2026年10月纯电SUV终端零售榜单出炉，中汽数研发布的这份数据里，藏着不少值得琢磨的信号。比亚迪元UP以2.85万辆拿下第一，同比增长43.9%；零跑A10紧随其后，2.72万辆的成绩作为新面孔表现相当亮眼。长安启源Q05和小鹏MONA M03分别位列第三、第四，2万和1.49万辆的销量，说明10到15万价位的纯电SUV市场竞争已经白热化。 榜单里最值得关注的，是几家同比下滑明显的车型。小米YU7只卖了1万辆，同比跌了70.2%；Model Y更是跌到0.78万辆，同比下滑59.9%。曾经的爆款如今增速明显放缓，背后是整个纯电SUV市场格局在重塑——价格下探、新品扎堆、消费者选择更多，老爆款的优势正在被稀释。 再看比亚迪阵营，元PLUS同比增长47.1%，海狮05 EV增长11.2%，但海狮06却下滑33.9%。同一个品牌内部，不同车型的走势分化也很大，说明消费者对纯电SUV的选择越来越挑剔，不再是品牌光环就能买单。 整体来看，10月纯电SUV榜单呈现出"两头热、中间卷"的格局：低价走量车型靠性价比冲量，高端车型靠品牌和技术守住基本盘，中间价位的车型则陷入最激烈的红海。
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时隔五年，梅奔团队再一次拿下年度总冠军。 过去五年，车队历经起伏、变革、调整以及在一场一场比赛中的坚持与坚持。参与F1赛事70多年，在高高低低中磨砺、在沉沉浮浮中成长，螺旋上升中打磨团队的意志力、凝聚力、信念力。今年，大家还看到Kimi第一次在上海夺冠，一年所向披靡，小孩哥就这样成为了冠军哥！未来，梅奔或更强！F1 We are the champions
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而是想说传统豪华燃油轿车的反击要来了。25-30万新能源轿车会变天吗？
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11月5日，第二代海豹07正式上市，超级置换价13.59-16.89万元，还推出了多项购车权益，价格有诚意之外，这台车的配置也确实能打。 除了闪充、天神之眼等熟悉的名词，这一次新车最值得一看的是底盘。云辇-M智能磁流变车身控制系统，这是比亚迪品牌首搭，这套技术跟百万级超跑同源，一套让车身更稳、响应更快的底盘系统。 空间方面，车长5080mm、轴距2960mm，后排够宽敞；618L后备箱，加上160L前备箱和39处储物格，全家出门装东西不犯愁。 舒适配置也给得足：主驾零重力座椅、大床模式、前后排通风加热、帝瓦雷音响、冷暖冰箱、电动遮阳帘，日常用起来很实在。 续航这块，纯电版CLTC续航达775km，支持闪充；插混版最高330km纯电续航，百公里亏电油耗3.3L，综合续航1700km，平时用车成本低，跑长途也没啥焦虑。智舱有26英寸W-HUD和天神之眼B辅助驾驶激光版，城市领航、智能泊车都安排上了；安全上有第二代刀片电池、CTB、至高9个安全气囊和iTBC爆胎稳定控制，该给的都给了。
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全新smart精灵2号今天正式上市，只推Premium豪华版一个配置，限时权益价9.99万元起，CLTC续航410km，是一台车长不到2.8米的两座纯电小车。 车身尺寸：长宽高2751*1669*1555mm，轴距1875mm，转弯半径仅3.35米，四轮四角布局让停车和窄路掉头更轻松。 动力续航：后置单电机最大功率60kW、峰值扭矩130N·m，搭载35.8kWh宁德时代电池，CLTC续航410km，30%-80%快充约15分钟。 底盘规格：基于ECA纯电架构打造，前麦弗逊+后五连杆独立悬架，后置后驱，前后轴荷比50:50，在同级小车上并不多见。 座舱配置：无框车门、分体式天地尾门（下半部承重120kg）、12.8英寸中控屏+8.8英寸仪表、Flyme Link车机、森海塞尔音响、APA智能泊车辅助和遥控泊车。提供座椅加热、方向盘加热、全景天幕、256色氛围灯等，整体配置已经比较完整，属于精品小车。
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新款极氪 001 申报信息曝光，这台国内辨识度最高的纯电猎装轿跑再度更新，单电机后驱版本直接给到 370kW 峰值功率，提供 240km/h、280km/h 两档最高车速，性能门槛依旧拉得很高。 车身尺寸分两套规格，基础车长 4977mm，选装包围后拉长至 5029mm，车宽 1999mm，轴距 3005mm，猎装的修长姿态保留到位。车身高度区分普通悬架 1545mm、空气悬架 1533mm，搭载磷酸铁锂电池，整备质量 2350kg/2420kg，对应总质量 2810kg/2880kg，兼顾成本与续航。 这一代更新的重点，就是开放了海量外观选装件：前杠、侧饰条、后杠、一体式尾翼、多款式轮辋、后视镜均可自由选配，等于官方给玩家提供了改装方案，不用上牌后再折腾。 不过现在纯电猎装赛道早已不是独一份，竞品层出不穷。它这套 “强动力 + 高自由度外观定制” 的打法，还能不能持续吸引追求个性的用户？是靠选装拉开差异化，还是会陷入同质化内卷？拭目以待。
