不知道有没有跟我一样的小伙伴 出门旅游喜欢自己租车 尤其是在一些交通不太方便的城市 一天租车费也就100块钱左右,其实如果人多,A一下没多少钱,至少比打车便宜,还方便 比如这次来新疆,就选择自己租车 飞到乌鲁木齐机场,直接机场内取车,计划去克拉玛依玩两天,最后还车也在乌鲁木齐机场,真的不要太方便 那我个人更推荐市面上两大租车平台,有保障,不会因为一些鸡毛蒜皮的小事扯皮,能省去不少麻烦 而我个人平时更喜欢某嗨平台 帕萨特天籁这些车基本都只要100块一天,在追加个50块的保险,150一天,免验车,有剐蹭或者出事故的话,直接联系平台,配合报保险,一分钱都不用赔 所以租车保险也真的衷心建议大家能买则买,不要为了省这点钱,最后得不偿失 以往出行基本都会偏向于选择德系车,底盘好动力猛 但这次因为有家人同行,所以选择了一款日系车,毕竟日系大沙发,想着能让家人坐着舒服 四天总租金合计577元,还是非常划算的 但这个新天籁感觉不如以前的老天籁好开,前段起步的时候,踩轻了不走,踩重了又冲。中尾段动力就比较乏累,明显肉(相较于德系车) 屏幕前的你们,平时在外旅游有租车的习惯吗?
还记得2023年就去拍过沃尔沃EX90 虽然国外已经上了,但国内迟迟没有声音 今天,终于预售了,并且还是双旗舰预售 EX90 53.99万起,ES90 42.99万起 讲道理,并不便宜,甚至会有人说推沟里 但这只是预售,老车主还可享5万元增换购补贴 最终上市再降个几万 不说便宜吧,至少相较于目前的XC90和S90来说算是个合理的价格 至于这两台车的销量,预计一个月能卖1000台就已经算是不错了 很显然,这两台车是给沃尔沃老车主准备的 沃尔沃老车主们不是接受不了纯电,而是接受不了其他品牌的纯电 而这两款纯电旗舰为何来的这么迟 大概率也是一直在做安全的标定 众所周知,沃尔沃对于安全的严谨性,甚至是能定义行业标杆的存在 而纯电车相较于燃油车,车身更重,且前机舱更空旷,所以在碰撞安全的设计结构上不能一概而论 而这两款车,均基于SPA2架构打造而来 针对纯电车的特性,在结构设计,电池包保护等多方面进行了大量的加固 另外还有很多很多 总之,对于安全层面,你可以永远相信沃尔沃 你们觉得这两款迟迟而来的沃尔沃纯电双旗舰,价位来到多少才能达到你们的预期?
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