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又想城市里开着舒服，又想周末进山撒野，还希望两边都做到极致？这事儿没那么简单。越野车为什么开起来不一定舒服？因为它得照顾通过性。更高的离地间隙、更大的悬架行程、更强的车身和底盘支撑，都是为了应付那些城市 SUV 根本不想去的地方。但到了城市里，这些东西又会变成另一回事。悬架硬一点，舒适性就很难控制。反过来也一样。一台把城市舒适性做到很好的 SUV，真让它去面对炮弹坑、交叉轴、连续起伏路面，底盘支撑和通过能力基本没戏。偶尔两者兼顾一下，问题不大。但能不能两边都做得好？这才是难点。所以这次成都车展，我反而挺想看看猛士 X700 准备怎么解这道题。毕竟它不是简单在「城市 SUV」和「硬派越野」之间选一个，而是直接把「精致都市生活」和「旷野探索底气」放到了同一张牌桌上。再加上猛士汽车 × 华为乾崑战略合作2.0首款联合设计车型这个身份，多少还是让人有点期待。至于它到底是「真兼顾」，还是又一次漂亮的营销话术？那就得蹲一蹲试驾了。