC综合工况纯电续航里程为136公里。
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4月25日，2024北京车展开幕。在本届车展上，第二代长安UNI-V(配置|询价)智电iDD版上市，新车共推出3款车型，售价区间11.49-12.69万元。外观方面，新款长安UNI-V 智电iDD延续了无边界格栅的家族化设计，中网造型进行了微调。前脸大量使用直线条与折线组合的几何元素，大灯组造型犀利，下方配备导流槽，进一步提升运动感。内饰方面，新车并没有太大的变化，继续采用了10.3英寸液晶仪表、10.3英寸中控大屏、一体式运动座椅等设计。在中控台的下方设计有无线充电板，方便驾驶员和乘客为智能手机充电。动力方面，第二代长安UNI-V智电iDD版将搭载1.5L四缸发动机与电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率为110马力，电动机有190和215马力两种，电池方面有两种分别为9.07kWh和18.99kWh，CLTC纯电续航分别为50公里和111公里。
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近日，我们获悉，凯迪拉克预计在4月下旬结束现款CT6的销售工作，将于5月推出全新CT6。外观方面，全新CT6延续凯迪拉克最新的家族式设计，配备经典的盾型进气格栅和分体式灯组，搭配运动感十足的前包围，整体设计更加年轻、运动。车尾部分，新车采用全新的设计风格，并且配备有造型更为细长的尾灯，内部依旧有 LED 光源进行搭配。动力方面，新车依旧搭载2.0T发动机，最大功率为174kW（237马力），WLTC工况百公里综合油耗为7.66L。
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日前，我们获悉，全新凯迪拉克CT6或将在今年5月份正式上市。外观方面，全新CT6延续凯迪拉克最新的家族式设计，配备经典的盾型进气格栅和分体式灯组，搭配运动感十足的前包围，整体设计更加年轻、运动。车尾部分，新车采用全新的设计风格，并且配备有造型更为细长的尾灯，内部依旧有 LED 光源进行搭配。动力系统上，新车将提供 2.0T 涡轮增压发动机，最大输出功率为 237 马力。传动系统部分，新车匹配的是 10 速变速箱。
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日前，我们获悉，全新凯迪拉克 CT6 或将在今年 5 月份正式上市。外观部分，新车采用了全新的设计语言进行打造，车头上有尺寸更大的进气格栅，并且还用网格状材质进行搭配，丰富了该车的视觉效果。而在车头两侧，还有LED光源组成的头灯进行加持，在夜间提供更为不错的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5223mm/1890mm/1473(1480)mm，轴距为3109mm。车尾部分，新车采用全新的设计风格，并且配备有造型更为细长的尾灯，内部依旧有LED光源进行搭配。动力系统上，新车将提供 2.0T 涡轮增压发动机，最大输出功率为 237 马力。传动系统部分，新车匹配的是 10 速变速箱。
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日前，我们从国家工信部获得一组广汽本田全新雅阁插混版车型申报图。全新雅阁e:PHEV与此前申报的燃油版车型基本保持一致，新家族化设计语言的加持下，新车启用六边形前格栅，格栅内部为黑色网格状设计，采用全LED光源的前大灯组与前格栅相连，也让前脸看上去更具视觉冲击力。来到尾部，车尾略微上扬的小鸭尾设计得到保留。全新造型的尾灯组带给人眼前一亮的感觉，可以看到新的尾灯组造型纤细，灯腔结构复杂。作为插电混动车型，全新雅阁e:PHEV在前后LOGO加入了蓝色元素进行点缀。动力方面，雅阁 e:PHEV 搭载 2.0L 插混系统，采用 1993ml 排量 LFB19 型号发动机，功率 109kW。
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1 月 12 日消息，工业和信息化部装备工业一司昨日公示了申报最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车型。其中，本田雅阁 e:PHEV 通过工信部申报。外形方面，全新雅阁PHEV车型与此前曝光的燃油版几乎没有什么变化，前后的LOGO换成了带有蓝圈的混动专用款，后备箱盖上增加了象征身份的e:PHEV字标，同时隐藏式的排气变成了只有右侧一个。尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm。车辆的接近角和离去角分比为14/18°，轮胎规格为235/45R18 98W。动力方面，从目前的的申报信息来看，新车将由单电机驱动，峰值功率30千瓦/50千瓦。在续航方面，CLTC工况下满电续航分别为203公里和333公里。
