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影于途 感随心

【油耗更低的2020款帕萨特PHEV正式上市】近日,2020款上汽大众帕萨特PHEV正式上市,并针对细节配置水平进行了升级,更容易满足用户的日常用车需求。外观方面,2020款帕萨特PHEV并无明显变化。两款车型全都搭载了LED大灯,豪华版车型还配有大灯随动转向功能、车尾渐进式转向灯功能。内饰部分,新车整体保持了与老款一致的布局和用料,但在细节配置方面稍有些提升。新车将中控屏周边升级为触控按键,空调调节区域和前排阅读灯区域也都升级为了触控式操作。动力上,搭载了由EA211系列的1.4T涡轮增压发动机+一台电动机组成的混动系统,其最大功率155千瓦、最大扭矩可达到400牛米。

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12小时前

【下一代奔驰S级轿车纯电动量产版将在2020年面世】虽然预告片实际上并未揭示原型机的间谍照片,但它确实间接证实了“ S级纯电动汽车”将在2020年问世。如果要像之前的概念车EQS一样,新车将在前后轴上配备电动机,以提供超过470匹的最大马力和760牛米的输出扭矩。其百公里加速时间将不到5秒。其大容量的100 kWh锂离子电池组预计可以使其拥有长达700公里的续航里程。

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14小时前

近用电远用油,2019年上市的这些混动车型真实用

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12-13

【改装的兰博基尼HuracánPerformante看起来已准备好当兵】近日,R1 Motorsport给高性能跑车兰博基尼HuracánPerformante改装了一些战斗风格与军事风格的套件。改造过程中最引人注目的部分就是磨砂橄榄色车漆,在兰博基尼激进棱角分明的车身线条上营造出了低调的美感。并且每个门上都贴有青铜色的美国陆军标志。外观上,为了让其看起来更战斗一些,在其身上配备一个来自Vorsteiner的碳纤维车身套件。车轮上方有配有通风孔,并搭配10辐ADV10 Track Spec CS系列车轮。而在发动机舱内,可以获得一个玫瑰金漆的发动机支架。在车尾部装配了其定制的排气。动力方面,Huracan Performante装有一台5.2升V10发动机,可产生630匹马力和600牛米的扭矩。这使其仅需2.9秒即可达到每小时100公里的速度。该车还具有一个主动的空气动力学系统,可以来调节前后的下压力。

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12-13

【后轮驱动的日产GT-R赛车终于能上路了】近日,日产以GT-R GT1赛车为起点,推出了全新的GT23。并且该公司仅以23万英镑的价格制造其中的23辆,并将于2020年开始交付。JRM对GT-R GT1进行了一些重大的调整,以来创建GT23。他们修改了引擎和变速箱使其能应对赛车的变速箱位置。在外观上,与GT-R GT1相比GT23看上去有着很大的不同。前部有着两个大型进气口的引擎盖。在背面,除了一对中出的排气口外,外观与赛车更加相似。并且轻巧的材料也使重量降至了1,275千克。而内饰看上去和赛车一样。驾驶员座椅有着极强的包裹性,并配备平底多功能方向盘。仪器则出现在数字显示器上。动力方面,该车仍使用日产的VR38DETT V6发动机,但该动力装置现在可产生650匹的马力。但是,与大多数GT-R不同的是,该车它是后轮驱动。

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12-13

【ABT改装大众途锐,峰值扭矩高达970牛米】最新一代的途锐标志着时代的终结,因为它是大众汽车核心品牌中最后一款配备V8 TDI发动机的车型。然而最近,ABT终于忍不住对它出手了,最终这台4.0T八缸柴油机拥有了970牛米的巨大扭矩,马力也从416匹增加到了493匹。所以,途锐V8柴油的百公里时间将不到4.9秒。

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12-13

【2020款道奇Charger GT AWD看起来更坚固但没有增加肌肉感】近期,道奇通过2020款 Charger GT AWD来增加其全轮驱动汽车产品的阵容。它还加入了Charger SXT AWD、Challenger SXT和GT AWD。新的Charger GT AWD现在具有

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12-13

【奔驰EQB在瑞典进行续航里程冬季测试】EQB是基于GLB打造的一款纯电动汽车,它的车身进行一些细微的调整,包括封闭式的进气格栅和取消了排气筒的尾部设计。EQB将使用EQA跨界车的电动动力总成,这也就意味着它将是双电机的布局,预计为四驱系统,总输出马力约为268匹,峰值扭矩 499牛米。EQB的续航里程约为500公里,另外还有相关人士称,续航里程最高的版本将配备容量更大的电池组。

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12-13

【FFR展示自己动手打造的F9R超级跑车】近日,位于马萨诸塞州Wareham的FFR公司在本周首次展示了一款名为F9R的新车型的设计。此次展示的版本是为赛道设计的,但还设计了具有驯服性的街道版本。FFR表示其目标是在2020年末或次年年初开始生产。动力上,与中置引擎GTM不同,F9R将引擎安装在前端。该车配备了9.5升V12发动机,可产生出750匹马力和700磅-英尺的扭矩。FFR现在正在开发一个原型,该公司还计划在2020年第一季度对F9R开始测试。

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12-13

这是一台被售价低估了的旗舰轿车

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12-13

【法拉利在2025年才会推出纯电动超级跑车】即使是以V8和V12引擎而闻名的法拉利,也将转型提供纯电动超级跑车,也就是说,该公司最终将提供纯电动产品。在2018-2022年的产品规划图中,法拉利概述了纯电动车型有望在2023年的某个时候问世,但据路透社报道,电池技术还不足以使这种情况发生,法拉利的首席执行官,路易·卡米利里说,该技术尚未“达到应有的水平”,并且“在自主性和充电速度方面存在重大问题” ,纯电动法拉利预计到2025年才会真正问世。我们已经在2019年看到了几款新的法拉利首次亮相,其中最引人注目的就是SF90 Stradale PHEV。这是法拉利的第一款插电式混合动力车型,同时也是该公司迄今为止最强大的量产机器。它的4.0升V8发动机由三台电动机辅助,可产生986匹马力,在2.5秒内将车辆驱动到96公里每小时的速度。

