大屏时代，应该保留物理按键吗 触控屏，基本完成对*“功能机”*时代车机的替代了。 确实，是科技的进化。 也或许，背后藏着BOM成本的精算。 把几十个功能集成进一块玻璃。 省去的不仅是模具费、线束布局，更是软硬件解耦后的迭代便利。 写一行代码，远比改一个物理结构要简单。   但驾驶，本质上是一个需要**“视线保持”**的高专注任务。 人类的肌肉记忆，需要物理形状的引导。 空调、音量、双闪、除雾。 这些**“高频刚需”**功能，如果被塞进二级菜单，或者需要滑动那根并不精准的虚拟条。 代价，可能是视线离开路面的那1.5秒。 在120km/h的时速下，**这就是盲开50米**。   实体按键该不该留？ 个人粗鄙的以为，必要的部分，还是该留的！。   留，并不是要全盘复古，把座舱变回飞机驾驶舱。 关键是一个HMI的平衡点 比如，按照的交互逻辑分级。   *低频功能*：导航、设置、娱乐，交给大屏，享受互联的红利； *高频功能&：驾驶模式、空调盲操，保留实体，守住安全的底线。 好的智能化，至少不应该让人用的拧巴，对吧？ 老司机们，你们觉得呢？ 有更好的建议吗？

0评论

小林

01-04