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智界RX今天加推81度电池版:Max 26.98万起,L3架构Ultra 32.98万起。 对比在售100度版,入门从29.98万降到26.98万,L3版从35.98万降到32.98万,各便宜3万;代价是续航从822km掉到672km,少150公里。 好在驾控没跟着缩水,途灵平台、全铝双叉臂、五连杆、前六活塞卡钳、那台277kW电机都还在,Ultra的双腔空悬和L3架构照旧。81度磷酸铁锂配800V,30%-80%快充15分钟。 赵长江表示,小订用户里70%是增购,家里不缺车,买RX就是想给自己添一台日常通勤加周末跑山的座驾。每天通勤几十公里,一周充一次电足够了,没必要为用不上的续航多掏几万块。

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09-20

等了快一年,特斯拉终于把Model Y高性能版放出来了。 36.9万起,3.5秒破百,最高250km/h,CLTC 659公里,数据不难看。 焕新Y去年就上了,性能版一直拖着,中间被国产一票性能SUV按着摩擦。特斯拉不是看不见,是先试试靠后驱和长续航能不能撑住——现在看,撑不住了,才把这张牌甩出来。 亮点确实有:连续可变阻尼悬架、前255后275的混合胎宽、碳纤维尾翼、21寸蛛网轮毂配红卡钳,这次是真运动套件,不是贴个尾标糊弄人。比美版还便宜四万多。 这个时间节点推出高性能版,有人愿意买单吗?

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09-11

启境GX7预售价—后驱24.99万、双电机26.99万、三电机31.19万。 新车标配华为乾崑ADS 5、4颗激光雷达(1颗896线+3颗固态)、38个传感器,鸿蒙座舱6,双15.6英寸屏。宁德时代电池+800V 5C超充,30%-80%十分钟,CLTC纯电最高385km、综合1500+km。三电机版550kW、3.9秒破百。 独门武器是20秒一键纯平大床——不拆头枕、不搬行李,1.8米纯平。车长5099mm、轴距3070mm,大五座是真阔。 一句话:智驾拉满、机械够用、价格克制。至于那张床值不值,看你一年露营几回。

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09-04

比亚迪海狮08正式上市了,插混版22.99-26.99万,纯电版23.99-27.99万。五座六座、两驱四驱都能选。 全系标配天神之眼B激光版智驾、云辇-A双腔空悬、后轮转向(转弯半径4.95米)、二代刀片电池+闪充平台、前双叉臂后五连杆。 5米1的车长,转弯半径4.95米,掉头挪车还是很灵活的。 纯电版最高900km续航,插混纯电400km、综合1650km,亏电油耗4.6L。 22.99万起步,尺寸、配置都给到位了。

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09-02

三菱正式发布第五代帕杰罗。停产五年,山猫终于回来了。 2.4T柴油机+8AT,204马力、470牛·米。 车长4920mm、轴距2870mm,三排七座。 非承载式梯形车架、SS4-II超选四驱+S-AWC,离地间隙230mm,接近角30.4°。 内饰双14.3英寸联屏、雅马哈12扬声器。 大家觉得新车咋样?还有人感兴趣吗?

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09-02

比亚迪8月销量数据出炉:当月销量440293辆,同比增长约17.8%,环比增长约4.15%。 分品牌来看下销量: 王朝/海洋网:375373辆,贡献超八成; 方程豹:41568辆,钛3/钛7带飞; 腾势:16001辆,表现马马虎虎; 仰望:442辆,秀肌肉的存在。 有比亚迪的车主吗?冒个泡

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09-01

小米汽车8月成绩单出炉,当月交付3万+,连续5个月交付破3万台。 就看9月小米澎程交付后,月交付能否破4万台? 需要注意的是,雷总定的今年交付目标为55万辆,1-7月交付约22万台,压力还是很大的。

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09-01

理想MEGA今天又放了一波预热。官方说“熊猫白”珍珠漆进阶了,还配了个专属白色“飞碟”轮毂,9月2日正式发布。 翻翻工信部申报信息,这车叫MEGA Home。尺寸基本没动,长宽高5355×1965×1850mm,轴距3300mm,就车长多了5mm。 动力倒是涨了点,综合功率从400kW提升到413kW。CLTC续航还是710km,5C超充保留。 外观上,前脸加了一圈镀铬,门把手换成了半隐藏式,尾门型面重新调了调。整体轮廓没变,还是那个争议极大的造型。 真正实在的升级在里头:后轮转向终于上了,±7°,转弯半径压到5.5米。激光雷达从1颗加到4颗。内饰向L9看齐,29英寸一体屏。 说白了,这次改款就是把老车主吐槽最狠的几个点挨个补了补。外观见仁见智,价格如果还定55.98万,算不算诚意,各位自己判断。

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08-28

比亚迪闪充站刚刚撞线第10000座,年底还要冲2万座。 有些同行还在那"为什么比亚迪闪充破圈了"? 二代刀片电池5分钟从10%干到70%、9分钟充饱,零下30度也只多3分钟;1500kW闪充桩配上储能系统,不挑电网、T型枪线还不落地。 技术端六年磨一剑,基建端"闪充中国"战略说干就干,从3月发布到8月撞线万站,两个月狂建3000座。 人家是真金白银砸出来的——中国石化都拉过来共建"万站聚能",一二线城市3公里一座、三四线5公里一座。 补能这仗,拼的不是PPT,是钱包和决心。你不花钱,凭啥跟老王斗? 市场竞争就这么朴实无华,一点毛病没有。

