目前，电动汽车销量只占乘用车销量的4%，但未来将大幅上涨。数据显示，到2025年，电动汽车占乘用车销量的份额将增长到10%；到2040年，份额将增长到58%。目前，至少有15个国家和31个城市已经宣布完全淘汰内燃机汽车的时间。其中，挪威最早将在2025年淘汰内燃机汽车。而这些“雄心壮志”都需要电池。除了技术可实现、可盈利以及减少污染，电池回收材料的再利用将成为为全球汽车行业电动化进程的重要一环。Straubel说：“看到这么多国家和汽车制造商宣布向电动汽车转型，既令人鼓舞，又令人担心。”Straubel当初之所以选择离开特斯拉，成立Redwood，是因为他对全球电池供应链即将出现的瓶颈越来越感到担忧。他表示，汽车制造商终于开始关注电池生产，但却对电池组件生产不感兴趣。

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2021-10-10

美国能源部ReCell电池回收研究中心主任Jeffrey Spangenberger表示，在Redwood公司成立之前，大多数美国回收商店为了方便运输，只是将电池碾成一堆“黑色”的粗糙颗粒，然后再运往海外进行提炼和处理。虽然这比完全不回收要好，但仍然会对环境造成严重污染，而且不能减少对外国供应商的依赖。在美国，一辆电动汽车要行驶约16,000英里才能弥补生产时排放的污染对环境产生的不利影响，这也意味着一名美国普通司机至少使用电动汽车达到一年半的时间。相关人士表示，Redwood的计划几乎将这组数据削减了一半。如果在美国整合供应链，并使用50%的可回收材料，那么电池生产过程中的二氧化碳排放量至少会减少41%。Straubel表示，回收已经可以盈利了，但是那些不把回收、提炼和生产结合起来的电池公司将无法在成本上竞争。

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2021-10-10

作为东北最大的工业企业之一，华晨集团的破产重整进程备受关注。目前，距离其正式进入破产重整程序已近10个月，但重整方案却迟迟没有出炉。目前有关方尚未推出对华晨集团重整的全部计划和方案，华晨集团能否重整成功存在不确定性。公开信息显示，宝马已经开始对华晨集团的核心资产“出手”。8月31日，据媒体报道，华晨集团等12家企业实质合并重整案召开了第二次债权人大会，宝马中国以16.33亿元购得“中华”汽车品牌。但随后宝马辟谣称，收购的不是“中华”品牌，而是华晨汽车制造有限公司，只涉及产能等资产，并不会购买中华品牌。据宝马内部人士回应，宝马希望以实际行动支持华晨集团的重组，并致力于进一步拓展在辽宁省的业务。并希望使用华晨汽车制造有限公司现有的生产能力。不过，该项目仍在有关部门的审批过程中。

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2021-09-12

在距离宝马正式控股合资企业华晨宝马不足4个月的时候，华晨集团的破产重整计划时间表正式出炉。更加巧合的是，华晨集团重整计划草案延长后的提交日期，与宝马正式控股华晨宝马的时间高度重叠。而根据2018年10月宝马与华晨集签署的协议，华晨汽车将在2022年前向宝马集团出售华晨宝马25%的股权，股比调整完成后，宝马集团和华晨汽车将分别持有华晨宝马75%和25%股份，宝马将正式成为首个控股合资车企的跨国豪车品牌。当前，距离2022年前也已仅有3个多月。华晨汽车集团控股有限公司（简称“华晨汽车”，英文Brilliance Auto），是中国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。华晨汽车是2002年根据中央决定，经辽宁省政府批准设立的国有独资公司，是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。

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2021-09-12

长期来看，充电桩盈利需要静候新能源车渗透率提高带来的规模效应。今年1~8月新能源汽车产销预计超过170万辆，同比增长两倍，市场渗透率超过10％。业内预计，一旦突破10%的渗透率，新能源车销量增速将明显加快。从总量来看，充电桩建设仍存在缺口。到2020年底我国新能源汽车车桩比基本要达到1:1，但截至2021年上半年，我国新能源汽车保有量为603万辆，公共类和私人类充电桩合计仅约194.7万个，车桩比约为3:1。不过，当前充电桩多集中在一线城市，而整体利用率依然偏低。数据显示，在全国25座大型城市中，22座城市单个公用充电桩平均时间利用率不足10%。现在充电桩的精准选址做得比较差，一些车多的地方没有桩，不能满足基本充电需要，还有一些地方为了拿补贴资金，建设站场之后并没有投入运营。

