近日哪吒汽车公布了9月份交付数据。数据显示，哪吒汽车9月份实现交付7699台，环比增长16.4%，同比增长281%，交付量首次突破7000台，连续8个月创下交付量纪录。哪吒汽车今年1-9月已累计交付41427台，同比增长425%。哪吒汽车累计总交付达67730台，稳居造车新势力第一梯队！截至目前，位于桐乡的哪吒汽车全生态智慧工厂正24小时不停歇加班加点排产，以尽快将哪吒汽车产品交付到用户手中。具体车型上， 哪吒V 延续往常火爆热度，9月交付5009台，环比增长8.6%。承载哪吒汽车智能化实力的旗舰车型—— 哪吒U Pro，9月交付2690台，环比增长34.4%。目前，哪吒U Pro在上海纯电A级SUV市场的占有率位居第一，深受消费者的认可，这样的表现也充分说明哪吒U Pro强劲的市场竞争力。

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2021-10-10

据了解字节跳动近期推出了汽车云业务，已从亚马逊云和京东云等公司招募人员，负责推进该项目。同时，字节也开始与一家新造车和货运自动驾驶公司等洽谈“智驾云”的项目合作。据悉，字节跳动的汽车云服务分为IaaS、PaaS和SaaS。IaaS包括火山引擎公有云；PaaS包括火山引擎-自动驾驶云服务；SaaS包括服务管理、车辆管理等能力。此前，有内部人员表示，汽车云在未来五年内将分为2个阶段推进：2021年-2022年分为第一阶段，字节跳动将以车联网云、自动驾驶云等作为云业务切入点；2023年-2025年分为第二阶段，实现过半云业务客户覆盖率，整体营收追赶腾讯。在字节跳动入局汽车云之前，华为、阿里、腾讯等巨头早已在该领域布局，这背后传统车企加速转型，对云服务的需求日益迫切是重要驱动力。

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2021-10-10

8月是车企布局秋冬季产品的筹备期，也是销售旺季的开端，但由于疫情、芯片短缺等原因，生产端和供应端都受到严重影响。尤其是SUV市场，8月零售64.2万辆，同比大幅下滑17.9%，其背后原因正是供给端产能的不足。马来西亚疫情加剧导致8月个别品种芯片突然断供，这使国内厂商和渠道信心剧烈受挫，在超低库存下，经销商8月末零售不强。对于SUV市场下滑幅度为何高于轿车市场，业内人士表示，新能源车型多为轿车车型，目前车企优先保证新能源车型的供应，而新能源车在SUV车型中的占比较小，因此轿车下滑幅度相对较小，SUV下滑幅度较大。目前，自主品牌在紧凑型SUV领域占据了较大的市场份额。无论是哈弗H6还是长安CS75均属于紧凑型SUV，但在这一领域的竞争也越来越激烈。从8月销量来看，竞争对手与哈弗H6之间的差距缩小。但从前8月来看，哈弗H6与排在第二名的长安CS75之间的销量差距仍有2.5万辆左右。

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2021-09-12

始于去年底的汽车行业芯片短缺危机，至今并没有结束，甚至有些愈演愈烈的趋势。缺芯已不是某一品牌的问题，在小编走访的近十家不同品牌4S店的过程中，“缺芯”和“没车”成为出现频率最高的词汇，即便是过去以产销政策稳健、供应链管理能力强著称的丰田，亦传出了缺芯的消息，经销商表示， 卡罗拉 、 亚洲狮 和 凯美瑞 近期厂家发货量都有所降低。业内人士表示，7、8月可能还凑合，毕竟是传统意义上的淡季，但是现在正进入金九银十的旺季，就不知道能不能顶得住了。从往年的经验来看，8月处于淡旺季过渡阶段，汽车厂商和经销商会在此期间开展强有力的促销活动。但受制于汽车产能不足，经销商俏销车型缺货，今年旺季不会有过多优惠，部分车型出现加价销售现象，消费者购车需求将延后释放，车市旺季特征不明显。