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08-28

2027款一汽丰田bZ5能打吗? 新车指导价12.98-19.98万,限时10.98-17.98万,共6款车型。 尺寸依旧为4780/1866/1510mm,轴距2880mm。 搭载全新Toyota Pilot系统,由Momenta强化学习大模型加持。高配智行版配备1颗激光雷达+33个感知硬件,544TOPS算力芯片,支持城市和高速领航辅助。 新车配备了15.6英寸中控屏、10扬声器JBL音响、256色氛围灯、50W无线快充、前排座椅加热、全景天幕等功能。 动力上搭载200kW电机,65.28/73.98kWh刀片电池,续航550/630km。

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08-26

比亚迪海洋网年底会上MPV? 海洋网高管张卓在接受采访时透露,年底会上MPV。 在今年北京车展上,海洋网就发布了一台MPV概念车,不知量产版是否会借鉴概念车的设计? 这样一来王朝(夏)和海洋网的车型矩阵就很齐整了。 张卓还表示,大海鸥下半年会上市,可以期待一下。

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08-24

成都车展上,比亚迪王朝网全新D级旗舰轿车大汉EV开启预售,预售价24.99-29.99万,共三款车型。 新车车长5256mm、轴距3130mm,比现款汉足足大了一圈; 后驱版CLTC续航1008公里,四驱版880公里; 全系搭载第二代刀片电池,支持闪充,10%充到97%只要9分钟; 四驱版零百3.3秒,极速270km/h。 全系标配后轮转向,转弯半径4.95米,云辇-A双腔空气悬架、天神之眼5.0智驾、前排双零重力座椅、NAPPA真皮、31扬声器帝瓦雷音响等功能。 预售送18个月免费闪充和双拼车色选装。 新车将于第四季度正式上市,可以观望一下。

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08-21

问界M6新增增程Max四驱版和Max+长续航版

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08-20

方程豹S系列今天正式开启全国预订了,预售价23万-28万元。有方程S(三厢)和方程S GT(猎装)两个版本。 车长超5米(5060mm),轴距2960mm。提供单电机后驱和双电机四驱,单电机峰值功率245kW或300kW,双电机是前190kW+后300kW,配76.744kWh或92.093kWh电池,CLTC纯电续航最高900公里。 高配车型首搭云辇-M智能磁流变悬架,还有800V高压平台。座舱是比亚迪新一代智慧生态2.0系统。 新车将于8月21日成都车展内饰亮相,9月上旬上市交付。 23万起步买5米级纯电轿跑,续航和底盘配置确实给得还挺足。

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08-20

方程豹钛3今天加推了一个510KM后驱闪充版,上市价14.38万元。之前最便宜的是15.38万的620KM后驱版,现在门槛直接拉低1万。 新入门级续航从620km降到510km,配置上取消了方向盘加热和HUD抬头显示,其他没动。核心的三电没缩水——第二代刀片电池+800V闪充都还在,10%充到70%最快5分钟。电机240kW,零百6.9秒。 说白了就是想体验闪充技术、预算又卡在15万以内的,城市通勤为主的话510km也够用。

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08-13

9.99万元起,2027款海豹06插混/纯电哪款性价比更高?

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08-12

6.39万元起,零跑A05正式上市,高配搭载激光雷达和高通8650芯片

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08-11

今天多个媒体报道雪佛兰将停止在华销售。 "金领结"在中国市场,已经不是退不退出的问题,而是怎么体面收场的问题。 6月全国只卖出1台探界者,上半年累计36辆。不是车型不行,是真没人买了。 2014年巅峰年销76.7万辆,全国近千家经销商;2025年全年不足9000台;如今北京、深圳无门店,浙江仅剩1家店且无新车可卖。雪佛兰官微停更超一年,客服直接建议“考虑别克”。 通用回应很巧妙:不停产,转出口,“现有车主售后有保障”。翻译一下——国内不卖了,但工厂留着造车卖到国外去。 为什么走到这一步?2018年硬推三缸机,口碑销量双崩;随后新能源浪潮来袭,雪佛兰几乎没有像样的电动产品;上汽通用刚续约20年,2030年前推30款新能源,但重点是凯迪拉克和别克——雪佛兰被彻底边缘化。 又一个合资品牌在中国市场黯然退场。上一个这么走的,是斯柯达。再往前数,三菱、铃木、Jeep,下一个会是谁?

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08-07

据媒体报道,本田7月卖了25052辆,同比暴跌44.1%,连续29个月下滑。 这数字搁五年前,连一款车的月销量都不如。 广本前七个月累计直接腰斩,东风本田也扛不住要关厂。 日系车市场份额从23%跌到8.7%,五年没了六成。不是国人不爱日本车了,是中国车确实争气。 本田社长自己都承认,中国车是智能手机,日本车还在用翻盖手机。 当年靠省油耐用吃遍天,现在国产车更省油,配置还高出几个档次,消费者凭什么还选你?

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08-07

理想i8后驱长续航版今天上市了,30.98万起。 跟四驱版比,最大的变化是少了个前电机,从四驱变后驱。电池还是97.8度,CLTC续航反而从720km涨到了780km。零百加速6.6秒,比四驱版的4.5秒慢了2秒。 配置上新增了电动前备箱和前排双零重力座椅(带16点按摩)。不过后排娱乐屏得花1万选装,四驱版是标配。 8月31日前订车有3年0息,还送前排零重力座椅。有兴趣的可以去试驾看看。

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08-06
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