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GMC HUMMER EV即将投产 首批车型12月交付
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戴姆勒旗下的梅赛德斯奔驰已经与英伟达达成合作，针对自动驾驶和人工智能驱动的信息娱乐系统等复杂功能开发芯片，然而这并不是今年对奔驰的供应链造成破坏的零部件。戴姆勒CEO 康林松在位于亚特兰大（Atlanta）的梅赛德斯美国总部接受采访时说：“现在短缺的是那些最简单的零件，只要一美元一个的零件，例如锁定和解锁车门的芯片。我们现在正在与芯片制造商合作，用一些更强大的现代技术替换那些更简单、更老旧的技术。”康林松表示，整个汽车行业都正在做出相同的改变。康林松称，戴姆勒希望在本季度稳定其半导体供应链。但该公司预计，芯片短缺真正得到缓解要等到2023年的时候。他还表示，第四季度该公司的产量将低于上年同期。戴姆勒正在应对供应链中断问题，并计划将公司拆分为一个独立的豪华汽车公司，即梅赛德斯奔驰，以及一个独立的商用卡车业务。
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最近，颇受大家关注的 极氪001 正式在宁波工厂落地。众所周知，极氪001一直强调自身的“猎装车”属性，不如让我们先来看看猎装车的历史吧。猎装车即‘Shooting Brake’一词源自1990s的英格兰，最早的词义是贵族打猎的马车，而随着时间的推移，Shooting Brake本应慢慢消失在历史长河之中。但在二十世纪后半叶，五门旅行车即掀背车占据市场主流，汽车制造商们想做出些改变，以Shooting Brake的两门为灵感，衍生出专为打猎而设计的双门猎装车。其中以VOLVO 1800ES与Reliant Scimitar GTE为早期的典型代表，加大的后备厢，满足装下猎枪、子弹等装备，甚至猎物的需求。而随着狩猎活动的减少，猎装车的发展方向转变为精致、豪华为主，因此现在的猎装车型都已经成为豪华的代名词，奢华的内饰与宽大车内空间成为了猎装车的标配。
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目前我国新能源汽车正处在加速发展期，但新能源汽车企业数量太大，处于小而散的状况，下一步要充分发挥市场作用，鼓励企业兼并重组做大做强，进一步提高产业集中度。此外，相关数据显示，2020年底我国新能源汽车总产能已达2669万辆，这一数字背后，去年总销量为136.7万辆，超过2500万辆产能过剩。粗略统计去年国内市场新能源汽车销量看到，仅比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉三家车企销量超过10万辆。此外，博郡汽车、 知豆 汽车等7家企业零业绩。而小编梳理了15家拥有双资质企业情况注意到，多家企业的产能处于闲置阶段。很多造车新势力的第一件事就是投资建设生产基地，但没有产品，可能最后产能建起来了，但量产却成了难题。即便是烧钱支撑，但缺乏技术、营销等能力，品牌也没有竞争力，企业很难立足。也有一些车企，一开始目的就不只是造车，导致出现落后产能过剩。
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随着汽车产业面临变革洗牌，代工模式逐渐被认为是传统车企转型的一种方式，今年6月工信部也公开表示有序放开代工。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，自建工厂或代工模式都有可能，“造车首先需要把外观设计出来，目前小米还没到概念车的阶段。”江淮汽车是小米造车理想的代工对象。一方面江淮汽车有做优做大代工这个角色的思想准备；另一方面江淮汽车有成熟的代工经验。此外，江淮与小米有别人难有的畅通沟通渠道，雷军是蔚来的创始投资人及重要股东，蔚来与江淮已将代工关系升级为合资公司成立江来先进制造技术公司，从股权关系上讲，小米也间接拥有江来制造的股份，如果借助蔚来汽车董事长李斌，江淮汽车和小米之间的沟通应该没有障碍。
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为了帮助原始设备制造商满足新型重型商用车CO2排放法规，整车开发商FEV开发了一系列减排解决方案，包括空气动力学方法和预测性车辆控制。FEV预计，无论驱动类型如何，以后的卡车将基于车辆网络，以预测性控制概念为特征。目前，该公司正在开发解决方案，以通过4G和5G移动网络，收集和评估参数和基础设施数据，并实时监控驾驶风格。受监控的典型信息包括：车辆位置、交通标志、交通灯时间，以及车辆计划路线和替代路线的充电站费率信息。另外，路面上其他车辆的数量，以及这些道路使用者的行为，也在评估之列。FEV力求通过这项技术，为客户实现最高车辆效率和最低运营成本。未来，在物流和路线规划中，不仅要计入驾驶和休息时间，还要计入充电时间，这将是非常自然的事。”
