叹，我们对车的一致态度，谨献给对车同样无比热爱的你们。
本次发布的全新汉兰达的第五代车型，基于针对纯电车型而改进过的TNGA-K平台打造，车身尺寸5050x1989x1709毫米，轴距3050毫米，外观及内饰设计均是丰田bZ系列车型的风格，2-2-3七座布局，配12.3英寸数字仪表，新一代车机兼容无线Apple CarPlay及Android Auto，另标配TSS 4.0。 动力配置上有单电机前驱和双电机四驱可选，电池容量按不同车型也有大小之分。 🚙 XLE前驱：221马力/340牛·米，77度电，续航461公里 🚙 XLE四驱：338马力/438牛·米，77度电，续航434公里 🚙 XLE四驱长续航：338马力/438牛·米，95.8度电，续航515公里 🚙 Limited四驱：338马力/438牛·米，95.8度电，续航515公里 新车将在丰田位于美国肯塔基州的工厂组装，电池模块则由丰田在北卡罗莱纳州的新电池工厂制造，发售时间预计是2026年底，届时才会公布具体价格。 云评：所以，国产版本是继续叫汉兰达，还是划到bZ系列，例如叫bZ7X？ 🧾 Toyota USA #丰田# #丰田汉兰达# #电动车# #TC车闻#
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法拉利正式揭晓其首款纯电跑车的内饰与交互设计，新车名字确认为"Luce"，内饰由法拉利与来自旧金山并曾经参与苹果触屏产品设计的Love From合作打造。 有点意思的是，整套设计语言走复古风格，用了很多实体按键的设计，不过也有小伙伴说到第一眼看到方向盘想起了图马斯特…… 📸 Ferrari #法拉利##电动车##TC车闻#
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前迈凯伦CEO迈克尔·莱特斯从今年开始就任保时捷CEO，而有消息称，他上任后的首个重大决定将是彻底砍掉电动718项目。 保时捷此前一直推动纯电战略，但由于电动汽车销情并未如预期，加之去年在中国市场的销售数据大跌，这使得保时捷面临相当大的盈利压力。 而与此同时，电动718项目的推进其实也不算顺利，包括电池供应方面的问题已经让新车上市日期一再推迟，同时保时捷已经意识到不能all in纯电，所以在去年底又传出要搞新718的“电改油”计划，但毫无疑问这都需要为项目增加额外的开发成本。 目前，保时捷方面拒绝对传闻作出回应。 🧾 Carscoops #保时捷##电动车##TC车闻#
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添越X概念车旨在探索宾利车型的越野性能潜力，基于添越Speed打造，车身高度增加55毫米以获得更大悬架行程和离地间隙，轮距加宽120毫米，轮拱加宽40毫米，引入有Brixton开发的22英寸轮毂以及更大扁平比的越野轮胎；动力配置沿用添越Speed，4.0升V8双涡轮增压引擎提供650马力输出。 🧾 Bentley #宾利##宾利添越##改装车##TC车闻#
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一台车集合德意美三国元素，车辆在Capricorn位于德国门兴格拉德巴赫的工厂建造，车身由意大利Zagato设计，动力则来自一台福特5.2升V8机械增压引擎。 关于性能方面的参数，车重低于1200公斤，引擎输出888马力/1000牛·米，0-100km/h加速声称在3秒内，极速360km/h。 只造19台，单价295万欧元，首批客户今年内交车。 🧾 Carscoops #超跑# #TC车闻#
