好消息！巨星助阵腾势启新程 腾势品牌官宣重磅合作，3月26日正式携手#丹尼尔·克雷格# ，开启全球化新步伐，#进入全球化布局全新阶段#。 一直以来腾势都专注做新能源豪华车，把科技和欧式优雅结合得特别好，这次找来国际知名演员助阵，就是要大步走向全球。重点来了，腾势Z9GT定在4月8日巴黎歌剧院上市，这是它首款登陆欧洲的车型，借着这次合作，腾势还要一步步开拓拉美、中东市场，全球化之路算是正式提速了。

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03-30

最近中国发展高层论坛狠狠点赞了比亚迪，这哪是夸一家车企，分明是给整个新能源赛道发了“长期主义通行证”。你看现在行业里，不少车企还在价格战里互砍、营销场上对喷，把精力都花在短期博弈上，而论坛直接给出方向：造车是马拉松，拼的不是起跑冲刺，而是闷头搞研发、磨技术、做产品的终极耐力。 比亚迪就是最好的例子。二十多年砸下2000多亿研发，硬生生养出“技术鱼池”——刀片电池、云辇系统、兆瓦级闪充这些“大鱼”，全是靠长期熬出来的硬实力。如今全球销量领跑，海外市场稳稳破局，这就是长期主义的回报 #企业要坚持长期主义# 论坛强调“良性竞争互利共赢”，比亚迪从不拉踩踩，只用技术创新把自己做到天花板，更像行业里的“鲶鱼”，卷自己的同时带动整个产业进步 。毕竟没有自研内核，再靠补贴喂也是技术侏儒。这个时代不缺昙花一现的网红，缺的是像比亚迪这样，用岁月熬出金标准的“炼金师”。车企们该醒醒了，深耕技术、坚守长期，才是真正的破局之道

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03-25

受国际地缘局势影响，国际油价持续走高，国内成品油将于3月23日24时迎来新一轮调价，多地92号汽油即将重返“9元时代”，燃油车出行成本大幅上涨，车主加油压力显著增加。比亚迪董事长王传福此前指出，我国石油对外依存度高，交通领域耗油量巨大，新能源替代燃油是保障能源安全的必答题。 面对高油价带来的出行焦虑，比亚迪第二代刀片电池及闪充技术给出最优解。纯电车型零油耗，彻底摆脱油价波动困扰，按年行驶2万公里计算，相比燃油车每年可节省近万元，用车成本优势明显。同时，闪充技术实现极速补能，5分钟充至70%，9分钟充至97%，极寒环境依旧高效。 比亚迪以纯电技术破局高油价，不仅让用户告别油价焦虑，更以电力替代石油，#从根本破解能源安全难题# ，推动新能源出行全面超越燃油车，守护国家能源自主底线

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03-22

这次的比亚迪电池技术是真的有点东西的 第二代刀片电池直接把质保和安全拉满。首先闪充不影响寿命，寿命还比第一代更长。所以比亚迪敢把质保加码：6 年 / 15 万公里内，容量低于77.5%就免费包换，比上代提高 2.5%，而且电芯终身保修，这承诺真的稳 安全更是不讲道理。比亚迪#重新定义电池安全标杆#，500 次闪充循环后，边充边针刺都不起火不爆炸，相当于开 15 年、30 万公里照样安全。同时触发 4 节电池热失控，也不扩散、不起火。底部撞击直接干到新国标 10 倍强度，依旧安全。 一句话：长期闪充照样耐用、照样安全。比亚迪这波，是真把用户最担心的问题，全给解决了。

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03-11

比亚迪第二代刀片电池+闪充技术一发布，直接在全网炸了，尤其是闪充中国战略，从技术、基建、体验、福利四个方面，直接重新定义了电车补能#硬核闪充技术树立行业新标杆# 这次直接创下量产车最快充电纪录，5分钟10%-70%，9分钟充到97%，零下30℃也只多3分钟，把充电慢、低温难充两大行业难题彻底解决，充电速度堪比加油。 不仅车快，桩也强。大功率闪充桩带储能系统，不挑电网、不堵车降功率，多车同充也满功率输出。设计更贴心，滑轨悬吊+零重力枪线，不拖地、不脏手，左右充电口都能适配，即插即充、无感支付，用着超方便。 比亚迪还放出超大基建计划：2026年底建2万座闪充站，城区全覆盖、高速密集布局，五一先落地1000座高速站，彻底告别长途焦虑。 福利也很实在，新车首年免费闪充，还支持用户联名申请建站，全国共享。这次比亚迪用技术+基建，把续航、充电、低温三大痛点全解决，正式迈入闪充时代，国产技术太顶了！

