今年贺岁档一个很明显的变化是，国产车的出镜率也越来越高，除了《飞驰3》各色车型刷屏，另一部《惊蛰无声》里，同样有潜移默化的变化，各种腾势和方程豹公务车频繁露脸，文化生态上，国产车也开始发力 其实影视作品也算是汽车文化传播速度很快的渠道，比如之前的纽约的cv公务车、香港comfort出租车等等，都是随着鼎盛时期的影视作品深入人心，成为一代人的记忆。现在时移事易，我们的主角已经是国产车了。 而且到现在，这种全国产车出镜，不再是生硬的植入，因为我们身边，真的都是这些车，现实中它们是我们生活中的一部分，到了影视作品，就是理所应当的事情。 在国师的浓郁色彩之下，剧照里的公务车显得尤为能打，外观和工艺的变化之下，新能源技术上，无论是云辇悬架、刀片电池、还是动力系统，也都和国际品牌形成了代际差异。 不只是《惊蛰无声》这样的国安题材，谍战剧《绝密较量》，甚至都市喜剧《他为什么依然单身》里，同样有仰望系列的身影。也许未来，汽车文化这一块，我们也会有更多自己的影视代表车型。

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02-24

今年贺岁档一个很明显的变化是，国产车的出镜率也越来越高，除了《飞驰3》各色车型刷屏，另一部《惊蛰无声》里，同样有潜移默化的变化，各种腾势和方程豹公务车频繁露脸，文化生态上，国产车也开始发力 其实影视作品也算是汽车文化传播速度很快的渠道，比如之前的纽约的cv公务车、香港comfort出租车等等，都是随着鼎盛时期的影视作品深入人心，成为一代人的记忆。现在时移事易，我们的主角已经是国产车了。 而且到现在，这种全国产车出镜，不再是生硬的植入，因为我们身边，真的都是这些车，现实中它们是我们生活中的一部分，到了影视作品，就是理所应当的事情。 在国师的浓郁色彩之下，剧照里的公务车显得尤为能打，外观和工艺的变化之下，新能源技术上，无论是云辇悬架、刀片电池、还是动力系统，也都和国际品牌形成了代际差异。 不只是《惊蛰无声》这样的国安题材，谍战剧《绝密较量》，甚至都市喜剧《他为什么依然单身》里，同样有仰望系列的身影。也许未来，汽车文化这一块，我们也会有更多自己的影视代表车型。

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02-24

去年比亚迪秦和海豹系列，电池容量在10.08-15.87kWh，CLTC纯电续航80-120km，今年开年入门版变成了15.87kWh，还更新了一波25.28kWh大电池版本的车型，CLTC纯电续航也升级到了210km，基本上下班通勤40km以内，一周只需要充一次电。 这次电池变大不仅是续航增强，新的大电池，比去年快充速度还要更快一点。这两年小步快跑的升级之后，秦Plus的大电池版起售价也在8.98万，基本算是加量不加价，插混电力再加码了。 今年比亚迪毫无疑问要冲击2000万台的销量，去年超过460万台的销量规模里，秦和海豹系列占了将近118万，今年续航增强之后，又要开启新一轮攻城略地了。

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01-14

国产车崛起的一个缩影，除了销量榜上的强势，更具象的场景体现，是体制内的用车变化。不只是公务车，机关大院里的私人用车，国产车、新能源，更经济实惠又更加舒适智能的选择，也逐渐成为通勤新风尚。 尤其是比亚迪的DM-i系列超级混动车型，低能耗，一箱油可以跑一千公里以上，保有量大有更低的维护成本，刀片电池的高安全性和长久保修策略等等，尤其对于很多高频用车的公务员群体来说，时间、金钱和精力成本更低的选择，会是更优的解决方案。 而且不只是家用车或是B级公务车，很多定位更高的MPV车型，比如腾势D9，也有更高的认可度，很明显国产车出现在各种正式场合，已经是再正常不过的事情，国产技术与文化自信正在同步崛起。

