腾势D9换代了,但我更好奇的是为什么冠军还要“翻天覆地”
谁能想到提个车还能上火山?仰望U8直接把2026款交付搬到内蒙古锡林郭勒的火山群里,一半是陡得吓人的火山坡,一半是软乎乎的沙地,这地方平时只有直升机才能进,结果U8带着车主们就这么闯进去了。 车主提车后直接开着冲坡、穿沙地,王志飞都说了,开经济模式就轻松把陡坡拿下,以前开别的车冲坡那叫一个费劲,现在开U8跟跑高速似的。 这种交付方式绝了,别人搞仪式感,它搞“极限实测”,让车主刚提车就把车的越野实力摸得透透的。只能说,仰望是真懂咱们这些喜欢野路子的人,这波操作,太对味了!#在火山口提仰望U8#
腾势D9换代了,但我更好奇的是为什么冠军还要“翻天覆地”
北京车展被老外围堵的展台,还得是比亚迪!
一汽丰田用实力说话:不跟风、不内卷,稳扎稳打才是真靠谱
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2026年一季度新能源客车出口榜单出炉,比亚迪又一次拿下冠军,而且已经连续三年稳居第一 。一季度出口1155辆,市场份额超25%,是行业里唯一出口破千辆的企业,实力相当稳。 不光销量亮眼,比亚迪客车还走进英国、比利时、澳大利亚等多个国家,在德国、日本、新加坡这些成熟汽车市场市占率都排第一,靠技术和品质站稳了脚跟。最近在商用车盛典上,它还拿下三项大奖,品牌、技术、车型都得到行业认可 。 从产品出海到技术出海、标准出海,比亚迪一直用实力说话,加速全球公交电动化。能在全球市场持续领跑,靠的不是一时运气,而是长期技术积累。期待中国新能源客车在全球绿色交通里越走越远。
销量60.2万,奇瑞欧洲“融进去”了!
本来还以为是周四整活,没想到#比亚迪与肯德基达成战略合作# 是真官宣,这波跨界可以说相当接地气。 以后开比亚迪出门,直接用车机语音点好肯德基,到车速取窗口摇窗就能拿餐,旁边就是配套闪充站,吃饭充电两不误。依靠第二代刀片电池和闪充技术,车辆10%到97%仅需9分钟,刚好完成人车同步补能,再也不用专门耗时间等充电。 这项功能会先搭载在方程豹钛7上,后续逐步覆盖更多主力车型。目前比亚迪闪充站已超5000座,2026年底目标建成2万座,场景化布局越来越完善。 不玩虚的联名,而是把补能网络和日常餐饮深度绑定,让技术真正融入生活。比亚迪闪充趣味出圈,这种贴近烟火气的出行体验,才是新能源用户最需要的幸福感。
丹尼尔·克雷格代言腾势了,007电影里的座驾各种黑科技加持,这次现实中的搭档换成了腾势Z9GT,不得不说这组合挺有意思呀~ 腾势这次确实有眼光,选的代言人很有分量,克雷格这种级别的演员,对品牌向来挑剔,他愿意接这个合作,本身就是对腾势产品力和品牌价值的一种认可,从产品上看,Z9GT的易三方技术、超长续航、性能表现也完全撑得住“顶级座驾”的定位,不是虚的。 明星助阵腾势启新程,4月8号巴黎歌剧院见,期待腾势在欧洲市场的表现。#丹尼尔克雷格腾势汽车品牌全球代言人# #丹尼尔·克雷格#
刚看到中国发展高层论坛的消息,论坛发言里专门提了比亚迪,说得很实在。 企业要坚持长期主义,这话听起来简单,但比亚迪这二十多年是真熬过来的,早年布局新能源没人看好,几次差点没撑住,硬是靠2000多亿的研发投入,把刀片电池、DM混动一点一点啃出来。 技术的路没有捷径,舍得砸时间砸钱,产品才会说话,对咱们用户来说,最直接的受益就是“实现快和省双自由”。 长期主义这事,说起来容易,真能做到的没几家,比亚迪算一个。
第二代腾势D9要把MPV打成怎样?
从“听懂话”到“办成事”,智己LS8的AI智能体迈出了一大步!
刚看了下全新QQ3的预售数据,2小时破2万台,这个成绩放在现在的市场环境下,还是挺吓人的,但也看到不少人问:一台国产小车卖到7-9万,所以#七万元买QQ到底贵不贵#? 我的看法是:得看跟谁比,比什么。 今天不说那些花哨的智能化配置,想聊聊两个容易被忽略,但最能体现“成本诚意”的细节。 第一个是一体式热成型门环,听起来很工程术语,但体验其实特别直观,看了很多视频,去关一下车门的时候,那个“砰”的声音很沉闷、很紧实,没有那种松散的铁皮共振感,这种质感通常出现在什么车上?豪华品牌。因为它把A柱、B柱、门槛梁做成一个完整的闭环结构,刚性高,关门时震动小、衰减快,在这台不到8万的小车上,确实有点反差感。 第二个是欧式玻璃导槽+植绒覆盖。 说实话,这玩意儿大部分消费者买车时根本不会注意到,但它直接决定了两件事:跑高速时的风噪,和玻璃升降的顺滑感,植绒相当于给玻璃铺了层绒布轨道,摩擦小、密封好,成本比普通导槽高一倍,通常也是中高端车型才舍得用的东西。 这俩配置有个共同点:都藏在看不见的地方,但每天都在影响你的体验,关门那一下的质感,高速上不用扯着嗓子说话,讲真的这些才是真正的“情绪价值”。
500次闪充后还针刺?比亚迪重新定义电池安全标杆!
参加完比亚迪第二代刀片电池的发布,最大的感受是:比亚迪确实懂大家担心什么。 很多人一听“5分钟充好,9分钟充饱”,第一反应肯定是“这么快,电池扛得住吗?” 这次发布会重点讲了“闪充不影响电池寿命”的逻辑,还展示了500次闪充循环后边充边针刺、4节电芯同时短路热扩散这些测试,属于是把最坏的 scenario 都模拟给你看了。质保容量保持率标准反而提升了2.5%,不到77.5%就包换,这种承诺比说再多技术词汇都实在。 硬核闪充技术树立行业新标杆,不只是因为快,而是敢在“安全”和“长寿命”这两个底线问题上加码。从腾势Z9GT到后续王朝海洋的一系列新车都会搭载,这波技术普惠,应该能让不少还在观望的朋友踏实一些。
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