理想L8 Livis现身工信部申报目录。 外观：采用半隐藏式门把手、双色车身可选、牌照框移至尾门、D柱倾斜角度更大，尾部造型更接近纯电车型风格； 尺寸：5135×2000×1800mm，轴距3045mm，全面加长，改为纯五座设计，空间更宽敞； 智驾：支持选装侧向及后向固态激光雷达，与L9 Livis看齐，智驾能力有望全面提升； 动力：搭载112kW增程器与72.7kWh三元锂电池，WLTC纯电续航达335–343km，综合油耗0.23–0.27L/100km； 配置：可选电动伸缩踏板、拖车钩（牵引资质1500kg）、多款轮毂、双色车身等； 生态：深度适配理想AI眼镜Livis，支持语音控车（开关空调/车窗/后备箱）、主驾独立声场及任务大师联动，实现“眼镜+车机”无缝交互。 定位高于现款L8，预计智能化、底盘技术或将同步L9 Livis，价格或接近49万元级别。

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5小时前

小鹏MONA系列的首款SUV车型L03现身工信部。 外观：前脸延续MONA家族化设计，尾部采用全新贯穿式灯组。首次采用半隐藏式门把手，可选装尾翼、运动侧裙、多色卡钳等个性化配置。 尺寸：长4650mm或4672mm，宽1920mm，高1600mm，轴距为2850mm，整备质量分1855/1875kg、1920/1942kg两档，轮胎可选225/60R18或245/45R20规格。 动力：最高车速180km/h，搭载立讯智造生产的电机，峰值功率183kW，配备中创新航磷酸铁锂电池。 申报信息显示可选装前双目摄像头、翼子板装饰摄像头、外后视镜侧视摄像头等智驾硬件，推测高配版将搭载双图灵AI芯片，支持高阶辅助驾驶功能。 新车预计第三季度上市，猜测L03主攻15万级市场，同样走性价比路线。 可以期待一波。

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6小时前

吉利银河M7今天开始预售，130KM探索版13.98万，225KM探索+版14.68万，225KM星舰版15.68万。 全系标配Flyme Auto 2座舱，龙鹰一号7nm芯片，15.4英寸2.5K中控屏。高配还有256色氛围灯，50W无线快充，前排座椅通风+加热+按摩（顶配主驾带记忆），23扬声器，1.2平方米全景天窗，带电动遮阳帘、双层夹胶静音玻璃以及智驾配千里浩瀚H3视觉方案（支持高速NOA和城市高架领航）。 尺寸4770/1905/1685mm，轴距2785mm，宽度和轴距在同级里算大的。后备箱700升，放倒座椅拓展到1990升，后排纯平地板面积0.41平方米，30处储物空间。 动力1.5L雷神插混+11合1电驱，系统综合功率175kW。电池有18.4kWh和29.8kWh两种规格，CLTC纯电续航对应130km和225km，综合续航1730km，馈电油耗3.35L/百公里，15分钟快充30%-80%。 正式售价应该还能更低，可以观望一下。

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8小时前

15.99万起的日产NX8上市，大五座+高阶智驾，这次诚意如何？

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04-08

上汽大众途观L Pro新出了个“300TSI智悦版”，21.38万起，这价格比2.0T入门版（380TSI智行版）便宜了2.3万，变化说白了就是“减配降价”。 核心配置保留了12.9英寸中控大屏和10.3英寸仪表盘，支持无线CarPlay和Hi-Car，自动空调、副驾电动调节这些基础舒适功能也还在。 但高通8155芯片没了，车机流畅度可能受影响。砍得最狠的是智能驾驶，高阶的ID.Drive辅助驾驶管家直接没了，硬件缩水到3个毫米波雷达和2个摄像头，像车道保持、变道辅助这些功能就没了。另外，氛围灯、电动折叠后视镜、座椅加热这些锦上添花的东西也省了。 对于就图个大众标、大空间、可靠三大件，对花里胡哨的智驾和豪华配置不感冒的务实派家庭用户来说，21万出头能买到，吸引力是有的。但如今国产车卷配置那么凶，这套“传统合资”的减法玩法，还会有多少人买账？