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滴滴在澳大利亚和欧洲等国际市场的地位相当疲弱，而为了从竞争对手处赢得用户所花的营销成本，可能会使该公司遭受悲惨的损失。国内利润的缩水使得国际市场损失无法抵消，滴滴可能需要重新思考其国际战略。上个月，滴滴表示，在中国政府对其网络安全实践进行审查期间，将暂停新用户注册。国家互联网信息办公室表示，此举是为了防范数据安全风险，维护国家安全，保护公众利益。新的限制措施可能会使滴滴的业务利润率下降一半。业内人士表示，新规可能加速滴滴从不盈利的国际市场退出。滴滴公司发言人在一份声明中表示，我们已经在英国建立了一个国际人才中心，除此之外，任何关于公司的人事事宜我们都严格保密。据了解滴滴出行是涵盖出租车 、专车 、滴滴快车 、顺风车 、代驾及大巴、货运等多项业务在内的一站式出行平台。
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近日，国家市场监督管理总局发布两则召回公告，分别是长城汽车即日起召回16216辆欧拉iQ电动车，奇瑞汽车即日起召回1407辆奇瑞艾瑞泽5e电动车。按照召回公告，长城汽车表示由于部分车辆搭载的部分动力电池的一致性与BMS软件控制策略存在匹配差异。针对缺陷，长城汽车将免费对召回范围内车辆的动力电池进行检测，并刷写适应工况场景的控制策略软件，必要时更换电池模组。奇瑞汽车则表示由于部分车辆动力电池内部分零件装配可能存在一致性波动。实际上，在此次召回背后最引人关注的仍是动力电池的安全问题。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。实际上，业内数据显示，按照新能源汽车起火原因来看，电池原因导致的起火比例最高。由此可见，发展汽车的同时解决动力电池安全隐患的问题才是重中之重。
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近日因动力电池相关问题，奇瑞与长城召回电动车一事引发社会关注。这并非是孚能科技首次陷入召回风波。召回背后最引人关注的是动力电池的安全问题。针对长城汽车的召回事件，孚能科技在公告中表示其仅供应召回车辆所搭载的模组，召回的原因主要系召回车辆搭载的BMS软件控制策略与动力电池存在匹配差异，BMS非本公司产品及供应。而长城汽车欧拉品牌就汽车召回的相关原因表示，BMS控制策略由长城汽车和孚能科技共同制定验证，在极端小概率条件下导致电池热失控，召回原因与BMS硬件、软件制作无关联，仅与控制策略制定有关，具体责任比例由长城汽车与孚能科技协商沟通。截至目前奇瑞汽车方面尚未公开回应此次召回的艾瑞泽5e的电池供应商。而后长城汽车回应称，欧拉iQ搭载的是孚能科技提供的电池。
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一个城市发展得如何，高速公路的密集程度是一个最直观的表现，城市越发达，高速公路路网越密集。我们可以看到珠三角、长三角地区的高速公路就可以知道了。 作为广西的首府，也是广西经济实力最强的城市，南宁市的高速公路路网也是越来越密集，除了绕城高速外，南宁市已经建成和在建的高速公路也是非常的多。按照广西高速公路规划（2018-2030），南宁市单是放射线高速公路就高达14条。今天我们就来盘点跟南宁市有关的放射线高速公路。所谓放射线高速，就是以南宁为中心，向外部延伸建设的高速。已经建成的高速公路有： 1.南宁经钦州至北海、防城港的高速（兰海高速） 2.南宁至友谊关高速 3.南百高速（广昆高速） 4.南宁至金城江高速（兰海高速） 5.南宁经柳州至桂林高速（泉南高速） 6.南宁经玉林至岑溪高速（广昆高速）
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各地交通运输、发展改革和财政主管部门要高度重视，组织协调高速公路经营管理单位，总结试点经验，全面分析排查，选择具备条件的高速公路，深入分析测算，科学制定差异化收费方案，确保符合相关法规规定和公平竞争审查制度要求，报省级人民政府依法批准后实施。 组织实施阶段，2021年9月底前。各地交通运输、发展改革和财政主管部门要督促指导高速公路经营管理单位，按照省级人民政府批准的方案，认真组织实施，切实做好政策发布和宣传解读、费率调整等相关工作；结合收费公路车辆通行费优惠政策调查月报制度，按月上报差异化收费政策实施情况；加强动态跟踪，及时妥善解决出现的问题，确保差异化收费工作科学规范开展，并取得切实成效。
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