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换装全新牛头标 福田领航S1小卡已正式到店
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10月19日，雷军在投资者日上透露，小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期，预计小米汽车于2024年上半年正式量产。 距离雷军官宣造车已经200多天。而小米的第一台车计划于2024年上半年正式量产，很明显从零开始是来不及的，只能去收购不同环节的企业或是展开合作。所以，近期小米不是在买买买，就是在买的路上。2021 年 9 月，小米汽车正式完成工商注册，注资 100 亿人民币……在烧钱的新能源造车领域，传统车企及科技互联网企业带着动辄百亿资金的投入接连入局，这一领域也迎来爆发式发展阶段。根据可靠消息，日前北京欧铼德微电子技术有限公司发生工商变更，新增股东湖北小米长江产业基金合伙企业（有限合伙），持股5%。值得注意的是，此前该公司股东新增华为关联公司深圳哈勃科技投资合伙企业（有限合伙）。
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最近，小米在芯片相关领域的布局“出手迅速”。上周，安全控制类芯片研发商上海爱信诺航芯电子科技有限公司发生工商变更，新增小米关联公司湖北小米长江产业基金合伙企业（有限合伙）为股东。除了爱信诺航芯电子，小米于近期投资了云途半导体、裕太微电子、聚芯微电子；于6月领投芯片设计公司易兆微电子Pre-IPO 轮融资；于1月入股芯片研发商晶视智能。将时间轴拨到2021年之前，小米也有半导体领域的投资储备，比如投资比亚迪半导体、思特威和灵明光子。 当下全球汽车产业都面临着“缺芯”困局，构建完整车规级生态链已成为国产芯片企业迫在眉睫的任务。孵化更多芯片供应商，保证未来智能汽车的芯片供应，这已经成为相关企业和机构的布局思路和投资机会。那么，小米自然也要紧抓机遇。
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作为大众品牌的试点工厂，5G也在德累斯顿（Dresden）的大众“透明工厂（Transparent Factory）”投入运营，在 ID.3 小系列的常规运营中测试创新技术。通过与保时捷、奥迪和德累斯顿工业大学（TU Dresden）合作，大众还将在自动导引车（AGV）上进一步开发联网工厂控制系统。AGV上的传感器会通过5G将环境数据传输到云计算机。而计算机又会计算到ID.3车身的路线并将信息实时发回。对于沃尔夫斯堡的园区网络，大众已向主管部门申请并分配了3.7至3.8 GHz的专用无线电频率，带宽为100 MHz。该公司认为专有频谱是生产现场5G园区运营的关键因素。由于专用频率只由一个运营商使用，因此可以实现无干扰、高度可用的无线传输。5G试点网络的网络供应商是芬兰电信集团诺基亚（Nokia）。
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为进一步实现全互联工厂，大众汽车（Volkswagen）在其德国沃尔夫斯堡（Wolfsburg）总部建立了5G园区网络，并将首先覆盖中央开发中心和生产中试大厅。该试点项目旨在汽车生产的高要求下测试5G技术，并进一步开发，以应用于未来工业。该园区网络使用了专有的5G无线电频率，能确保无干扰和安全的数据传输。大众汽车将自行建设和运营5G基础设施，旨在收集相关专业知识，在该中药未来技术的应用中占据有利地位，并确保数据安全。从长远来看，该网络将基本覆盖面积为6.5平方公里的工厂场地。大众当前在该工厂约有5,000台机器人，以及其他机器。未来，大众控制和监控将实现安全和无延迟的数据传输。因此在实时操作中，反应时间必须尽可能短。而5G为此提供了基础：与WiFi等其他无线通信技术相比，5G无线电可显著减少延迟，即通过网络发送数据的时间。
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过去几个月，由于马来西亚新冠肺炎疫情激增，重要供应商的生产受到影响，半导体的供应进一步受到打击。另外，美国主要港口的拥堵也阻碍了汽车制造商进口更多塑料树脂和钢铁的努力。 因此，现在汽车制造商纷纷承诺延长合同以锁定原材料的供应，甚至提前40至50周订购，而在一年以前，车企根本不可能做出此类举措。这个东南亚国家历来对技术供应链的重要性不及中国台湾地区、日本或韩国。但近年来，马来西亚逐渐成为芯片测试和封装的“重镇”，英飞凌、恩智浦、意法半导体均在该国设有半导体工厂。全球汽车制造商在遭受过去一年的一系列意外打击后出现了销量下滑的情况，其中包括得克萨斯州的寒流让当地的工厂陷入困境，以及日本瑞萨电子发生火灾。
