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以磁浮为代表的新型轨道交通产业的最大特征，是装备制造在整个产业链中占据了主体位置，且轨上轨下密不可分，构成一体化的成套技术。与该试验线同步建设的新型轨道交通装备产业园，包括超高速、高中低速、货运磁浮列车，悬挂式单轨列车、跨座式单轨列车、有轨电车等，以及上述各种交通制式的道岔、轨排等轨道系统成套装备，最终形成车轨一体整体解决方案。 相关资料显示，轮轨在时速200公里至400公里区间的成本和性能优势明显，而磁浮的优势分别体现在两个区间，一是时速100公里至200公里的中低速，二是时速400公里以上的高速。 刘飞香还表示，日前已向相关部门提交了有关大力推动磁浮产业发展的建议，希望国家支持打造磁浮轨道交通产业生态集群，加快构建中国新型轨道交通技术和装备创新发展新高地。
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以后等公交车可以不用再“盲”等了，不仅可以用手机查看下一趟车还有多远，站台上的电子站牌也可以实时提醒。3月13日，从长沙市道路运输管理处获悉，长沙智能公交系统已经建成，目前正在进行系统调试、数据对接和功能完善等等。另外，还在五一大道、金星路、韶山路、芙蓉路等主城区公交站建设了531块智能电子站牌，目前有320块已经可以显示公交实时信息。 在长沙市道路运输管理指挥中心见到，一整面墙那么大的电子显示屏上，实时显示着全市公交车的运行状况。“屏幕上这些黄色、蓝色和红色的图案就代表着每一辆在路上运营的公交车。”长沙市道路运输管理处运营调度中心副主任刘俊杰介绍说，屏幕上的城市公交运行监督与应急指挥系统，可以实时查看每一条线路上的每一辆公交车，还可以具体看到车辆在马路上运行的实时画面和车辆内的画面。刘俊杰说，未来还可以根据路面实际情况实现智能调度。
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中国铁建重工集团有限公司党委书记、董事长刘飞香14日透露，中国自主设计建设运营的世界时速最高、里程最长中低速磁浮试验线――长沙中低速磁浮试验线正进入桩基施工阶段，预计2020年下半年首段交付。 据刘飞香介绍，目前世界上已建成的磁浮试验线最长里程为1.5公里，最大时速为120公里，而正在建设中的长沙中低速磁浮试验线全长6公里，设计时速达160公里，预留最高设计时速200公里，这是世界设计时速最高、国内首条智能化中低速磁浮试验线，也是全世界建成里程最长、国内首条具有全方位展示和体验磁浮系统功能的综合试验线。 据介绍，该条试验线通过对土建结构、磁浮轨道、通信信号设备等磁浮核心系统进行自主研发和全面升级，可实现参数自动传输、车辆运行自动调节、智能测试各种机型和磁浮列车全自动无人驾驶等智能化测试功能。投运后将成为优化中低速磁浮自主成套技术、率先研发最新磁浮系统的专有平台，也将成为中低速磁浮交通运营管理的专业培训基地。
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当前既是疫情防控关键期，也是春运返程高峰期。为加强水上疫情防控及有序做好春运返程高峰运输服务保障工作，怀化水运部门在积极组织水路运输企业和经营者全面做好渡口码头、运力、人员、防疫物资等各项准备工作的同时，督促指导水路运输企业和经营者按照相关标准和指导意见切实落实疫情防控措施，全面加强船舶、侯船亭、渡口码头、趸船、作业场所等公共场所的卫生消毒、通风、设备巡检、船员个人防护和体温检测等工作，对上、下船的每位旅客进行体温检测，客、渡船舶（含汽渡）严格执行“八不发航”制度，合理调配运力，客运船舶按照核载乘客定额的50%控制乘坐率，引导乘客间分散乘坐，保持一定距离，继续做好隔离区域设置及相关工作，切实防止交叉传染。
