安庆本地第一手汽车讯息 本地新车到店信息 优惠行情
新能源车推荐：奥迪Q2Le-tron。该车的前脸造型非常的规整大气，搭载了超大尺寸的六边形进气格栅，中网搭配了横向的银色饰条，车头两侧的灯组上扬，内部灯组结构非常的立体，两侧还采用了凹陷式设计的进气口，使得前脸看起来非常的立体有辨识度。车身宽大饱满，腰线比较立体，D柱还采用了黑色涂装，形成了悬浮式车顶的设计效果，轮毂的造型也非常的大气。车尾很饱满，尾灯比较方正。底部的护板也相当的厚实。车内的造型比较规整，采用了悬浮式液晶显示屏，操控台的换挡杆也是非常立体的。
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新能源车推荐：爱尚EV。该车的前脸非常的圆润，造型也比较简约。车头灯组比较饱满，灯组边缘的线条上扬，点亮后很有辨识度。灯组还用细长的银色饰条进行连接。前脸底部搭载了宽大的梯形进气口，中网搭配了黑色涂装，提升了车头的立体度。车身比较短小，同时也非常的紧凑。车身的腰线很立体，造型也很大气，轮毂的造型是非常简约的。车尾比较方正，竖状的尾灯宽大饱满。内饰没有过多的设计，搭载了三幅式方向盘，后排空间适中，整体来看，是一款非常适合作为代步的车型。
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新能源车推荐：爱驰U5。该车的前脸造型比较时尚，车头两侧的灯组比较细长，边缘还进行了熏黑处理。车头两侧的灯组宽大饱满，内部灯组结构很立体。该车还采用了封闭式设计的前脸，看起来很有科技感。车身比较高大，腰线很立体，而且车顶还采用了溜背式的设计，运动感很强。轮毂的造型比较简约。车尾很饱满，贯穿式尾灯很有辨识度，两侧灯组边缘的线条也很灵动，底部的护板很厚实，辨识灯带也很细长。车内的装饰比较简约，平底式设计的方向盘很有操控感。
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艾瑞泽e推荐。该车的前脸设计比较简约，车头两侧的灯组比较饱满，中间用细长的黑色饰条连接，中间的艾瑞泽车标非常的醒目。前脸底部还采用了三段式设计的进气口，底部的进气口非常的细长，两侧的凹陷式进气口造型很动感。车身比较紧凑，上扬的腰线也很立体。轮毂搭配了银色涂装，造型很简约。车尾比较饱满，尾灯很宽大。内饰也没有过多花哨的设计，搭载了三幅式设计的方向盘，显示屏尺寸适中。后排空间表现力比较一般，整体的性价比很高，是一款很适合日常代步的车型。
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新能源车推荐：AION Y，这辆车的前脸设计非常有科技感，采用了封闭式前脸的设计。车头两侧搭载了分叉式设计的灯组，点亮后很有视觉冲击力，辨识度也很高。车身较为宽大，腰线非常饱满。车尾灯组较为细长。车内的设计非常规整，搭载了三幅式设计的方向盘，液晶显示屏显示清晰，操控也非常的便捷。操控台的换挡杆小巧立体，握感也相当舒适。这辆车的后排空间表现力也非常出色，乘坐舒适度较高。而且皮质座椅软硬适中，对腰部和腿部的承托力也非常高。
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大众ID.3现身。这辆车的前脸较为圆润，车头两侧的灯组宽大饱满。两侧的灯组用细长的灯带连接，贯穿了中间的大众车标。中间的大众车标也搭配了灯带设计，点亮后形成了贯穿式的设计，很有辨识度和科技感。车身相对紧凑饱满，立体的腰线很好的修饰了车身，轮毂的设计也非常精致。车尾比较饱满，尾灯很精致，包括后备厢的空间表现力也非常的强。车内的布局比较简约，取消了操控台立体的换挡杆，将换挡杆移至液晶仪表盘右侧，更加方便操控。车内储物空间较为理想，细节处理也非常到位。