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日前，我们从最新一批工信部申报目录上获取了一组广汽本田全新雅阁e:PHEV的申报图。外观方面，全新雅阁e:PHEV基本与燃油版车型保持一致，应用全新的家族化设计语言，配备六边形进气格栅，内部辅以黑色网状设计，格栅两侧搭配造型狭长的LED大灯组。下部则是贯穿式通风散热口，提升了前脸看起来更具层次感。车身侧面造型修长，溜背式的整体造型让新车看起来动感十足。新车尾部略微上扬的小鸭尾设计得到保留，配备贯穿式尾灯组，尾灯整体造型更加纤细精致，本田品牌Logo镶嵌其中，提升了品牌辨识度。动力部分，全新雅阁e:PHEV将搭载2.0L发动机与电动机所组成的插电混动系统，2.0L发动机最大功率109kW（148马力）。
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日前，有海外媒体曝光了一组疑似全新丰田C-HR车型的路试谍照，据介绍新车将在年内正式亮相，国产车型或将同步引入。外观设计方面，全新丰田C-HR EV预计将会基于去年丰田电动车战略发布会上出现的“Small SU EV”来进行设计，标志性的“C”型头灯、隐藏式门把手等设计元素将一并出现在新车设计之中，尽管具体尺寸还不能确认，但大概率将会与现款C-HR同属小型SUV。全新一代C-HR的尾灯依旧是棱角分明，采用LED光源。排气布局为隐藏式设计，较为低调。根据此前公布消息来看，新车还将推出混动版、插电混动版以及纯电动等不同动力供消费者选择。
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近日，有海外媒体曝光了全新丰田C-HR EV的谍照 ，新车全球首发时间可能是2023年夏季。外观设计方面，全新丰田C-HR EV预计将会基于去年丰田电动车战略发布会上出现的“Small SU EV”来进行设计，标志性的“C”型头灯、隐藏式门把手等设计元素将一并出现在新车设计之中，尽管具体尺寸还不能确认，但大概率将会与现款C-HR同属小型SUV。内饰方面还没有太多细节被公布，但可以看出车辆采用了悬浮式中控大屏，全液晶仪表盘大概率也将成为标准配置，而且并不会采用联屏设计。动力方面，新车的主力车型续航里程约400km，而关于燃油版车型目前还没有准确的消息，不过参考现款车型来看，如果未来可以国产的话，预计会继续搭载2.0L自然吸气发动机，以及2.0L混动系统。
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近日，海外媒体曝光了一组全新丰田C-HR EV的最新路试谍照。新车将会采用丰田家族最新的外观内饰设计，大概率会推出燃油、混动、纯电版本车型，预计将在2023年正式亮相。外观方面，全新丰田C-HR预计与去年丰田电动车战略发布会上的“Small SUEV”如出一辙，拥有标志性的“C”型头灯，以及隐藏式门把手等最新设计元素，虽然目前还不能确定，但是可能将与现款产品保持相近的车身尺寸，主打小型SUV市场。内饰方面，尽管不能看到太多细节，但是可以看到车辆采用了悬浮式中控屏幕，并且与仪表盘是分开的，并没有采用相连的设计。动力方面，全新丰田C-HR EV的续航里程或将为400km，混动版和燃油版车型的动力参数并没有被公布，但混动版大概率将会搭载丰田最新的混动系统，燃油版车型或将搭载2.0L自然吸气发动机。
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2022广州车展开幕，捷途携大圣i-DM实车在本届车展上与公众见面。外观方面，这款车整体的造型设计给人一种强烈的运动气息，前脸采用的是无边界的进气格栅，两侧的大灯组造型比较的细长，给人带来不错的视觉效果，来到车身侧面，整个车身腰线比较的流畅，下方配备的是切削式的20英寸的密条辐造型设计的轮毂，提升了车身侧面的时尚感。接着来到它的内饰方面，整个的内饰布局比较的简洁大气，有配备15.6英寸中控大屏、8英寸的运动仪表显示屏和HUD抬头显示组合屏，内置的信息非常的齐全，清晰度也非常的高，点缀出了应有的科技感。动力方面，新车搭载了一套1.5T+3DHT插电式混合动力，该系统综合最大功率326马力，综合峰值扭矩565牛·米，其纯电动续航里程为100km，综合续航里程可达1000km。
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12月30日，在广州车展，捷途大圣i-DM正式上市，共推出“闪电01”和“闪电02”两款车型，官方指导价14.99-16.99万元。捷途大圣 i-DM 外观采用机甲风格造型，看起来极具未来感，超大尺寸的阵列式进气格栅与车身同色的设计，配备分体式大灯组。新车的车身线条流畅，通过腰线刻画出明显的肌肉感，前低后高的车身姿态营造出 " 蓄势待发 " 的视觉效果，配备了隐藏式门把手。内饰方面，捷途大圣 i-DM 的内饰设计时尚、简洁，采用对称式设计，配备了双辐式方向盘、8 英寸液晶仪表、HUD 抬头显示器、15.6 英寸无边框超薄中控大屏。动力方面，捷途大圣i-DM搭载一套1.5T+3DHT插电式混合动力，该系统综合最大功率326马力，综合峰值扭矩565牛·米，其纯电动续航里程为100km，覆盖日常生活6大用车场景，拥有同级唯一双电机驱动、3组档位。
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在刚刚开幕的 2022 广州车展上，捷途大圣 i-DM 正式亮相，新车基于昆仑架构打造，售价区间为 14.99-16.99 万元，搭载插电式混合动力系统，定位为一款紧凑型 SUV。外观方面，新车与燃油版车型基本保持一致，采用无边界式格栅的设计，分体式的大灯组位于引擎盖上两侧的隆起之处，设计风格大胆时尚。尾部造型与车头遥相呼应，将采用了双边共四出的排气布局搭配机甲样式的尾部扩散器，车顶还配备了扰流板，进一步凸显运动氛围。新车内饰取消了大部分实体按键，采用了由15.6英寸中控屏、8英寸运动仪表显示屏组合而成的座舱布局，方便驾驶者快速、清晰地读取信息。动力方面，捷途大圣 i-DM 搭载 1.5T+3DHT 插电式混合动力，综合最大功率 240kW（326 马力），综合峰值扭矩 545Nm，纯电动续航里程为 100km。