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为加强恢复营运客车疫情防控工作监管，保障人民群众生命安全，2月9日，辰溪县道路运输服务中心执法人员在黄溪口镇对恢复营运客车必须落实乘车旅客佩戴口罩、实名制登记等疫情防控工作进行检查。 自2月7日来，辰溪县根据实际情况逐线路恢复客运班车营运，为有效防止病毒通过交通运输途径传播，保障人民群众生命安全，辰溪县道路运输服务中心要求恢复营运的班线客车要严格执行疫情防控措施，汽车站必须每天做好进出站客车、站场内消毒工作、对旅客进行体温检测、实名制登记等疫情防控工作，各客运企业要严格落实客运车辆做好旅客实名制登记、督促旅客上车佩戴口罩、做好车辆卫生消毒等疫情防控工作，禁止未戴口罩、携带活禽、危险品的旅客上车。 同时，该中心抽调执法人员20余人分三组加强对客运班车、汽车站疫情防控措施落实情况进行检查。 截至2月10日，该中心对已恢复营运的辰溪至火马冲、辰溪至大水田、辰溪至安坪、辰溪至怀化、辰溪至长沙等13条客运班线58台客车进行疫情防控工作检查，对未落实疫情防护措施发班营运的3 台客车进行停班7天整改。
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根据上级要求，市交通运输系统在牵头做好撤点退守后站场重点区域疫情检查，防止通过公共交通工具和场所扩散疫情的同时，按照“一断三不断”的要求，全力以赴保控保畅保运保安全。 撤点退守后，创新方式，迅速调整工作部署，利用天网系统和大数据做好交通防控查缉工作。联合公安、交警等部门要综合运用天网系统和大数据分析比对，对湖北等重点疫区车辆加强跟踪识别，街面巡视，查车找人，为网格化排查做实比对依据。同时，交警、运管等部门要借助春运检查点，加强对道路客运班线的途中疫情检查，扎实细致做好异地车辆排查工作，并与隐患排查组联动，2月9日以来，已有效追踪核查落地，重点车辆188台，确保“不漏一车一人”。 一手抓防控，一手抓保运。全市各运输企业严格落实主体责任，对进站旅客实行体温检测，落实了通风、消毒等措施，通过公告栏、电子显示屏等方式，进一步加大疫情防控工作和预防知识的宣传，强化对司乘人员的教育培训，及时配备口罩、消毒液等防护用品，认真做好客运疫情防控工作。为复工复产提供运输服务和保障。 截止2月13日14时，我市10个县市区开通49条公交线路、243台公交车、765台出租车开始营运。
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据悉,该支队自今年4月1日正式承接邵阳辖区583公里高速公路路政执法职责以来,共开展巡查346次,合计里程45965公里,重点对高速公路两侧建筑控制区违法建设建筑物、构筑物新的行为进行从严查处,共立案调查23起,下达暂停施工通知书9份、责令改正违法行为通知书6份、整改通知书5份,辖区内高速公路控制区内违法乱建的行为大幅减少。
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邵阳市交通执法支队高速路政执法大队负责人曾青午介绍,在高速公路建筑控制区内修建建筑物、构筑物,存在着直接影响驾驶员视线而增加交通事故发生的可能性,以及一旦发生恶性交通事故易引发次生事故等诸多安全隐患,因此,《中华人民共和国公路法》和《公路安全保护条例》明文规定:高速公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离不少于30米;在公路建筑控制区内修建建筑物、地面构筑物或者擅自埋设管线、电缆等设施的,由交通主管部门责令限期拆除,并可以处5万元以下的罚款;逾期不拆除的,由交通主管部门拆除,有关费用由建筑者、构筑者承担。他提醒,请高速公路沿线的单位和个人切实遵守相关法规,自觉维护高速公路的畅通安全。
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连日来，甘肃省陇南市文县出现连续降雨，导致堡子坝镇八字河至排坊公路交通中断。灾情发生后，文县交通运输局会同保险公司工作人员在2小时内赶到现场，及时完成灾毁损失核定，保险公司随即先行支付抢通费23万元。“这笔预付款来得太及时了，缓解了我们抢险保通的资金压力。”负责该路段抢通任务的工作人员表示。 甘肃是我国自然灾害较严重的省份之一，地震、滑坡、泥石流等自然灾害时有发生，公路交通受影响较大。由于农村公路等级较低、抗灾防毁能力偏弱，在遇到极端天气时，往往更容易发生损毁或阻断。 近年来，甘肃省交通运输部门着力健全完善农村公路防灾减灾体系，探索建立了“农村公路+保险”的灾毁保险制度，按照“先试点、再扩面、全覆盖”的思路持续推进，让农村公路灾毁保险制度在陇原大地上落地生根。