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捷尼赛思在阿联酋全球首发了名为"X Skorpio"的概念车，并且在鲁卜哈利沙漠展示了其卓越的越野性能。 "X Skorpio"的名字源自天蝎座，而概念车的开发灵感也来自在严酷环境中拥有顽强生命力的黑色蝎子。新车的定位是一款极致的越野车，同时融合捷尼赛思品牌对于豪华的理解，专门面向中东地区的汽车文化和生活方式量身打造。 至于机械方面的规格也有提到，打造V8引擎，输出1100马力/1152牛·米，四驱，配18英寸轮毂、40英寸越野胎及布雷博赛用刹车系统，车身空力优化实现减低风阻和保证飞坡稳定性，内部带一体式防滚架及四点式安全带。 而除了X Skorpio，捷尼赛思也对外展示了好几款针对崎岖环境打造的概念车款，当中包括GV60 Outdoors、GV70 Outdoors以及GV80 Desert Edition。 云评：一开始没细看新闻稿的时候还以为捷尼赛思是对Rally Raid有兴趣了，不过如果真是这样还挺有意思，毕竟如此一来就是从WRC到WEC再到W2RC，和丰田在顶级汽车赛事中全面对垒的节奏了。 🧾 Genesis #捷尼赛思##TC车闻#
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汽车交易网站"Bring A Trailer"日前通过线上竞拍方式出售前F1世界冠军雅克·维伦纽夫在1995年赢得印地系列赛年度冠军所用的Reynard 95I赛车，目前距离竞拍截止还有不到1天，最高出价来到22.5万美元。 1995年是雅克·维伦纽夫征战印地赛事的第二个赛季，随即就赢下了包括印地500大赛在内的4站比赛的冠军，最终成功加冕当年的年度车手冠军。随后的一年，加拿大人就前往了F1赛场，加盟当时的劲旅威廉姆斯车队，并在1997年成为了F1的世界冠军。 📸 Bring A Trailer #印地系列赛##赛车#
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新设计的标志旨在表达本田转型升级的决心，其造型如同两只伸出的手臂，象征本田致力于拓展出行方式的无限可能。而按照计划，新标志将应用于自2027年开始推出的车型，包括本田0系列在内的电动车以及新一代的混动动力车型。 云评：没有了"HONDA"几个字母，也没有早期标志的“框框”，纯个人喜好的话我还是更喜欢2000年开始启用的那款…… 🧾 Honda #本田##TC车闻#
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大概所有车厂前往纽北都希望自家制的高性能车型能够用最短的时间跑完一圈，以彰显自己的高超的汽车开发造诣，不过深耕赛车运动多年的利吉尔却有点反其道而行之，因为他们在去年3月份组织了一个团队在纽北整了一次活，让自家出品的微型四轮车JS50去跑圈，并且也确实创造了圈速记录。 JS50的定位其实与雪铁龙的Ami相同，年满14岁的人士无需常规汽车驾照都能驾驶。这次整活利吉尔就准备了三台JS50，其中JS50 REVO D+配备一台8马力的500cc柴油引擎，极速45km/h；JS50 EV是电驱版本，极速同样是45km/h；最后一台JS50 EV则是限速更高的版本，来到75km/h。另外三台车在跑圈时均用上了南港的半热熔轮胎。 至于具体的成绩，JS50 REVO D+跑完纽北一圈用时28分25秒80，JS50 EV稍快一点，用了27分55秒60就跑完了，而极速最高的JS50 EV 75km/h就用了19分53秒40完成了挑战…… 云评：虽然可观用时上是最慢，但印象中也没同级别车型跑过纽北，所以其实也可以说是最快。所以，Stellantis，是时候给出回应了~ 🧾 Car and Driver #利吉尔##纽北##TC车闻#
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拍卖行Broad Arrow Auctions将于本月底通过线上竞拍方式出售一台贝纳通B192赛车。这台赛车的底盘编号为B192-05，是“车王”迈克尔·舒马赫赢下F1生涯首胜所使用的赛车，同时也是F1史上最后一款赢得分站胜利的手动挡赛车。而据估计，它的成交价将超过850万欧元。 贝纳通B192是贝纳通车队出战1992赛季F1所使用的赛车，由罗里·拜恩主导设计，使用福特HBA7 3.5升V8引擎，最大输出约680马力，搭配6速手动变速箱。赛车自1992年F1西班牙大奖赛开始参赛，同年舒马赫用B192在斯帕赢下自己的F1首胜，同时也是贝纳通车队在1992赛季的唯一一胜。 📷️ Broad Arrow Auctions #F1# #赛车#