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2025-12-25

国产车崛起的一个缩影，除了销量榜上的强势，更具象的场景体现，是体制内的用车变化。不只是公务车，机关大院里的私人用车，国产车、新能源，更经济实惠又更加舒适智能的选择，也逐渐成为通勤新风尚。 尤其是比亚迪的DM-i系列超级混动车型，低能耗，一箱油可以跑一千公里以上，保有量大有更低的维护成本，刀片电池的高安全性和长久保修策略等等，尤其对于很多高频用车的公务员群体来说，时间、金钱和精力成本更低的选择，会是更优的解决方案。 而且不只是家用车或是B级公务车，很多定位更高的MPV车型，比如腾势D9，也有更高的认可度，很明显国产车出现在各种正式场合，已经是再正常不过的事情，国产技术与文化自信正在同步崛起。

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2025-12-25

2025年还剩最后一个月，目前看了下大家的销量完成率，90%上下的几家，12月最后冲刺一波，基本可以准备开香槟了。 按照销量算毫无疑问比亚迪表现亮眼持续领跑，今年累计销量已经超过418万。11月销量2w以上的车型有5款车，1w-2w销量的也有5款，这个比例可以说相当恐怖了。 除了秦Plus、海豹05和个性小车海鸥依旧坚挺，方程豹钛7、元UP也确实是大热门，大空间家用SUV这条路，确实走对了。 高端车系也有了更多变化，腾势D9两种动力超过4000台，总计销量超过30w，腾势N8L超过5400台，逐渐有了更多的支柱车型。 按照比亚迪的数据，截至11月，比亚迪全球新能源汽车累计销量已经有1470万辆，甚至今年的海外销量有望破百万，这样算下来，明年年内，也许这个数字就要超过2000万台。2021年还在为100万台车庆祝，转眼已经到了下一个数量级。

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2025-12-19

2026款夏起售价19.68w，比之前低了不少，配置也做了一些优化，定位依旧是合家欢MPV。 四个版本看起来，218km的两台会更加均衡，都有主驾座椅按摩，第二排带加热和通风的零重力座椅，三区空调、车载冰箱，电动侧滑门和后尾门。 25.98w的顶配版，升级到有激光雷达的天神之眼-B智驾、副驾和第二排座椅按摩、第三排电动调节，音响配置也有天空声道、头枕音响、后排大屏也有更好的配置。 新的配置和价格看起来和现有的MPV市场产品做了一些错位，超过5.1m的车长和超大的空间基础上，车内配置做了一些更偏向实用的调整，这一次也许是家庭智能座驾终极满足了。

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2025-11-11

图一是初代腾势，彼时还是和戴姆勒合作初代新能源，而图二，是刚刚上市的N8L，已经是豪华品牌安全之王，老话怎么说来着？这不是黑历史，只是来时的路。 不只是腾势，还有方程豹，豹5是很多越野活动和野外的常客，钛系列则找准了家庭定位，硬派SUV这个领域也玩出了花。 最近两年新能源行业实在有些过于炫技了，不只是简单的加速或者速度话题，这个行业如今已经把历史悠久的超豪华市场的故事，搞到快降不下去了，甚至在纯技术领域，或是安全领域，也搅得天翻地覆。 什么高速爆胎稳定，210km/h的鱼钩测试，高速避让不侧翻，还有同级小到离谱的转弯半径，如今在新能源安全领域，技术突破带来的冗余相当夸张，也确实在推动国产新能源高端化继续进步。

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2025-11-10

为日本市场量身定制的海獭，整车尺寸3395/1475/1800mm，长宽都卡着Kcar法规的尺寸极限。四轮四角的布局，后排侧滑门设计，鉴于是纯电平台，又不是本土品牌，空间利用率和动力上可能还会有更多期待，尤其在Kcar市场里。 小尺寸车身里20度电池，考虑到动力也不会和常规形态轿车相提并论，电池180km WLTC续航对于城市通勤也还算够用。 这台车预计26年夏季上市，随着海外成为重点发展方向，这两年大家出海速度逐渐加快，这种针对性的产品形态车，也不止这一台，海外商用车线产品也有更多针对性产品，看来26年海外销量和增长空间会更有看头。