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新第八代华晨宝马 3 系长轴版申报落地，作为中型豪华运动轿车的标杆，它一直游走在 “操控信仰” 和 “家用刚需” 之间。车身 4865×1852×1461mm，轴距给到 2970mm，长轴的核心意义，就是补齐后排短板，讨好国内注重后排乘坐的用户。 动力依旧是熟悉的 B48 2.0T 发动机，分高低两种调校。325L 版本最大净功率 155kW，高功版 190kW，最高车速分别为 233km/h、250km/h，前后配 19 寸轮胎，前 245/40 R19、后 255/40 R19，后驱布局的底子没有丢掉。 厂家也很懂玩家的需求，开放大量运动化选装：多款轮圈、不同配色制动卡钳、黑色后视镜、黑色尾翼全都可选，想要低调家用或者姿态拉满，都能自己搭配。硬件层面，国六排放、双边双出排气、标配 EDR，ETC 也支持选装，基础配置没有短板。 但问题也摆在眼前：持续加长的车身，会不会稀释 3 系一直引以为傲的操控质感？如今豪华中型车竞争内卷严重，在新能源车型的夹击之下，这台坚守燃油后驱的新款 3 系，还能不能留住忠于驾驶的老粉？
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1. 价格降低 2026款E 300 L改款后起售价42.38万元，新车升级AI智能座舱，向电车看齐，在同级豪华燃油轿车里属于领先水平。 2. 全新AI智能座舱 • 搭载豆包AI大模型，升级奔驰虚拟助手，支持超拟人语音、声纹识别 • 兼容华为HiCar，支持季度性大版本OTA升级 • 全系标配高通骁龙8295芯片、5G通信，车机流畅度有保障 3. 后排舒适性补强 2026款豪华型相比2025款，新增后排座椅通风、加热，对经常带家人或商务接待的场景更友好。 4. 动力系统成熟 继续搭载2.0T高功率发动机+48V轻混，258马力、400N·m，匹配9AT，百公里加速6.6秒，WLTC油耗6.55L/100km。动力平顺从容，高速巡航是强项。 5. 辅助驾驶全系标配 L2级导航辅助驾驶、自动变道、匝道自动驶入驶出、360°全景影像均为标配，高速长途更省心。 香不香？ 看重品牌气场、内饰豪华感、后排舒适性，主要用于商务接待或家庭长途出行。E 300 L的舒适性、静谧性和品牌价值在同级里仍是标杆。 预算充足优先豪华型，后排通风加热、副驾娱乐屏等配置更完整；时尚型性价比更高。
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11月2日，2026赛季F1墨西哥城大奖赛正赛结束，梅赛德斯车手安东内利获得第三，提前4站锁定年度车手总冠军！20岁零68天的他成为F1历史上最年轻的世界冠军，在第二个F1赛季就成功加冕世界冠军。 F1上一个来自意大利的总冠军，是1953年的阿斯卡里，73年前。再往前数，是1950年的法里纳，史上第一位世界冠军。此后七十多年，意大利人看着一代代车手起落，冠军就是没再落到自己人头上。直到今天，安东内利以20岁2个月7天的年龄，直接把瓦特尔2010年那23岁4个月11天的纪录又往前推了三年多。天才的故事，才刚刚开始。
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今年10月车企销量数据陆续出炉，整个车市呈现非常明显的两极分化，不再是全员上涨，而是强者稳增、弱者承压，行业洗牌进一步加剧。 整体来看，比亚迪依旧稳居行业第一，单月销量近49万台，实现双增长。王朝、海洋系列稳住基本盘，方程豹持续走高，高端新能源认可度稳步提升。不过腾势出现环比回落，仰望销量保持小众体量，能明显看出，比亚迪内部也开始出现结构化分化。 传统车企方面，上汽、吉利、奇瑞稳居销量第一梯队。上汽自主乘用车强势回暖，但合资品牌持续走弱，依旧是拖累大盘的主要因素。吉利依靠银河、极氪拉动增长，高端纯电走势稳健，但领克同比大幅下滑，品牌处于调整阵痛期。 新势力阵营变化最大，冷暖差距非常明显。零跑成为最大黑马，持续站稳月销十万级别，增速领跑新势力，势头非常稳定。小鹏环比、同比双回暖，复苏趋势清晰。 反观头部品牌，理想、蔚来10月销量均出现回落。增程赛道竞争白热化、新品迭代空档，让曾经的销量龙头迎来增长压力。问界下滑幅度尤为明显，正处于产品换代和渠道调整的过渡期。 长城汽车整体销量承压，品牌分化严重，只有欧拉纯电车型高速增长，哈弗、坦克、魏牌主力车型集体走弱，燃油板块压力凸显。
