9月27日11点17分，@零跑汽车 发布声明，回应被列为失信被执行人事件，声明内容如下： “昨日,我们关注到关于我司因业务纠纷被强制执行的报道。对此，我们高度重视，特说明如下: 该报道系我司与广州首汽汽车服务有限公司的一起合同纠纷。零跑已于2024年6月25日，在调解书确定的履行期限内足额支付了全部款项 3618085.25元。 对于尚未解决的车辆过户事项，我们正在和广州首汽汽车服务有限公司积极磋商，推动妥善解决。零跑汽车目前一切运转正常，感谢大家的关心。” 从零跑汽车回应声明来看，欠款已经还清，只是73辆车过户手续尚未解决。是什么原因导致，361.8万欠款都还了，车辆却不收回呢？不会造成资产损失吗？

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车市观察

2025-09-27

#零跑汽车被列为失信被执行人# 零跑汽车在同一天，出了两个大“新闻”！ 一个是，零跑汽车累计销量破100万，另一个是，被法院列为失信被执行人、被执行人、限高消费，即所谓的“老赖”名单。 不得不说，这两件事在同一天发生，真是太戏剧化了。一个是大喜事，另一个是贴脸开大，不知道朱老板这脸会多难看。 从有限的公开信息来看，零跑会被列为失信名单，牵扯到一个合同纠纷，涉及到了73辆车，事情已经快两年了，去年零跑同意了支付，但是未履行。 成为“老赖”，一般有两个条件，有履行能力，而拒不履行生效法律文书确定义务，才被列为失信被执行人和限制消费。 销量突破100万辆，在被列为失信执行人的背景下，已经是黯淡无光。如果双方有纠纷，就去对簿公堂，或者协商解决，如果承诺付款，却不履行，就是企业信誉问题了。

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车市观察

2025-09-27

#魏建军称纯电车应该小型化# 长城汽车董事长@魏建军表示，“纯电车就应该小型化，就应该是混动” 纯电车小型化，这一点很认同，电动车就应该是，节能的，环保的，不要忘记初衷，而不是一味追求速度，那是跑偏了。 电车小型化，在一些发达国家，这一点表现的很明显。咱们却是在一味做大，做快，甚至是做重，那图啥呢？ 当然，不是说 咱们要与他们走一条路，不排除有些人喜欢快，喜欢快，你可以选燃油，不用纠结。 至于是纯电还是混动，那即是个人喜好了。

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车市观察

2025-09-27

消费有新消费，房子有新房子，汽车也有新汽车，奇瑞风云A9L，就是融合了豪华与智能的新汽车。

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车市观察

2025-06-26