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比亚迪海豹到店，作为比亚迪海洋生物系列的第2款车型，同时也是比亚迪对于产品价值的拔高的新作，海豹基于比亚迪最新的e平台 3.0技术打造，并成为比亚迪首款搭载CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩分配技术，后驱/四驱动力架构和前双叉臂、后五连杆独立悬架的产品。封闭式前脸虽然没有太多装饰元素，但看起来还是很有气势的，大溜背自然延伸至车尾，两根不规则腰线很好勾勒出车身轮廓。贯穿式尾灯同样采用全新设计方式，点亮之后拥有很高辨识度。汽车的内饰设计的时尚大方，中控台的层次感清晰，并且用料扎实，车内的空间表现也较为不错。
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极氪001到店，在设计上，极氪001就呈现出了轿跑的外观。以这台车的前脸为例，和市面上的主流车型一样，这台车的前脸采用的是封闭式的格栅处理，不过在尺寸定位上，因为这台车的尺寸较大，所以在实际用车的时候，这台车也就有着更宽的视觉体验。不仅如此，这台车的大灯的辨识度也是很高的，一定程度上提升了这台车的颜值表现。视野移到侧面，这台车的设计也是很有运动感的。无论是大尺寸的轮辋，还是这台车的隐藏式车门把手谁家，都很好地体现了自己的运动。同时，因为这台车的尺寸较大，所以新车还通过一个超大的轴距，为车内乘客提供了一个宽敞的乘坐空间，整车的乘坐还是比较舒适的。修长车身类似于猎装车的掀背布局，弧面立体腰线的应用，配合5米长车身，3m长轴距布局，大大提升了车身的精致、时尚与豪华感。整车的内饰氛围比较简约，尤其是中控大屏的设计。
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比亚迪宋PLUS DM-i到店，从宋PLUS DM-i的外观来看，家族式的设计语言遍布全身，前脸采用了六边形的进气格栅，内部为横向细密的网格，周边为半包围形的镀铬条和熏黑饰板，上方为印有车标的较宽的银色饰板，两端与车灯相连。大灯轮廓看起来更丰满一些。再看侧面，腰线呈前低后高走势，在后轮上方有明显的上扬。另外车身还有不少银色镀铬饰条作为点缀，提升了车身的时尚感。该车内部采用了三种颜色，车顶和中控台上半部分颜色一致，下方为米白色，中间以亮黑色饰板隔开，亮黑色饰板，12.8英寸的可旋转中控屏悬浮在上面。挡杆和扶手区采用了对称式设计，符合中国传统美学。功能上面支持L2级辅助驾驶，标配了360°全景影像、全速自适应巡航、主动刹车、DOW开门预警、语音识别控制系统等功能，符合当下国产车的主流配置。
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长安深蓝SL03到店，新车的前脸使用了棱角分明的密闭式进气格栅，且分体式大灯的主体光源，还是层梯式布局，结合锋利的前唇，不仅运动感超群，还有着极强的科幻美感。新车的侧面部分，符合时下审美的大溜背布局并未缺席，配合上隐藏式门把手和哑光密辐式轮毂，可最大限度地营造出性能范儿的侧颜姿态。新车的尾部，则同样显得颜值在线。顺延溜背布局形成的电动尾翼，丝毫不显得突兀，加之双边防护板形成的后包围，使其整体运动质感得到完美收尾。此外，贯穿式尾灯两侧还形成了小幅度仰角，也在呼应前脸科技氛围的同时，又带来了个性成分。来到车内，首先映入眼帘的便是其全液晶仪表和内置了高通8155芯片并支持整车OTA升级的14.6英寸悬浮式中控多媒体显示屏的组合，用以形成不落后于其他同类型产品的浓郁科技氛围。
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MG MULAN到店，车并未延续原有的家族式设计，而是采用了全新设计语言。它的前脸虽使用了密闭式进气格栅，但前倾的车头姿态，搭配锋利的前唇和宛如鲨鱼鳍一般的散热槽，却依然能凸显出极为强劲的运动面貌。并且，长条形下顺的头灯样式，还能增强其前脸的攻击性。车侧一面，间断式锋利腰线，配合粗壮的侧裙和双拼色调以及倾角很大的C柱，不仅能最大限度地表现其跨界SUV的运动质感，还能进一步升华其时尚化的设计理念。车尾部分，即便没有排气布局，但中间具备凹槽的大尺寸高位扰流，结合外延幅度很大的“小鸭尾”以及齿踞式扩散器等配备，也能让其运动姿态得到完美收尾。此外，两侧分向开口的间断式尾灯，则让其呼应了前脸的酷炫感。内饰方面，新车将采用贯穿操作台的横栏样式布局，并辅以悬浮式的全液晶仪表和中控屏，使其内饰也能具备纯电动车型应有的科技氛围。而呼应外观的双色拼接设计，则有效带来了时尚美感，并进一步升华其年轻化的定位形式。