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什么鸿蒙智行、小米、小鹏都没它卖得多。当然海外是MG的核心贡献。
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11月第一天，部分新势力车企率先公布销量，小米交付超5万台，理想汽车交付29025辆，小鹏集团交付新车50237台，深蓝汽车销量32602辆，最令人意外的竟然是MG，海外市场贡献太大了。
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车身尺寸：4870×1930×1636mm，轴距2940mm ✅纯电+增程两种动力可选，家用舒适取向，看重高阶智驾优先看Max/Ultra SE版本 ✅限时权益价区间：13.98万-17.18万，新增入门纯电560 Plus版本 ✅选装：ROAM主驾套装6999元、后舱娱乐套装1499元 重点：同价位高阶VLA智驾下放，Ultra SE可达1500TOPS算力，智能体验是核心杀手锏 👉Ultra SE版本：双图灵AI芯片，合计1500TOPS，满血第二代VLA 👉Max版本：单图灵芯片750TOPS，VLA Lite 版本简单梳理 ▫️入门Plus系列：主打性价比，满足基础通勤、基础辅助泊车 ▫️Max系列：750TOPS智驾，日常城市、高速领航辅助够用 ▫️Ultra SE：高阶智驾拉满，双芯片组合，看重全套NGP能力优先看它 🔋续航&性能区分（别跨版本串读） 纯电版本：535km /560km /635km CLTC 增程版本：CLTC纯电310km，综合续航1310km。 一句话总结：越级大五座空间，纯电+增程，高阶VLA智驾下放到15万级别，智驾体验是同级核心杀手锏。
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10月30日，特斯拉推出全新分期购车金融方案“特从容”，主打低首付、低月供、低尾款、0利息。以Model 3后轮驱动版（23.55万元）为例，享受限时尾款立减1万元，首付3.99万元起，尾款3.99万元，五年月供最高约2429元，没有利息。同时全新的“5年0息”购车方案门槛也低至3.99万元，五年月供最高约3094元，并且也没有尾款。全新的两类购车方案，都将特斯拉的0利息购车门槛降到了3.99万元的水平，Model 3限时尾款立减1万元，Model Y限时尾款立减4000元。这无疑将在今年最后两个月，进一步刺激消费者入手特斯拉车型。
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1. 价格：全国统一零售价24.98万元；首销限时权益23.98万（首销期截至11月30日），首销期开放订购、试驾，准现车资源，交付周期短（1-2周左右） 2. 座椅：前排双全尺寸零重力座椅，150°躺角、16向电动调节、18点全身揉捏按摩；二排皇后座最大140°躺角，带电动脚托 3. 储物：标配电动前备厢，支持语音控制、敲击开启 4. 电池续航：标配96kWh连山5C电池；后驱CLTC续航780km / 四驱CLTC续航710km 5. 底盘灯光：标配双腔魔毯空气悬架，优化制动脚感、转向灵活性；标配新一代ADB自适应远光灯，照明范围与智能调节是看点。 6. 智能硬件：自研马赫M100智驾芯片+高通骁龙8797座舱芯片；29英寸6K全景屏，，大屏观感是一大亮点。 需要注意： • 双电机四驱版本，需要额外付费选装 • 双马赫M100+激光雷达的高阶智驾套装，也是选装包，基础版不包含 ✅ 看点总结 在20多万的大五座纯电SUV里，这套前排双零重力+二排皇后座、标配双腔空悬、96kWh 5C电池的组合，纸面硬件很有吸引力，瞄准看重家庭舒适出行的用户；准现车交付，不用长时间等车，也是加分项
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日前，日产探陆40周年纪念版官图正式发布。新车针对外观和内饰进行了细节升级，以致敬1987年推出的初代探陆。 据悉，该车将于11月与2027款探陆共同登陆北美经销商。其中，普通版车型售价39,990美元起，约合人民币26.7万元；40周年纪念版车型售价47,390美元起，约合人民币31.6万元。 动力方面，新车依旧搭载3.5L V6发动机，最大功率288马力，匹配9速自动变速箱，并配备全时四驱系统。中低配车型具备3,500磅的牵引能力，高配车型则将提升至6,000磅。 细节方面，日产探陆40周年纪念版最明显的变化是车内采用黑红双色调主题，以致敬初代探陆的酒红色座椅；车外也加入了更多红色元素，例如车头格栅、尾部标识以及C柱徽标等。 配置方面，新车将提供20英寸轮圈、全景天窗、后排遮阳帘以及12扬声器BOSE品牌音响等。 说说观点：车是好车，但在如今电动化时代，就算海外市场，还有多少用户会喜欢和买单呢？或许它只有在北美和中东地区最受欢迎吧。
