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6月17日，中国第一款电影联名车，东风旗下猛士科技全域机动豪华电动越野座驾——猛士917蛟龙战甲正式开启预售，预售价为76.8万元—86.8万元。 外观方面，为了展现蛟龙突击队的英勇形象，猛士917蛟龙战甲在设计上巧妙地融合了“雄魂”设计与中国龙文化，整车造型高大威猛。猛士917蛟龙战甲采用了军工美学设计，车顶平台的防风罩借鉴了军车的迎弹面设计，全封闭旋翼锻造轮毂的灵感则来源于军车，而车身同色的车门防擦板更是巧妙地融入了枪械元素。 内饰方面，猛士 917 蛟龙战甲同样展现出极高的豪华感。标配月影灰内饰，同时提供冰霜白、赤焰橙两种改装色彩，内饰材质全面升级，包括 Napa 真皮座椅、麂皮车顶以及可选的碳纤维内饰木纹件。 动力方面，猛士917蛟龙战甲提供纯电动和增程式两种动力形式。纯电动版四电机驱动，功率800千瓦，扭矩1400牛·米，纯电续航505公里；增程版搭载1.5T发动机+三电机，综合功率816马力，扭矩1050牛·米，纯电续航200公里。
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6月17日，猛士917蛟龙战甲开启预售，官方预售价76.8万-86.8万元。 外观方面，为了展现蛟龙突击队的英勇形象，猛士917蛟龙战甲在设计上巧妙地融合了“雄魂”设计与中国龙文化，整车造型高大威猛，霸气十足。 内饰方面，新车的内饰同样采用了较为硬派的设计。镀铬的车门门把手和飞机式的换挡机构，看上去极具野性。液晶屏幕+大尺寸的中控屏幕+副驾驶娱乐屏，更显科技感。此外，新车内饰采用了双色内饰颜色质感也得到了进一步提升。 动力方面，新车目前提供纯电和增程两种动力可选，其中纯电版车型搭载四电机四驱系统，电机总功率达800kW，总扭矩达1400N·m，CLTC工况下续航达505km。增程版车型搭载1.5T增程器，最大功率达145kW，并配备三电机四驱系统，电机总功率达600kW，总扭矩达1050N·m，CLTC工况下纯电续航200km。
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6月17日，猛士917蛟龙战甲开启预售，官方预售价76.8万-86.8万元。即刻下订可享尊享6大购车权益和3项限定大礼。 外观方面，猛士917蛟龙战甲采用了军工美学设计，车顶平台的防风罩借鉴了军车的迎弹面设计，全封闭旋翼锻造轮毂的灵感则来源于军车，而车身同色的车门防擦板更是巧妙地融入了枪械元素，把战斗气质拿捏得妥妥的。 内饰方面，猛士917蛟龙战甲提供月影灰、冰霜白、赤焰橙三种内饰配色，其中冰霜白、赤焰橙两款车色灵感源自中国龙文化。蛟龙战甲还对内饰材质进行了升级，标配Napa真皮座椅、麂皮车顶，同时内饰木纹件还可改装为碳纤维材料，豪华度拉满。 动力方面，新车目前提供纯电和增程两种动力可选，其中纯电版车型搭载四电机四驱系统，电机总功率达800kW，总扭矩达1400N·m，CLTC工况下续航达505km。
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日前，比亚迪王朝重磅新车秦L DM-i正式上市。 外观方面，秦L采用全新“龙颜”设计风格，车头部分进气格栅非常宽大，与汉DM-i十分相似。车尾部分采用“中国结”样式尾灯，十分漂亮。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4830x1900x1495mm，轴距达2790mm，赋予车内优异的空间表现。 内饰方面，新车以中国山水画为设计灵感打造的“山水画境座舱”让人耳目一新，采用一体式中控台设计，并液晶仪表、云窗扇叶空调出风口融合在一块卷轴长屏上，型面向两侧舒展延伸，营造出强烈的环抱感。 动力方面，秦L DM-i搭载的第五代DM技术，其以插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和插混专用功率型刀片电池为核心，可以打造百公里NEDC亏电油耗2.9L、满油满电综合续航2100km的同级车极具竞争力的表现。
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比亚迪秦L DM-i于5月28日正式上市，售价9.98万-13.98万元。 设计方面，秦L DM-i设计逻辑依旧遵循比亚迪品牌的风格，外观采用新国潮龙颜美学设计，传承大美龙颜，将国潮文化与未来科技完美融合，体现满满的文化自信。外观颜色共有冰珀青、建窑紫、润玉白、茶晶灰四种，设计灵感皆来自于历史上的著名瓷器。 内饰方面，秦L DM-i搭配全新BYD Heart电子换挡+云窗扇叶空调出风口，8.8英寸嵌入式全液晶仪表+多功能方向盘，堪称将科技感与中国风完美融合。 动力方面，新车搭载比亚迪第五代DM混动系统，其中1.5L发动机最大功率74kW，最大扭矩126Nm。
