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随着人们生活水平的提高，人们追求物质的要求也在不断的提升，就拿服装行业来说，去年流行的样式，到今年又有新的潮流样式，所以很多人都会再选择新的，当然汽车市场也不例外，如果想在市场站稳脚跟，必须要推陈出新，只有不断的推出新的车型，才能赢得更多消费者的青睐，就拿今天咱们要说的主角，凯迪拉克，在近日也是宣布了旗下的2022款凯迪拉克CT5正式上市，新车将给大家推出4款配置车型可供大家选择，以满足不同消费者的需求，售价区间在27.97万元~34.17万元，这款车究竟能够给我们带来哪些亮点呢，我们一起来看一下。首先在外观上，新车将采用的是全新家族的设计云，前脸采用的是大尺寸盾型的进气格栅设计，并且还用银色的镀铬饰条加以点缀，再搭配两侧分体式的大灯组，点亮之后辨识度非常的高，在车身尺寸方面长宽高分别为4924毫米1883毫米1453毫米，轴距为2947毫米，完全能够满足日常的家庭使用。车尾造型，尾箱盖上的设计有略微上翘的扰流板，好像小鸭尾造型，而且下包围采用的是贯穿式的黑色饰条以及排气布局是双边共两出。动力上，新车全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，传动系统匹配10速手自一体变速箱。
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日前，我们从官方获悉，2022款凯迪拉克CT5正式上市，新车将推出四款车型包括：28T风尚型、28T豪华型、28T尊贵型和28T铂金型，售价区间为27.97-34.17万元。动力上搭载2.0T发动机。2022款凯迪拉克CT5在外观方面，并没有什么变化，依然采用凯迪拉克钻石切割设计语言，V字形大嘴配合蜂窝状格栅，显着比较运动，大灯组的设计也是比较犀利，日间行车灯采用凯迪拉克标志性的竖条状设计，辨识度非常高低矮的车身也给车辆带来不错的视觉效果，车身的线条也是非常流畅，流线性比较好，尾部的设计也是比较饱满，敦实，排气为双出式设计，车身尺寸方面，2022款凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924x1883x1453毫米，轴距为2947毫米最后就是动力方面，新车将搭载的时候2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，与之匹配的是10速手自一体变速箱。这款车无论是从外观还是各款车型的配置方面都是不错的，毕竟选择的空间比较大，期待它后期的一个表现。
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近日我们了解到，上汽大众ID.3或将在10月22日上市发售。新车是上汽大众ID.家族的新成员，定位是纯电动紧凑型车，在NEDC工况下续航里程可达430km。外观部分，新车在车头上依旧采用了封闭式处理的进气格栅，并且还在品牌标识上用贯穿的镀铬饰条进行点缀。而在车头两侧，还有LED光源组成的头灯进行搭配，丰富了该车的夜间辨识度。 内饰部分，新车的整体造型也依旧延续了海外版车型的设计理念。细节上，可以看见新车搭配有双液晶显示仪表，展现出极为豪华的设计语言，同时也提升了使用的便捷性。动力系统方面，新车将会采用一台最大输出功率可达125kW，峰值扭矩310N·m的驱动电机，电池容量为57.3kWh，在NEDC工况下，续航里程可达430km。
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近日，我们从海外媒体处获取到一组大众ID.BUZZ的测试谍照。据海外媒体报道称，大众ID.BUZZ将提供MPV和货车两种版本，预计将在明年首发亮相。 新车采用了ID.家族设计风格，新车的前脸采用了大众家族最新得贯穿式灯组设计，并配备了可发光得品牌LOGO，前格栅为纯电车型标志性的封闭式进气格栅封设计，而车辆前包围下方，依旧提供了为电池组、电机提供散热的透风口设计。车身侧面采用了双A柱与封闭式侧窗设计，但是并没有采用侧门。车尾采用方方正正的造型设计，整体比较简洁。内饰采用ID.家族最新的设计语言，最新样式的多功能方向盘、液晶仪表、大尺寸中控屏和电子怀挡档杆。动力方面预计会有后轮驱动和全轮驱动版本，参考概念车，预计最大功率 369 马力（275 千瓦），综合续航里程约435公里。
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近日，海外媒体拍摄到了量产大众ID.BUZZ电动货车的最新谍照，大众ID.BUZZ将会有MPV版本和货车版本，其来自于大众MEB平台，预计新车将于2022年首发亮相，2033年下半年在美国上市。 外观方面，大众ID.BUZZ仅在车头和车尾略有伪装，整体造型一览无余。具体来看，新车前脸采用了封闭式格栅设计，和大众ID系列SUV车型高度相似，前脸保留了贯穿式灯带，这样成为了ID系列车型最具辨识度的设计之一。 车身侧面，ID.BUZZ保持较为方正的造型，这也能够时间车内空间最大化。另外，本次捕捉到的测试车疑似为货车版本，并未提供后门，且对车窗进行了封闭处理。 动力方面预计会有后轮驱动和全轮驱动版本，参考概念车，预计最大功率 369 马力（275 千瓦），综合续航里程约435公里。
