2025广州车展一开门，问界M9就被围得里三层外三层！累计26万台交付量，直接刷新50万级豪华车纪录，不管是老板还是名人，不少开惯了传统豪华车的人都换了它。 2025年前10个月，它卖了10.06万台，远超宝马X5、奔驰GLE，稳坐同级销量第一。5米多长的车身气场十足，新出的银境紫颜色会随光变，大灯又亮又能互动。车内空间超大，四座、五座、六座随便换，零重力座椅还能按摩，拿了车展“商务座智选车”奖。 智能方面特好上手，三指一划就能在五块屏幕间传内容，喊“儿童守护”就自动防蓝光、调温度，说“想休息”座椅就放平、天幕变暗。动力可选增程或纯电，增程版能跑1474公里，纯电5分钟能补150公里电，开着不点头、刹车不晕。 安全也靠谱，车身大多是铝合金和高强度钢，智驾系统能在浓雾里识别障碍物并刹停，辅助驾驶总里程都超44亿公里了。 还连续拿了用户推荐值、保值率冠军，50万级想买豪华SUV，问界M9确实是闭眼选不踩雷的款！

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11-23

智己LS9刚上市就炸了30万级SUV市场，两款车型的限时权益价太实在——52 Ultra版32.28万，66 Ultra版35.28万，11月下旬就能交付，这定价你们怎么看？ 作为全尺寸大六座SUV，它的配置诚意拉满到离谱。全系标配520线激光雷达+英伟达Thor芯片，IM AD Max辅助驾驶基础功能直接给足，高速ACC、自动避让这些实用配置不用额外加钱。内饰是2+2+2六座布局，前排加热通风按摩全配齐，副驾和二排还带零重力模式，三排座椅也能电动调节加热，全家出行都能坐得舒服。 科技配置更是同级顶流：27.1英寸驾舱屏+15.6英寸副驾屏+21.5英寸二排娱乐屏，再加上B&O 25扬声器音响和12.3升冷暖冰箱。底盘方面，双向24°四轮转向、150mm双腔空悬都是全系标配，转弯半径才4.95m，灵活度能比Polo还好！ 动力上，两款车型都搭800V平台和双电机四驱，零百加速4.9秒。52 Ultra版纯电续航320km、综合1454km，66 Ultra版升级到纯电402km、综合1508km，还多了全车电吸门，3万差价值吗？ 现在订车还有限时权益，这波真可以重点看……

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11-13

20万内闭眼冲！深蓝L06这波预售，简直是给年轻人送福利

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10-31

腾势N8L以29.98万-32.98万元指导价切入大六座豪华SUV市场，其定位与产品力引发关注。 价格上，29.98万尊荣型标配云辇-A智能空气悬架、2.0T超级混动等配置，同级竞品空气悬架多为中高配专属，差价达3-5万元；32.98万旗舰型增21英寸轮毂等，叠加限时至高10.67万权益，实际购车成本降低，对家庭用户吸引力十足。 产品力聚焦家庭场景，5200mm车长实现“三排一样大”，49处收纳+51L储物盒解决杂物问题，迎宾模式方便老人小孩上车；安全上，2000MPa热成型钢+9气囊等配置，安全性优于多数竞品。 市场层面，腾势N8L走错位竞争路线。30-35万市场中，它以“混动（纯电230km+综合1300km）+全场景安全+豪华配置”破局，化解增程用户充电焦虑，补全生态短板，购置税差额补贴还打消用户政策顾虑。 不过，其面临品牌认知度不足、智驾OTA落地速度影响口碑等挑战。但整体而言，该车精准抓住家庭用户核心需求，若稳住交付与售后，有望成为30万级家庭SUV市场“搅局者”。

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10-29

智己汽车带着旗舰LS9甩出了“十二项巅峰科技”的王炸——11月4日全球首发并开启预售的消息，与其说是一款新车亮相，不如说是给同质化严重的高端市场来了场“规则重构”。 最让人眼前一亮的，是它不玩“选装套路”的诚意。行业首发的灵蜥数字底盘3.0、B&O音响、4D机械按摩座椅，把以往只在百万级豪车顶配才见得到的配置直接拉到“标配阵营”；更别说同级唯一的双向24°智慧四轮转向，要知道全尺寸SUV最让人头疼的就是“大块头难操控”，这套系统直接让“9系身材”跑出“紧凑级灵活度”。 续航和能耗更是戳中了增程用户的痛点。402km CLTC纯电续航，日常通勤一周一充完全够用；2.81L/100km的油电综合能耗，比不少紧凑级燃油车还低。尤其全系标配520线超视域激光雷达这一点，在当下“激光雷达当高配卖点”的市场里，智己直接用“无差别配置”拉平了用户的感知安全门槛，这份底气可不是谁都有的！ 预售发布会还藏着更多“颠覆性科技”，我已经开始期待智己LS9能把豪华SUV的竞争，从“比尺寸、比用料”拉回到“比技术、比体验”的正轨上——能真正解决操控、续航、安全痛点的“硬科技”，才是豪华该有的样子！

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10-27

大六座SUV市场早已“神仙打架”，岚图近日官宣旗舰SUV“泰山”11月上市，直接瞄准50万级高端市场，还带着华为技术套装来抢戏。 官方已确认新车搭华为乾崑智驾和鸿蒙座舱5.1，更有消息称可能首发华为超500线激光雷达。这雷达可不是虚的，点云密度和探测精度大幅提升，能精准识别细小障碍物、远距离弱光目标，极端天气和夜间行车更安全，也为L3+级智驾铺路，城区NCA、复杂路口通行能力或领先竞品。 鸿蒙座舱5.1也很实用，多设备无感流转解决了手机、车机切换麻烦的问题，还能场景化智能推荐，“人-车-家”衔接更顺畅。 机械层面，岚图泰山也不含糊，是华系首款800V智能超混SUV，还带行业首发三腔空悬和双向16°后轮转向。前者提升驾乘舒适度，后者让大车更灵活，避开了新能源“重智能轻机械”的短板。 不过，市场竞争激烈，泰山想突围，光有配置不够，实际驾控、售后和定价都很关键。但无论如何，它的上市会让赛道更热闹，最终受益的还是消费者。

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10-21