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2025-11-05

腾势N8L也上市了，相比大旗舰N9，N8L家庭方向的倾向性还是会更高一些，可以说是越级价值终极满足。 动力方面还是熟悉的搭配，插混专用2.0T+三电机，CLTC纯电续航230km，综合续航1300km。云辇-A智能底盘配合路面预瞄2.0，动力、舒适型和综合续航依旧是期间成绩。 同样2000MPa热成型钢车身及9气囊，高速避障/爆胎稳控等七重安全防护，安全性方面也是顶尖水平。 更值得说的应该是空间和舒适配置，哪怕是第三排座椅也支持电动控制，可以调节靠背角度，提供同样的舒适体验，还有无处不在的储物空间，尤其是后备箱的隐藏式储物格，毫无疑问无论家庭还是商用，都有更高的自由度，也能提供耿全面的体验。

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2025-11-03

比亚迪汉长续航版叠加置换补贴，起售价格来到了15.98w，DM-i版纯电续航245km，而17.38w起售的EV版，续航起始来到了635km。 配置上也有所增加，4.5L冷暖冰箱、ANC主动降噪+隔音材料升级、云辇-C智能阻尼车身控制系统、TBC高速爆胎稳行系统，以及新的座舱升级，对这个销量超过百万的系列来说，动力美学进阶彰显百万实力。 而且能效部分优化也还在持续，之前第五代DM技术的能效升级，也可以获得OTA，亏电油耗可以从3.8L降低至3.35L，而EV长续航版，百公里耗电量也达到10.6kW·h，还在持续进化。

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2025-10-15

那个一度统治A级轿车市场的秦PLUS，第二代又上新了，增加了三款进取型车型，包括一款128km续航的DM-i，接替曾经55km领先型7.98w价格，后者国庆限时降价至6.98w元，还有420km和510km两种续航的EV款，售价8.98w和9.98w。 进取型新增加的星河米颜色确实很好看，同时NEDC百公里亏电油耗进一步优化，达到2.69L，依旧是节能省油全球王者典范，现有五代DM-i车主也可以获得油耗优化OTA推送。车载ETC、NFC钥匙、智能语音、VTOL移动电站等配置也都保留。 今年第二代秦PLUS上市之后OTA力度也很大，包括危险加塞提醒、智能泊车新增车头泊入、偏置泊车，车机和手机互联，也获得音乐、导航、镜像远控等多设备流转能力，获得的支持资源也很足。

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2025-10-08

腾势N8L和N9长得确实像，这套设计语言也确实好看，细看下定位做了明确区隔，N9定位科技安全旗舰SUV，而N8则聚焦家庭，作为全家三代人的满意之选预售两档配置，31.98w和34.98w。 显性的变化主要就是空间配置上，第三排也有足够宽大的空间，甚至第三排座椅也可以电动控制，带座椅加热和独立出风口，也可以前后移动100mm，尽可能减少第二排和第三排的乘坐感受差异，第三排从没打过这么富裕的仗。 同样三排的储物空间和暗格也相当丰富，49处的储物空间，眼镜、水杯、雨伞、手机都有地方稳妥放下，再加上变化更自由的空间布局，也能快速拥有1128L的超大行李箱，对于不同需求的家庭出行来说，有更多可能性。 整车性能与安全方面，依旧保持很高水准，2.0T发动机+易三方三电机，云辇-A带双腔空气悬架和路况预瞄2.0，同样支持后轮转向，大车开起来也没那么难。

