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【智界RX全球车型外观曝光，海外版命名“Stormax”】 10月22日，博主@未来的学习笔记分享了智界RX全球车型的外观。智界RX海外版命名为“Stormax”，沿用LUXEED字母车标设计。智界RX轿跑SUV基于华为途灵平台打造，尺寸为5020×2007×1585mm，轴距3000mm，首发华为智擎新一代高性能电驱；搭载38个融合感知传感器，包括896线双光路图像级激光雷达、3颗高精度固态激光雷达，售价区间25.98-38.98万元。智界汽车的X车标已于去年7月亮相发布。国行车型中，初代智界S7和R7采用字母车标，后续发布的智界R7/新S7、智界V9、智界RX均采用图形车标方案，初代车型可免费领取包含车头和轮毂位置的车标。（网通社）
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【地平线陈黎明：智能化是体系化竞争 生态规模决定最终格局】 在2026世界智能网联汽车大会上，面向未来中德智能汽车互利共赢合作新征程，地平线副董事长陈黎明提出三点判断：一是智能化将从高端车型的卖点，变成像安全带一样的标配；二是智能化是体系化竞争，没有单方赢家，生态规模决定最终格局；三是“中国创新活力+德国精工实力=面向全球的最优解”。（新浪财经）
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【马斯克：特斯拉2030年目标年产500万辆】 10月22日，据特斯拉披露，马斯克表示，第三季度多国销量创新高，2030年目标年产500万辆。特斯拉方面表示，电池供应仍是制约特斯拉全球车辆产能爬坡速度的主要瓶颈。因此，特斯拉正在全面扩大电池产业链产能，包括提升柏林超级工厂的电池包产能、扩大得克萨斯州的正极材料生产和锂精炼产能，以及提升内华达州的磷酸铁锂电芯产能。（界面新闻）
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【渤海汽车：间接控股股东累计增持达计划金额下限】 渤海汽车公告称，公司间接控股股东北汽集团计划自2026年7月25日起6个月内，以集中竞价方式增持公司股份，拟增持金额不低于2500万元、不超过5000万元。截至本公告披露日，北汽集团累计增持公司股份656.07万股，占公司总股本的0.4049%，累计增持金额2514.98万元，已达本次增持计划金额下限，且超过上限的50%。本次增持不会导致公司控股股东及实控人发生变化。
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【千里科技董事长印奇：智能汽车将是物理AI落地核心载体】 10月22日，重庆通用人工智能大会开幕。千里科技董事长印奇出席大会，并发表主题为《以汽车智能化打造物理AI全球高地》的演讲。在演讲中，印奇分享了对于中国物理AI发展趋势的判断，并发布了千里转型迈向2.0阶段在技术、规模和体系等方面的关键成果。印奇认为，AI技术正在全球同频加速，未来，智能上限将决定AI产业的竞争高度。AI正加速从数字世界走向物理世界。凭借完整的制造业体系、丰富的应用场景及庞大的终端市场，中国正迎来物理AI这一重要的产业机遇。在此过程中，智能汽车将会是物理AI落地的核心载体，也是中国的产业优势最集中的领域。（上证报）
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【中汽协：1-9月销量排名前十MPV生产企业共销售59万辆】 10月22日，据中国汽车工业协会统计分析，2026年1-9月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售59万辆，占MPV销售总量的78.8%。在上述十家企业中，与去年同期相比，长城汽车和吉利汽车销量呈不同程度增长，奇瑞汽车重新发力MPV，其他企业销量均呈不同程度下降。
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【前三季度智能网联汽车召回超2000万辆，被督促调查召回占比超七成】 国家市场监督管理总局质量发展局二级巡视员李常青今日在世界智能网联汽车大会上表示，我国汽车召回制度实施以来，累计实施汽车召回3200余次、涉及车辆超过1.2亿辆，其中受调查影响召回占比过半，充分彰显了监管部门主动发现风险、推动企业消除隐患的能力。今年1至9月，我国实施智能网联汽车召回617次、涉及车辆2039.38万辆，通过加大缺陷调查、开展行政约谈、现场调查和技术交流，督促调查召回1452.68万辆，占召回总数量的71.23%。他表示，鼓励企业在前沿技术上攀登高峰，更要把安全优先原则嵌入研发、验证、迭代全流程，杜绝牺牲安全性换取上市速度的短视行为，坚决防止追求热点、缺少场景验证的"激进式创新"上车。企业要严格履行事故报告和缺陷召回义务，严禁瞒报、漏报，绝不能让未经充分验证的产品匆忙上路。（第一财经）
