在网端看到了有关小鹏GX的数据，如果关心这台车的小伙伴应该都知道小鹏自己的官博会时常发布电端的一些看车情况，确实目前这款新车也带来了店端的客流量增了5倍。 而且从消息来看看，Ultra 顶配版占比达80%,老车主贡献超60%订单，新旧的转化率很高呀～ 还有另外一个数据说在江浙沪地区，小鹏GX店端的锁单量非常的可怕，有可能已经超20+台。 而且小鹏GX他给的营销方法也是非常的简单粗暴，营造了一个非常落差感的预售价和上市价格，原本预测顶配车型的定价为39.8万元，在大家都以为上市的价格最多也就便宜1-1.5W的时候，抛出35.98万，还有“首销期减免1 万元以及针对老车主的额外1万元优惠”，这个对于用户来说简直就是非常厉害的一件事事情。 时间将成交价在过去预想区间的38w-32w，直接变成了35ｗ26w，这种预售真的能够激发订单猛涨。 我不知道这种预售价高，实际上市价位会降很多的方式，将来会不会出现在其他车企的新车发布会现场，可以肯定，用户对于金额的落差感，确实能唤醒一部分的订单激情，但我也认为这应该不是什么长久之计。

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一笑一言

05-26

方程豹钛7 EV 闪充版，各项实力太能打～

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05-11

在刚刚落下帷幕的第四十七届曼谷国际车展 (BIMS 2026) 上，比亚迪集团很燃～ 根据官方数据显示，比亚迪与腾势品牌在本次车展期间共斩获1.8万辆订单，成功问鼎全场销量冠军！ 比亚迪品牌以1.73万辆（含腾势品牌共计1.8万辆）稳居榜首，领先第二名丰田0.16万辆。 2025年，比亚迪与腾势品牌在泰国总上牌量超过5万台，同比增长90%。从2022年首次进军泰国市场时的"外来者"，到如今连续三年稳居销量榜首。 2026年3月25日，泰国总理阿努廷为应对国际油价上涨，一改以往的劳斯莱斯车队，特意选择乘坐比亚迪海狮07抵达总理府履职，以实际行动支持节能政策。泰国总理座驾的选择，不仅是对比亚迪产品的性能、安全性和可靠性的认可，更证明了比亚迪在泰国早已是主流选择。 2024年7月，泰国罗勇府比亚迪工厂正式竣工，年产能达15万辆，成为比亚迪首个海外乘用车生产基地；比亚迪同时也在泰国构建了完善的服务网络与充电生态，产品矩阵覆盖从用于城市通勤的海豚到豪华MPV腾势D9的全细分市场，比亚迪以自己的优势，凭实力助力全球绿色出行，以后去泰国就能随处看见比亚迪的车啦～威武～～

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04-08

近期，据新加坡陆路交通管理局数据显示，2025年，比亚迪乘用车在新加坡销售11184辆，同比增长80.6%，蝉联年度全品牌销量冠军。3月26日，纯电小卡T35在新加坡正式上市，售价约14.3万新币（约合人民币77万元），含拥车证及政府补贴，该价格有效期至4月8日。T35窄路通行灵活高效，可满足城市快递、商贸配送等多元需求，为当地物流行业提供了零排放、高效率的解决方案。自2022年，比亚迪正式进入新加坡乘用车市场，仅用两年时间成功登顶榜首。新加坡算起来也是比亚迪的福地，比亚迪电动巴士于2018年正式进入新加坡，订单已超500台，市占率超60%，稳居行业第一。比亚迪于2020年进入新加坡，开始向当地正式交付环卫车T9，成为当地第一家销售电动卡车的公司。在乘用车领域，比亚迪目前已布局ATTO 3、海豚、海豹、海狮等车型，豪华品牌腾势已布局D9、B5等车型，用实力助力全球绿色出行。

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04-07

最近小鹏汽车确实好消息不断，二代VLA持续给新车新上，就连和大众合作的新车也同时有消息了，先说结论，“ 小鹏汽车和@大众中国 首款联合开发车型与众08正式量产下线”，从联合开发技术合作签署到量产下线用时仅24个月，这是又来诠释什么叫做中国速度。 当然也给老外瞧一瞧，中国汽车技术的高快快稳。 然后来点官话，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏表示：“与众08的成功下线，标志着小鹏汽车与大众汽车集团的合作已结出硕果。双方以互信为基础，实现了紧密协作与优势互补，共同致力于创造长期价值。我们对未来与大众汽车持续深化合作、实现共赢充满期待。” 给大家上一点与众08的官图，来感受一下这款新车。 和在与众08项目中，小鹏汽车主要负责智能化相关技术： • 智能驾驶：提供VLA全场景智驾系统，搭载双图灵芯片（1500TOPS算力），实现增强版L2（L2++） 辅助驾驶，支持车位到车位全场景覆盖。 • 电子电气架构：与大众联合开发CEA本土区域控制电子电气架构，为整车智能化提供底层支撑。 • 智能座舱：提供AI智能助手、车机交互、OTA升级等软件与芯片技术支持。 总而言之一句话大众汽车负责的是整车的底盘、质量、生产，小鹏汽车就是负责智能驾驶的大脑了。

