哪些国家的市占率，中国车超过了日系车 看到了 @风中的厂长 的一组数据，在众多的海外市场，国内品牌已经快速提升，逼近或者已经超过了日系品牌。 英国（差距微小，2026.1月） 中国车：12.3%（（名爵、比亚迪、领克） 日系车：13%–14%（丰田+本田+日产） 点评：印象中比亚迪已经进入前十，增速是比较快的。 西班牙（紧追） 中国车：11.6%–12.5%（2026年1月） 日系车：15%–16% 点评：和西班牙的关系不错，估计政策上也比较公平 德国（增速最快） 中国车：约2%（比亚迪1.4%+零跑/小鹏等） 日系车：约2.5%（丰田1.9%+本田/日产） 点评：都差不多，都是边缘化的存在，德系车还是很稳固 以色列（2026年2月最新） 中国车：41.3%（单月）、39.1%（1-2月累计） 日系车：19.7%（单月）、18.5%（累计） 点评：的确领先，上一轮战争，我记得小鹏火了一把。这一轮战争，比亚迪元又火了一把。

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03-06

1月品牌销量排行榜 大众16万排在了首位，2026年算是大众新能源投放的大年，有国内产业链的加持，表现还是让人期待的。 丰田12.9万辆，还是很强势的。当然终端价格还是比较惨淡的，不过赛那、格瑞维亚利润很丰厚，能撑得住[机智] 吉利10.6万辆，星系列这个基本盘很牢固。吉利银河5.9万辆，真的强👍🏻。 鸿蒙智行5.8万辆，超过了奥迪和宝马，不知道这些传统豪华品牌是不是服气？

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02-14

2025年单车均价与销量： 40万元以上，奔驰销量最高，57.1万辆，同比下滑14.3万辆。面对销量下滑，再傲娇的品牌也得降价。 30～40万元，宝马销量最高，其次是问界，理想。岚图提升了5.3万辆，抓住华为的加持“狠狠”的营销了一把，让人印象深刻。 10～15万元，比亚迪304万辆，同比下滑44.9万辆。零跑的均价比比亚迪高了1.1万元，销量同比提升了20.6万辆，牛🐮。 你觉得哪个品牌销量最不如预期？

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02-03

杰兰路发布了2025年品牌均价，前三名路虎，保时捷，奔驰，这三名没啥意外，除了路虎，保时捷和奔驰均价都出现了下滑。 问界以38.6万排在第4位，问界M9和M8的热销，在结构上拉升了均价。 腾势35.6万元紧随其后，可惜2025年销量并不理想。后面是享界35.3万元，同比下滑也比较多。 蔚来超过了雷克萨斯，均价34.3万，与2024年基本持平，得益于新ES8。 魏派29.4万，超过了奥迪，魏总的集中亮相，还是有作用的，老一辈企业家让人敬佩。 你觉得谁表现最让人意外？

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02-03

NPS老车主都推荐哪些品牌，前5名中，除了特斯拉都是国内新势力了，问界，萤火虫，蔚来，理想。 豪华品牌BBA，奥迪排在了奔驰和宝马前面，这也许是奥迪销量走高的原因之一？

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01-30

前10名中，有6款比亚迪，其中宋PLUS 20万辆，是比亚迪最畅销的SUV。2026年，比亚迪的目标或超过500万辆，海外市场是其销量的核心突破口之一。 特斯拉Model Y，42.5万辆，再考虑到售价，可以说是断崖式领先。虽然被评价为毛坯房，小板凳，但是消费者就是认可，好开，也没有解释成本。 理想L6，16.7万辆，理想汽车的销量担当。今年理想汽车的压力是比较大的，期待2026年的全新换代。 小米YU7，15.4万辆，这台车也不用评价了，排队待产的车型。不过今年小米汽车的负面舆论挺多，期待小米今年的大型SUV。 问界M8，30多万的售价，断崖式领先。

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01-18

56E销量差距有多大？ 在中大型燃油车领域，当前还是BBA的天下。2025年全年销量，奥迪A6L，17万辆，月均1.4万辆；奔驰E级，13万辆，月均1.1万辆；宝马5系11.6万辆，月均济济宁1万辆。 奥迪A6L算是第一档的存在，轴距相比5系E级也有一定的优势，配置丰富，最为关键的是，还相当好开——这也是奥迪A6L被消费者青睐的原因。销量高还有一个好处，那就是维修费用相对较低，路边摊也能拿到配件。 沃尔沃S90，2万辆，动辄十几万的优惠，车内设计也算独具一格，可惜品牌力还是有差距。 凯迪拉克CT6，记得有一哥们买了，比较兴奋，给我叨叨，后排有电视！

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01-11