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5月28日，比亚迪王朝重磅新车秦L DM-i正式上市，新车共推出纯电续航里程80KM和120KM两个版本，共五款车型，售价9.98万-13.98万元。 外观方面，秦L DM-i整车设计采用比亚迪王朝一以贯之的“新国潮”理念，将国潮文化与未来科技融合，充分体现中国汽车所代表的文化自信、科技自信。秦L DM-i传承大美龙颜，国潮进阶，整车造型融高颜值和低风阻于一体，静中藏动，如腾龙蓄势而起。 内饰方面，从中国山水画中汲取灵感，打造出格调高逸的“山水画境座舱”，让驾驶成为享受。此外，秦L DM-i共有冰珀青、建窑紫、润玉白、茶晶灰四种外观颜色，其设计灵感均来自历史上的著名瓷器，尤其是冰珀青、建窑紫两款车色，均为历代帝王、文人墨客倾情推荐，皇帝严选，贵气天成。 动力方面，得益于第五代DM技术平台发动机最高热效率46.06%，秦L DM-i百公里NEDC亏电油耗仅2.9L、满油满电综合续航2100公里，一改中级轿车“大而费油”的形象，让“大而省油”成为中级轿车的新趋势，开创油耗2时代。
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近日，一组纯电MINI COOPER S实车图出现在网络，该车由长城与宝马共同研发，此前在2024北京车展正式亮相。 外观方面，在全新电动MINI Cooper身上，依旧可见经典Mini一脉相承的车身比例，与大量的MINI经典元素。全新八边形格栅采用全封闭式设计，在彰显纯电身份的同时，更顺应了极简的设计理念；车头标志性圆形头灯凭借巧思的“数字融合”，开创性的营造出三种不同视觉形态的“灯语”， 让每一台MINI不只是一辆交通工具，更像一位有灵性的同行挚友。 车身侧面，与车身具有鲜明颜色反差的悬浮式车顶，更显车辆轻盈动感。圆润平滑的贯穿式腰线极富层次感，与黑色门槛上下呼应，在视觉上令车辆更低矮、饱满，宛若贴地飞行。 动力方面，MINI Cooper SE车型电机最大输出功率达160 千瓦，峰值扭矩为 330 牛·米，纯电续航最大可达456公里（在CLTC标准下）。
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日前，我们从相关渠道获取到一组纯电MINI COOPER S的实车图，该车由长城与宝马共同研发，虽然是电动车，但其基本沿用现款MINI Cooper的经典设计风格。 外观方面，在全新电动MINI Cooper身上，依旧可见经典Mini一脉相承的车身比例，与大量的MINI经典元素。而这正是“迷你至简”设计原则的魅力所在，将个性美学、数字技术和前瞻性理念自然融会，令传承与创新在此完美融合。 车身侧面，与车身具有鲜明颜色反差的悬浮式车顶，更显车辆轻盈动感。圆润平滑的贯穿式腰线极富层次感，与黑色门槛上下呼应，在视觉上令车辆更低矮、饱满，宛若贴地飞行。 尺寸方面，作为一部小巧的紧凑型车，全新电动MINI Cooper长3858毫米、宽1756毫米、高1458毫米，轴距2526毫米，几乎保持着与前代车型一样紧凑的身材。 内饰方面，“极简至上”的MINI品牌设计哲学在全新电动MINI Cooper车内得到忠实再现。在当年的经典Mini上，设计师仅保留三个基本元素——方向盘、圆形中央显示屏、拨杆开关，构成了车内最纯粹的设计，大胆，简约。
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日前，我们获取到一组纯电MINI COOPER S实车图。 外观来看，新车在造型轮廓上延续了MINI的家族化风格，但是在又有一些进化和改变，八边形两黑色的前格栅采用了较为封闭的造型设计，这也是其电动车本身的缘故。 车身侧面，整体身型较为紧致，双色的车身设计十分时尚靓丽。并且它还采用了后排隐私玻璃。 据悉，此款车型为MINI Cooper S JCW Trim版车型，并融入JCW套件，极具运动感。 内饰方面，依旧是我们熟悉的MINI风格，但MINI还是迎合了时代的需求，比如中间就换上了圆形OLED显示屏，其还内置了全新MINI操作系统9。
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工信部近期公布的最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，长安全新 CS75 PLUS 申报图公布了，这是一款燃油车，定位或为紧凑型 SUV，将有望在下半年上市。 外观方面，长安CS75 PLUS前脸的中网采用的是倒梯形造型，与两侧造型凌厉的前灯组相连，并且还对下格栅进行熏黑处理，结合引擎盖上隆起的筋线设计，增添了一丝运动风。 车尾部分，全新长安CS75 PLUS采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，结合车顶扰流板组件及宽大的后包围营造出较强的层次感与辨识度。 动力方面，该车提供两种动力输出的1.5T涡轮增压发动机可选，最大功率分别为138千瓦和141千瓦。
