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领克Z10定位是一台纯电中大型轿车，整体设计延续着前期发布的“The Next Day”概念车产品，那么这台新车有什么亮点?下面就带大家了解一下。 外观方面，领克Z10的设计造型大部分延续着前期发布的领克“The Next Day”概念车的设计延续，还是一台四门GT轿车。领克Z10实车1.34倍的宽高比让其拥有大气、动感的视觉效果。 领克Z10的内饰和领克07 EM-P在大体布局上有点类似，但是风格上表现出更加前卫和科幻感。整体造型灵感来源于月球表面的星舰，车内大量采用细腻的磨砂工艺，RGB贯穿式氛围灯巧妙地嵌入在中控台内部。值得注意的是，中控除了方向盘以外，几乎没有任何物理按键。 动力方面，根据目前提供信息，领克Z10采用纯电驱动，基于高性能800V架构，配备同级最强的双碳化硅高性能电驱，具体参数尚未公布，不过官方表示该车零百加速仅3.5秒。
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在6月12日瑞典哥德堡的夜空下，领克汽车震撼登场，携手旗下首款纯电新豪华智享旗舰轿车领克Z10开启全球首秀。 外观方面，领克Z10作为品牌的全新产品，更是基于都市对立美学进行了优化与升级。车辆C柱的造型设计格外夺目，溜背式的造型设计，赋予车辆线条流畅运动的风格。抛下繁杂的线条勾勒，以简洁富有张力的设计手法，使得车身视觉效果更为出彩，流光雕刻腰线的设计，使得侧身立体感更强，并以撞色手法，营造出独特的运动艺术氛围。 在内饰上，这款车型同样展示了领克的未来感。以破晓与清晨两大内饰主题为基底，拥有 12.3 寸的超长横屏和 15.4 英寸的中控屏幕，其中中控屏幕拥有 8mm 超窄边框设计和 2.5K 分辨率，屏幕提供 1500:1 对比度、85% NTSC 广色域，并拥有 800nit 的亮度。 动力方面，本次首发尚未完全透露。目前可以肯定的是，领克 Z10 基于全域 800 伏高压平台的纯电驱动系统，应用 AI 数字底盘，并配备 CDC 电磁悬架和双腔空气悬架，还将装备自研 E05 车机芯片和激光雷达，提供先进的智能驾驶方案。
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近日，领克品牌宣布首款中大型纯电旗舰轿车 Z10 面世，标志着领克在智能电动车领域的深入布局。 外观来看，Z10 的外观设计美学鲜明，流线型车身与大胆的型面处理彰显着运动气息。从幻彩交互灯带的个性化前灯到溜背的设计线条，细节处显露出领克品牌的创新精神。 在内饰上，这款车型同样展示了领克的未来感。以破晓与清晨两大内饰主题为基底，拥有 12.3 寸的超长横屏和 15.4 英寸的中控屏幕，其中中控屏幕拥有 8mm 超窄边框设计和 2.5K 分辨率，屏幕提供 1500:1 对比度、85% NTSC 广色域，并拥有 800nit 的亮度。 动力方面，本次首发尚未完全透露。目前可以肯定的是，领克 Z10 基于全域 800 伏高压平台的纯电驱动系统，应用 AI 数字底盘，并配备 CDC 电磁悬架和双腔空气悬架，还将装备自研 E05 车机芯片和激光雷达，提供先进的智能驾驶方案。
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在2024北京车展上，仰望U7正式亮相，该车定位百万级新能源旗舰轿车。 仰望U7在外观上采用了和仰望U9类似的设计语言，配备十分夸张的C形大灯组，上方为远近光灯组，周围配备一圈LED灯带。前机舱盖上拥有隆起的筋线，整个车头的视觉冲击力极强。 从侧面来看，车顶、前后轮的线条和设计灵感“能量晶石”一脉相承，塑造了优雅的新比例和新姿态。整车A柱靠前，从而提高了座舱和车长的比例，相比传统的行政轿车，仰望U7呈现出不一样的行政轿车新形态和新比例。 车尾来看，仰望U7采用了贯穿式尾灯，看起来科技感十足。下方的多层后包围设计很好地提升了车尾的层次感。 动力方面，仰望U7将搭载易四方平台，配备四台电动机，每台电动机的最大功率为326马力，总功率1306马力。虽然仰望U7拥有3.095吨的整备质量，但极速依然可以达到270km/h。
