如果非要用一句话给星越一个评价，我会毫不吝啬地说：“这是目前最好的自主品牌SUV车型之一，尤其是驾驶环节的全面性表现！”当其他自主品牌还在为最基础的悬挂结构挠头时，CMA-G平台已经让星越对着高级感侃侃而谈了。充实的动力输出、扎实的底盘响应以及厚重、饱含质感的滤震动作，几乎每一个环节都是标杆级别的存在！ 最令人意外的是，虽然跟沃尔沃有着千丝万缕的联系，但它并未沾染沃尔沃的味道，无论是乘坐感受还是驾驶氛围，它都建立起了一套完整而独立的体系，这种差异化进程是我们最愿意看到的结果。或者说，沃尔沃这本书，吉利不光读懂了，而且还掌握了灵活运用新知识的能力。 小小的遗憾是，星越最初的定位就非“大众产品”，在这个以销量论英雄的时代，稍稍有些被淹没的感觉。不过，至少吉利通过星越向我们证明了，它的产品力已经上升到了前所未有的高度。

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汽车杂货店

2020-01-02

问：年底买车，在探岳和新RAV4两款车型纠结。预算29万落地，要四驱版本。想听听您的看法。 答：新RAV4，马上就来，基本信息我们大概都掌握了，但新车到底怎么样，还是得试过才知道！现在可聊的也就是，首先你得认可它的设计，丰田如今依然遵守“一车一设计”，不同级别用不一样的风格和语言进行表达，很棒。就看全新RAV4的新鲜感和美感是不是符合你的审美习惯了。另外可以猜到的是，TNGA平台会让新车更照顾驾驶感受，同时，主被动安全方面一定会带来巨大的升级！成为同级标杆。还有就是2.5L混动车型，要弥补目前这一代没有混动的遗憾！选哪个现在真的没办法决定，要真正试到车才能告诉你，动态扭矩矢量系统效果怎么样，所谓的“电四驱”效果怎么样！TNGA-K平台的SUV究竟会把驾驶定义成什么样子，大家都好奇！最后关于设计再补充一句题外话，初代RAV4是有如此都市浪漫、如此风情万种的后敞篷、三门版本的！再比较最新的RAV4，虽然设计语言在寻求突破，但还是太标准化、流程化了，这又给了我们一个怀念90年代的理由！

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2019-09-19