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腾势D9到店，新车在新样式设计语言的加持下，具备着一块类似“龟甲”的超大尺寸进气格栅，且格栅两侧的粗壮C字型饰条，配合棱角分明的矩阵式大灯显得较为大气，车身看上去修长扎实，隐私车窗和D柱银灰色饰板相辅相成的设计，也将进一步体现其外观质感和高端商务元素。新车的尾部，整体布局方正且简约。而内置了箭头状LED的贯穿式尾灯，既能切割出较为鲜明的层次，也能在亮点时，表露酷炫感。来到车内，新车的内饰风格较为大方，整体的用料比较有诚意，其具备90°旋转功能的悬浮式中控屏，加之全液晶仪表和短小精悍的电子挡把。
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智己L7实车现身，外观具有很强的新鲜感，看起来更像是一台概念车。前脸部分，智己L7使用了封闭式格栅设计，下侧为经过数次优化的主动式进气格栅，具有一定的运动气息，视觉效果也相当犀利。大灯区域，智己L7前后灯组由26万像素DLP+5000颗LED ISC组成，除能提供照明外，还可以提供多种图案组合，可玩儿性极高，且也能体现其自身的科技感。车身侧面，智己L7呈现出流线型车身姿态，隐藏式门把手、流畅的车身腰线，勾勒出了更加细腻的视觉效果，看起来更具科技感。车身尾部，智己L7比较吸睛的设计就是采用了悬浮尾翼和尾灯一体的设计，造型相对新颖，且增加了车尾的运动感。看完外观我们接着看它的内饰设计，智己L7内饰同样有着比较强烈的科技感，支持升降的39英寸联屏设计具有不错的视觉冲击感，扶手前方也是一块高分辨率，且达到12.8英寸大小的操控屏，关于该车的功能控制和个性化设置都是在其中操控。
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奇瑞小蚂蚁到店，外观设计上，奇瑞小蚂蚁精致小巧，显得十分可爱。车身线条弧度流畅，跟smart很接近。前脸造型十分立体，宽而长的大眼睛主大灯，两颊内凹，中间嘴巴咧开形成一个笑脸，整个前脸就给人一种很开心的感觉。15英寸轮胎，侧面轮毂好几种，主要是花瓣形轮毂，部分车型有密集的细辐条轮毂，都是铝合金钢圈。腰线呈弧形向上，很有时尚感。车尾是外观设计中个人认为略微薄弱的一环，平直没有起伏，上窄下宽，略微显得有点臃肿。外观总体不错的，瑕不掩瑜。内饰中控也做到了精致，一块10英寸钝边框的悬浮式液晶中控屏幕，看着就像一台平板，上面集成了音乐、视频等多媒体功能。
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大众ID.3，作为ID.系列目前最为入门的车型，它整体风格较为简洁，当然时尚感并不差，像贯穿式LED灯带、扁平化可发光品牌logo，再配合IQ.Light矩阵式LED光源应用下的大灯组，实用性与美感兼得。进入车内后也是极简主义，中控台和座椅配色与外观保持同步，进一步提升时尚氛围，年轻消费者自然喜欢这一点，其中还有30色氛围灯隐藏在中控台，夜晚亮起后也更显高级。当然5.3英寸液晶仪表、AR-HUD增强现实抬头显示以及10英寸中控大屏也都是熟悉的ID.家族语言，满足对科技感的高要求。
