第五代宏光MINIEV正式上市，小车玩出“大”花样。 3月27日第五代宏光MINIEV正式上市，置换补贴价4.28万起。刚亮相就圈粉无数。 别被小巧的身材骗了，采用同级唯一四门四座布局，前后排间距接近80厘米。意味着乘客不用弯腰钻进去、憋屈地挤在后排，全家出门，大人孩子上下车都能从容自在。 座椅厚实柔软，前排靠背最大能放倒164°，车里午休很舒服。自带小憩模式、宠物模式等四种一键场景切换。车内的10.1英寸中控屏，后续能通过OTA升级CarPlay、HiCar、CarLink 三种手机互联，照顾到了不同用户需求。 新车提供205km和301km两种续航版本，日常通勤一周一充完全够用，支持快充，半小时能从30%充到80%。安全方面下足了功夫，环状笼式车身搭配60%的高强钢，主副驾都有安全气囊，加上ESC车身稳定系统和300万销量碰撞0自燃的神炼电池，给你满满的安全感。 颜值这块第五代宏光MINIEV拿捏得死死的。“甜趣方糖”的设计语言，圆润的笑脸前脸和复古三款车色，停在路边就是一道可爱的风景。车内“百变造景空间”，还能放上喜欢的潮玩手办，让每一台车都成为独一无二的存在。 从空间到舒适，从智能到安全，第五代宏光MINIEV用实力证明，小车照样能装下全家的欢乐和满满的品质感。

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米粒说车.

03-29

不愧是代步车“顶流”！第五代宏光MINIEV开启四门代步新时代！ 经常有粉丝问我，微型代步车市场发展了这么多年，到底谁才是真正的引领者？我的答案从来只有一个——五菱宏光MINIEV。 毕竟能蝉联65个月A00级新能源销冠，狂揽190万用户信赖，还一举拿下用户满意度、保值率、中国汽车质量奖三项权威认证，这份行业地位，真不是随便就能撼动的。 这不刚上市的第五代宏光MINIEV，就再次凸显了五菱的引领者底气，直接率先破局，定位全新的“四门玩趣代步车”。在置换补贴价4.28万起的亲民售价的基础上，给到了同级唯一四门四座布局，提供更好的用车便利性。 外观方面，第五代宏光MINIEV全新的甜趣方糖设计，让整车看起来更加的精致时尚，再加上GSEV全球代步车生态智能架构的加持，以及高强钢占比高达60%的环状笼式车身等亮眼产品力，直接开启了四门精品代步小车的全新时代。 其实了解宏光MINIEV的朋友都知道，凭借着和喜茶、肯德基、卡皮巴拉等数十个顶流IP联名，如今的宏光MINIEV早已不只是代步车，而是进化为了年轻人追捧的潮流文化符号。所以只能说，还是五菱懂消费者需求，而这一次，第五代宏光MINIEV无疑又将重新定义代步车行业新标准。

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米粒说车.

03-27

专业+进阶！缤果Pro首发，A0级准入门槛涨了？ 明明已经在市场中卖了68万辆、在售家族还在持续热销中，可五菱偏偏认为还不够，又在近日完成了全新一代缤果——缤果Pro的首发亮相！ 应该说国内用户对缤果家族的认可度已经相当高了，不然也不会出现首款产品上市仅三年、就已经成为A0级纯电市场的价值代表。而此次的缤果Pro更是完成了全方位跃升，这名字之中的Pro，就有Professional（专业）、Progressive（进阶）双重意味，不仅延续了缤果家族一直以来在设计、安全、配置等层面的精益求精，也会在A0级市场带来更多配置、质感以及体验升级，把A0级市场的准入门槛再度拉高。 更何况，此次缤果Pro的首发亮相，不仅是在车色、造型上带来了诸多个性创意，更在细节上愈发精致了。我大胆猜测，这新车或将再度刷新同价位纯电车的标准，让A0级纯电真正变得更专业、更进阶。

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米粒说车.

03-26