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2021年9月9日，让众多卡友期待已久的长安凯程神骐系列新成员—神骐T30小卡在北京正式上市。 外观方面，长安神骐T30采用前伸式车头设计，以增加碰撞中的吸能区空间，前散热格栅为六边形的直瀑式，前车灯采用集成式结构，更具时尚风格。 车身侧面，T30与自T20较为相似，驾驶室可乘坐2人，货厢长度将成为它的优势所在。该车货厢的长度达到3600mm，宽度为1700mm。 在动力方面，神骐T30搭载了东安DAM16KR1.6L汽油发动机，最大功率马力122ps，最大扭矩158N.m；传动系统匹配东安T18变速器，牵引力大，重载也能轻松起步；同时，车辆还满足国六b排放标准。
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近日，五菱征途这款热度极高的皮卡掀起了一股微型皮卡的小浪潮，让大家意识到原来皮卡也能有这么多的玩法。而最近长安凯程也带来了一款微卡——神骐T30，不过不同于五菱征途的玩乐属性，它可是踏踏实实干活儿的老实人。 因为是跑运输，所以少不了穿街走巷送货物，所以对于车辆的控制和车辆本身的动力、转弯会有很高的要求。神骐T30在方向盘的回正设计上，首次在小卡领域融入了方向盘自动回正功能，这样一来，不仅提升了大角度转弯转向回正的操控感，也增强了车辆直线行驶时的中位保持感，让驾驶员在整个行驶过程中，拥有更加沉稳、扎实的操作感觉。在动力方面，神骐T30搭载东安DAM16KR1.6L汽油发动机，最大功率90kW（122马力），最大扭矩158N.m，同时搭配东安T18变速箱，动力更澎湃、牵引力大，车辆满载起步、爬坡和加速动力强劲，有着小卡界的“爬坡王者”的美誉，同时满足国六B排放标准。
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2021年9月9日，让众多卡友期待已久的长安凯程神骐系列新成员—神骐T30小卡在北京正式上市。外观方面，长安神骐T30延续了家族式的直瀑式中网，向外微微突出的设计显得更加立体饱满，不规则灯组的内部结构比较时尚，而且前包围还加入了银色的贯穿饰条，丰富了车头的层次感。视线转到侧面，由于该车是单排座的布局，因此侧面车身显得十分修长，也换来了相当宽敞的尾厢空间。在动力方面，神骐T30搭载东安DAM16KR1.6L汽油发动机，最大功率90kW（122马力），最大扭矩158N.m，同时搭配东安T18变速箱，动力更澎湃、牵引力大，车辆满载起步、爬坡和加速动力强劲，有着小卡界的“爬坡王者”的美誉，同时满足国六B排放标准。
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8月29日，吉利汽车在成都车展正式发布了全新车型设计风格——“能量风暴”， 博越X则作为首款应用该设计的SUV车型首发亮相。 在外观上，博越X采用家族的全新设计语言，前脸配上大尺寸的熏黑中网，两侧灯组与其相连，细节处辅以红色装饰条，整体呈现“X”造型。车身侧面采用悬浮式车顶设计，下方配有橙红色饰条，提升整车的运动感。内饰方面，新车的中控台区域在博越基础上进行了全面的提升，三色内饰更显档次感，大尺寸中控屏和空调面板按键进行了重新的整合，整体感变得更强。 动力上，博越X搭载了第三代1.8TD涡轮增压发动机，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，匹配的7DCT湿式双离合变速器，拥有最高97%的传输效率。
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2021成都车展正式拉开帷幕，我们从吉利汽车官方获悉，吉利博越X正式发布，新车采用更激进的外观设计，前脸造型非常夸张，并且迎合年轻人的审美需求。据悉，新车在车展中正式亮相后，预计会在年内正式上市，动力上博越X搭载了第三代1.8TD涡轮增压发动机。博越X的前脸造型在“能量风暴”设计基础上，汲取了中国古代战甲设计的灵感，在结构上做了进一步优化，更具视觉冲击感；车如其名，大面积黑化的“X”型进气格栅占据整个车头，压迫感非常强烈，凸显运动气息。 内饰方面，博越X车内风格与现款博越Pro车型相似度非常高，只是在内饰配色上做了细微区分，使用了非常显高雅的白灰+游艇蓝双拼方案；在车辆功能性上预计将标配驾驶模式选择、电动尾门、陡坡缓降、全液晶仪表盘等等。 动力上，博越X搭载了第三代1.8TD涡轮增压发动机，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，匹配的7DCT湿式双离合变速器，拥有最高97%的传输效率。
