新阿维塔12开启预售，提供纯电/增程双动力选择
汽车媒体从业10年，重度车迷，较真改装者。从业至今测试过千余台新车，执中汽联国家场地赛A级执照。 欢迎私信，有问必答。
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03-17
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19岁小Kimi拿到正赛分站冠军，真是稳。 记住这个稚嫩的面孔吧，未来肯定是领奖台的常客。 如果梅奔的w17 E状态一直保持，今年F1总冠军似乎没有悬念了。 法拉利开始一直缠斗，老汉起步完美，之后有点着急了，然后就陷入了内斗之中。
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中国越野车的图腾！全新坦克700拼的是什么？
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有朋友问我，一个配置在不同车上差异大吗？之前做过类似的测试，只是素材不全了。 比如单说“座椅加热”，现在新车基本都有，但升温速度，最高温度和加热面积都不一样，小米SU7的座椅内部就是类似鱼骨排列的（图1图2），侧翼没有加热。 比如像理想的一些车型，排列更密，加热面积也更大，座椅侧翼也带加热，体感上要好很多。包括BBA的几款燃油车之前也测过，加热速度比很多新能源都快。 说到这，小米SU7还是要吐槽一下，30万的MAX后排座椅加热只有坐垫没有靠背（图3图4），我以为这种一般只会出现在10万级的产品上，不知道新一代小米SU7有没有把这个完善。 “座椅加热”只是个例子，在不同用车环境和场景中可能对一些配置感知不大，但是同一个配置名称在不同车型上差异不小。
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03-05
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9代传承，全新奥迪A6L抢先揭秘
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03-05
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吐槽激光雷达这个事儿没明白坚持个什么劲儿，也没有给出什么更好的解决办法，翻雷达还不如翻灯。起码Elan很莲花也很经典。 莲花现在干的事一点都不莲花，入乡随俗的很彻底。之前推广赛道教练功能和组织培训车主安全驾驶的时候，起码能让人清晰看到电车和赛道基因的融合。 现在品牌要讲“掌控性能”，看完发布会就是ForMe性能很强，供应商和合作伙伴成熟，吉利集团插混技术厉害厉害厉害👍🏻。 莲花才是最应该去刷圈的，早年御风的莲花靠轻量化和空气动力，如今“掌控性能”“弯道极限”更应该去赛道证明，这些标签没一个是在马路上能验证的。 莲花现在很纠结，又想要纯粹性能车调性，又想要收割更广泛的市场，挺难的。尤其是莲花还在起溢价作用。 #全新莲花 ForMe#
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