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整体走的是简约风格，操作逻辑对应大众以往的模式，方向盘、音响及空调控制均保留了实体按钮，仪表还有复古样式，喜欢！ 📸 Volkswagen #大众# #电动车# #TC车闻#
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保时捷的原厂翻新项目（Sonderwunsch Manufaktur）近日为来自波多黎各的汽车贸易公司老板Victor Gómez修复了他的Carrera GT，车辆除了被完全拆解彻底翻新外，还按照客户要求换上了源自1970年勒芒冠军赛车23号保时捷917K上的“萨尔茨堡”主题涂装。 📷️ Porsche #保时捷# #超跑# #经典车# #TC车闻#
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2026年将是大众GTI车型问世50周年，为此大众确认将于明年1月底的巴黎老爷车展以及不莱梅经典车展上举办“GTI诞生50周年”庆典，展出初代高尔夫GTI和周年纪念版车型高尔夫GTI EDITION 50；此外，首款纯电GTI车型ID.Polo GTI也会在2026年正式推出市场。 GTI的故事始于1976年推出的高尔夫GTI Mk1，最初计划只建造5000台，但意外的是消费者对这种兼顾实用、性能与乐趣的紧凑型车十分买账，仅在推出首年销量就达到了原计划的10倍，而最后的总产量更是达到了461,690辆…… 🧾 Volkswagen #大众##高尔夫GTI##性能车##TC车闻#
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12月18日，雷诺在摩纳哥UTAC测试场使用一台Filante Record 2025概念车完成了一项挑战，即在10小时内且不进行补能下让一台纯电汽车行驶超过1000公里。 这项挑战源于今年年初，雷诺计划使用与旗下纯电车型Scenic E-Tech同款的87kWh电池完成一次在不补能下10小时内行驶超过1000公里的挑战，以此体现雷诺在电动车效率方面的建树，同时也希望通过项目验证自家的轻量化平台、电驱优化及能耗控制技术，以便将其应用到未来的电动车型之上。 为此，项目团队与利吉尔合作开发了名为"Filante Record 2025"的概念车，其造型致敬了雷诺在100年前创造汽车24小时行驶距离记录的40CV，全车从空力设计到材料应用全部以最大限度降低电耗为目的。 Filante Record 2025原定于今年10月份在法国尝试挑战，但因为天气原因改到12月才在摩洛哥进行。挑战进行当天车辆有三位车手轮流驾驶，最终用时9小时59分（更换车手总用时7分钟）行驶了1008公里，车辆行驶均速102km/h，百公里平均电耗只有7.8kWh，而在完成挑战后，车辆还剩余11%的电量，意味着依然可以以100km/h的均速行驶大约120公里。 🧾 Renault #雷诺# #电动车# #TC车闻#
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日产将于2026年1月9日开幕的东京改装车展上发布一款NISMO概念车型，并率先透露了新概念车的细节图片。 而除了新概念车外，包括手动版Z NISMO以及自家赛车功勋松田次在2016赛季驾驶的MOTUL AUTECH GT-R赛车等车型都会在日产的展台上展出。 云评：看日产在社交媒体和官方发的图，像是AURA NISMO加了宽体？！ 🧾 Nissan #日产##东京改装车展##TC车闻#
