跑城配、干物流，用车成本更低的新能源大轻客是主流选择，毕竟长期跑单比传统燃油车更划算。但大家选车时，也不能只关注续航、价格，装载能力、重载稳定性这些核心营运属性，同样关键。 面对用户的需求，五菱依托体系焕新硬实力打造了扬光家族，基于天舆架构正向开发，不是简单改装而来。大空间车身可以适配城配9大营运场景，个体零售、短途配送、平台货运运输等场景都能覆盖。配合后驱重载底盘，承载性能更强，满载重载不发飘、烂路颠簸更稳，长途跑单更踏实。 制造端依托智能岛制造体系，整车品控标准统一，批量交付的一致性更高。同时联合优质供应链协同共创，在保障硬件品质的前提下控制购车门槛。车辆主打低故障、易维修特性，搭配覆盖面广阔的服务网络，全周期运维更省心，减少停运误工损失。 对比市面油改电轻客，扬光家族从开发源头规避底盘先天缺陷，兼顾装载空间、重载性能、整车可靠性与用车成本。 通过空间、载重、品质、售后的出色底子，扬光家族也确实收获了广大用户的认可，累计销量近17万，连续29个月拿下细分市场销量TOP1，帮助不少用户降低运营成本、提升接单效率，利于大家增收创富。

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09-20

三车横评！长安启源Q06、宋Ultra EV、海狮06EV，18万预算怎么选

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09-20

9月12日-13日，缤果家族首次携手美妆品牌卡姿兰，在上海南京路世纪广场打造了一场快闪活动，以 “缤纷出行，放大你的美”为主题，打造出沉浸式缤纷出发旅程。 这次联名，可以说是更加精准瞄准了女性多元用车需求，将美妆体验和出行场景相结合，让小姐姐出行更加优雅得体。 比如缤果Pro的全车25处储物空间，不止可以放下各种化妆品，还有专门的美妆镜、口红槽，柔光镜光线均匀不刺眼，小姐姐不用担心色差导致“底妆翻车。另外，它还配备前排双雨伞槽、前备厢，雨具、包包甚至是高跟鞋可以实现分区存放。 同时我们了解到，目前下订缤果Pro也有至高10000元购车权益，包括赠送3M太阳膜、电动尾门和前备厢，还有免费流量、588元享至高1799元充电服务包等权益。所以如果最近大家如果刚好想要入手一台代步车的话，可以看看缤果Pro这款车。

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09-14

如今消费者买车，需求是越来越多元，工作日要通勤代步，周末要带家人出游，偶尔还要装大件物品。想一台车全部搞定，往往意味着预算不会太低。 但星光L的出现，给这个难题提供了一个新的答案，上市权益价仅10.98万起，且上市仅一个月，它的累计销量便突破10000台，还拿下7月中大型插混SUV销量第二，成为大六座SUV市场的又一匹实力黑马，有这样的价格市场认可度，10万级家用SUV的新标杆，星光L实至名归。 而且星光L靠的也不单是价格，比如日常通勤，星光L的260km纯电续航足以覆盖一周上下班路程，纯电行驶安静又省钱；跑长途也不担心，满油满电1260km综合续航和4.9L/100km的馈电油耗，让出游没有里程焦虑。 然后到了周末或者节假日，不管是全家出行还是约上朋友露营，星光L也都能应对。4980mm车长和2950mm轴距带来2+2+2真六座布局，第二排190mm过道让第三排进出从容，第三排配有独立出风口和充电口，成年人坐着也不憋屈；六座状态下后备厢仍能放下婴儿车和行李箱，需要装帐篷、天幕、折叠桌椅等露营装备时，座椅放倒后空间进一步拓展，也能轻松满足需求。

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08-18

上市仅一个月，星光L的销量便突破了10000台，并斩获7月中大型插混SUV销量TOP2，成为大六座SUV市场的又一匹实力黑马。在这个价位，大六座SUV能卖出这个成绩，靠的不是价格“噱头”，而是实打实解决用户痛点的产品硬实力。 先来说一下空间，星光L的车长为4980mm，轴距为2950mm，可以说为2+2+2的真六座布局奠定了良好的基础，其中，第二排为独立座椅，过道宽190mm，进出第三排不侧身不碰头；第三排可以说彻底告别了“小板凳”将就感，独立出风口、充电口齐全，坐垫宽度1110mm、深度490mm，成年人长途出行腿部不蜷、腰背不僵。 续航上，星光L的纯电续航为260km，对于城市用户来说，满足一周通勤一点问题没有，综合续航达到了1260km，切实做到了长途出行无焦虑，而补能上，全系标配3C快充，只需15分钟就能将电量从30%充到80%，极大程度上提升了出行效率。 在说驾驶质感和安全保障上，星光L可以说一点没含糊，摩缇马帝大师级底盘调校配合前麦弗逊+后多连杆独立悬架，过颠簸路段滤震柔和，高速变道车身稳得住，大车也能开出灵活手感；神炼电池做到了766亿公里零自燃，75%高强度钢车身加上主被动安全配置拉满，安全方面可以说没有缩水，用户开着更放心。

