不知道有没有跟我一样的小伙伴 出门旅游喜欢自己租车 尤其是在一些交通不太方便的城市 一天租车费也就100块钱左右，其实如果人多，A一下没多少钱，至少比打车便宜，还方便 比如这次来新疆，就选择自己租车 飞到乌鲁木齐机场，直接机场内取车，计划去克拉玛依玩两天，最后还车也在乌鲁木齐机场，真的不要太方便 那我个人更推荐市面上两大租车平台，有保障，不会因为一些鸡毛蒜皮的小事扯皮，能省去不少麻烦 而我个人平时更喜欢某嗨平台 帕萨特天籁这些车基本都只要100块一天，在追加个50块的保险，150一天，免验车，有剐蹭或者出事故的话，直接联系平台，配合报保险，一分钱都不用赔 所以租车保险也真的衷心建议大家能买则买，不要为了省这点钱，最后得不偿失 以往出行基本都会偏向于选择德系车，底盘好动力猛 但这次因为有家人同行，所以选择了一款日系车，毕竟日系大沙发，想着能让家人坐着舒服 四天总租金合计577元，还是非常划算的 但这个新天籁感觉不如以前的老天籁好开，前段起步的时候，踩轻了不走，踩重了又冲。中尾段动力就比较乏累，明显肉（相较于德系车） 屏幕前的你们，平时在外旅游有租车的习惯吗？

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嚼车甘蔗男

04-17

还记得2023年就去拍过沃尔沃EX90 虽然国外已经上了，但国内迟迟没有声音 今天，终于预售了，并且还是双旗舰预售 EX90 53.99万起，ES90 42.99万起 讲道理，并不便宜，甚至会有人说推沟里 但这只是预售，老车主还可享5万元增换购补贴 最终上市再降个几万 不说便宜吧，至少相较于目前的XC90和S90来说算是个合理的价格 至于这两台车的销量，预计一个月能卖1000台就已经算是不错了 很显然，这两台车是给沃尔沃老车主准备的 沃尔沃老车主们不是接受不了纯电，而是接受不了其他品牌的纯电 而这两款纯电旗舰为何来的这么迟 大概率也是一直在做安全的标定 众所周知，沃尔沃对于安全的严谨性，甚至是能定义行业标杆的存在 而纯电车相较于燃油车，车身更重，且前机舱更空旷，所以在碰撞安全的设计结构上不能一概而论 而这两款车，均基于SPA2架构打造而来 针对纯电车的特性，在结构设计，电池包保护等多方面进行了大量的加固 另外还有很多很多 总之，对于安全层面，你可以永远相信沃尔沃 你们觉得这两款迟迟而来的沃尔沃纯电双旗舰，价位来到多少才能达到你们的预期？

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嚼车甘蔗男

04-15