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12 月 30 日消息，今天在广州车展上，除了旗下第二款车型 ROBO-02之外，集度 ROBO-01 量产版也已亮相，其四款主要的车身配色首次对外发布。集度ROBO-01量产版在外观上沿用了概念车的设计理念，车头造型圆润饱满，封闭式前脸彰显车辆新能源车身份。左右两侧采用T字形灯组，并通过logo上方的贯穿式灯带连接，整体感很强。内饰方面，新车拥有宇宙黑和科幻白两种内饰配色，最大程度的还原了概念车的内饰设计布局，设计灵感来自科幻宇宙飞船的座舱概念。配备了超大尺寸 3D 无界一体化屏幕，屏幕尺寸为 35.6 英寸，分辨率达到 6K，两侧集成 2 个可伸缩的扬声器。动力方面，此前的 ROBO-01 探月限定版搭载宁德时代（300750） 100kWh 三元锂电池，续航 600+km；前后永磁同步双电机配置，双电机峰值总功率 400kW，零百加速 3.9 秒。
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2022 广州车展正式开幕，我们从前方获悉，集度首款汽车机器人 ROBO-01 量产版车型正式亮相。新车以及此前推出的探月限定版将于 2023 年开启交付。集度ROBO-01量产版在外观上沿用了概念车的设计理念，车头造型圆润饱满，封闭式前脸彰显车辆新能源车身份。左右两侧采用T字形灯组，并通过logo上方的贯穿式灯带连接，整体感很强。内饰方面，集度ROBO-01量产版同样极具科技气息。中控台搭载3D无界一体化屏幕，并消除绝大部分物理操控按键，加上U 型方向盘、不遮挡前排 3D 一体化大屏等未来感设计，为用户打造了极具未来感的机器人座舱。一体式出风口贯穿中控面板、超大视野全景天幕的加入，也让新车实用性更进一步。动力方面，新车配备宁德时代 100kWh 电池，续航最高可达 600km。双电机最大功率为 400kW，0-100km/h 加速时间为 3.9s。
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本届2022广州车展，集度首款汽车机器人ROBO-01正式亮相广州车展。外观设计方面，ROBO-01与ROBO-02确立了集度汽车“机器人美学”的设计语言。其中，ROBO-01外观简洁且肌肉感十足，保留了概念车U型方向盘、无车外门把手设计、3D无界一体化超清大屏、主动升降式尾翼、共情交互大灯等设计；ROBO-02采用超运动型未来主义机器人化外观设计，拥有动感的整车比例和车身曲面，同时具备无车外门把手、智能大灯、灯内集成交互式AI像素灯、远近光/转向/日行/位置灯以及隐藏式激光雷达、主动升降式尾翼等配置。动力方面，集度ROBO-01量产版配备宁德时代100kWh电池，续航最高可达600km。双电机最大功率为400kW，0-100km/h加速时间为3.9s。据悉，ROBO-01及其探月限定版将于2023年开启交付。
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2022广州车展前夕，我们拍摄到了智己L7 Snake Performance车型。外观方面，智己L7 Snake Performance高性能版车型采用哑光黑车身涂装，轮圈还进行了黑化处理，并且使用大尺寸多条辐锻造轮，展现出神秘的运动气息，熏黑前大灯在黑色车身映衬下，更显运动。前包围导流槽内部采用了类似“直瀑式”的格栅设计，具有较强的视觉冲击力。车尾部分，尾灯也进行了黑化的设计，同时新加入了扰流板的设计。内饰方面，可以看到车内内饰也以黑色系为主，同时引入了半幅式的方向盘手柄，车内依然保留贯穿式的屏幕，以及中央大尺寸的竖置屏幕。智己L7 Snake Performance搭载前后双电机四驱系统，最大功率445千瓦。通过对电机、悬挂、轮圈、轮胎等部件的提升，加速破百时间3.7秒。
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日前，我们在广州车展展馆拍摄到了一组智己L7 Snake Performance高性能版，新车由智己汽车高性能运动部门操刀，售价区间为47.88-57.88万元。外观方面，智己L7 Snake Performance与普通版车型基本保持一致，采用了哑光灰色车身涂装，呈现出比较浓郁的战斗气息。下包围采用类似直瀑式设计风格，与标志性的大灯设计搭配一起，很有视觉冲击力。内饰方面，新车整体变化不大，依旧采用了可支持升降模式的贯穿式联屏设计，下方还配有一块12.8英寸的2K控制屏。另外新车换装了半辐式方向盘设计，车内还换装了麂皮进行包裹，提升运动感。 动力方面，新车搭载前后双电机四驱布局，电机总最大功率445kW，峰值扭矩730N·m，官方对外公布的0-100km/h加速用时仅为3.7s。
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