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7月21日以来，受连续强降雨与上游分洪影响，卫河河水倒灌，河南省鹤壁市浚县的7个乡镇淹了6个，水位持续上涨。为了守住浚县最后一片农田，不让洪水直逼县城，善堂镇、浚县乃至鹤壁市，都不眠不休严阵以待。 善堂二堤是善堂镇的最后防线，7月30日记者到达现场时，鹤壁交通人和2000余名村民正在奋力地填装沙袋，加固堤坝，场面令人震撼。眼前的善堂二堤已经结结实实筑起了2.5米高。“除了被转移到安置点的老弱病残，所有男女劳力都在这了。”善堂镇干部赵卫广说。连日来，他们吃住在这里，累了就直接和衣躺在地上或沙袋上。 现场有个一直爬上爬下忙碌的苍老身影。他就是张存福——鹤壁市交通运输局局长，今年已近60岁。因为曾任善堂镇党委书记，最了解当地情况，29日，他被鹤壁市防汛抗旱指挥部派赴一线，坐镇善堂二堤修筑现场。此前，张存福刚刚完成了新镇镇彭村段卫河决口抢险运输调度任务，已经4天3夜没有合眼。 “这条8.2公里长的堤，保护着20万亩土地，是18万群众的生命线。”见到记者时，张存福的嗓子已经哑得几乎说不出话。为了把这条防线守好，浚县县委、县政府和防汛指挥部紧急部署，善堂镇用了40多个小时，动用50多辆挖掘机、铲车，抢筑起这条生命堤。
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日前，记者从山东省会经济圈“一圈同城、共建共享”推进会暨第二次联席会议上获悉，“十四五”期，山东省会经济圈将实施110个重大交通工程项目，北接京津冀、直达河北雄安新区，南连长三角，东西贯通山东半岛和中原经济区，项目总投资达7900亿元。 圈内高铁1小时通勤 山东省会经济圈以济南为核心，由淄博、泰安、聊城、德州、滨州、东营周边6市组成，处于京津冀和长三角两大区域板块之间。 山东省会经济圈将建设以济南为中心的“一环十射”高铁网。推进济郑、济滨、京沪辅助通道等9条高铁建设，新增高铁里程840公里，实现市市通高铁；省会经济圈内实现1小时通勤，与“郑州—西安—兰州—西宁”高铁衔接，形成沿黄“一”字形高铁大通道，济南到郑州车程预计从4小时减少至1.5小时。 在高速公路方面，山东省会经济圈将实施20余条高速公路建设改造，总投资约2800亿元，总里程将增加1100公里，进一步打通东西向交通大动脉，推进市域边界“瓶颈路”改造扩容。
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2018年以来，河北建成乡镇客运站和候车亭（牌）近4000个，县城20公里范围内农村客运班线公交化运行率达86％，70％的乡镇完成农村客运班线公交化改造，基本形成以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点、城乡紧密连接的城乡客运网络。 畅行城乡的交通更促进了人流、物流快速流转，盘活了丰富的农村资源。3年来，河北建成县级农村物流中心302个、乡镇综合服务站近1400个、村级物流服务点3.3万余个，县、乡、村三级农村物流网络节点体系基本建立，农村货运服务效率大幅提升。河北省隆尧宝信“电子商务＋特色农业”、涉县飞马“信息平台＋客货同网”等品牌入选全国首批25个农村物流服务品牌。 “拨亮一盏灯，照亮一大片。”3年来，河北通过示范创建、以点带面，“四好农村路”建设品质快速提升。据统计，目前河北共有省级示范县79个，市级命名美丽农村精品示范路622条段共6532公里，省级命名美丽农村精品示范路28条段共504公里。
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如果这个“五一”假期 您有自驾游的计划 那么请一定要注意！ ★出发前要提前了解目的地、途经地的天气情况、路况信息，避开车流高峰时段，合理选择出行时间、路线。 ★在驾驶车辆过程中，切记不可拨打手机、玩游戏、刷微信，一定要全神贯注地驾驶车辆，听听轻松的音乐，享受自己的假期。 ★还要牢记“逢三必进”。每逢三个服务区一定要休整一次，驾车时切勿疲劳驾驶。到达目的地前，还是尽可能到服务区做最后一次休整，调整一下心态，防止进入拥堵状态的时候心情急躁。
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预计5月1日将迎来高速出程拥堵高峰，5月2日至4日全省高速拥堵程度整体均将处于较高水平，5月5日为高速返程拥堵高峰，5月6日高速路况恢复正常。 其中，预计4月30日中午开始，高速公路拥堵程度逐渐升高，5月1日（假期第一天）0时-1时会有一个出城小高峰，10时-12时为高速公路出程拥堵高峰；返程5月5日（假期最后一天）14时-17时高速公路拥堵程度较高。