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08-18

差了40万，10.98万起的星光L如何实现50万级隔音效果？

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08-14

备受期待的五菱扬光Pro来了，权益一口价9.48万起售，大家觉得这个价格怎么样？跟以往新车上市只聊配置不同，这次五菱直接甩出了9大超能场景，覆盖自有生意、专业货运、商旅通勤、定制拓展四大维度。说白了就是：别光看我有什么，看看我能帮你干什么。 这个思路的转变其实挺关键的。以前车企造车是"我造一辆车，你看着用"，用户得自己去适配车；现在反过来了，先把用户的真实场景摸清楚，再围绕场景给解决方案。从"造一辆好车"到"提供一套全场景商用解决方案"，中间差的不只是几个配置，而是整个产品思维的升级。 就拿几个典型场景来说。跑批发市场、做零售补货的，最看重能装，扬光Pro的9立方米方正货厢，内部长3155mm、宽1850mm，再加上270度对开尾门叉车直接进出，码货效率大大提升；又或者是跑平台货运、跨城配送的，最在意续航和补能，扬光Pro纯电版续航最高405公里，全系标配2C快充，20分钟从30%充到80%，午间休息的工夫就能补满电继续跑，每公里成本才9分钱。 至于商旅通勤、冷链、救护这些特殊需求，9座营运版和各种定制改装方案也都覆盖到了，感兴趣的朋友可以去了解下。

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07-31

“仅仅是出行工具”，我想这是大部分人对新能源代步车的印象。但实际上，作为国民代步车的代表，开创了多个品类并在不断刷新行业标准的五菱代步车，却是靠颜值、靠潮玩属性，才最终成为了300万车主的选择。而在车主群体中，有相当比例的女性用户、新潮达人，而会在8月7日于成都举行的300万用户盛典上，除了缤果家族全球代言人孟子义之外，还会有众多用户共创的潮创车一同亮相。 能看到的是，无论是小巧、易于改装的第五代宏光MINIEV，还是拥有复古高颜值的缤果Pro，甚至是通过跑车式运动姿态与黄金比例带出硬核气质的缤果S，不尽相同的高颜值能贴合用户们的差异化审美需求。 而且从初代宏光MINIEV开始，五菱车主群体里就掀起了一股潮改文化，不用高成本，通过五菱代步车们通过简单DIY就能改出个性，从主理人们的咖啡摊、甜品站，甚至是家庭的迷你露营车，它们都能做到。除了用户潮创，五菱还通过各种IP联名，让用车、改车都更新潮有趣，既能体现女性用户的个性品味，也能满足年轻人用车的各种奇思妙想。 怪不得五菱代步车在海外市场也会受到追捧，我想随着第五代宏光MINIEV在近日于印尼上市，五菱代步车不光会是咱们的国民代步之选，也会逐渐破圈、成为全球潮流单品。

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07-31

想找一台既能日常家用、又能偶尔商务代步的MPV，最新上市的零跑d99据说很不错，就去体验了一下。 外观走科技豪华路线，前脸搭配分体式大灯辨识度很高，纯平侧窗搭配镀铬套件，质感在线，商务接待不丢档次，日常开也不浮夸。 重点体验了座椅功能，11种变换模式覆盖全场景，这次试了面对面座椅模式，中间还能组合个桌子，商务开会的话很不错，桌子不用的话可以收纳到第三排座椅底下，还是蛮方便的。 我还注意到这车的滑轨行程长，座椅可以挪动的范围很大，这样上下车都很方便。 全景天窗尺寸很大，通透感很足，车内采光、视野大幅提升，而且天窗可以打开的，高速开窗通风，车内不会闷燥。 试驾过程很顺畅，提速线性，没有突兀顿挫，行驶风噪、胎噪控制不错，底盘滤震效果优秀。 整体来看，这款车没有明显硬伤，配置扎实，座椅灵活，不过还想对比下其他mpv再做决定，下次准备看高山，看完了再来给大家做分享

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07-22

暑期前夕迎来毕业高峰，刚步入职场的年轻人物色人生第一台代步车，预算6-8万的话，核心需求是市区通勤好开好停，日常用着省心，夏天出行够舒适，偶尔还能和朋友周边短途觅食，那么同价位里的缤果S可以放心冲。 最近去试驾体验了缤果S，感觉这台车用来代步是真的香。首先缤果S长4.2米的车身在早晚高峰的车流里穿行灵活，公司楼下、老商圈的窄小车位也能轻松停靠。搭配540°全景影像，新手能直观获取车身周边状况，降低剐蹭风险。然后75kW电机输出平顺，电门调校线性，市区跟车、频繁启停都没有突兀的闯动，日常通勤开着轻松不费力。 其次，缤果S的智能配置也很贴合年轻人的使用习惯，车机支持全场景语音控制，行车时设置导航、调节空调都能靠语音完成，不用分心操作。配合手机远程控车功能，下班前几分钟启动空调降温，走出公司拉开车门就是凉爽环境，不用忍受暴晒后的车厢闷热。 关键缤果S正值暑期购车季活动，支持1000元抵5000元等政策，限时置换补贴价5.98万起，还提供三电终身质保、赠送三年车机免费流量等等，真的很推荐大家去了解一下这款车。

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07-09