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5 月 7 日消息，今日劳斯莱斯库里南系列 II 迎来全球首发。作为中期改款车型，新车在外观和内饰上进行了全面升级，前脸设计尤为引人注目。 外观方面，库里南二型的前部由简单的线条和清晰的边缘组成，强调干净的整体表面，放大了汽车的大方比例和存在感。从LED日间行车灯的最低点到汽车的中心点，保险杠线条形成一个浅的“V”形，让人想起现代运动游艇的尖锐船头线条。 新车内饰部分并没有太大变化。不过，模拟时钟下方现在加入了欢庆女神雕像，这样司机就不会误以为自己开的是一辆普通的宝马 X7 了。 动力方面，新车继续搭载 6.7T 双涡轮增压 V12 发动机，标准版车型最大功率 570 马力，最大扭矩 850N.m。传动系统化方面，新车匹配 8 速自动变速箱。
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日前，劳斯莱斯正式发布了改款库里南车型，官方称之为“库里南系列II”，同时发布的还有库里南的Black Badge系列。 新车外观设计主题为纵向线条，呼应了大都市里的摩天大楼，全新大灯设计尤其体现了这一理念，纵向线条更为鲜明的日间行车灯设计令库里南系列II无论在白昼或深夜，都具有鲜明的辨识度。 移至车侧，库里南系列II的车身轮廓呈现出更加丰富的变化。前翼子板保留了陡峭的垂直线条，并增添了一条简约精炼的特征线，由尾灯位置向前延伸至后轮毂中心的悬浮“RR”车标位置。 新车车内最为显著的变化，当属中控台上部横贯左右A柱之间的全玻璃面板。驾驶者前方的仪表盘面板和中控台中央的显示屏经过重新设计，并采用了最早应用于闪灵的SPIRIT“奢华数字架构”。 动力方面，该车依然搭载6.75升双涡轮增压V12发动机，最大输出分别为普通版的571马力/850N·m，和Black Badge版的600马力/900N·m。
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4月25日，2024北京车展正式开幕，我们从长安启源官方获悉，长安启源A07周杰伦签名版正式首发亮相。新车定位中大型车，目前有纯电和增程动力可供选择。作为参考，普通版车型的售价区间为13.59-17.99万元。外观来看，长安启源A07周杰伦签名版与普通版车型基本一致，只是前机盖上新增了周杰伦签名。车头部分采用封闭式前脸以及贯穿式设计的头灯组，此外新车的前包围处配有贯穿式通风口。内饰方面，长安启源A07周杰伦签名版采用皮质包裹、木纹装饰的内饰，并在中控台、门板处配备环抱式氛围灯，车内整体环境比较素雅。动力方面，长安启源A07基于长安EPA1平台打造，提供增程式混动以及纯电版本供消费者选择。增程车型搭载1.5L增程发动机，最大功率95马力，电机功率218马力，纯电续航里程200km。纯电车型搭载一台永磁同步驱动电机，其最大功率有218和258马力两种，CLTC续航里程分别为710公里和515公里。
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日前，我们获悉，全新雷克萨斯RZ正式开启预售，新车预售价区间为37.5-46.5万元。外观上来看，全新雷克萨斯RZ采用了全新的家族式设计风格，它的前脸采用了封闭的纺锤式进气格栅，两侧的大灯造型十分犀利，两侧的“脸颊”则经过了熏黑处理，看起来具有不错的视觉冲击力。尺寸方面，新一代雷克萨斯RX基于TNGA-K平台打造，车身三围分别为：4890/1920 /1695mm，轴距2850mm，轴距比上代车型有明显加长。动力系统部分，新车采用的是纯电驱动电机，系统最大功率230kW，最大扭矩435Nm。