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9月24日，咨询公司Alixpartners表示，由于供应链问题，全球汽车制造商今年的产量损失可能达770万辆，营收损失将高达2100亿美元，这几乎是今年早些时候预期的两倍。今年五月份，Alixpartners曾预计，全球汽车制造商今年的营收损失为1100亿美元，产量损失为390万辆。在一份新的预测中，Alixpartners还表示半导体短缺只是供应链问题的一部分，钢铁和塑料树脂等大宗商品的高昂价格和供应紧张推高了成本，这也迫使汽车制造商削减生产。Alixpartners做出最新预测之际，汽车制造商和商用卡车制造商们纷纷警告称，2021年已经进入最后几个月，但半导体短缺和大宗商品价格的飙升不会像行业高管希望的那样有所缓解。Alixpartners汽车业务董事总经理Dan Hearsch表示，在美国市场，汽车销售已经开始放缓，因为汽车经销商处的库存大概仅够供应20天，还不到正常水平的一半。
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为做好客运站内车辆规范管理，严格落实车辆进出监管力度，抓好班线车辆源头管理，结合近期非现场执法取证数据和信访受理情况，江干大队联合属地街道、客运中心站对近期涉嫌在客运中心周边存在站外非法组客行为的进站班车所属企业安徽某公司和商丘某公司集中组织约谈。 约谈会上，江干大队向两家公司展示了“数字化执法”平台的执法模式，现场播放路面监控系统获取的站外上客视频和联网联控系统调取的车辆GPS轨迹。杭州到永城市的班车豫N***5从客运中心发班后绕到九沙大道上口公交站台上客7人，杭州到安徽宿松的班车皖H***7到九堡三村上客20多人。
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据悉起亚汽车第二季度营业利润达1.49万亿韩元（合12.8亿美元），较去年同期的1452亿韩元增加了10倍，较上个季度增长了38.2%，这是该公司自2014年第四季度（1.28万亿韩元）以来的最高季度利润，同时也超过了市场预期的1.37万亿韩元。同期，起亚实现1.34万亿韩元的净利润，同比增长10倍，较上个季度增长29.7%。销售额达18.34万亿韩元，较去年同期上涨61.3%，较上个季度同比增长10.6%。起亚汽车表示，第二季度的强劲业绩主要得益于上半年推出的索兰托(Sorento) SUV和嘉年华(Carnival)小型货车等利润率较高的休闲车型的销量上升，以及新K8的上市，帮助提高了平均售价。这使得起亚二季度的营业利润率为8.06%，是自2013年第二季度（8.6%）以来的最高水平。
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日前，有相关消息称，一汽集团将摘牌长安 马自达5 %股权，这部分股权将由长安马自达原来的两大股东长安汽车和马自达汽车等比例稀释，届时将形成长安、马自达和一汽三方共同持股长安马自达的局面。长安马自达汽车有限公司前身为长安福特马自达汽车有限公司南京公司，成立于2005年4月19日，并于2007年9月24日竣工投产，由中国汽车的百年企业——重庆长安汽车股份有限公司、马自达汽车株式会社共同出资组建，双方各占50%股份。一汽马自达汽车销售有限公司成立于2005年3月1日，是中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的汽车销售公司。公司注册资金一亿两千五百万元人民币，其中中国一汽占股4%，一汽轿车占股56%，日本马自达占股40%。其总部设在吉林省长春市。
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近日获悉，思皓QX将于6月26日上市发售。作为MIS皓学架构打造的首款车型，思皓QX已在上海车展上开启预售，预售区间10.19-14.89万元。全新车型在外观方面延续经典家族式设计语言。装配分体式大灯组，上半部分为贯穿式设计。尾灯组也采用贯穿式设计，与头灯组相呼应。尾部排气采用双边两出式布局，运动感极强。 内饰部分，思皓QX的内饰采用了时下流行的设计风格，新车采用了四辐式多功能方向盘和旋钮式的电子换挡机构，同时还采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，进一步提升了新车的科技感。值得一提的是，思皓QX搭载最新一代智聆4.0网联系统，涵盖ADAS、智能语音、手机远程控制以及腾讯和华为车生态等等。在安全配置方面，思皓QX配备了带行人识别的AEB主动式紧急刹车系统、停车轨迹自动规划的APA全自动泊车等系统。
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R汽车旗下的新动版ER6正式上市。新车共推出三种配置车型，补贴后的官方指导售价区间为16.28-20.08万元。外形方面，相比在售车型来讲ER6新动版有小幅变动，主要是增加了黑武士套件，运动感以及档次感表现都更出色。 内饰方面，新动版ER6车型提供备受年轻用户喜爱的Alcantara运动座椅，搭配红色的座椅缝线与头枕处红色的R品牌标志刺绣、黑色INS拉丝门板等多处细节，提升了车内的运动氛围。新车全系升级斑马智行Venus系统，采用高性能六核处理器，算力提升44%，系统运行更为流畅。此外，新车还提供IoT手机远程车控功能，以及AR Driving 车道级实景导航功能。
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