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5月13日，长安汽车官方发布了全新CS75 PLUS官图，新车针对外观造型、车身尺寸、动力等方面进行升级优化，预计将于下半年上市。 动力方面，全新CS75 PLUS的外观采用了全新设计风格，前脸采用无边界式进气格栅设计，内部辅以点阵式结构点缀；两侧采用类似7字形大灯组，内部拥有两条平行的LED光源，并在中央设计贯穿式灯带，拥有不错的辨识度。 侧面线丰富，前后轮毂有明显的突起的视觉效果，并配备隐藏式门把手和低风阻轮毂；车身的长宽高分别为4770*1910*1695（1705）mm，轴距为2800mm，轴距相比在售的第三代车型增加了90mm。 动力方面，据申报信息显示，全新CS75 PLUS将搭载代号JL473ZQ7和JL473ZQD的全新蓝鲸动力1.5T发动机，最大功率分别为138kW和141kW。
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全新长安CS75 PLUS申报图公布。新车采用了全新的外观设计语言，并搭载1.5T涡轮增压发动机，有望在今年下半年正式上市。 外观方面，全新长安CS75 PLUS采用了全新的外观设计语言，整体造型更加时尚。前脸部分，大尺寸无边界式进气格栅内部采用点阵式布局，并与两侧造型锐利的LED前灯组相连接，搭配贯穿式灯带极具辨识度。 新车侧面造型较为饱满，并在车窗边框和车顶行李架及侧裙等处加入镀铬元素进行点缀，搭配多辐式轮圈及隐藏式车门把手时尚感较强。 动力方面，该车提供两种动力输出的1.5T涡轮增压发动机可选，最大功率分别为138千瓦和141千瓦。
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4月15日，我们从一汽奔腾官方获悉，奔腾B70龙腾版正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为11.59-12.59万元。外观方面，奔腾B70龙腾版采用全新家族设计，层峦式前格栅、鹏展式大掀背、曲面双联屏等设计语言，融合国潮与科技之美；空间能躺，以4855mm加长车身为基础，B级大空间超过同价A级合资车求。智能方面，奔腾B70龙腾版标配D-Lift 6.0车联网、华为HiCar+亿连手机互联、电动后尾门等配置；L2+级智能驾驶辅助系统、透明底盘，加持整车76%的高强度钢占比，主被动安全保护无死角；起步就有高配置，同价区间少有的独立多连杆后悬挂、19寸大轮毂全系标配，过弯侧倾更小不易晕车、抓地更牢不易打滑。动力方面，第四代奔腾B70龙腾版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大公里为165kW，最大扭矩为340N·m，传动系统匹配的是来自爱信的6挡自动变速箱，零百加速为7.86秒。
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4月15日，一汽奔腾B70龙腾版正式上市，新车共推出2款车型，官方指导价为11.59万元-12.59万元。外观方面，新车采用无边界前格栅造型，搭配密条幅式元素，配合贯穿式灯带以及分体式大灯组，让整车看上去更加时尚、年轻。车尾采用贯穿式尾灯组，配合下方双边共两出的排气布局，符合当下审美需求。内饰方面，新车采用家族最新的设计风格，7英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏组成的悬浮式双联屏，并搭配贯穿式的空调出风口，整体十分时尚。车机搭载奔腾D-Life 6.0智能系统，拥有科大讯飞3.5语言套件。动力方面，第四代奔腾B70龙腾版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大公里为165kW，最大扭矩为340N·m，传动系统匹配的是来自爱信的6挡自动变速箱，零百加速为7.86秒。
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4月15日，我们从一汽奔腾官方获悉，奔腾B70龙腾版正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为11.59-12.59万元。从外观来看，一汽奔腾B70龙腾版采用全新家族设计语言，新车长度为4855mm，轴距为2800mm；内饰方面，新车在设计、材质等方面进行了升级，新车搭载全新一体化座舱。从智能配置而言，新车采用新一代车机平台，标配D-Lift 6.0车联网、华为HiCar+亿连手机互联、电动后尾门等配置，新增透明底盘；此外，新车搭载L2+级智能驾驶辅助系统。动力方面，第四代奔腾B70龙腾版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大公里为165kW，最大扭矩为340N·m，传动系统匹配的是来自爱信的6挡自动变速箱，零百加速为7.86秒。
