惊天反转！荷兰法院驳回捷豹路虎突击取证申请，比亚迪海外知识产权抗辩取得阶段性利好 2026年11月11日，捷豹路虎与比亚迪Ti7的知识产权纠纷迎来关键程序性裁定。惊天反转，荷兰海牙法院正式驳回捷豹路虎提出的证据保全申请，不同意其对比亚迪相关办公资料开展突击搜查、调取内部研发文件的诉求。 此前，捷豹路虎以外观争议为由，在荷兰提交申请，希望通过法院突击调取比亚迪大量研发文档、技术数据等核心资料。这类取证措施力度很强，一旦获批，企业大量自研技术资料、商业秘密都将被提取封存。 本次法院裁定，核心认定本次大范围突击取证缺乏充分必要性。行业法律人士解读，这一结果对比亚迪是阶段性利好，有效守住了企业自研技术和商业秘密的安全边界。

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一笑一言

11-12

刚才看了一下小鹏MONA发布的关于南太行18拐的自驾先导片，光看那个地图就有点吓人了，他那个地方怎么那么拐呀？ 我是没有去过南太行，但是很早很早就从一些国家地理杂志或者是摄影杂志上面看到过雄壮巍峨险峻的南太行，选择在夜间去跑那样子的山路，我觉得小鹏MONA L05对于这次的挑战显然是信心十足，是必须要战胜的～ 目前，小鹏MONA L05搭载的是图灵芯片+VLA智驾系统。 他会有两个版本，首先版本是单图灵750TOPS，搭载第二代VLA蒸馏版，其次则是Ultra SE，他搭载的则是双图灵的1500 Tops的，那这个版本的就是模型非常完整复杂的山路窄路夜间场景能力更强，非常符合去挑战南太行18拐的需求性车型了。 他目前是不会依赖激光雷达，也不需要依赖高清地图，而且国内和欧洲是通用的，简单来说就是可以做到十几万的价格高阶城区NGP的关键。 再跟大家复述一遍在感知层面，AI鹰眼纯视觉的路线啊，官方说是可以识别五类的道路目标，包括有弱光、无标线的乡村道路，盘山公路都不在话下；所以我觉得这次去挑战南太行的18拐，并且目前的先导片已经说了挑战成功，所以足以证明小鹏VLA端到端模型的整个系统的稳定性。

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10-20

2027款埃安i60上市，10.36万入门级竟然有同级唯一配置

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09-23

今天2点开始的荣威家越07预售发布会，我的第一反应是2点，这不是“华为时间”吗？ 哈哈，因为华为的发布会总是会在2:00，但我觉得好像是刚吃完饭有点晕晕但是还没恢复清醒的状态，现在很多车企开始把发布会挪到下午，我觉得还蛮好的，这样的话发布会结束媒体老师可以有很多的时间去写稿去发表自己的看法，终于不用熬夜了。 这次家越07 是预售，他打出的标签也非常有意思，“首款真正意义上的AI车”首先全是激光雷达版本的，目前一共是3个版本车型 220激光雷达版13.78万（预售价） 320激光雷达版14.58万（预售价） 以及320激光雷达智尊版15.28万（预售价） 而且在预售发布会现场的大屏幕上，洋洋洒洒出现了价值高达62,899的预售权益，真的超多东西 1，车色全系限时免费赠送，限定外饰车色龙晶紫或翡翠绿 价值¥3,000元 2，Momenta R7世界模型高阶功能包全系限时免费赠送，价值¥12,000元 3，AI极速制冰冷暖两用冰箱、后排AI陪看护眼娱乐屏，也是限时免费送 4，豆包座舱助手智能礼全系限时免费赠送

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09-21

最近很多人都在聊，各大车企都在想方设法减少宁德时代电池的采购，很多人直接解读成车企集体抛弃宁王。但说实话，这不是“逃离”，而是一场供应链的战略洗牌。 最现实的一点：利润分配。 动力电池占整车成本30%-40%，过去电池紧缺的时候，车企只能抢宁德的产能保交付。但现在行业产能过剩，车企手里有了选择权。 宁德时代盈利能力很强，反观不少整车厂利润微薄，辛辛苦苦造车卖车，利润大头被上游电池厂商拿走，车企自然不甘心一直被动。引入欣旺达、中创新航、国轩高科这些二供，最直接的目的就是增加供应商之间的竞争，拿到更好的报价，把成本话语权拿回来。

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09-21

2027款埃安i60上市，10.36万入门级竟然有同级唯一配置

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09-17

理想i9这次真的要杀疯了，全国统一价，36.98万元！ 颜色不用钱 4把零重力座椅 2排座椅可旋转 前排29英寸全景屏 后舱21英寸滑移屏 8797座舱芯片 来吧朋友～

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09-16

今晚的腾势N8L纯电版本的上市前30分钟一直在讲迪迪虾，没错就是比亚迪的AI超级智能体，简单说就是比亚迪目前最强的车机系统了，腾势发布会现场也给了很多视频片段作为参考，从日常生活到工作场景，家用出行等，迪迪虾目前唤醒一次，就可顺畅沟通，要去哪里，要干嘛，中间穿插什么都可流程实现。 后面的时间则是今天的主角腾势N8L纯电版，而且今晚的迪迪虾直接现场OTA升级到腾势N8L车型上。 先来看价格，2个价格，闪充尊荣型是29.98万，闪充旗舰型是32.98万元，会有1年的免费闪充权益，1年的CNOA城市领航安全兜底权益，以及1年迪迪虾免费使用权（价格2999元），而且0首付或0利息或0月供，给大家很多选择了。 腾势今年一年的车型，都在走品质、豪华，更重要是不让步的路线，我感觉比亚迪的战略就是，腾势就是要上高端的品牌，好的技术都可以先给腾势，而且比亚迪不着急，做市场的豪华品牌本来就是养市场的，慢慢来，不急不慌才是王道。

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09-14