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魏牌蓝山二代官图首秀，有没有跟我一样，第一眼看成是享界G9的？
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新车上市时间：10月27日；共3款车型，限时超级优享价：7.69‑9.79万元 ✨六大核心产品亮点 1. 更大（超大杯空间）：轴距2800mm，越级接近中级车；后排坐垫加长，570L大后备箱，33处储物，前排通风加热座椅。 2. 更美（全新外观内饰）：破风运动鲨鱼鼻前脸，锐眸光刃大灯；9种车漆含海岛蓝、钛晶灰；云纱米/墨烟灰内饰，12.8英寸中控+8.8英寸仪表。 3. 更省更长：亏电油耗2.58L/100km；最长220km纯电；综合续航2290km，通勤纯电、长途无焦虑。 4. 更智能：天神之眼B智驾，支持自动泊车；城市领航1年安全兜底；DiLink150智能座舱。 5. 更安全：刀片电池、爆胎稳定控制系统、DMS疲劳监测、图书馆级NVH静谧座舱。 6. 国民家轿积淀：秦家族累计超290万用户，秦PLUS连续3年紧凑家轿销冠。 小结：来到2026年，秦PLUS已经经过多轮进化升级，如今第三代秦PLUS DM‑i 依旧是10万以内插混轿车最稳当靠谱的选择。
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10月26日，腾势N8宽五座正式开启小订，定位科技新境宽五座SUV，预计11月正式上市；目前小订权益：2000元订金可享5000元选装基金。 车身尺寸5150×1999×1820mm，轴距3075mm。对比同平台N8L六座版本，车长缩短50mm、轴距保持不变，采用大五座布局，把更多空间给到二排与后备厢。 值得一提的是座椅配置方面，全车配备四把零重力座椅，前排最大躺角165°，后排最大躺角146°，后排支持前后13cm滑动，座椅通风、加热、按摩全部配齐。 动力与三电，提供多版本选择：后置单电机分320kW、370kW；三电机四驱版本综合最大功率890kW。搭载第二代刀片电池，支持闪充技术，续航和充电是品牌优势。 底盘、座舱与智驾：配备云辇-A智能空气悬架、后轮转向、易三方；座舱搭载1.1米PHUD天际屏+30英寸全景巨幕；搭载天神之眼5.0辅助驾驶系统，还有帝瓦雷音响、车载冰箱等豪华配置。 客观来看，腾势N8选择杀入8系大五座市场是行业趋势和必然，3075mm长轴距、四把零重力座椅、超长续航加闪充、空气悬架+后轮转向，硬件配置拉满。 需要观察的是，最终正式上市售价，是决定它市场竞争力的核心。最后问问大家，你选大型SUV，优先考虑六座布局，还是这种追求后排舒适度的大五座？
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10月26日，魏牌高山8 HEV正式上市，定位无需充电的豪华四驱中大型MPV，限时权益价25.98万起，主打蓝牌油混、无充电焦虑的家用商务兼顾车型。 车身定位中大型MPV，尺寸5280×1960×1900mm，轴距3145mm，采用2+2+3七座布局，延续家族式“高山流水”设计，车内纵向空间表现规整，适配多人口家庭出行与短途商务场景。 核心动力为2.0T混动专用发动机+Hi4性能版智能四驱，匹配四挡混动专用DHT变速箱，搭载3.64kWh小容量电池，无需外接充电、仅加油即可使用。系统综合最大功率322kW，峰值扭矩782N·m，零百加速5.9秒，WLTC综合油耗6.92L/100km，同时支持2.2kW对外放电功能。 智能配置方面，新车搭载Coffee Pilot 3高阶智驾，配备192线激光雷达、Orin-Y芯片（200TOPS算力）与全车27颗传感器，支持高速、城区NOA辅助驾驶。座舱配备后排娱乐屏、车载冰箱、高品质音响及多向可调二排舒适座椅，配置取向偏向豪华家用。 目前MPV市场分为纯电、插混、燃油三条主流路线，HEV油混四驱版本相对小众。 它的优势很明确：不用充电、四驱底盘、高阶智驾、豪华配置齐全，没有纯电和插混的补能顾虑。但短板也很明显：同价位已有多款成熟混动MPV，且HEV车型无纯电续航、政策优势弱于插混绿牌车型。
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