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比亚迪宋PLUS EV到店，车头的封闭式格栅设计还是符合它的纯电车身份，同时在车身线条的勾勒方面，宋PLUS EV也勾勒出了比较大气的感觉，搭配上标志性的贯穿式尾灯，还是很有档次感。追求时尚、稳重风格的消费者，对宋PLUS EV应该会更感兴趣。宋PLUS EV的内饰则是比亚迪的家族化设计，虽然不像恒驰5的三联屏那般有气势，但支持选装的12.8英寸中控大屏还是很有视觉冲击效果。另外，车辆内饰所使用的拼色内饰配色也很有冲击感，宋PLUS EV搭载了最大功率为135千瓦，最大扭矩为280牛/米的前置电动机，由于动力输出并不是很强，所以它的0-100km/h加速成绩在10秒左右，表现很一般。电池方面，它使用的是自家的产品，容量为71.7千瓦时，但续航只有505公里。整体上来看，比亚迪宋PLUS EV的综合实力比较不错，外观设计的大气时尚，内饰的用料上档次，动力上的输出也是很不错的。
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恒驰5，外观方面，恒驰5使用了比较简约的设计方面，日间行车灯的造型有些像飞镖，而且和下方的头灯相互连接，呈现出了不错的视觉效果。与此同时，纯电车型比较具有标志性的封闭式前脸、隐藏式门把手等设计也都出现在它的身上，另外为了提升车辆的时尚气息，它还使用了拼色车身设计，尾灯也具有一定的贯穿式效果，营造的视觉效果确实相当不错，内饰方面，恒驰5营造出了比较强烈的科技感，现如今开始流行的三联屏设计出现在它的身上，而且尺寸比较大。官方宣称，恒驰5将搭载“观山海”车机系统，不过具体表现怎么样，还有待验证。车内的用料方面，恒驰5还是使用了比较多的软性材质，同时局部区域有着不错的木纹装饰，质感相当不错。动力和续航方面，恒驰5搭载的是最大功率150千瓦，最大扭矩345牛.米的前置电动机，官方给出的0-100km/h加速成绩为7.8秒。电池部分则是搭载了来自宁德时代的磷酸铁锂电池，容量为72.8千瓦时，可实现纯电续航里程602公里，数据十分亮眼。
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问界M7到店，问界M7采用了家族式设计语言，但与M5比起来，两车的前脸可是有较大差距。M5只有一块梯形格栅，而M7除了一块占地面积较大的格栅，其上还有一块狭长的格栅。另外，它们的灯组造型也有很大的不同，给我的感受是M5比M7更好看。侧面部分，可以分为两个部分来讲。其一，问界M7整体轮毂设计偏圆润风格，隐藏式门把手能为对抗风阻做贡献，并设有车窗镀铬包边，当然这都是常见的设计手法，使其观赏性能维持在主流水平。其二，全系分为3款车型，有2款车型均是255mm宽、20英寸的轮胎，只有顶配才用265mm宽、21英寸轮胎。尾部方面，问界M7设计感比较常规，中部采用了如今流行的贯穿式灯组，后包围部分除了反光灯条以外，便没有太多的设计，视觉效果显得比较规整。内饰方面算是问界M7一个不小的亮点，氛围方面问界M7以豪华感为主，采用了大量的皮革材质来覆盖，然后辅以木纹饰板来装饰，质感表现是比较舒适细腻的。当然最让人印象深刻的，还是和华为联合打造的智能座舱系统。问界M7车内屏幕不多，仅有一块15.6英寸的中控屏，驾驶位还有一块10.25英寸的液晶仪表盘，内置了鸿蒙OS系统。
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长安UNI-K iDD，汽车的外观造型与燃油版差别不大，前脸采用了UNI系列标志性的无边际进气格栅设计，辨识度非常高。两端前大灯组的造型很具攻击性。在侧身部分，上侧线条显得十分飘逸，门把手采用了时兴的隐藏式设计，车窗外侧有着镀铬饰条进行包围。在尾部造型上，同样配备了贯穿式尾灯，顶部的拉风尾翼、熏黑的扩散器包围及大尺寸的排气孔设计都显得很具运动感。在内饰造型上，长安UNI-KiDD同样延续了燃油版的设计，狭长造型的10.25英寸液晶仪表台和12.3英寸的悬浮式中控大屏显出了较为强的科技氛围，行车查看也十分便捷。扁平的两幅式多功能方向盘显得十分个性，刚使用时上手可能需要一定时间。中控区域的烤漆饰板及软性材质在内部的大量应用，使得质感营造较为出众。档把区域的排列没有一丝冗杂感，游艇造型的电子档杆十分精致。
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