“三干”：按80公里每小时标准改造，交叉节点平交改立交、主辅道分离 “三干”即芙蓉大道、洞株路、潭州大道，这3条城际干道是长沙市连接株洲市、湘潭市的主要干道，是实现三市交通一体化的重要载体和通道。3条城际干道均已贯通，但由于平交路口多、等待红绿灯时间长，主辅道设置不合理、车辆限速等原因，导致目前车辆通行效率不高，长—株、长—潭间（从入城处计算）通行时间基本在40~50分钟左右，难以实现“半小时交通圈”目标。 根据设计方案，“三干”项目基本采用在既有道路上通过交叉节点改造（平交改立交、主辅道分离）、强化智能交通管理、畅通起终点等措施进行快速化建设，均按一级公路80公里每小时标准改造（兼顾城市道路功能），新增用地较少。建设/改造总里程约86.5公里（长沙市45.8公里，株洲市14公里，湘潭市26.7公里）。

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2021-11-03

洞株路快速化改造，项目起于长沙市万家丽路与环保大道交叉口，止于株洲市北环线交叉口，全长30.1公里。改造完成后，共消除22个灯控路、6个无信控路口的影响，通行时间预计由原来的45分钟减少为28分钟。 此外，长沙市红旗路南延工程、环保大道东延工程实施后，洞株路可通过以上两个工程进一步快速接入红旗路和万家丽路，全面对接长沙骨架路网。潭州大道快速化改造，项目起于长沙市西二环罗家嘴立交，止于湘潭市北二环交叉口，全长30.2公里。改造完成后，共消除31个灯控路、22个无信控路口的影响，通行时间预计由原来的48分钟减少为23分钟。

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2021-11-03

对现有长株潭城际铁路将进行“四完善、两加快”，“四完善”为完善股权结构、完善管理体制、完善运营机制、完善配套设施。 其中，完善配套设施方面，将完成长沙汽车南站项目建设；加快建设株洲火车站城际站房；加快长株潭城际铁路与石长线间联络线项目工程进度。 时间方面，2019年5月底前确保长沙汽车南站投入运营，力争2019年底株洲火车站城际站房投入使用，4月底前完成长株潭三市城区城际铁路站点引导标示标牌系统建设、公交与城铁接驳系统建设等工作。 “两加快”为加快“小编组、高密度、公交化”开行，加快推进票务系统兼容和“一卡通”，力争2019年底前实现“一卡通”，更加方便三市居民出行。 增加动车数量，计划购置16列四编组动车，确保长株潭城际铁路在2019年12月底前实现小编组、高密度、公交化开行目标。自2018年来通过优化调整运行图，促使开行对数由39对增加到51对。随着新增四编组动车投入运营，将进一步调整运行图，让城铁达到间隔10-15分钟的地铁、公交化开行水平。 同时推进手机支付。于2018年10月在全国首家上线了“铁路e卡通”系统，旅客可凭手机刷二维码进出站。

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2021-11-03

6月24日，沅陵县受暴雨影响，该县所辖国省干线、农村公路多处发生边坡坍方、落石、树木倒伏，影响了过往车辆、行人的安全通行。该县公路建设养护中心养护部门接到报告后立即组织防汛抢险人员、机械赶赴各个险点进行抢通排险处置，经过养护人员奋力施工，终于保障了各个道路的安全畅通。

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2021-10-03

市交通运输局在疫情防控工作中，以后勤保障为抓手，切实做好一线工作人员工作、生活等各项后勤保障工作。在后勤保障工作中，一位老党员的身影，给大家留下了深刻的印象，在关键时刻挺身而出，充分发了老党员先锋模范带头作用。

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2021-10-02

疫情就是命令，防控就是责任。嘉峪关市交通运输系统处级干部轮流一线值班。任何时候任何时段都有处级干部驻守在一线。

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2021-10-02

湖南稳步推进重大交通项目高质量发展。今年3月,新化至新宁、益阳至常德扩容2条高速公路于开工。4月,澧水石门至澧县、湘江永州至衡阳、沅水常德至鲇鱼口3个高等级航道建设项目开工建设。7月,湘江2000吨级航道一期工程于竣工。作为列入“十大民生实事”的农村公路提质改造工程也在持续推进中,截至7月,全省已完成农村公路提质改造1993公里、安防工程4660公里,分别为年度目标任务的49.8%、46.6%。 在高速公路主战场,湖南持续开展“高速公路高质量建设年”活动,压茬推进项目建设质量、安全、进度、造价、廉洁,全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。7月,该厅在全省重大交通项目中正式开始了安全生产“一会三卡”制度的推广,将安全生产班前会与作业要点卡、风险提示卡和应急明白卡的宣贯学习有机结合,稳固施工一线人员安全生产意识。7月下旬,湖南省交通运输厅在临连、常祁高速公路举行了高速公路高质量建设首次现场观摩会,并在衡阳召开全省高速公路高质量建设暨平安百年品质工程示范创建交流会,促进各高速公路项目之间形成“比学赶帮超”的高质量建设氛围,全面提升质量安全管理水平。

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2021-09-03

《规划》指出,将投资高速公路约3000亿元,实现建设总规模3135公里,确保2025年通车里程达9000公里,力争达到1万公里,实现“县县有高速”。投资内河水运500亿元,提升骨干航道1200公里,新建千吨级以上泊位逾60个。投资国省道约800亿元,完成提质改造约6400公里。投资农村公路约470亿元新改建农村公路约2.7万公里。投资普通国省道约800亿元完成提质改造约6400公里。投资枢纽站场230亿元,重点建设20个左右的客运枢纽、26个左右的货运枢纽。 根据《规划》,到2025年,湖南将基本建成“一江一湖四水”骨干航道网,骨干航道总里程达2150公里以上,全省千吨级泊位超过170个。国道实现三级以上标准贯通,重要经济节点及交通枢纽等实现二级以上公路全覆盖。省级以上乡村旅游景区景点、特色产业园区双车道公路全覆盖。基本建成各种运输方式紧密衔接、协同发展的客货运枢纽体系。

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2021-09-03

近日,湖南召开省委常委会2021年第36次会议,审议通过了《湖南省“十四五”交通运输发展规划(公路、水路)》(下称《规划》)。《规划》将重点实施“六大提升”行动,全面提升交通设施供给、综合管理养护、交通运输服务、安全应急保障、绿色创新发展、交通运输行业治理的质量。到2025年,进一步完善畅通高效、覆盖广泛、智慧绿色、安全便捷的公路水路交通网络,基本形成人悦其行、物畅其流的现代化综合交通运输体系,建管养运协同发展,行业治理体系与治理能力全面提升。

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2021-09-03

近日，长城汽车董事长魏建军长城汽车2025战略发布会上表示，至2025年，长城汽车将实现年销售400万辆、新能源汽车占比80%、营业收入超6000亿元的目标，为此，长城汽车未来五年累计研发投入将达到1000亿元。一方面惊叹于数字过于惊人：2020年长城销量111.1万辆，2025年销量指标是400万辆，这需要每年都能达到34.1%的同比增幅；另一方面，这种为梦想窒息的精神就好像一剂鸡血，直到现在还能感受到震撼。而且在未来5年，长城汽车将累计研发投入1000亿元，将集中在纯电动、氢能、混动等领域，着力在低功率大算力芯片，碳化硅等第三代半导体关键核心技术，现代传感，信息融合，人工智能等产业发力。

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2021-07-03