近距离实拍2027款宝马X5性能版，内外都会有巨大变化！

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12-05

到店实拍2026款最新宝马！这是今年最让我心动的车！

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12-02

BMW X5M，把颜色开到极致！

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12-02

宝马Z4最终版发布，“BMW Z”系列即将退出历史舞台！

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11-27

为什么宝马不能把运动模式设为默认？

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11-26

从G02 X4到未来的iX4，这一次的换代不仅是动力形式的转变，更像是BMW在SAC这个细分市场里，重新写下一套设计公式。 新世代iX4的车身姿态依旧保持着X4标志性的溜背线条，但整车的气质已经从燃油时代的“肌肉与速度”，变成了更干净、更雕刻感的“光与面”。特别是车头那一对全新家族语言的矩阵式大灯，和iX3相同的古典造型双肾，组合出一种更未来、更电感的视觉节奏。 车侧最明显的变化来自腰线处理——X4的折线很锋利，而iX4改成了光影式的缓斜面，让整台车看上去更简洁，也更符合BMW Neue Klasse的整体走向。车尾的变化更大，灯组拉得更薄，内部灯带几乎呈现出“像素化”的延展感，让原本偏强壮的轿跑车尾，变得更科技、也更轻了一点。 当你把X4与iX4放在一起看，会强烈感受到燃油时代和电动时代对“力量感”的理解完全不同： X4靠肌肉和折线； iX4靠比例和光影。 再把iX3和iX4对比，更能看出BMW在新世代SUV上的区分策略——iX3是“家用与力量”的主基调，而iX4则走得更流畅、更运动，也更符合电动轿跑SAC的未来方向。 虽然目前iX4的量产信息还没有正式公开，而伪装试产车已经在高密度测试中，且这些非官方的渲染图已经能让人看到宝马下一代中型轿跑SAC的轮廓。

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11-25

BMW M3 Touring：把颜色开到极致！

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11-24

50多年过去了，这台宝马依旧“封神”！

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11-18

果不其然 ，真的是越来越喜欢了！

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11-17

澳门格兰披治大赛Macau Grand Prix是全球极少数在城市街道举办的国际级赛事，自1954年创办以来，被视为赛车手证明自己“硬实力”的试金石。赛道全长约6.2公里，由紧窄的山道、连续弯与高速路段组合而成，被称为“东望洋地狱”。 除了F3、房车、摩托车项目外，最受瞩目的就是 FIA GT World Cup（GT世界杯）：各大厂队会派出顶级GT3赛车与官方认可车手来到澳门，在狭窄又惊险的街道上拼底盘、拼胆量、拼控车极限。 BMW M Motorsport 将在本届赛事派出两辆 BMW M4 GT3 EVO，参加角逐2025 FIA GT World Cup桂冠！ 车手阵容为： Raffaele Marciello（瑞士）：代表 ROWE Racing 出赛。 Sheldon van der Linde（南非）：继续代表 Team WRT 出战。 BMW M Motorsport表示：周日（11月16日）将很刺激，什么都可能发生！ Sunday’s gonna be spicy. Anything can happen！ 期待宝马车队再度封王！

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11-16

代号 NA6 的华晨宝马加长版新世代 iX3 再次被外媒捕捉到，在 德国纽博格林北环 进行高强度的耐久与动态测试。 这意味着：它已经从“风洞—台架—封闭道路”阶段，进入真正检验底盘极限、热管理、能耗与稳定性的最终阶段——离量产更近一步。 相比全球版 NA5，NA6 作为中国市场的专属开发项目，轴距更长、后排空间更大，定位也更贴近现款“华晨加长 X3”的市场角色。外媒报道称NA5将在 2025年底于德布勒森投产，而NA6的原计划是 2026 年年中 在沈阳SOP。 从测试节奏来看，NA6目前进展正常：已经开始公开路测，披露照片显示外观基本定型，电池包、双电机布局、底盘模组都已进入后期验证。 宝马中国非常在意 X3 在华的重要性，对国内用户来说，NA6意味着：更贴合家庭使用的空间、更本土化的舒适性设定（有无可能加冰箱彩电？）、加长轴距带来的后排体验，以及宝马新世代带来的那套“驾控大脑＋视觉锥＋Panoramic Vision＋励磁电机”的组合，会在中国获得更完整的落地。这台车，是宝马在中国市场的关键棋子。空间、豪华、电动化、长期竞争力——全部押在它身上。 NA6，还挺值得期待的。 注电车的你， 期待国产iX3L早日上市吗？

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11-16

这22辆被拍卖的精品宝马，大部分人最多认识一半...

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11-14

把这台宝马M2开上路，被1087的概率有多大？

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11-13