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大众放出了其入门级电动车型ID.Polo在全球各地路试的照片，并在明年春季新车正式发布前透露了其部分的规格。 ID.Polo基于MEB+平台开发，车身尺寸4053x1816x1530毫米，轴距2600毫米；435升尾厢容积相比经典Polo增加24%，最高可扩展只1243升。 动力来自大众APP 290电机，前驱设定，提供116马力、135马力和211马力三种输出，而明年稍后时间推出ID.Polo GTI则有226马力输出。两款较低输出车型配37kWh磷酸铁锂电池，充电功率最高90kW；而高功率车型则配52kWh三元里电池，续航力450公里，支持130kW充电功率。 最后，ID.Polo的生产会交由西雅特位于西班牙马托雷尔的工厂负责，而在ID.Polo之后，大众在2026年还将推出5款全新电动车型。 云评：期待ID.Polo GTI…… 🧾 Volkswagen #大众# #电动车# #TC车闻#
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为了庆祝品牌在2026年进军F1，奥迪的经典车部门策划了名为“大奖赛传奇”的赛车展览，从2025年12月16日开始到2026年的3月8日，观众可以前往德国英戈尔施塔特的奥迪博物馆看到16台大奖赛赛车。 本次展出的大奖赛赛车涵盖了上古时期到奥迪官宣参加F1所展示的Show Car，其中年份最早的是参加了1909年法国大奖赛的一台雷诺AK 90 CV；另外汽车联盟在1930年代的大奖赛赛车、塞纳开过的托勒曼-哈特TG184，还有舒马赫F1首秀驾驶的乔丹191也都会出现在本次展览当中。 🧾 Audi #奥迪# #F1# #赛车#
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据《Autocar》报道，由于电动汽车需求疲软，保时捷正在调整其电动汽车战略，其中包括在新一代718系列中保留内燃机车型。 《Autocar》从一位在保时捷魏斯阿赫工程中心的消息人士获悉，保时捷正努力对新一代718使用的纯电平台PPE Sport进行逆向工程，使其可以容纳中置发动机。只不过，该消息人士也强调要实现这一切其实并不容易，因为移除电池将会造成车身结构的削弱，为此保时捷的工程师需要开发新的结构底板和后部结构。 云评：纯电718明年登场，这么一改，油版最快要到2028才有？ 🧾 Autocar #保时捷# #电动车# #TC车闻#
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新车前期先推纯电版本，稍后时间还会有48V轻混车型，可选5座或7座，前备箱提供127升容积，尾厢最大扩展到1715升，搭载第四代MBUX，配14英寸中控屏，可选柏林之声3D音响。 机械部分，纯电版采用800V架构，可选后驱或四驱，带两档变速箱，电池容量85kWh，WLTP续航最高631公里，支持V2H和V2G功能。48V轻混车型则使用全新1.5T直四引擎，电机及逆变器集成至8速双离合变速箱。 🧾 Mercedes-Benz #梅赛德斯-奔驰##奔驰GLB##TC车闻#
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丰田在今日进行的“全新跑车全球首发发布会”上正式展示很多人期待已久的GR GT以及对应衍生赛车GR GT3，不过目前两款车的开发工作其实仍在推进，更多详情要在稍后时间才会公布。 GR GT的设计理念和开发目标是打造一款可以合法上路的赛车，围绕“驾驶者至上”为原则开发；动力来自一套混动系统，全新开发4.0升V8双涡轮增压引擎搭配一台电机，目标输出650马力/850牛·米，同时新车将着重实现低重心、轻量化高刚性车身以及优秀的空气动力学性能。 低重心通过前置后驱的驱动布局实现，变速箱置于后桥以实现最佳配重和打造最理想的驾驶姿势；而轻量化高刚性车身的适应方式则通过引入丰田首款全铝车架搭配CFRP车身面板实现。至于空力性能的部分就基于车辆的最佳空力去考量造型设计。 作为赛车版本的GR GT3与路车的开发理念一脉相承，目标是成为一款能为车手带来胜利同时又易于驾驶的赛车。 云评：新闻稿最后提到，由于两款车仍在开发中，所以具体的规格可能会有变化，但不会另行通知，所以还是等正式发布的时候再看吧！但必须说，两台车都好帅啊！[抱一抱] 🧾 Toyota #丰田# #超跑# #TC车闻#
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