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2021-09-12

目前充电桩运营方签订的土地租约一般是5年期限，因此运营商大多将回本时间节点卡在3年左右。行业研究人士称，运营商只有在3年后实现回本之后才有赚钱的可能性，即便如此，如果充电站运营得好，后续签约还可能被地主方加租金，不配合就会被收回土地。充电费用则主要分为两个部分，一块是随市场定价的电费，另一块是几毛钱到一块钱不等的服务费，后者是运营商依仗的利润来源。目前服务费并不足以支撑起运营商的利润空间。相关行业研究人士透露，业内平均利润率只有5%~10%。即使是行业头部玩家也是如此，其上半年新能源汽车充电业务营收11.01亿元，同比增长69.64%，但毛利率只有8.24%，同比微增1.16%。平台资本的涌入进一步打乱了运营商的盈利节奏。在平台价格战期间，自家的充电量下降50%，利润微乎其微，接近破产关停边缘。

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2021-09-12

近日三星电机宣布开发出两种多层陶瓷电容器（Multi-Layer Ceramic Capacitor，MLCC），主要用于自动驾驶汽车必备的的高级驾驶辅助系统（ADAS）。多层陶瓷电容器是控制电子产品电路内电流稳定流动的电子设备的核心部件，对智能手机、家用电器和汽车至关重要。ADAS是指通过识别和判断自动驾驶过程中可能发生的情况来控制机械设备的技术，包括车道保持辅助系统（LKAS）、360度全景泊车（SVM）和智能巡航控制（SCC）。随着车辆功能不断进步，安装在车内的高性能半导体和元器件的数量也在逐渐增加。特别是自动驾驶汽车为了使各种芯片快速接收信号，需要可靠的能源（电力）供应以及消除信号噪声。但随着组件数量的增加，安装空间越来越不足，因此需要小尺寸和大容量的MLCC。

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2021-08-15

自动驾驶汽车已经成为汽车行业需要攻克的新领域。到目前为止，特斯拉似乎在自动驾驶软件开发方面取得了最大的进展。为了帮助其车辆在周围环境中导航，特斯拉最近从雷达和摄像头转向了纯粹基于视觉的系统。迄今为止，特斯拉的纯视觉自动驾驶仪Autopilot和FSD系统的用户反应非常积极。对戴姆勒而言，这不是该公司第一次试图与合作伙伴开发自动驾驶解决方案。在博世之前，戴姆勒也试图与宝马一起开发先进的驾驶辅助系统。该项目的重点是3级自动驾驶功能的开发，但该合作项目也已于去年结束。目前有很多公司在开发自动驾驶出租车服务，如Waymo和Cruise。但是，尽管经过了多年的测试，到目前为止还没有一项服务被广泛应用于公众。自动驾驶出租车要想正式面市，依然任重道远。

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2021-08-15

近日，滴滴出行已从微信支付出行服务栏/支付宝中下架，同时在微信搜一搜中搜索 “滴滴出行” 小程序也已经不可见。据悉，本次涉及下线的小程序仅为打车业务的滴滴出行小程序，滴滴顺风车、滴滴加油、滴滴代驾小程序目前未受影响，均可正常使用。同时微信支付的九宫格也拿掉了滴滴，这是很多用户访问滴滴的入口。 对于被下架一事，滴滴网约车平台公司人士表示，内部并没有通知。此前根据举报，经检测核实，“滴滴企业版”等25款APP存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架上述25款App。国家网信办要求，相关运营者严格按照法律要求，参照国家有关标准，认真整改存在的问题，切实保障广大用户个人信息安全。各网站、平台不得为“滴滴出行”和“滴滴企业版”等上述25款已在应用商店下架的App提供访问和下载服务。

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2021-07-11

市域铁路，是近年来上海交通规划中的一大亮点。已经运行多年的金山铁路是连接中心城区与金山区的上海首条市域铁路，也是长三角地区第一条快速市域铁路。这条铁路线拉近了上海这座超大城市郊区与中心城区的时空距离，让金山不再是传统意义上的“远郊”，开创了市域铁路运营管理的范本。 城际铁路、市域铁路的改进和建设将成为上海五个新城建设的重点，包括推进既有铁路站线资源及周边区域改造利用，增强铁路服务市域公交及城市物流功能。目前，上海已全面启动市域（郊）铁路建设，机场联络线、嘉闵线及北延伸、两港快线等线路引人注目。这些项目的建设，将加快上海形成市域（郊）铁路基本骨架，带动重点地区、郊区和近沪地区发展。

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2021-05-25

如何提高超大城市的服务水平？从交通领域讲，首先解决“通”的问题。解决“痛点”才是真正的“通”。在五个新城建设规划中，“通”强调通达性，将形成一幅放射性的环形图。 上海市《“十四五”新城交通发展专项方案》指出，到“十四五”末，要形成支撑“30、45、60”出行目标的综合交通体系基本框架：30分钟实现内部及联系周边中心镇出行，45分钟到达近沪城市、中心城和相邻新城，60分钟衔接浦东和虹桥两大门户枢纽，发挥交通在新城发展中的“区域辐射力、发展带动力、产业引领力”。

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2021-05-25