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2021-09-12

根据最新的数据显示，8月，我国动力电池装车量12.6GWh，同比上升144.9%，环比上升11.2%。其中三元锂电池，共计装车5.3GWh，同比上升51.9%,环比下降2.1%；磷酸铁锂电池共计装车7.2GWh，同比上升361.8%，环比上升24.4%。磷酸铁锂电池装车量明显领先三元锂电池。电池路线变幻莫测，将来的动力电池王者未必是在这两块锂离子电池中产生，钠离子电池、氢燃料电池以及固态电池等不断参与竞争。相比充电模式，换电模式对电池标准化需求更迫切。在电池路线尚未完全明晰的情况下，在换电模式上先行一步的车企则面临着极大挑战，一旦冒进押注且没押对未来的主流电池，将可能由先锋变成先烈。动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。 其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

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2021-09-12

当前，动力电池技术和产品日新月异，也有车企选择在以充电为主的情况下试水换电模式，寄望以此增强未来在智能电动汽车赛道上的胜数。挤入电动车销量前五的广汽埃安，日前发布超倍速电池技术和全球充电功率最高的A480超级充电桩，这可以实现充电5分钟即可续航200公里，力争让充电如加油一样快。此外，广汽埃安在年底还将推出续航里程达到1000公里的电池技术。这两项电池技术推进顺利的话，消费者的里程焦虑症基本可以扫除。然而，在充电技术上不断突破的广汽埃安，也早已悄悄在换电领域布局，其主力车型AION S是有换电版的，但至今只卖了一千多辆，考虑到这条路的风险，广汽埃安谨慎推进，而不敢贸然行动。究竟是充电还是换电更有前景，现阶段这还是一个无解的问题。从当下的环境来看，换电模式的风险是更大的。

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2021-09-12

在芯片短缺的大背景下，自主品牌头部车企却迎来了强劲发展势头。长安汽车今年的发展势头一直都比较迅猛，已多次挤进乘用车单月销量排名前三甲的行列。7月长安汽车单月销量为9.4万辆，同比增长13.2%。这一销量大部分由CS75系列和 逸动 系列贡献所得。据长安汽车官方提供的数据显示，CS75系列已经连续16个月突破2万辆，而逸动系列如今基本稳定在万台以上。另外，UNI系列随着旗下产品的丰富，已经成为长安旗下继CS75系列和逸动系列之后的第三大主力车系。有消息称，随着UNI系列的热销，长安或将其独立成高端品牌，此事虽然没有得到长安汽车方面的明确回应，但业内认为在自主品牌普遍“冲高”的大背景下，长安UNI系列由高端产品序列到高端品牌，或只是时间问题。

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2021-08-15

小编从有关渠道显示吉利汽车7月销量为9.9万辆，与排在第一位的一汽-大众10万辆的单月销量相比，差距甚微。吉利在体量上之所以能够与一汽-大众相抗衡，不仅在于其原有明星车型如 博越 、 帝豪 等能够持续保持热销，还在于CMA高端系列“中国星”逐渐成长为销量主力。相关数据显示， 星瑞 、 星越S 、 星越L 三款车型7月销量为1.8万辆，初露热销势头，但考虑到星越L和星越S刚上市不久，前期积压的订单量并没有完全释放，所以接下来“星系列”还将有更大的增长空间。另外，领克和几何品牌7月销量均取得了不同程度的增长，同样为吉利贡献一部分增量。在芯片短缺的新形势下，车企呈现出以下两大趋势：一、自主车企整体走强；二、主流合资车企整体走低，德系和日系面临一定压力。