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12-13

【更具赛车化的本田思域Type R TC】近日,本田推出了更具赛车化的思域Type R TC,来完善思域赛车系列。从外观上看,唯一可见的变化是其高流量进气格栅、大尾翼和带通风设计的玻璃纤维引擎盖。而在该车的内部,所有工厂的隔热材料、覆盖物和座椅都被拆除,并从新加上了防滚架、赛车座椅、赛车安全带和灭火系统。不过,除了在外表下该车还有更多的变化。该发动机大部分是库存的,与常规的R型发动机一样,都是在俄亥俄州的同一工厂生产,但它具有更好的涡轮增压排气系统、升级的散热器、发动机机油冷却器和独特的ECU。这使其马力可能在270匹至330匹之间。并且变速箱和差速器也得到了相应的升级。

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12-13

【性能全面提升,Karma发布全新2020款Revero GTS】新款的Revero GTS是Karma 在2019年初发布的豪华电动车Revero GT的性能版,Revero GTS进行了一系列的性能升级。包括碳纤维的装饰,全新的内部操控功能,包括Soloscape音频技术和触觉方向盘开关;涡轮增压三缸直列发动机为车载发电机提供动力,配合前后双电机的四驱系统,新车的百公里加速仅需4秒。总续航里程约为579公里,纯电续航里程约为129公里。

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12-13

【看起来更具吸引力的2021款GMC Yukon谍照曝光】近日,外媒曝光了一组2021款GMC Yukon的谍照图。并预计2021 GMC Yukon和Yukon XL将于2020年初首次亮相。外观上可以看到,它的块状前端设计似乎具有类似的方形前灯和气势磅礴的前进气格栅,如GMC Sierra皮卡。但是,大多数的造型差异都在前面,因为该车的后端与雪佛兰SUV几乎没有任何区别。新车的下方也将难以区分,因为它们都将共享Tahoe和Suburban的新平台,其中包括新的独立后悬架。由于后座空间和载货空间都急剧的增加,因此这种设置在内部带来了巨大的收益。动力方面,新车预计也会有相同的发动机阵容,其中将包括基本的5.3升V8发动机和可选装的6.2升V8发动机,并且加入了新的可选装的涡轮增压3.0升直列六缸发动机。

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12-13

【100万针打造劳斯莱斯“玫瑰幻影”】一百万个东西很多,像是一百万美元,一百万英里,一百万个芝士汉堡……至少这些东西相对容易理解。当然,一百万个芝士汉堡可能是压倒性的,但是如何用一百万针将汽车变成艺术品?这就是劳斯莱斯幻影之一,我们恰当地命名它为“玫瑰幻影”。是的,缝制了100万针,以在整个“玫瑰幻影”的内部营造出美丽花园的景象。定制的刺绣横跨车顶内衬,车门和中控台,这无疑是一件令人印象深刻的艺术品。

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12-13

外观变化明显,这几款2019年上市的轿车都有高颜值

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12-12

【宝马iX2电动跨界版车型首次亮相】宝马已经通过开始淘汰内燃机来为下一步电气化做准备,该原型机看起来几乎与即将面世的X2 xDrive 25e相同。宝马决定保留混合动力车型的排气筒设计,但是它实际上是纯电动汽车。目前尚无法提供有关动力总成的详细信息,预计电动X2将安装宝马针对电动汽车量身定制的第五代动力总成,该动力总成将在iX3上首次亮相,然后安装在i4和iNext上。

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12-12

【全新一代起亚K5韩国首秀,国产版明年亮相】12月12日,全新起亚K5在韩国正式发布。新车采用了全新设计语言,外观风格与现款完全不同。新车将提供包括汽油发动机、油电混动系统、天然气发动机在内的共计4款不同动力车型。其中燃油版车型售价约合人民币13.90-18.57万元。燃油版车型中,2.0L自吸发动机的最大马力为160匹,峰值扭矩196牛米,匹配6AT变速箱;1.6T发动机的最大马力为180匹、峰值扭矩265牛米,匹配的是8AT变速箱。预计这两套动力系统将会成为国产版车型的中流砥柱。

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12-12

【极星2正式投产,明年开始交付】极星 2是Polestar品牌旗下的第二款车型,新车定位与电动中型豪华高性能轿跑,起售价为29.8万元,首发纪念版车型售价为41.8万元。新车搭载了前后双电机的四驱系统,综合最大马力为408匹,峰值扭矩660牛米,百公里加速时间仅4.7秒。其动力电池容量为78kWh(中规版为72kWh),车辆在WLTP工况下的综合续航里程可以达到500公里,比特斯拉Model 3毫不逊色。

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12-12

【长安新能源E-Pro上市,售价10.69-12.69万元】新车基于长安CS15打造,新车采用了水波纹造型的封闭式前格栅设计,车头正中的长安车标隐藏有快充接口,整个前脸相比现款长安CS15而言,更具辨识度。尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4135mm/1740mm/1630mm,轴距为2520mm,尺寸表现在同级车型中还算不错。动力方面,长安新能源E-Pro配备了搭载了一台永磁同步电机,其最大马力为163匹,峰值扭矩可达245牛米。在续航里程方面,新车的综合续航里程达到了401公里。

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12-12
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