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2025-09-30

新能源车的性能掀翻测试天花板，已经快成保留节目了。 前有仰望U9 Xtreme把实测极速干到496.22km/h，现在2026款腾势N9把鱼钩测试的速度拉到了210km/h，在这个确保高速避让安全不侧翻场景，已经获得了相当充分的冗余。 实现这个成绩，三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制、混动CTB电池车身一体化都起到了很大的作用。 当2026款腾势N9以210km/h高速进入鱼钩测试，易三方以毫秒级的速度进行运动信息的采集，同时开始对分布式驱动、分布式制动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制和云辇-A智能空气车身控制系统等执行器精准控制，使车辆在极限失控的边缘被精准纠偏，最终以四轮紧贴地面的完美姿态，成功通过测试。 再加上超高扭转刚度的强悍车身。混动CTB电池车身一体化技术，配合高强度钢+铝合金占比达90.5%的车身，为高速避让安全不侧翻提供坚实可靠的基础。 鱼钩测试的强势表现只是腾势N9性能的一个方面，但是管中窥豹，作为大型豪华SUV，他有能力带来更全面的安全能力，与更强的性能表现。

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2025-09-26

仰望U8L这个超级豪华SUV，售价已经来到了128w，大是真大，料是真堆，相比U8那种更偏硬核越野的顶尖玩具，U8L明显是更偏向揽胜那种豪华商务倾向，配置上的差别也大一些。 该有的冰箱彩电大沙发，在这个级别，参数意义依旧不大了，更重要的诸如后排一键隐私模式，自适应感光调节PDLC隐私车窗保证空间私密，扶手屏幕同样可以使用隐私模式，不留使用痕迹。 安全方面，零重力座椅在识别碰撞风险，可以自动回位到安全角度，和预紧安全带一起配合提供安全支持 更值得一提的还有结构堆料，现在我们也能做出很多独一无二的前瞻功能，安全性和性能方面，也同样有看点。除了四电机的易四方、云辇- P悬架系统，这次还有行业首个全铝大车架、关键部位7系航空铝大尺寸一体压铸，还有碳陶刹车盘。 高端化做了很多年，从十几万到三四十万，再到如今超过百万，并且也有可观的销量，事实证明，国产车早就不是豪华领域的新手，也确实可以造出顶级豪华的集大成之作。

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2025-09-18

感觉方程豹这个品牌逐渐在探索更细致的跨界，或者生活方式上的变化。 刚发布的钛7这个外表科技硬派方正的外观下面，其实是一台便宜大碗的家庭SUV，而对于家庭SUV的定义，在空间和外设上也多了很多眼前一亮的东西。 3.3m的乘员舱有效车长，不仅是坐得舒服、成年人半站立放取物品、小朋友行动也更自由，第二排座椅后面还有后备箱的小桌板，停车休憩场景也有考虑到。 而且近千升得后备箱空间是真可观，放倒二排座椅也有1880L，还有-6-50度的冷暖冰箱，百变空间全新玩法属实是拿捏了。 互联能力上也有了新的变化，车内七块屏幕可以独立显示，也可以接力互联，还有首次亮相的自研BYD Pad，电动滑板和游戏手柄，车内娱乐的灵活程度相当高，无人机这种高阶玩法也同样可以选择。 甚至卖点还有首次发布的宠物安全座椅，以及三款奇华顿联名香氛，这确实不是一台很“直男”的车，家里每个成员的需求都有被充分考虑到。它的适合场地不只是露营，什么户外桨板，带宠物出游，更适合爱玩的人探索这个世界

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2025-09-12

总裁交车环节逐渐可爱起来，前两天比亚迪总裁王传福为方程豹豹5车主交车，现场互动很有爱诶。 一位警察学院老师车主现场送了王总一副墨镜，于是这副墨镜就成了现场合影装备。还有一份来自小朋友的手绘，该说不说，真的很好看。 这一次王总带领集团高管在河南、湖北集中交车，不只是买一台车交一个朋友，更重要的是，管理团队在实际一线与用户互动，其实可以接收到很多在汇报中很难获得的市场感知和信息，对于超大集团来说，其实是一件很重要的事情。

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2025-08-29