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日前，一组新款大众途锐的冬测谍照被曝光。外观方面，新款途锐将采用大众最新的家族式设计语言，整体造型更加动感。前脸部分，新车换装内部结构更加纤细的大尺寸进气格栅，搭配两侧重新设计的LED矩阵式前灯组极具辨识度。此外，该车还将采用全新设计的前包围组件，并加入镀铬饰条进行点缀。新车侧面造型较为流畅，一条笔直的腰线从前翼子板处贯穿至车尾，视觉感受动感十足。此外，新款途锐还对车顶行李架进行了熏黑处理并配备大尺寸五辐式轮圈。车尾部分，两侧造型犀利的LED尾灯组搭配车顶扰流板组件，以及底部双边共双出镀铬排气系统运动感较强。动力方面，新款大众途锐将会继续使用当前的2.0T和3.0T发动机，它们的功率和扭矩分别为180千瓦/370牛·米和250千瓦/450牛·米，匹配8挡自动变速箱，不过新款车型可能会引入48伏轻混动力，以此来达到省油的目的，同时还会推出插混版车型。
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1月5日，比亚迪高端品牌仰望正式发布首款车型——仰望U8，新车发布的同时，比亚迪全新技术平台“易四方”也一同发布，废话不多说，赶紧看看它有多强？比亚迪仰望U8的亮点是非常多的，先从外观方面来看，新车采用了“时空之门”的设计语言，它的前脸采用了封闭式的进气格栅，并且使用了“鼎”字的造型，内部加入了点阵式的设计。新车尾部的造型和前脸是相呼应的，尾灯也采用的是分体式的设计，另外，它的尾部还配备了外挂式的“小书包”，增强了车子的越野气息。仰望U8通过四轮电机的配置，不仅可以提供超1100匹马力强悍动力，使其零百加速达到3秒级之外（单电机最大功率220-240千瓦，峰值扭矩320-420牛·米），还可以实现相较于传统机械式全时四驱更强的效果，比如其反应能力要比传统机械四驱提升了100倍速度，调整范围达到20倍。
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1 月 5 日下午，比亚迪仰望品牌暨技术发布会正式举行，其旗下的首款车型 " 仰望 U8" 正式与用户们见面。外观方面，其实此前关注过这台车的用户对其外观应该并不陌生。新车的设计语言可谓十分大胆，其采用了超大尺寸且造型方正的格栅，两侧则配备了类似C字形的矩阵式灯带以及造型扁平的大灯组，整体视觉效果霸气而前卫。车尾方面，新车的尾灯设计与大灯形成强烈的呼应关系，同样有着极强的科技感。同时，新车的尾部也延续了整体方正但精致的设计语言，还提供了背挂式备胎箱，并采用侧开门设计。除了设计，新车在性能方面的表现才是最大的亮点。新车采用了全新的易四方技术平台，搭载四轮独立电机，每台电机的功率在220-240千瓦，峰值扭矩为320-420牛米，官方表示新车的0-100km/h加速时间为3秒级，性能堪称恐怖。
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就在近日，比亚迪仰望U8是正式发布了，新车的定位为百万级新能源硬派越野SUV，它最大的亮点就是搭载了“易四方”技术，可做到横向移动、原地调头、冰雪定圆和浮水模式等功能！比亚迪仰望U8的亮点是非常多的，先从外观方面来看，新车采用了“时空之门”的设计语言，它的前脸采用了封闭式的进气格栅，并且使用了“鼎”字的造型，内部加入了点阵式的设计。新车的内饰是没有公布出来的，但是此前也有谍照曝光了出来，车内将会配备全液晶仪表盘+中控屏组成的联屏，方向盘采用的是三辐式的多功能方向盘，整体的科技感还是会做得比较出色的。比亚迪仰望U8的最大的亮点都在配置和动力方面，它是基于易四方技术平台搭载的，搭载了四轮电机，每个电动机的最大功率在220kW左右，最大扭矩在320N·m左右，整车的动力超1100匹，动力非常强劲。
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2022广州车展开幕，高合汽车携双旗舰HiPhi Z正式亮相！HiPhi Z的外观设计基本上跟“圆润”扯不上什么太大关系。从车头到车侧到车尾，你能看到的大部分车体线条几乎全都是刚硬的直线条，配合双色车身设计，复杂的线条给人的外观冲击力非常强烈。从设计元素上看，HiPhi Z的车尾分为了5层，首先是最上方的大号尾翼，考虑到它的外观设计，这个尾翼装饰作用大于实际作用，但好歹也是个强调整车运动感和动态感的好设计。和它的科幻外观一致的是，HiPhi Z的内饰也基本上是你现在所能看到的，人类能造出来的纯电动量产车的最强科技感内饰。各种灯光、各种环抱式大屏幕这些就不在话下了。在闪耀的星驰银车色之下是HiPhi Z强大性能的内心，HiPhi Z搭载高效能双电机，总功率达494kW、峰值扭矩达820N·m，0-100km/h加速仅为3.8秒。
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