2026款小鹏P7+座舱升级！来看有哪些升级点？ - 全新IP仪表台+8.8英寸“科技岛”仪表，前者电子密码手套箱升级，后者支持驾驶/音乐双模式切换； - 新增29英寸全场景HUD，可调高度还能贴合路面，行车信息更直观； - 隐藏式空调出风口+256色星瀑式氛围灯，搭配仿麂皮无线充电面板和超纤绒顶棚，豪华感拉满。 该车今日正式官宣，提供纯电/增程双动力，官方表示有104项升级。

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13小时前

2026款小鹏P7+今日正式官宣，首次推出超级增程版本，同时保留纯电车型，综合续航最高达1550公里，并将在全球36国同步上市。 🔋 产品亮点汇总 1.动力与续航 增程版：搭载1.5T增程器（110kW） + 180kW驱动电机，匹配49.2kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航430公里，综合续航1550公里； 纯电版：CLTC续航725公里，支持800V高压平台+5C超充技术，10分钟可补充超300公里续航。 2.设计焕新 外观调整：前脸通风口尺寸增大，车尾换装贯穿尾灯并新增小蓝灯，后包围与车身同色设计； 尺寸优化：车身长度增至5071mm（现款5054mm），轴距保持3000mm，溜背造型与主动升降尾翼保留运动基因。 3.智能升级 智驾硬件：搭载三颗自研图灵AI芯片，总算力2250TOPS，支持车位到车位全场景泊车、城市/高速NGP高阶辅助驾驶； 4.座舱与舒适性 全车104项体验升级，36%一级总成件焕新，提升精致感与乘坐舒适性。

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20小时前

12月28日，极石ADAMAS正式上市，推出两款配置：七座户外全能版和六座豪华行政版。官方指导价分别为34.99万元和35.99万元，限时上市权益价33.49万元起。 新车看起来就是个硬朗的“方盒子”，外挂个备胎（选装），挺有越野范儿。车里配了15.7英寸中控大屏和12.3英寸液晶仪表，电吸门、车载冰箱、零重力座椅也没落下。搭载地平线征程6M辅助驾驶芯片，支持高速领航等功能。 动力是增程系统，1.5T发动机+双电机，综合功率350千瓦，百公里加速5.5秒，匹配来自宁德时代的44.5度电池，纯电跑215公里，油综合续航能1405公里。 极石这牌子在国内听起来可能有点陌生，在中东那边已经卖得还可以，还出过99.88万元的皇家定制版。 不过，其11月旗下极石01车型一千多辆的销量，国内市场的挑战不小。这个价位可以考虑问界M7、理想L7等主流车型。

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12-28

预售价15.39万元起，东风风行星海T5开启预售，530公里续航

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12-28

小鹏P7+增程版的实车被网友拍到了，大家觉得如何？ 尾部采用了全新贯穿式尾灯设计，还能看到中间的辅助驾驶小蓝灯，标志性的尾翼造型没有缺席。 该车将搭载1.5T增程器（最大功率110kW），匹配49.2kWh电池包，WLTC纯电续航达325公里，能够缓解用户的里程焦虑情况。

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12-25

12月22日，零跑正式公布了旗舰SUV D19的座舱设计，亮点颇多，主打一个“越级豪华”： 屏幕矩阵：配备60英寸AR-HUD、17.3英寸中控屏、10.25英寸仪表、6英寸后排控制屏及21.4英寸后排娱乐屏，五屏联动科技感十足。 奢华用料：座舱大面积采用无铬鞣半苯胺头层真皮、天鹅绒顶棚，并运用珍珠打孔、V字绗缝等源自百年奢品工艺，质感向百万豪车看齐。 二排头等舱：核心亮点是二排“零重力”座椅，支持120°躺姿、4向腿托，并集成小桌板、车载冷暖冰箱（8.1L）及智能香氛系统，舒适配置拉满。 细节关怀：配备了5300K色温可360°调节的航空阅读灯、B柱拉手、三排座椅加热及大面积舷窗，充分考虑全车乘客的便利与舒适。 新车定位全尺寸SUV，提供纯电/增程双动力，预计2026年上半年上市，将对标高端家用SUV市场。 零跑一直都走的是性价比路线，此次冲击高端市场，消费者会买账吗？

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12-22

12月21日，广汽丰田雷凌L上市，售价12.98-14.88万。 -轴距加长50mm至2750mm，空间向凌尚看齐； -全系标配TSS 3.0智驾和8155P芯片，算是补上了智能化的短板； -内饰配备有贯穿式空调出风口、8.8英寸仪表+12.9英寸中控屏、50W无线充电，支持华为HiCar； -动力保留1.2T和1.8L混动，新增与凯美瑞同源的2.0L发动机。 值得一提的是，同门的新款卡罗拉采取了类似的升级策略，不过人家卡罗拉有个厂家直销价9.9万元起。说实话，雷凌L的价格没惊喜，不知怎么跟自主对打？