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04-07

日前，又有网友拍到2026款问界M9的无伪装实车了。 这次看得更清楚，前脸加了贯穿式镀铬条，格栅变成网格样式，整体线条更硬朗，尾灯去掉了银色边框。 此外，门把手从隐藏式换成了和尊界S800同款的“九天星辰”非隐藏式设计，支持隔空手势开门。 核心升级是上了华为乾崑896线激光雷达，分辨率比老款提升4倍，智驾硬件算是顶到头了。 动力继续提供增程和纯电两种版本，增程版搭载1.5T增程器+前（220kW）/后（277kW）电机；纯电版前后电机同增程版。

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04-07

看到特斯拉下午发了超充桩全球突破8万根，中国超1.2万根的新闻，随手整理了一下国产新能源车企在国内自建的补能设施数据： 比亚迪：闪充站5000+座， 理想：超充站4057座； 蔚来：3786座换电站+1660座超充站； 小鹏：超充站2350座； 极氪：超充站1131座。 数据盘下来，国产已经跑出了各自路线：比亚迪和理想靠超充攻城略地，蔚来死磕换电也磕出了规模，小鹏和极氪紧跟在后。

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04-04

限时价11.99万，第四代博越L小蓝灯版上市，千里浩瀚H3方案上车

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04-03

特斯拉一季度生产超40.8万辆车，交付35.8万辆，表面看还在增长，但细看问题不少。 先说亮点，上海工厂是真能打，一季度交了21.3万辆，占了全球快六成，同比涨了23.5%。Model Y还是全球销冠，基本盘算稳住了。超充网络也在扩，全球超7.5万根桩，可用率99.95%，这是实打实的护城河。 但短板更扎眼，交付量没到华尔街预期的37万辆，股价当天就跌超5%。产量比交付量多出近5万辆，说明库存压力不小。储能业务装机8.8吉瓦时，环比大跌38%，也没达标。 更关键的是，特斯拉的增长故事有点讲不动了。去年销量被比亚迪反超，今年一季度环比还降了14.4%。主力Model 3和Y卖了快十年，靠降价促销的老办法越来越难。 马斯克把宝全押在AI和机器人上，Model S/X都停产了，生产线改造成人形机器人产线。这转型步子迈得太大，资本市场用脚投票，就看下半年Robotaxi和Optimus能不能拿出真东西了。

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04-03

7.98万起，一汽-大众全新速腾S上市，提供1.5L/1.5T双动力

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03-31

奇瑞QQ3 EV正式上市，订单已经破5.6万台，这热度确实可以。 限时5.89-7.89万的价格，在现在的小电车市场里算挺有诚意的。 车长才4米2，轴距做到了2米7，后排坐着不憋屈，还有70L的前备箱和最大1450L的后备箱，挺能装。 新车给了15.6英寸中控屏（入门级为12.8英寸），内置高通8155芯片和AI语音。车内还有4个1/4生态螺纹接口，也搞起个性化拓展了。 中高配还提供前排座椅通风加热、顶配可选装猎鹰500辅助驾驶系统，支持自动泊车、高速NOA。 续航有310km和420km两个版本，快充16.5分钟能从30%充到80%，后驱加后多连杆独立悬架。 总的来说，QQ3这次回归，在5-8万这个价位段，还是有着一战之力。

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03-31

限时12.98万起，吉利银河星耀8远航家上市，智驾和续航提升明显

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03-30

赛力斯2025年营收1648.88亿，同比增长13.63%，这成绩确实亮眼。抱紧华为大腿，真香！ 华为给的不只是技术，是整套“灵魂”。鸿蒙座舱、ADS智驾系统直接让问界有了高端车的底子；全国几千家华为门店成了现成的展厅，省了天价渠道费；更关键的是“华为”俩字的品牌光环，让问界M9能卖到50万以上还成销冠。没这套组合拳，赛力斯可能还在边缘挣扎。 但代价也明摆着，每卖一辆问界，大约13.6万流进了华为口袋。2025年上半年采购费就200亿，占收入近三分之一，所以营收大涨13.63%，归母净利润只微增0.18%。 说白了，华为吃肉，赛力斯喝汤。 赛力斯交出了产品定义、品牌营销的“灵魂”，换来了活下去并冲进高端市场的门票。 短期看，赌赢了；长期看，依赖太深。 华为的“鸿蒙智行”现在伙伴越来越多，赛力斯不再是独苗。 一句话：靠华为逆天改命，但想一直靠下去，得看自己本事长得多快。

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03-30