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近日，工信部第367批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示出炉，东风全新豪华电动越野品牌首款车型猛士917现身其中。根据目前消息，新车预计在今年正式发布。外观整体方面，新车采用雄魂设计理念，轮廓设计的大气感和体量感都很不错，整体设计有现代机甲风格，车身比例协调，配合高大、挺拔的车身能让你一眼记住这是一台更具现代科技感的硬派越野。来到车尾，官方所说的剑指苍穹尾灯一直延伸至车顶，横向与纵向的组合以及立体的灯罩设计很好的呼应了行李箱与后风挡之间的的型面过渡，性格分明，辨识度很高。看惯了贯穿灯后，你会发现这样的设计反倒让人眼前一亮。从申报参数看，猛士917采用四驱布局，纯电版前后四电机总功率达到800kW，非常抢眼；增程版则采用前单后双电机的三电机布置，电机总功率为600kW，配备东风DFMC15TP1四缸增程器，发电机额定输出功率为75kW，为东风马赫动力1.5T混动专用发动机。
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日前，工信部公示第367批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中猛士917在列。外观方面，新车采用了源自“东方醒狮”灵感的设计理念，并很好地还原了此前概念车的设计。新车整体采用了非常硬朗的造型，符合品牌一贯的个性，而机甲风格的设计，为车辆带来了更多的未来感。车身尺寸方面，该车长宽高分别为 4987 mm*2080mm*1935mm。侧面部分，车辆整体采用了较为方正的造型，以及粗犷的线条，加上外扩的轮拱设计，呈现出极为强烈的运动感和越野性能。新车还采用了隐藏式门把手设计，符合当下的流行趋势，后窗的登梯，则为车辆带来不错的实用性。动力方面，新车配备DFMC15TP1四缸增程器，发电机额定输出功率为75kW，完全采用电力驱动。
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1月11日消息，工信部网站新一期申报目录中已经出现东风“猛士 917”的申报图。外观方面，新车大幅还原了概念车棱角分明且极具机甲感的设计语言，搭载了造型扁平的六边形进气格栅，并用类似波浪状的中网进行点缀，中央则悬挂硕大的品牌LOGO，视觉效果醒目夸张。车尾方面，新车采用了类似十字形的尾灯设计，力量感十足。同时，新车的尾厢门采用了侧开方式，并悬挂了超大尺寸的备胎箱，底部的保险杠也与车头形成呼应。新车的长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距为2950mm。公示详情中的说明一栏称，该车采用前双后双电机布置，电机峰值功率 200 kW +200 kW /200 kW +200 kW，峰值扭矩 350 Nm+350 Nm /350 Nm+350 Nm，动力蓄电池总成标称容量 374 Ah，续驶里程 505 km。
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近日，我们从相关渠道获得了大众ID.7假想图。从图中可以看出新车在前脸部分采用了ID家族最新的设计，当然有着一定的优化，例如自发光的大众车标引出的灯带连接了更为扁平细长的大灯组，符合轿车更加扁平的身份。而车身侧面新车采用了大溜背轿跑式的线条车顶，轮廓相当的流畅，甚至至要超越CC车型，应该是目前大众品牌最为动感的样式，只是由于成本控制的原因，并没有采用无框车门，少了一丝风骚。动力系统方面，大众ID.7预计会推出单电机后驱，以及双电机四驱版车型，甚至还包括高性能的GTX车型，未来国产后主力车型续航里程可能在500-700公里之间。
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近日，我们从相关渠道获得了大众ID.7假想图。从图中可以看出新车在前脸部分采用了ID家族最新的设计，当然有着一定的优化，例如自发光的大众车标引出的灯带连接了更为扁平细长的大灯组，符合轿车更加扁平的身份。而车身侧面新车采用了大溜背轿跑式的线条车顶，轮廓相当的流畅，甚至至要超越CC车型，应该是目前大众品牌最为动感的样式，只是由于成本控制的原因，并没有采用无框车门，少了一丝风骚。动力系统方面，大众ID.7预计会推出单电机后驱，以及双电机四驱版车型，甚至还包括高性能的GTX车型，未来国产后主力车型续航里程可能在500-700公里之间。
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