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【哈啰顺风车主反映订单留言含招嫖暗语，平台称已封禁下单账号】 近日，有哈啰顺风车车主反映，接单时遇到疑似招嫖信息留言，引发关注。10月22日，哈啰方面就此事向记者表示，“利用平台发布暗语引流是一种新型灰产行为，平台坚决打击。我们已封禁发布订单账号，并已紧急排查所有风险点，同步升级风控模型和校验机制。后续平台也将固定相关线索，移交给主管部门依法处理。”（南方都市报）
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【特斯拉、英伟达将向三星电机工厂投资28亿美元】 10月22日，据报道，特斯拉和英伟达将向三星电机工厂分别投资1.1万亿韩元（约合8.3亿美元）和2.6万亿韩元（约合19.7亿美元），用于扩建下一代基板生产设施。相关产品将长期供应自动驾驶汽车、人形机器人和AI芯片领域。该项目计划于2028年实现量产，并从2029年开始供货，供货期为五年。（界面新闻）
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【梅赛德斯-奔驰康林松与佟欧福在2026世界智能网联大会发表演讲】 10月21日，在2026世界智能网联大会上，梅赛德斯—奔驰集团董事会主席康林松通过视频连线，与集团董事会成员、梅赛德斯—奔驰（中国）董事长兼CEO佟欧福联合发表题为《从能力到信任，梅赛德斯—奔驰的智能化发展之见》的演讲。康林松表示，要走在技术最前沿，必须作为参与者积极融入中国市场。他称奔驰在北京、上海的工程师正依托全球网络携手本土伙伴开展工作，并表示中国是奔驰最重要的市场之一，也是研发与创新之地。佟欧福在现场发言中披露了多项在华业务数据：超2000名工程师在华进行本土研发；与清华大学合作开发视觉语言AI模型并推向全球；携手Momenta将辅助驾驶从纯电车型扩展至全产品组合，依托中国170亿公里真实驾驶数据完成实车验证。佟欧福同时介绍了安全测试数据：奔驰已完成15000次碰撞模拟、30—80次中国真实碰撞测试与每车超500万公里耐久验证。（网通社）
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【工信部郭守刚：L3级自动驾驶产品第二批准入试点工作正在进行】 10月22日，工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚在2026世界智能网联汽车大会上表示，全球驾驶辅助已经实现规模化应用，自动驾驶即将进入商业化推广阶段。郭守刚称，全球智能网联汽车进入了辅助驾驶规模化落地与自动驾驶探索并行的新阶段，自动驾驶正处于从能用向好用跨越的关键时期。2025年12月，长安和北汽两家车企L3级自动驾驶产品获得了附条件准入许可。郭守刚透露，现阶段第二批准入试点工作正在进行，将持续加强车辆运行监测和安全保障，及时总结经验，为智能网联汽车产品安全运行提供支持保障。郭守刚认为，智能网联汽车正在加快驱动行业生态的重塑。汽车已经不再仅是单纯的交通工具，而是加速向移动储能单元、移动数字空间、具身智能体转变。智能网联汽车已经超越了传统汽车产业的范畴，成为创新技术融合应用、可以持续进化的服务载体。9月，工信部等九部门提出，到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列。国内新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。（网通社）
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【越南VinFast母公司Vingroup 拟投资 5 亿美元在菲律宾建电动车工厂】 VinFast母公司Vingroup计划投资 5 亿美元（约 317 亿比索） 在菲律宾建设电动汽车工厂，初期年产能 20 万辆。这是继印尼、印度后，VinFast 在东南亚的又一产能布局，菲律宾将成为其辐射东盟市场的新制造支点。（盖世汽车）
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【滴滴出行在吉林投资成立畅行科技公司】 天眼查APP显示，近日，吉林滴滴畅行科技有限公司成立，经营范围包含：信息技术咨询服务；软件开发；计算机系统服务；网络技术服务等。天眼查股权穿透显示，该公司由滴滴出行关联公司北京小桔科技集团有限公司间接全资持股。