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12-21

12月21日，一汽丰田新款卡罗拉上市，官方指导价12.68-14.98万，厂家直销价9.9-11.8万。 -轴距加长50mm至2750mm，尺寸向亚洲狮看齐； -全系标配Toyota Pilot智驾系统，算是补上了智能化的短板； -车内配备8.8英寸仪表+12.9英寸中控、50W无线充电等功能； -动力砍掉1.2T和1.5L，换上2.0L自吸和第五代1.8L双擎。 新车参数好看了，但本质仍是“保守疗法”。 在电车围剿下，这套“加长、增配、换脸”的组合拳，更像是对过去十年产品力停滞的集中补救。直销价下探至10万内，这招数还好使吗？

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12-21

预售价31.3万起，全新奥迪Q5L开启预售，搭载华为乾崑辅助驾驶

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12-20

小米这波操作，直接把“渠道战”打成了“红包战”。 今天（12月20日）消息，小米向全国车融合店经销商发放超亿元资金补助，标准清晰：2024年建店补10万，2025年12月15日前新建的店，每家直接补50万，且无任何捆绑条件。 这钱撒得够狠，也够聪明。表面是年底“感谢红包”，实则是用真金白银加速“人车家”生态门店的扩张。 传统车企返利是常规操作，但小米这种无附加条件的直接补贴，对渠道伙伴的吸引力是实打实的，有经销商直言“50万现金能支撑两个多月运营”。 在交付量连续破4万、急需渠道下沉的关口，这招既稳住了军心，也卡住了优质商圈位置。小米的核心意图很明显，在销售网络扩张（11月全国已有441家门店）的同时，花钱买时间和忠诚度，稳住基本盘。 最后：短期效果立竿见影，经销商士气高涨。真金白银能烧多久，最终还得回归到车能不能持续卖好这个根本问题上。

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12-20

12月，中国L3级自动驾驶路测牌照的发放明显提速，多家车企在地方测试层面取得关键进展。 长安汽车（深蓝）：产品准入许可； 北汽集团（极狐）：产品准入许可； 鸿蒙智行、广汽集团、小鹏、理想、小米：道路测试牌照。 需要明确区分产品准入许可（长安、北汽）和道路测试牌照（小米、理想、小鹏）。前者是经过国家部委系统安全评估后，允许在限定区域“上路”试点的资格，是商业化的关键一步。后者则是在地方开放道路进行技术验证的“练车”资格，仍处于数据积累阶段。 12月的牌照发放潮，与其说是L3的“狂欢”，不如说是行业在政策明确后的一次集体卡位。传统车企凭借体系能力抢占了商业化先机，而新势力则通过获取测试牌照确保了自己不掉队，并为下一轮L4竞赛储备数据与经验。 对于消费者而言，距离在全国范围内放心使用L3功能，仍有很长的路要走。

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12-19

2026款轩逸经典已上市，主要变化如下： 价格大幅下探：官方指导价降至8.09万元起，相比以往门槛明显降低。 车型精简：仅推出两款配置：1.6L CVT 舒畅版（8.09万）​ 和 1.6L CVT XE 舒心天窗版（11.86万）。 配置“加减法”：全系标配天窗，但为此砍掉了8英寸中控屏、倒车影像、导航、蓝牙、车联网、OTA升级及语音识别等实用功能。 核心不变：外观、尺寸及1.6L自然吸气发动机（90kW/155N·m）+CVT变速箱的动力总成均未改变。 日产甩出“怀旧牌”，2026款轩逸经典官降至8.09万，看似诚意。但细看配置，为个天窗竟砍掉中控屏、倒车影像和蓝牙！这都2026年了，连蓝牙都没有，实用性与时代严重脱节。对于刚需用户，倒车影像远比天窗重要。 这波操作更像是为全新轩逸清库存、守下沉市场销量基本盘。若非要买，只建议看8.09万的版本，落地能控在7万多尚可作纯代步工具。否则，同价位国产车配置、动力都更香。

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12-19

广汽丰田全新雷凌L正式官宣，定位为“新一代智能A+级轿车”。 核心亮点如下： 1.空间与尺寸 轴距加长至2750mm（较旧款雷凌增加50mm），车长增至4695mm。填补雷凌与凯美瑞之间的细分市场空白。 2.智能化配置 车机系统：搭载12.9英寸悬浮中控屏+8.8英寸液晶仪表，内置高通8155P车规级芯片，支持HUAWEI HiCar 5.0和Carlink互联。 驾驶辅助：全系标配TSS 3.0智驾系统，含自适应巡航、车道保持、预碰撞刹车等功能，接近L2级自动驾驶水平。 舒适配置：新增64色律动氛围灯、50W无线充电、云感亲肤座椅及真皮方向盘，内饰采用黑白双色设计提升质感。 3.动力选择 提供1.2T燃油（85kW/185N·m）、1.8L混动（综合功率101kW）及新增2.0L自吸（127kW/206N·m）三套动力，其中2.0L发动机与2026款凯美瑞同源。 混动版沿用第五代THS技术，WLTC油耗低至4.07L/100km，续航超1000公里。 在竞争如此激烈的国内汽车市场，雷凌L能打动挑剔的用户吗？

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12-18