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2021-08-15

随着近几年新能源汽车的规模化推广，动力电池生产商苦“缺镍”久矣，镍等贵金属稀缺程度清晰地反映在价格的大幅上升上。在这种情况下，亿纬锂能与格林美的合作，被认为是亿纬锂能将采购目光瞄准电池回收企业，希望提早锁定供应量。亿纬锂能是国内动力电池供应商之一，且其装机量呈现增长态势，排名由2020年上半年的第8位，到2021年上半年上升到了第6位，存在感日趋明显。格林美则是业内较领先的废旧电池、钴镍资源回收利用企业，其回收处理的废旧电池（铅酸电池外）占全国报废总量的10%以上，循环再生的镍资源占全国原镍开采量的6%以上。由于涉及电池原材料供应及动力电池回收领域，亿纬锂能与格林美的合作引起业内广泛关注。而对于这两家头部企业的突然“牵手”的原因，业内却有不同的看法。

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2021-08-15

江苏省人民政府8日召开新闻发布会，公布“轨道上的江苏”新一轮建设路线图。根据规划，江苏5年内将新增1000公里铁路，为长三角交通一体化赋能。 江苏省交通运输厅一级巡视员丁军华在会上解读了新近发布的《江苏省政府关于进一步加快推进铁路发展的意见》(简称《意见》)。他介绍，过去5年江苏省累计完成铁路投资2237亿元(人民币，下同)，铁路建设总里程达到4204公里。其中，高铁新增2215公里。 经过5年建设，“轨道上的江苏”主架骨初步形成。未来5年，江苏计划再新增1000公里铁路，全面畅通交通大动脉的“毛细血管”，提速融入长三角一体化。

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2021-06-09

本项目采取一次立项、分期实施的方案。立项范围包含机场高速太成立交至佛清从高速段以及红棉支线，总里程为 32.745km，总投资估算约228.2 亿元。其中，一期实施范围为项目起点至清南高速段和红棉支线，一期工程里程为 26.630km，投资估算约 204.9 亿元；二期实施范围为清南高速至佛清从高速段，二期里程为 6.115km，投资估算约 23.3 亿元。 项目全线共设互通式立体交叉 11 处，设服务区、管理中心、养护工区、集中住宿区各 1处。本项目主线起点至广清高速路段采用 100km/h 双向六车道高速公路技术标准；主线广清高速至终点路段采用 120km/h双向六车道高速公路技术标准；红棉连接线采用 100km/h 双向六车道高速公路技术标准。

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2021-06-09

以海南省公路管理局总工程师李玉才为组长的海南省交通运输厅2020年“四好农村路”东线督导考评组一行到我市进行督导考评。作为此次东线组第一站,市交通运输局已提前做好迎检相关准备,督导组对首站考评工作也非常重视,考评过程中十分认真仔细,考评组一行通过座谈交流、听取汇报、查阅资料、实地查看、走访调查等多种形式详细了解了我市2020年“四好农村路”工作开展情况。此次考评主要检查:国家和省关于“四好农村路”政策和措施落实情况;农村公路发展主体责任落实情况;六大工程质量情况;公路建设基本程序执行情况;农村公路管养情况;农村公路路长制工作开展情况;行政村通客车情况;组织开展美丽农村路创建等相关情况。

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2021-05-26

2021年1月12日,局政府投资项目内部发包和采购评定小组召开会议,按照相关实施方案评定办法对三亚绕城高速公路荔枝沟隧道等四个隧道安保项目、三亚绕城公路连接线等七条道路管养项目的施工单位进行评定,结果公示如下: 一、三亚绕城高速公路荔枝沟隧道等四个隧道安保项目 第一中标人:海南雷霆安保服务有限公司 第二中标人:海南中安特卫安保服务有限公司 第三中标人:中宸特卫国际保安服务(北京)有限公司 二、三亚绕城公路连接线等七条道路管养项目 第一中标人:中国公路工程咨询集团有限公司 第二中标人:海南旭辉建设工程有限公司 第三中标人:海南省宇德建设工程有限公司 如对以上评定结果有异议,请在公示期间内反映。

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2021-05-26