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03-10

2025年，比亚迪直接抱回三座冠军奖杯，说句实在的，现在看它在行业里的位置，确实有点“高处不胜寒”的意思，但这份底气可不是凭空来的。 就说国内市场吧，不管是按品牌算还是车企算，2025年全年销量那都是稳稳的第一。尤其12月那个第1500万辆新能源车下线，这数字放在全国也是独一份，想想看，从第一辆到第1500万辆，这背后得攒下多少用户的信任啊。而且现在产品线也全，王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望，不管你是日常代步想省油省心，还是追求高端豪华、硬核性能，基本都能找到对口的，这种“全年龄段覆盖”的感觉，确实挺懂用户需求。#彰显世界冠军硬核实力# 再看海外，那扩张速度是真猛。去年海外销量直接破了100万，比前一年翻了一倍还多，现在全球119个国家和地区都能见到比亚迪的车了。 所以说，这460万辆的成绩，说到底还是技术硬、产品贴合需求、全球布局走得稳。现在拿冠军可能只是个开始，毕竟对于一个能把技术当“护城河”的品牌来说，往上走的空间还大着呢。你们觉得呢？

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02-04

刚刷到比亚迪2025年前11个月的销量数据，直接被狠狠震撼到了！ 累计销量超418万辆，海外销量更是狂破91万辆，稳稳霸占全球新能源汽车市场榜首，这成绩真的太能打了！说比亚迪是新能源汽车的销量王者，那绝对是实至名归，但更让人佩服的是，它从来都是#新能源行业的技术先锋#，好多首创技术现在都成了全行业的标配！你们可能不知道，早在2011年比亚迪就推出了车辆远程控制功能，2012年搞出了遥控驾驶，2013年又带来了双向逆变充放电技术，现在不管是哪个品牌的车型，是不是都能看到这些技术的影子？ 还有硬核到出圈的刀片电池，用极致安全给行业立了标杆；DM-i超级混动技术直接拉低了全行业的油耗门槛，让大家开车更省钱；今年新出的兆瓦闪充，更是把超高压快充速度卷到了新高度！从当初的遥控驾驶到现在的全民智驾战略，从实用的圆规掉头到应急浮水功能，比亚迪每搞一次创新，友商们都纷纷跟进学习，这就是行业领头羊的实力啊！

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2025-12-05

东京车展上，比亚迪的李云飞被问到这个热点，说得特别实在～ 他说咱们中国动力电池产业真的不用慌，发展得又快又好，有体量、有资源还有研发实力！虽然固态电池听着厉害，但现在的电池方案底子厚，充电设施也全，日常用完全够，冬天保温技术也越来越靠谱了。 最关键的是安全！以前网上一有电动车起火，大家就觉得电动车不安全，可没人会分清是磷酸铁锂还是三元锂的问题。李云飞明确说，比亚迪不管现在还是未来，所有车型都坚守磷酸铁锂路线，安全就是底线，更是最大的豪华！ 他还举了个例子，中国电动大巴电动化都 15 年了，这么多城市跑了这么久，从没出过恶性燃烧事故，就是因为全用的磷酸铁锂。当初定这个标准费了不少劲，但为了五六十人的安全，再难也得坚持。私家车虽然人少，安全照样不能含糊啊～ 就像云飞总呼吁的，希望行业里别为了拼续航就放弃安全，大家一起把行业做好。 而且数据也说话，今年 1-9 月磷酸铁锂电池装车量涨了 42.5%，市场份额超 80%，确实妥妥的主流选择！ #比亚迪将坚持磷酸铁锂电池路线#

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2025-11-11