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【工信部郭守刚：自动驾驶正处从能用向好用跨越的关键时期，即将进入商业化推广阶段】 10月22日，工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚在2026世界智能网联汽车大会表示，全球驾驶辅助已经实现规模化应用，自动驾驶即将进入商业化推广阶段。“全球智能网联汽车进入了辅助驾驶规模化落地与自动驾驶探索并行的新阶段，自动驾驶正处于一个从能用向好用跨越的关键时期。”郭守刚称。据郭守刚介绍，截至目前，中国已经发布了相关标准90项，下达立项计划62项，申报立项24项，工信部推进了多项强制性国标的研究和发布。“这些标准的发布实施为产品明确了统一的安全基线，对规范技术研发应用、护航产业可持续发展具有重要意义”。（每经）
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【通用汽车押注L4级自动驾驶，计划2028年起向个人用户推出相关技术】 通用汽车正在调整自动驾驶技术路线，希望通过AI、自研软件平台和集中式计算架构，在个人用户市场推广更高级别的自动驾驶功能，而不是仅围绕Robotaxi展开商业化。通用汽车计划首先于2028年在凯迪拉克Escalade IQ等车型上推进L4级自动驾驶能力，随后将这一能力扩大到所有皮卡和SUV车型上。（盖世汽车）
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【奇瑞确定南非本地生产车型，Rosslyn工厂计划逐步提升至年产5万辆】 奇瑞汽车已明确南非Rosslyn工厂的首批生产车型，计划从2027年第三季度开始生产Omoda C4，随后增加Jetour T2和奇瑞 Grootman皮卡。这标志着奇瑞在南非的业务将从整车进口进一步转向本地制造。（盖世汽车）
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【马斯克：拉动汽车需求的最大驱动力是FSD 正全力推动FSD在更多市场获得审批】 美东时间周三，特斯拉CEO马斯克在特斯拉财报电话会上表示，特斯拉汽车产品的市场需求正在快速增长，需求规模已经大幅超出产能。毫无疑问我们会提升产量，目前正在显著扩产。拉动需求的最大驱动力就是完全自动驾驶FSD。目前市面上没有任何在售车型能够在FSD层面和我们竞争。需要说明的是，我们正尽可能多地生产并交付车辆，同时全力推动FSD在更多市场获得审批。目前FSD已经获得欧洲多个国家许可，我们希望拿到欧盟全域审批。这件事很难预判，或许几个月内可以落地，但就算拖到明年一季度我也不会感到意外。当然审批进度并不由我们掌控，但我们预计FSD终将拿到欧洲全境以及诸多其他国家的许可。（新浪财经）
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【国家能源局：截至9月底，我国电动汽车充电基础设施总数达到2477.7万个】 10月22日，国家能源局发布2026年9月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2026年9月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2477.7万个，同比增长37.2%。其中，公共充电设施（枪）520.7万个，同比增长16.3%，额定总功率达到2.66亿千瓦，单枪平均功率约为51.10千瓦；私人充电设施（枪）1957.0万个，同比增长44.0%，私人充电设施报装用电容量达到1.67亿千伏安。（界面新闻）
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【吉利旗下吉润梅山汽车部件公司增资至约18.2亿】 天眼查App显示，近日，浙江吉润梅山汽车部件有限公司发生工商变更，新增工融金投二号（北京）新兴产业股权投资基金合伙企业（有限合伙）、农银金融资产投资有限公司等为股东，同时，注册资本由4亿元人民币增至约18.2亿元人民币，增幅约356%。该公司成立于2017年9月，法定代表人为赵春林，经营范围包括货物进出口、技术进出口、进出口代理等，现由浙江吉利汽车有限公司及上述新增股东共同持股。
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【工信部装备工业一司郭守刚：L3级自动驾驶产品第二批准入试点工作正在进行】 在2026世界智能网联汽车大会上，工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚表示，2025年12月，长安和北汽两家车企L3级自动驾驶产品获得了附条件准入许可，现阶段第二批准入试点工作也正在进行。我们将持续加强车辆运行监测和安全保障，及时总结经验，为智能网联汽车产品安全运行提供支持保障。（新浪财经）
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