#2026奇瑞全球创新大会##奇瑞全球创新大会解锁未来生活# 这两天在芜湖奇瑞全球创新中心这场大会，看得我有点感慨，别家车企的AI大多只做车机智能化，奇瑞直接换了赛道，搞起了真正落地的物理AI～ 本次大会重磅亮相的CheryMind垂类基础大模型，不是空壳AI。它靠着奇瑞几十年造车家底训练成型，依托700TB企业知识、200PB工程数据，还有海量驾驶、机器人动捕数据，搭配紫微芯片软硬协同。 最实在的一点，它不局限于造车。从汽车智能、飞行器控制，到机器人、智能农机全都能适配，还打通了奇瑞上千条业务流程，贯穿研发、生产、服务全环节，是真正能干活、可进化的产业级AI。 这次大会一口气亮出十一大核心技术，秒充、固态电池、智感座舱、空气取水等技术全部亮相。现场打造的奇瑞未来城，也不是摆样子的展台，而是实打实的沉浸式未来生活场景。 我很认同奇瑞的理念：科技不是为了堆砌参数，而是让人更自由。敢大胆创新突破技术边界，同时在安全和品质上极度严谨稳重。 这场汇聚三千余名海内外嘉宾、超一千三百名国际友人的科技盛会，也足以证明，奇瑞正稳步从传统车企，蜕变为AI驱动的全球化智能科技企业。

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14小时前

#2026奇瑞全球创新大会##奇瑞首个V2G规模化运营场站启动#真的实现电车停着也能“打工”挣钱了！今天奇瑞绿能与明生集团签约，首个车网互联V2G规模化运营场站正式启用。#奇瑞与国网全资子公司合作签约# 玩法超级简单，靠电价差就能躺赚。夜间低谷低价充电储电，白天用电高峰反向送电给电网，按当前电价和补贴算，用户一年收益有机会超3000元。#奇瑞V2G停车放电年赚3000元# 重点这不是概念噱头，是真正的规模化落地。奇瑞拥有成熟的V2G量产技术和百万桩调度能力，搭配明生集团的电网运营优势，彻底让车网互动从测试示范走向商用普及。#奇瑞入编国家队# 后续家庭、园区、公共充电场景都会逐步覆盖。奇瑞直接盘活了新能源车的闲置价值，把代步车变成可创收的个人资产，这波是真真切切为车主谋福利。

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10-16

#智美旅行冠军方盒##7系方盒子新标杆#有人说方盒子火的是复古造型，但旅行者系列能累计卖出60万辆、连续31个月破万，靠的从来不是颜值噱头。 捷途早早就锚定了“旅行+”的方向，全新旅行者7不只是造了台能跑的车，更是给喜欢出行的人搭好了一整套生活方式。从整车终身质保的底气，到覆盖全场景的旅行生态，买它更像拿到了一张随时出发的通行证，这才是冠军车型真正的护城河。#可城可野可旅行##全新旅行者7焕新惊喜价12.59万起#

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10-14

#谢霆锋同款银河战舰700全球上市#谢霆锋出道29年首次代言中国汽车品牌，选的银河战舰700确实踩中了当下很多人的用车痛点。 #银河战舰700限时焕新价16.98万起#以前聊硬派SUV总觉得是越野玩家的专属玩具，日常通勤又颠又不实用，家用基本劝退大多数人。银河战舰700最不一样的地方，就是把硬核越野底子和城市家用的舒适感、智能化做了很好的平衡，既能去翻山越岭撒野，日常通勤、全家出行也足够舒服省心。 16.98万起的限时焕新价也很有诚意，把新能源硬派SUV的门槛拉到了普通家庭够得到的区间，想兼顾日常和周末出行的真可以关注下。

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10-10

一直觉得很多车机的“大屏”都只停留在尺寸大，实际用起来还是在单页面里反复切换，完全没把大屏的优势用起来～这次看腾势N8的全新UI交互系统，算是找对了大屏车机的正确方向。 三折叠浮窗能自由拖拽组合，导航、音乐、常用功能同屏铺开，不用来回跳界面，手车互联同步折叠的设计也很贴合使用习惯。配上1.1米PHUD天际屏和30英寸全景巨幕屏，不管是行车看信息还是后排休闲，体验都很舒展。再加上AI萌宠互动这些有温度的细节，整套腾势巨幕智能座舱不是堆参数，是真的把好用和好玩揉进了日常用车里。作为大五座纯电豪华SUV，腾势N8这套座舱体验，确实给同级立了个新标杆。 #腾势N8# #腾势N8大五座纯电豪华SUV# #腾势N8全新UI交互系统# #腾势巨幕智能座舱#

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09-30

看完2027款纵横G700发布会，最大感触就是硬派越野终于跳出了非城即野的两难选择。以往很多越野车型，要么城市开起来笨重智能弱，要玩越野又得牺牲日常舒适。而2027款纵横G700提出的“一车两生活”，恰好击中当下很多人的真实需求。 依托纵横GAIA全领域智控系统，加上华为乾崑智驾的加持，它没有把越野只做成堆硬件的游戏。强悍的全地形底子保留，座舱又给到头等舱般的豪华体验，城市通勤体面从容，奔赴旷野也足够有底气。甚至还有方舟两栖技术探索水陆通行，看得出来品牌是真的在拓宽越野的边界，不只是做一台玩具，而是真正服务普通人城野兼顾的生活。 #2027款纵横G700全球上市# #华为乾崑这次有了真越野# #纵横GAIA全领域智控系统#

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09-29

#艾瑞泽7#一台车的品质，终究要靠时间来验证。2013年艾瑞泽7问世，作为国内首款采用V字型正向开发的家轿，开启了自主品牌正向研发的时代。十余年间，无数老车主与它相伴，穿梭在通勤、家庭与旅途之中，许许多多高里程老车依旧在路上奔跑，用真实用车经历印证国产家轿的过硬品质。 现在#那些年我们一起开过的艾瑞泽7#故事征集正式开启。晒出老照片、讲讲你的用车故事，分享当年选择艾瑞泽7的缘由，寻找全国最长里程艾瑞泽7。 老车主的真实经历，就是最好的品质证言。历经十三年沉淀，全新艾瑞泽7王者归来，从本土标准迈向全球标准，双动力可选，面向七十余国同步开发验证。期待老车主们分享属于自己的人车故事。

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09-29