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一笑一言

03-13

我发现目前网友们最关心的除了比亚迪二代刀片电池充电是不是真的那么快之外，最关心的就是闪充站的问题了，因为在比亚迪的承诺中，26年年底要2万多。 为什么大家会觉得这个数据很夸张，蔚来换电站到目前为止（3月1日）的有效信息是3753座～每年基本是新增1000座。 目前国内充电桩的头部玩家，特来电/国家电网，基本年新增约5000–8000座，新势力小鹏/理想，年新增约在1000–2000座，可想而知，比亚迪是在什么水平？ 毫不夸张，2万座/年 = 中国第一、全球第一 另外一句，他要在年底能真的干完2万座，这不顶礼膜拜了～ 目前2万座的规划中，1.8万座城市闪充+2000座高速闪充，覆盖一二线3公里、三四线5公里、五六线6公里，城区90%区域5公里内有站；高速会覆盖1/3服务区，平均100公里1座，我可太期待了～#硬核闪充技术树立行业新标杆#比亚迪

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03-09

26款小鹏X9纯电版本的价格这么快就来了～ CLTC纯电续航最高750km CLTC综合电耗同级领先低至15.9kwh/100km 超快补能全系标配800V+5C超充 665km Max30.98万 650km Uitra SE 32.18万元 650km Utra 32.98万元 750km Utra 34.98万元 710km 四驱 UItra 36.98万元 还有一款2026款小鹏X9超级增程新增1602 Ultra SE版本，价格32.18万元

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03-02

对于五菱宏光MINI而言才叫“时间过得真快吧” 转眼间第五代MINI EV来了 就是那种可爱的萌萌的感觉 依旧还是那种可以进行改装的小车 但这次在外观上有些不一样 目前从官方给到的官图来看，比如说大眼睛，真的非常的可爱我们对于那些圆圆的东西的一些设计就是会情不自禁的“哇” 车身尺寸呢维持3268×1520×1575mm（轴距2190mm） 电池提供205km/301km两种CLTC续航版本（磷酸铁锂电池） 支持家用220V、快充（30%-80%电量仅35分钟） 也许大家对于目前的续航会有一点保留意见，因为200km和300km的续航在目前的车型上来说属于偏下了，如果五菱汽车可以在续航上面再给力一把我想这款车的销量会不会更上十层楼？

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02-27

我没看错，奥迪可能是“疯了”，奥迪E5 Sportback于2026年2月25日推出限时开年促销，入门版补贴后20.59万元起，四驱版23.99万元起。 看过实车又或者试驾过的小伙伴们都给我反馈说不错的～ 全系标配宁德时代100度大电池、800V高压平台、Momenta辅助驾驶系统，上汽奥迪的“入乡随俗”干的漂亮，但大家也知道开年就降价，除了让市场和用车喜庆一番之外，其实销量也是关键，虽然车是好车，但是销量好不好呢，用户买账不？ 2025年9月上市首月销量1150辆，10月销量1700辆，11月为1800辆，这个数据，在豪华品牌中也不算好，更别是要和国产新能源抗衡了，所以这波入门版补贴后20.59万元起还是很实在滴～

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02-25

鸿蒙智行家族全新车型问界M6官图来了 定位25-30万级市场的“新锐王牌” 计划于2026年春季正式上市 全系搭载华为ADS高阶辅助驾驶 高配车型配备顶置激光雷达 中低配或采用舱内激光雷达方案 支持碰撞解锁冗余设计

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02-03

虽然说1月购车是淡季，但车企们的各种低息，0息政策出不停～ 简单总结了一下，新势力4家的政策肯定要跟上，还有小米汽车，特斯拉，极氪这类品牌的跟进也十分的及时 特斯拉推出两种低息方案，选择首付比例34%的“限时低息贷款方案A”，那么年化利率只有0.98%，贷10万七年的总利息在3500元左右。 小鹏的首付为15%起，月供1354元起，月供压力比较小；理想全系车型都提供首付不低于15%，年费率为2.5%的方案，折算年化利率约为4.69%–4.71%；而定位更高的理想i8与MEGA，年费率进一步下探至1.69%，对应的年化利率约为3.22%–3.23%。

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02-03

魏牌发布了全新的V9X，又是9字的大车来了～ 这可是长城“归元”平台首款 SUV 车型，定位 AI 豪华六座旗舰 重点：AI，6座旗舰 该车预计长度超过 5.3 米，车顶还配备了激光雷达（小蓝灯） 前脸设计目前看和魏牌高山还是有一些延续感的～

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02-03