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3月30日，胶东经济圈一体化发展的重要承载项目——明董高速举行施工启动活动，标志着该项目进入施工建设阶段，这是我省今年首条启动建设的高速公路。明董高速是我省高速公路网“九纵五横一环七射多连”中“连四”线莱州至董家口公路的主要组成部分，位于青岛和潍坊之间，呈南北走向，途经青岛平度市、胶州市、西海岸新区和潍坊昌邑市、高密市、诸城市等6个市（区）。项目长度131．1公里，设计时速120公里。其中，青岛段长度27公里，计划2023年12月完工。建成后将有效分解潍日高速和沈海高速过境交通压力，缓解青岛与潍坊之间缺乏南北向高速大通道的局面，成为山东半岛城市群发展的交通网支撑骨架，同时为董家口港新增一条重要的北向疏港高速通道，推动港口与高速公路更为便捷联通，更好地服务青岛陆海联动发展。
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明董高速由规划图转向“施工图”，另一条起于董家口的高速公路——董梁高速（董家口至沈海高速段）也建设正酣，向着今年完成主体施工年底通车的目标全力推进。这条全长3．86公里的高速公路通车后，将为董家口港提供一条便捷的疏港通道，推动干线公路网与港口实现无缝衔接，提升董家口港集疏运能力和港口综合服务功能，更好地带动董家口港及周边区域社会经济发展。
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“十四五”期间，中国铁路南宁局集团有限公司将加快铁路建设，计划投产运营贵南高铁、防东铁路等重点项目以及南崇、南玉城际铁路代建项目，开工建设合湛铁路、南宁站改扩建、南昆铁路百色至威舍段增建二线、南防铁路马皇至防城港北增建二线、南玉铁路五合站至五象站联络线、南宁五象站、柳州枢纽扩能改造等项目，构建自治区对外畅通、内部连通、衔接高效的现代化铁路网。 中国铁路南宁局集团有限公司总工程师朱永辉介绍，站城融合是未来高铁站建设的趋势。今后，广西将更好地发挥高铁站在广西现代立体交通格局中的地位优势，南宁站改扩建、新建五象站都将按照站城融合新理念开展项目前期规划，努力实现铁路交通站场与城市发展的有机融合。重点将南宁站站房改造与周边片区旧城改造进行综合考虑、总体规划和一体化建设开发，努力将南宁站打造成为以站房综合体为核心，交通便利、商业功能集聚、具有地域特点、与周边环境高度融合、生态良好的城市新地标，推动南宁市城市品位和形象提升。
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“十三五”期间，广西铁路建设完成投资约700亿元，铁路营业里程5206公里，其中高铁动车营业里程1771公里，在全国省区市中位居前列。广西的高铁列车已与全国21个省、直辖市（特别行政区）实现直连直通“当日达”，动车已覆盖全区除河池、崇左以外的12个设区市。 新闻发布会上介绍，预计到2023年，广西将实现市市通高铁。正在建设中的南宁至崇左城际铁路，计划2022年建成，届时，崇左市将通高铁。南崇城际铁路2018年10月开工建设，设计行车时速250公里，将与南宁吴圩国际机场实现无缝衔接，未来还将延伸至凭祥市。项目建成后，崇左市将接入广西高铁网，南宁至崇左旅行时间将由目前的2小时缩短至半小时。
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强力推进跨河桥隧建设。确保济泺路穿黄隧道、凤凰大桥年底建成通车，完成齐鲁大桥主体工程，同步做好连接道路规划建设。加快建设黄岗路隧道、济泺路隧道北延、航天大道隧道、黄河公路大桥复线桥“三隧一桥”，启动国道308黄河公铁大桥建设，助力新旧动能转换起步区建设。继续加大快速路和主次干道建设。加快建设黄河大道，启动实施滨黄大道、凤凰路、天玑路、工业北路东延等快速路前期工作，力争早日开工建设，进一步完善城区快速路网体系。完善新东站、科创城、内陆港等片区主干路网建设，加快新建及在建春暄路、旅游路东延、腊山河西路等主次干道33条。
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