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8月29日，吉利汽车在成都车展正式发布了全新车型设计风格——“能量风暴”， 博越X则作为首款应用该设计的SUV车型首发亮相。 外观上，吉利博越X前脸采用了巨大的中网，并且内部采用了不规则的造型进行装饰，整个中网造型和“X”非常相似，并且两侧还采用了红色装饰条进行点缀，勾勒出比较醒目的雾灯区，提升了博越X前脸的辨识度。在车头两侧，还有与进气格栅衔接的头灯，内部还搭配了LED光源。内饰方面，新车采用了蓝白拼色的设计风格，并且液晶仪表和中控大尺寸触控屏都有所配备，老板键也没有缺席，电子档杆的样式和博越保持高度的一致。动力方面，博越X将搭载博越Pro上的那台1.8T发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
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日前，我们从官方渠道获悉，2021款英菲尼迪Q50L正式上市，新车起售价依旧为26.48元不变。此次新车的上市，主要针对配置进行了全面升级，并且搭载的智能科技配置更提升了日常使用的便捷性。新车基本上延续了老款车型的设计，内外部造型和2018款基本一致。向内弯折的中网格栅加上两侧大灯处向引擎盖延伸的筋线非常有辨识度。在售价未变的情况下，2021款车型新增了部分配置，比如中控屏支持CarPlay和CarLife手机互联映射。这部分功能的实现要归结于INFINITI InTouch智能互联系统的加入，这套系统是目前英菲尼迪最新的车载系统，内置了许多在线功能，比如导航、音乐、车载WIFI等，科技感有所提升。 在动力方面，英菲尼迪Q50L全系标配2.0升直列四缸涡轮增压发动机，实现了155 kW (211 PS)/5500 rpm的最大输出功率和350 N·m/1500-3500 rpm的最大扭矩。传动系统部分，新车匹配的是7速手自一体变速箱。
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日前，我们从相关渠道获得了一组奥迪Q8的实拍图。据悉，新车定位中大型SUV，其竞争对手主要涵盖宝马X6、奔驰GLE Coupe等车型。实拍新车采用黑色涂装，家族式的八边形进气格栅内部为亮黑色网格设计，两侧搭载奥迪A4L同款多边形进气口，正面视觉效果颇具冲击力。侧面车身延续奥迪SUV车型风格，配备后排隐私玻璃和多辐双色运动轮毂，倾斜的C柱勾勒出近似小溜背的车尾造型，相比奥迪Q7更具运动气息。动力部分，图中车型搭载3.0T V6柴油发动机，最大功率210kW。此外，新车还配备了quattro四驱系统。
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近日，我们获悉了一组吉利ICON限定版车型的内饰官图。新车采用了两种设计风格。据悉，新车有望于4月正式上市发售。内饰方面，吉利ICON限量版车型内饰整体为灰橙撞色风格，其中门板和座椅等处使用深灰混纺面料和浅灰PVC材质；并在门把手、座椅边缘、中控台边缘等细节处，加入了珊瑚橙和蓝色PVC材质进行搭配。在外观方面，两款车型也都采用专属涂装。炽爱版车型外观和其内饰保持一致，采用了淡灰色的涂装，在前保险杠、前后轮圈、侧身迎宾踏板以及两侧车窗下边缘增加了珊瑚橙的装饰。锦鲤版以红色为主色调，车顶部分采用白色车漆，打造了红白撞色效果。动力参考现款，提供1.5T发动机和1.5T发动机+48V微混可选，其中发动机最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，而48V微混则提供10kW、45N·m的额外动力，均匹配7DCT变速箱，百公里加速仅需7.9s，综合油耗为5.7L/100km。
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日前，我们从海外媒体获得一组新款宝马X4谍照，作为中期改款车型，新车在细节方面进行了升级，同时内饰采用了宝马最新的造型设计。据悉，新款宝马X4有望下半年亮相。外观方面，从伪装包裹的位置来看，新车有可能会对前后杠、前大灯以及进气格栅灯部位进行一些调整。其中新车进气格栅部分似乎换装了与M135i、M235i Gran Coupe和M340i等车型相同的设计。通过曝光的内饰图可以看到，新车提供了全液晶仪表盘以及大尺寸的悬浮式中控屏幕，对比于现款车型来说，新车在中控屏幕尺寸有所增加，预计将会搭载最新的车机系统。在空调面板处以及挡杆区域的风格与宝马 3 系相类似，而电子挡杆的尺寸似乎变小了。动力方面，新车预计将延续现款车型的动力总成，或许会在功率方面有所提升。
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